工厂倒闭,卖掉奔驰发工资遣散工人,换辆摩托走天涯。
朋友的工厂难以再经营下去,在几经挣扎之下,最后决定结束营业。由于客户欠下的货款有部分收不到,而朋友的工厂自己欠下供应商的材料款,到现在有部分也还没有着落,也在等待收到货款回笼后,再付欠下的供应商材料款等债务。
但是,工人们的工资和遣散费就是一个大问题了,工人们等不及啊,他们都要在城市里生活生存下去,但是朋友目前手上没有现金,可以说是差不多一无所有,可又不能抛弃工人一走了之。最后,朋友把自己的座驾奔驰卖掉,卖车款除了发工资和遣散费外,余下一点点买了一辆摩托车。
朋友说,实际上开摩托车比开电动汽车还省钱,市区开不怕塞车,而且还停车方便,这个才是真正意义上的环保车。最后,这个朋友和我电话告别,说感谢我一直以来的帮助,明天开始,他就要开上他那新买的摩托车,浪迹天涯而去……
朋友的工厂难以再经营下去,在几经挣扎之下,最后决定结束营业。由于客户欠下的货款有部分收不到,而朋友的工厂自己欠下供应商的材料款,到现在有部分也还没有着落,也在等待收到货款回笼后,再付欠下的供应商材料款等债务。
但是,工人们的工资和遣散费就是一个大问题了,工人们等不及啊,他们都要在城市里生活生存下去,但是朋友目前手上没有现金,可以说是差不多一无所有,可又不能抛弃工人一走了之。最后,朋友把自己的座驾奔驰卖掉,卖车款除了发工资和遣散费外,余下一点点买了一辆摩托车。
朋友说,实际上开摩托车比开电动汽车还省钱,市区开不怕塞车,而且还停车方便,这个才是真正意义上的环保车。最后,这个朋友和我电话告别,说感谢我一直以来的帮助,明天开始,他就要开上他那新买的摩托车,浪迹天涯而去……
#奔驰#【奔驰第一大股东和第二大股东都是中企,奔驰居然不算中国公司?】你知道吗,梅赛德斯奔驰最大的两位股东竟然都是中国企业,一位是吉利集团,持有9.69%;另一位是北汽集团,持有9.98%。
严格意义上来讲,梅赛德斯奔驰已经是中资企业了,只是吉利和北汽并未进入奔驰监事会,不直接参与企业经营,基本属于财务投资属性。
但又不是单纯的财务投资,因为北汽和吉利都与奔驰有汽车业务上的合作,北汽和奔驰组建了北京奔驰,主要满足国内奔驰汽车生产和销售;吉利和奔驰合资成立智马达公司,主要面向全球生产和销售SMART电动车品牌。
中国企业只对奔驰做财务投资而不是控制奔驰,这种行为大家怎么看?#汽车制造# #吉利汽车#
严格意义上来讲,梅赛德斯奔驰已经是中资企业了,只是吉利和北汽并未进入奔驰监事会,不直接参与企业经营,基本属于财务投资属性。
但又不是单纯的财务投资,因为北汽和吉利都与奔驰有汽车业务上的合作,北汽和奔驰组建了北京奔驰,主要满足国内奔驰汽车生产和销售;吉利和奔驰合资成立智马达公司,主要面向全球生产和销售SMART电动车品牌。
中国企业只对奔驰做财务投资而不是控制奔驰,这种行为大家怎么看?#汽车制造# #吉利汽车#
你知道吗,梅赛德斯奔驰最大的两位股东竟然都是中国企业,一位是吉利集团,持有9.69%;另一位是北汽集团,持有9.98%。
严格意义上来讲,梅赛德斯奔驰已经是中资企业了,只是吉利和北汽并未进入奔驰监事会,不直接参与企业经营,基本属于财务投资属性。
但又不是单纯的财务投资,因为北汽和吉利都与奔驰有汽车业务上的合作,北汽和奔驰组建了北京奔驰,主要满足国内奔驰汽车生产和销售;吉利和奔驰合资成立智马达公司,主要面向全球生产和销售SMART电动车品牌。
严格意义上来讲,梅赛德斯奔驰已经是中资企业了,只是吉利和北汽并未进入奔驰监事会,不直接参与企业经营,基本属于财务投资属性。
但又不是单纯的财务投资,因为北汽和吉利都与奔驰有汽车业务上的合作,北汽和奔驰组建了北京奔驰,主要满足国内奔驰汽车生产和销售;吉利和奔驰合资成立智马达公司,主要面向全球生产和销售SMART电动车品牌。
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