最近挖矿这个奇亚币（Chia）简直是疯了！好多人都在炒硬盘。
1.今天给大家分享起亚币未来是否能上交易所？
2.它的实时价格大概在多少？
3.为什么这么多人玩命地去挖这个币？
4.它能不能成为未来的FIL？
现在给大家算一笔账就知道为什么Chia币这么火了：首先Chia币相当于明星级的数字货币，什么是明星级，像fil、dot，都是有特别牛逼的人站台了同时也有人大量投资，大家可以查一下它投资的人比如Coinbase，A16z，币圈顶级投资机构投资等等，都是一些大资本，并且呢，由BitTorrent的发明人BramCohen创立，所以各个方面相对而言比较有前景，所以说，导致了一帮人认为这个币未来一定能上交易所，并且会有一个非常不错的市值，还有一点就是说Chia对标比特币的，它也是2100万枚，从白皮书里面来看它是团队持有的，至于团队拿2100万枚chia来干什么，咱们也不清楚，目前为止白皮书里边也没有明确规定。
我在白皮书上看是没有锁仓的，是否锁仓的资料也没有看到，如果大家有知道的可以在下方留言，它锁仓的机制到底是什么，我在白皮书上只看到它会利用2100枚去干一件事情，这件事情，比如社群也好，继续增加产币量，包括各种宣传等等，反正这些东西在我看来都是扯淡也就是说这些币想干嘛干嘛。
其余的呢，挖的Chia币也就是今年第一年，我们要挖到的币在300万枚，这个数量其实不高，如果说今年一年时间去挖，总共市场上的流通能挖到的300多万枚加上2100万枚，总共就是2400多万枚。
一般的情况下像这种币，明星站台，项目也比较不错，炒的也这么狠，上交易所大概率是可以冲到前五十的，它就算没有冲到前五十，也能在冲到前百名，我们可以算一笔账，算完之后大概就知道了这个币未来能值多少钱一枚。
首先以今天第100名大概它的市值在4亿美金（大概数据）因为这个价格会随时波动的，咱们拿这个美金按照全部释放，一年2400万枚来计算，这是非常极端了，正常情况下一般不会全部释放完，我觉得正常情况下，比如它能挖300多万枚，把300多万枚砸出去就已经不错了，因为项目方一般等比价高了之后他才去砸盘吧，我只是说一个极端的情况，最不理想的情况是全部把2400万枚都砸光了，咱们可以计算一下用4亿除以2400万枚，大概16U左右，这样就可以算出每挖一个币可以赚16U，这是最次的100名，当然如果出现黑天鹅的情况，要是上不交易所，或者说项目方果断不玩了，拉盘，这些东西都是后患。
我只是大概率阐述会上交易所，并且能冲到前50名，要是按照50名来算的话，目前50名市值是在24亿左右，用市值24亿除以2400万枚，大概是100U左右，那也就是说，如果Chia能冲到前50名，并且100U的情况下那它这个价格就起飞了！
所以这个时候你就可以计算一下回本周期，怎么去算回本周期呢？
咱们以8T硬盘作为计算标准，目前2600元一块，现在的算力50t左右，每天可以挖到一个币，需要7块8t硬盘，合计1.8万（硬盘费用）你要是想坚持挖的话还得P盘，因为自己P一个盘是很难的，如果说你自己家里只有一个电脑在P这个盘，用的M2接口硬盘，你每次P一块地是108G大概需要花5-6个小时去P。
现在就能算出一天到底能P多少块地，非常的难，基本上等Chia币上交易所了都没能挖一个币出来，因为我可以告诉大家，我自己目前有一台3块地带300多个G，我是需要大概9个月的时间能挖到一个chia币，除非接矿池，但是大家知道现在接矿池非常的麻烦，而且还得把私钥给矿池，总之大家如果想玩至少弄个56T的硬盘，56T硬盘价格在1.8万左右，还有P盘费用，你如果想要找别人P盘，之前呢是100元一个T有人帮你P，现在100块钱P不到了，咱们就以100块钱1T来算，56T就是5600元，加上1.8万，总共费用大概在2.4万，还不算设备费用。
如果它这个币价，16U-100U之间，咱们取中间值60U来算吧，每天挖一个60U，一个月30天，一个月下来1800U，两三个月回本，这个就是目前为止为什么这么多人抢硬盘挖矿的原因。
Chia币听说4月29号开始转账，转账完了之后它才会有最终的一个价格，目前我看场外的价格已经炒到70U了，如果说开通转账的情况下，大概率这个币还得往上涨，硬盘也会随之涨高，现在这个硬盘在淘宝京东上看到的价格已经没有低于2000块钱了，普遍都在2500左右，所以大家想想你的成本到底有多高，购买硬盘挖矿对于普通人，如果你每天挖不到一个币的情况下，按照现在来算，赔本概率其实还是蛮大的，它最大的问题是因为你挖不着币也接不了矿池，就天天自己在P盘，一天也没花多长时间去P，是很难挖到币的，这个是最大的问题。
如果说你搞一个月之后，花了点钱也买了设备，P盘你也没P完，然后Chia币也没挖着，就相当于白玩了，这个东西对于小白而言，我认为门槛不低，还有就是什么呢，咱们可以拿它跟以太坊挖矿做一下对比，你用1660S四千块钱的一块显卡，取六块，2.4万再加上机器2.6万左右差不多就能下来，当时你能挖，按照现在的币价你可以看下大概每块显卡一天能挣20块钱，6块显卡一天能挣120元，这个大家都是能算出来的，但是目前chia硬盘这个你算不出来，有可能发家致富，前提是你必须得快，想玩必须得快！
欢迎大家留言交流，关注我了解更多干货#Chia#
1.今天给大家分享起亚币未来是否能上交易所？
2.它的实时价格大概在多少？
3.为什么这么多人玩命地去挖这个币？
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现在给大家算一笔账就知道为什么Chia币这么火了：首先Chia币相当于明星级的数字货币，什么是明星级，像fil、dot，都是有特别牛逼的人站台了同时也有人大量投资，大家可以查一下它投资的人比如Coinbase，A16z，币圈顶级投资机构投资等等，都是一些大资本，并且呢，由BitTorrent的发明人BramCohen创立，所以各个方面相对而言比较有前景，所以说，导致了一帮人认为这个币未来一定能上交易所，并且会有一个非常不错的市值，还有一点就是说Chia对标比特币的，它也是2100万枚，从白皮书里面来看它是团队持有的，至于团队拿2100万枚chia来干什么，咱们也不清楚，目前为止白皮书里边也没有明确规定。
我在白皮书上看是没有锁仓的，是否锁仓的资料也没有看到，如果大家有知道的可以在下方留言，它锁仓的机制到底是什么，我在白皮书上只看到它会利用2100枚去干一件事情，这件事情，比如社群也好，继续增加产币量，包括各种宣传等等，反正这些东西在我看来都是扯淡也就是说这些币想干嘛干嘛。
其余的呢，挖的Chia币也就是今年第一年，我们要挖到的币在300万枚，这个数量其实不高，如果说今年一年时间去挖，总共市场上的流通能挖到的300多万枚加上2100万枚，总共就是2400多万枚。
一般的情况下像这种币，明星站台，项目也比较不错，炒的也这么狠，上交易所大概率是可以冲到前五十的，它就算没有冲到前五十，也能在冲到前百名，我们可以算一笔账，算完之后大概就知道了这个币未来能值多少钱一枚。
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我只是大概率阐述会上交易所，并且能冲到前50名，要是按照50名来算的话，目前50名市值是在24亿左右，用市值24亿除以2400万枚，大概是100U左右，那也就是说，如果Chia能冲到前50名，并且100U的情况下那它这个价格就起飞了！
所以这个时候你就可以计算一下回本周期，怎么去算回本周期呢？
咱们以8T硬盘作为计算标准，目前2600元一块，现在的算力50t左右，每天可以挖到一个币，需要7块8t硬盘，合计1.8万（硬盘费用）你要是想坚持挖的话还得P盘，因为自己P一个盘是很难的，如果说你自己家里只有一个电脑在P这个盘，用的M2接口硬盘，你每次P一块地是108G大概需要花5-6个小时去P。
现在就能算出一天到底能P多少块地，非常的难，基本上等Chia币上交易所了都没能挖一个币出来，因为我可以告诉大家，我自己目前有一台3块地带300多个G，我是需要大概9个月的时间能挖到一个chia币，除非接矿池，但是大家知道现在接矿池非常的麻烦，而且还得把私钥给矿池，总之大家如果想玩至少弄个56T的硬盘，56T硬盘价格在1.8万左右，还有P盘费用，你如果想要找别人P盘，之前呢是100元一个T有人帮你P，现在100块钱P不到了，咱们就以100块钱1T来算，56T就是5600元，加上1.8万，总共费用大概在2.4万，还不算设备费用。
如果它这个币价，16U-100U之间，咱们取中间值60U来算吧，每天挖一个60U，一个月30天，一个月下来1800U，两三个月回本，这个就是目前为止为什么这么多人抢硬盘挖矿的原因。
Chia币听说4月29号开始转账，转账完了之后它才会有最终的一个价格，目前我看场外的价格已经炒到70U了，如果说开通转账的情况下，大概率这个币还得往上涨，硬盘也会随之涨高，现在这个硬盘在淘宝京东上看到的价格已经没有低于2000块钱了，普遍都在2500左右，所以大家想想你的成本到底有多高，购买硬盘挖矿对于普通人，如果你每天挖不到一个币的情况下，按照现在来算，赔本概率其实还是蛮大的，它最大的问题是因为你挖不着币也接不了矿池，就天天自己在P盘，一天也没花多长时间去P，是很难挖到币的，这个是最大的问题。
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【尼若珍藏干红葡萄酒750ml*2支礼盒带红酒杯】
趣评测售价：99元/2瓶（礼盒装）
购买方式：
①：【https://t.cn/A6LVmIfQ（图1）】‼️
②：在微店 [趣评测商城]店铺，搜索关键词：【歪脖】
原产地：法国朗格多克
采摘日期：2018年
酒精度：14% vol
等级：法定产区AOP
封口为蜡封工艺，可让葡萄酒获得更长久的保存力。这一款口感适中，不酸不涩的AOP级别红酒，赤霞珠独特的宝石红，余味悠长。
首先礼盒拿到手质感很高级很厚重，开箱后2瓶红酒加红酒杯、醒酒器印入眼帘，瓶盖做了升级，区别于其他红酒铝罐封，这款采用的蜡封工艺，蜡封是古老而传统的封瓶形式，能够更加有效地组织空气与葡萄酒的接触，减少葡萄酒氧化速度。采用蜡封方式往往是针对陈年潜力强的葡萄酒，也能让葡萄酒保存十年以上。
红酒讲究的是口感，产区级别，以及度数，给大家推荐的这款法国原瓶进口歪脖子红酒，特别适合新老酒友，喜欢喝红酒的朋友一定要试试，严格控制发酵酿制时间才能产生高度数红酒，能做到14度红酒的口感是不会差的，酒体饱满，口感醇厚，果香浓郁，这是稀有的14度酒精度优势！
法国AOP级别法定产区干红，对红酒有了解的朋友应该知道；AOP级葡萄酒，对葡萄品种、种植范围（种植密度、剪枝法、含糖量）、酿造方法等有严格的标准。这款酒的产自法国优质产区-朗格多克，这是法国南部优质产区、种类丰富清新细腻，也是法国重要出口基地；精选每一颗熟成的赤霞珠葡萄，经典宝石红浓郁的黑加仑果香酸度协调舒顺，余味悠长，酸涩适中。
饮用小建议：
15℃~18℃为适饮温度，口感醉佳。
30~45分钟的醒酒可以让口感更美好。
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原产地：法国朗格多克
采摘日期：2018年
酒精度：14% vol
等级：法定产区AOP
封口为蜡封工艺，可让葡萄酒获得更长久的保存力。这一款口感适中，不酸不涩的AOP级别红酒，赤霞珠独特的宝石红，余味悠长。
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红酒讲究的是口感，产区级别，以及度数，给大家推荐的这款法国原瓶进口歪脖子红酒，特别适合新老酒友，喜欢喝红酒的朋友一定要试试，严格控制发酵酿制时间才能产生高度数红酒，能做到14度红酒的口感是不会差的，酒体饱满，口感醇厚，果香浓郁，这是稀有的14度酒精度优势！
法国AOP级别法定产区干红，对红酒有了解的朋友应该知道；AOP级葡萄酒，对葡萄品种、种植范围（种植密度、剪枝法、含糖量）、酿造方法等有严格的标准。这款酒的产自法国优质产区-朗格多克，这是法国南部优质产区、种类丰富清新细腻，也是法国重要出口基地；精选每一颗熟成的赤霞珠葡萄，经典宝石红浓郁的黑加仑果香酸度协调舒顺，余味悠长，酸涩适中。
饮用小建议：
15℃~18℃为适饮温度，口感醉佳。
30~45分钟的醒酒可以让口感更美好。
上汽大众摊牌：我就是车市双月单一品牌销冠
文 | 曹江北
大多数车企在2月份实现的销量已经摆到了明面上，不同的销量表述手法中，暗藏了“人类的悲欢并不相通”，但是旗下各个子品牌的销量统计维度却可以打通的底层逻辑。
大家都挺忙的，不如坦诚点。
根据上汽大众发布的数据显示，2月份，上汽大众累计新车零售量为98800辆，1-2月份累计零售264300辆，继续处于国内厂商零售量领先位置。其中，上汽大众大众品牌1-2月份累计零售245500辆，同比上升近59%，排名单一品牌第一。
注意，数据中提到的均是“零售量”。
众所周知，产销快报里的“产”归上游主机厂，“销”归终端经销商，只有“零售量”才能直观反映用户市场的真实情况。不同于“批发量”这种只反映当月车企与经销商“互动密切程度”的数字，“零售量”也最接近代表车企实和经销商营销体系真实水平的“上险量”。
如果从多家车企发布的数据报表中提炼出这个关键词进行对比，就有力地坐实了上汽大众大众品牌今年前两月稳居单一品牌销量冠军的成绩。
密集推出新车
扩大强势领域优势
结合乘联会发布的2月份零售销量排名榜单数据，具体观察上汽大众大众品牌旗下各个业务板块在今年第一个双月的市场表现。
轿车市场，朗逸家族2021年终端累计零售84858辆，同比增长65.41%，登顶国内轿车销冠的同时达成历史累计销量480万辆的成就；帕萨特2月份批发量达到11379辆， 1-2月份零售量高达27248辆，同比增长超59%。
SUV市场，上汽大众大众品牌SUV家族以76780辆的成绩，延续了其在合资SUV市场的热销态势。其中，途观以14224辆零售量位于SUV榜单前列；途昂更是以2月份4633辆零售量成为高端SUV细分市场榜单中唯一一个合资品牌车型。并于1-2月累计零售12733辆，实现同比55.1%正增长。
这就表明了，即便今年前两个月份受到后疫情时代、春节假期、“缺芯”风波等因素影响，上汽大众大众品牌的“两条腿”依然站稳了。并且，上汽大众大众品牌是在经过了2020年“产品小年”，新车型尚未批量上市的背景下夺得“销冠”，含金量不可谓不高。
这就让业界对上汽大众大众品牌在2021年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
按照规划，上汽大众大众品牌将于今年上市包括新途昂、新途观L、新帕萨特、全新一代凌渡以及新款帕萨特插混、新款途观L插混在内的11款车型。
其中，如途昂、帕萨特、途观L、凌渡等均为上汽大众大众品牌的主力车型，一直在品牌销量结构中占据较大的比重。随着新车型改款升级后陆续上市，势必将驱动该部分主力车型争取到更多的市场份额。
同时，在上汽大众大众品牌的新品规划中，也布局了两款诞生于“X战略”下的新车：新途昂X和新途观X。作为上汽大众大众品牌面向需求多样化的年轻消费者给出的购买方案，“X战略”为两款新车赋予了在智能科技、前卫设计等方面的优势。
可以预见的是，两款新车上市后不仅会与新途昂和新途观L形成产品“组合拳”，也会吸引到更为年轻化的目标客群，为上汽大众大众品牌销量持续增长注入新的活力。
此外，上汽大众大众品牌今年也将上市新款帕萨特插混和新款途观L插混。有别于前序插混车型“抢先市场一步”的发布节奏，两款插混车型的登场恰好乘上了电气化时代下，消费者对于混动车型需求高涨的“东风”，未来上市后的表现同样可以乐观看待。
如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众大众品牌立足主流市场，扩大强势领域优势的做法，向友商们传递着“比你优秀的人，比你还努力”的讯号。
或许你以为这就是上汽大众大众品牌规划的完全体？其实，“重头戏”还在后面。
ID .家族首批成员将亮相
电气化战略加速
日前，大众汽车品牌正式发布了ACCELERATE（加速）战略，力求达成集团2050年提出的"碳中和"目标。根据战略内容，大众汽车品牌计划到2030年，将其电动汽车在中国市场的销量占比提升至50%以上。
数据显示，大众汽车品牌2020年在国内共计交付新能源汽车5.23万辆，占整体285.11万辆交付量的比重约为1.83％，距离战略规划目标仍有较大的提升空间。
这就意味着，上汽作为大众汽车品牌在国内重要的合资方，将成为助力这一目标达成的主要力量。基于双方共同的愿景，上汽大众大众品牌为今年又制定了“ID.产品大年”的发展路线。
路线图中，上汽大众大众品牌今年将上市包括已亮相的ID.4 X在内的，3款基于MEB平台的“ID .家族”纯电动车型。
一年上新三款纯电动车型，既挑战产能，也考验经营。透过 “ID .家族”高频的推出节奏，上汽大众大众品牌在纯电动领域的进度显然要比想象中更快一些。
日前，大众MEB平台尺寸最大的SUV车型ID.6 X已经在工信部申报信息中曝光，新车将于4月中下旬召开的上海车展上正式亮相，并于年内交付到客户手中。
定位于两厢纯电动小车的ID.3早在海外市场上市，甚至，ID.3去年在欧洲开售的第二个月份就超过了特斯拉Model 3，排到当月销售榜第一位置。今年被上汽大众引入国内市场，称得上是“携荣光而来”。
三款“ID .家族”车型的入局，扩容了上汽大众大众品牌产品矩阵，又为品牌在电动化、智能网联化的发展拓宽了道路。尤其是在大众汽车集团给予的资金和研发技术支持下，在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》的指引下，让人有理由相信，“后来者”上汽大众大众品牌在年底呈上的“ID .家族”销量成绩单，不会亚于早先进入新能源汽车竞争赛道的其他对手。
转型即转身，谋略在未来
“ID .家族”是上汽大众大众品牌面向电气化时代的转型，借着这个转型的机会，上汽大众大众品牌也正在完成生产、经营体系的华丽“转身”。
为了匹配“ID .家族”车型的生产，目前，上汽大众耗资170亿打造、年预计产能30万台的全球首个MEB工厂已于上海安亭落成并投产。为了保障市场销售和用户服务，上汽大众大众品牌也为ID.系列纯电动车型定制了代理制营销模式。
在这一模式中，ID.系列车型将实行全国统一零售价，客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车，对用户购车体验更为友好。
而以往对经销商的返利、返点模式又转变为佣金模式，考核渗透到经销商服务和交车的每一个环节中，不仅有效解决了经销商的资金压力，也对经销商团队的整体运营素质起到提升作用。
据了解，集中呈现新零售业务形态的ID. Store X数字化城市展厅将完善上汽大众大众品牌在城市中心区域的营销触点，在未来一年半的时间内，陆续在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业。
这是上汽大众大众品牌围绕消费者核心诉求做出的体系调整，目的很明确，就是要“从大众中来，到大众中去”，发挥自身的主观能动性，继续为消费者提供高品质的产品、服务和体验。
由此也能看懂，当许多车企仍然围绕“谁是月销量冠军”的话题争个不休的时候，单一品牌销量冠军早就已经谋划好了下一个时代的发展。
文 | 曹江北
大多数车企在2月份实现的销量已经摆到了明面上，不同的销量表述手法中，暗藏了“人类的悲欢并不相通”，但是旗下各个子品牌的销量统计维度却可以打通的底层逻辑。
大家都挺忙的，不如坦诚点。
根据上汽大众发布的数据显示，2月份，上汽大众累计新车零售量为98800辆，1-2月份累计零售264300辆，继续处于国内厂商零售量领先位置。其中，上汽大众大众品牌1-2月份累计零售245500辆，同比上升近59%，排名单一品牌第一。
注意，数据中提到的均是“零售量”。
众所周知，产销快报里的“产”归上游主机厂，“销”归终端经销商，只有“零售量”才能直观反映用户市场的真实情况。不同于“批发量”这种只反映当月车企与经销商“互动密切程度”的数字，“零售量”也最接近代表车企实和经销商营销体系真实水平的“上险量”。
如果从多家车企发布的数据报表中提炼出这个关键词进行对比，就有力地坐实了上汽大众大众品牌今年前两月稳居单一品牌销量冠军的成绩。
密集推出新车
扩大强势领域优势
结合乘联会发布的2月份零售销量排名榜单数据，具体观察上汽大众大众品牌旗下各个业务板块在今年第一个双月的市场表现。
轿车市场，朗逸家族2021年终端累计零售84858辆，同比增长65.41%，登顶国内轿车销冠的同时达成历史累计销量480万辆的成就；帕萨特2月份批发量达到11379辆， 1-2月份零售量高达27248辆，同比增长超59%。
SUV市场，上汽大众大众品牌SUV家族以76780辆的成绩，延续了其在合资SUV市场的热销态势。其中，途观以14224辆零售量位于SUV榜单前列；途昂更是以2月份4633辆零售量成为高端SUV细分市场榜单中唯一一个合资品牌车型。并于1-2月累计零售12733辆，实现同比55.1%正增长。
这就表明了，即便今年前两个月份受到后疫情时代、春节假期、“缺芯”风波等因素影响，上汽大众大众品牌的“两条腿”依然站稳了。并且，上汽大众大众品牌是在经过了2020年“产品小年”，新车型尚未批量上市的背景下夺得“销冠”，含金量不可谓不高。
这就让业界对上汽大众大众品牌在2021年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
按照规划，上汽大众大众品牌将于今年上市包括新途昂、新途观L、新帕萨特、全新一代凌渡以及新款帕萨特插混、新款途观L插混在内的11款车型。
其中，如途昂、帕萨特、途观L、凌渡等均为上汽大众大众品牌的主力车型，一直在品牌销量结构中占据较大的比重。随着新车型改款升级后陆续上市，势必将驱动该部分主力车型争取到更多的市场份额。
同时，在上汽大众大众品牌的新品规划中，也布局了两款诞生于“X战略”下的新车：新途昂X和新途观X。作为上汽大众大众品牌面向需求多样化的年轻消费者给出的购买方案，“X战略”为两款新车赋予了在智能科技、前卫设计等方面的优势。
可以预见的是，两款新车上市后不仅会与新途昂和新途观L形成产品“组合拳”，也会吸引到更为年轻化的目标客群，为上汽大众大众品牌销量持续增长注入新的活力。
此外，上汽大众大众品牌今年也将上市新款帕萨特插混和新款途观L插混。有别于前序插混车型“抢先市场一步”的发布节奏，两款插混车型的登场恰好乘上了电气化时代下，消费者对于混动车型需求高涨的“东风”，未来上市后的表现同样可以乐观看待。
如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众大众品牌立足主流市场，扩大强势领域优势的做法，向友商们传递着“比你优秀的人，比你还努力”的讯号。
或许你以为这就是上汽大众大众品牌规划的完全体？其实，“重头戏”还在后面。
ID .家族首批成员将亮相
电气化战略加速
日前，大众汽车品牌正式发布了ACCELERATE（加速）战略，力求达成集团2050年提出的"碳中和"目标。根据战略内容，大众汽车品牌计划到2030年，将其电动汽车在中国市场的销量占比提升至50%以上。
数据显示，大众汽车品牌2020年在国内共计交付新能源汽车5.23万辆，占整体285.11万辆交付量的比重约为1.83％，距离战略规划目标仍有较大的提升空间。
这就意味着，上汽作为大众汽车品牌在国内重要的合资方，将成为助力这一目标达成的主要力量。基于双方共同的愿景，上汽大众大众品牌为今年又制定了“ID.产品大年”的发展路线。
路线图中，上汽大众大众品牌今年将上市包括已亮相的ID.4 X在内的，3款基于MEB平台的“ID .家族”纯电动车型。
一年上新三款纯电动车型，既挑战产能，也考验经营。透过 “ID .家族”高频的推出节奏，上汽大众大众品牌在纯电动领域的进度显然要比想象中更快一些。
日前，大众MEB平台尺寸最大的SUV车型ID.6 X已经在工信部申报信息中曝光，新车将于4月中下旬召开的上海车展上正式亮相，并于年内交付到客户手中。
定位于两厢纯电动小车的ID.3早在海外市场上市，甚至，ID.3去年在欧洲开售的第二个月份就超过了特斯拉Model 3，排到当月销售榜第一位置。今年被上汽大众引入国内市场，称得上是“携荣光而来”。
三款“ID .家族”车型的入局，扩容了上汽大众大众品牌产品矩阵，又为品牌在电动化、智能网联化的发展拓宽了道路。尤其是在大众汽车集团给予的资金和研发技术支持下，在《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》的指引下，让人有理由相信，“后来者”上汽大众大众品牌在年底呈上的“ID .家族”销量成绩单，不会亚于早先进入新能源汽车竞争赛道的其他对手。
转型即转身，谋略在未来
“ID .家族”是上汽大众大众品牌面向电气化时代的转型，借着这个转型的机会，上汽大众大众品牌也正在完成生产、经营体系的华丽“转身”。
为了匹配“ID .家族”车型的生产，目前，上汽大众耗资170亿打造、年预计产能30万台的全球首个MEB工厂已于上海安亭落成并投产。为了保障市场销售和用户服务，上汽大众大众品牌也为ID.系列纯电动车型定制了代理制营销模式。
在这一模式中，ID.系列车型将实行全国统一零售价，客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车，对用户购车体验更为友好。
而以往对经销商的返利、返点模式又转变为佣金模式，考核渗透到经销商服务和交车的每一个环节中，不仅有效解决了经销商的资金压力，也对经销商团队的整体运营素质起到提升作用。
据了解，集中呈现新零售业务形态的ID. Store X数字化城市展厅将完善上汽大众大众品牌在城市中心区域的营销触点，在未来一年半的时间内，陆续在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业。
这是上汽大众大众品牌围绕消费者核心诉求做出的体系调整，目的很明确，就是要“从大众中来，到大众中去”，发挥自身的主观能动性，继续为消费者提供高品质的产品、服务和体验。
由此也能看懂，当许多车企仍然围绕“谁是月销量冠军”的话题争个不休的时候，单一品牌销量冠军早就已经谋划好了下一个时代的发展。
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