重点项目新进展!西安高新区丝路科学城加速兑现未来

作为引领西安高新区迈向新征程的主阵地,丝路科学城规划发布、开工建设以来,持续吸引着各方关注。那么,历经一年,丝路科学城建设进展如何?7月13日,记者走进位于西安高新区丝路科学城的未来之瞳·瞳系列建筑、西安国际文化传播中心、秦创原集成电路产业加速器等重点项目进行实地观摩采访,直观了解项目建设的最新进展,感受西安高新区高质量发展的强劲脉搏。
采访中,火热的建设态势、过硬的产业项目、不断提升的区域颜值与品质……都给人留下了深刻印象,在一批批高质量项目的支撑下,这里已然成为一片投资的热土、产业的高地和区域发展的强力引擎。而这些日新月异的发展变化,也正一笔笔勾勒出一副产业新城的壮美图景,让企业群众对丝路科学城的发展潜力更加看好,对西安高新区的美好未来充满期待。
项目建设提速 中央创新区雏形初显
在丝路科学城展示中心展厅,全方位展示着丝路科学城的规划理念、空间格局、区域重点项目等概况。在这里,记者了解到,作为引领西安高新区迈向新征程的主阵地,丝路科学城致力于打造具有全球影响力的硬科技创新高地、彰显中国气韵的“一带一路”国际科学交流中心、秦创原高能级科技成果转化大平台,建设绿色智慧的未来理想城。
丝路科学城总规划面积220 km²,由中央创新区、生态文创区和硬科技产业区三个片区组成,聚集十个各具特色的产业组团,形成“一城三区十组团”的总体空间结构。目前,丝路科学城片区统筹生产、生活、生态空间布局,完善科研、教育、医疗、文化等公共服务设施和城市功能,相关项目正在加快建设,全力打造产城融合的科技新城,为科创人才提供理想的工作之城和生活之城。
夏日的雨水浇不灭项目建设的如火热情,在位于丝路科学城中央创新区未来之瞳规划核心区的未来之瞳·瞳系列项目,这里机械轰鸣、工人穿梭,正是一副抢抓施工的火热景象。

未来之瞳·瞳系列项目规划净用地面积约139.8亩, 总建筑面积近19.4万平方米,文化艺术中心(大剧院)是其核心功能载体,项目配套建设有科技中心、城市展厅等,通过地下空间形成一个整体,营造未来之瞳区域的文化地标。

记者了解到,目前未来之瞳·瞳系列项目已完成基坑支护工程、桩基工程,土方开挖及外运也已基本完成,科技中心主体已封顶,城市展厅地下主体结构施工完成90%,预计2024年下半年整体完工交付。届时,一个城市级的文化地标将在这里诞生,为区域文化繁荣提供有力支撑。
不远处的西安国际文化传播中心,项目建设同样如火如荼。两栋彼此相对的梯形建筑形态优美,并通过逐层退台的形式为每层创造出独立的室外露台空间,独特的造型设计让人颇感惊艳。

西安国际文化传播中心项目规划净用地面积约31.1亩,总建筑面积约9.29万平方米,由全球“最具影响力的设计师”马清运创办的马达思班建筑事务所设计,旨在打造集合文化创意孵化,文化交流空间、商务配套、智慧园区服务等多元功能的一站式平台。

项目建设方、中铁十五局项目经理李向辉介绍,“目前西安国际文化传播中心项目主体已全部封顶,正在穿插进行幕墙、室内安装等工序,计划于2023年1月底竣工交付。”项目建成后,将为中央创新区招商引资和商务配套建立新的形象标杆。
夯实产业支撑 高质量发展动能强劲
当日下午,记者来到秦创原集成电路产业加速器(西安电子核心区)项目。作为西安高新区与高校院所融合发展的高能级创新平台,该项目致力于构建“研发到孵化、再到产业化”的创新体系“升级版”,打造秦创原电子信息产业示范样板和新一代半导体产业策源地。

秦创原集成电路产业加速器(西安电子核心区)项目位于丝路科学城硬科技产业区光电子产业组团的核心区域,2021年初全面开工,计划2023年建成投用,园区共有各功能楼宇43栋,目前已有42栋楼宇封顶,其中国家电子实验园H区已投入运营。

工作人员向记者介绍,“我们聚焦集成电路、人工智能、工业互联网等产业方向,紧盯链主企业和龙头企业招大引强,成功举办了秦创原陕西半导体行业投融资交流会等行业大会及高端论坛活动,与多家机构及企业签订合作协议。目前入驻独角兽北京奕斯伟等6家企业,同时储备项目50家。”
雨水下下停停,但项目建设从未停步。在先进光子器件创新平台项目,工人们正在连绵阴雨中抢工期赶进度。项目现场,记者看到,这里的主体结构已完工,正在进行芯片生产洁净室装修、尾端处理设施完善等配套工程。“项目于去年11月开工,我们预计将在今年9月开展设备安装调试,年底试运营”,光电子先导院副总经理侯宏波说。

先进光子器件创新平台项目是中科院西安光机所和高新区共同打造的“追光计划”的一部分——光子传感的聚集区。项目占地30亩,总投资5亿元,拟构建先进光子器件工程创新平台,主要建设自主可控的先进光子器件主工艺平台和N条特色工艺平台,最终建成1+N的柔性工程平台。

除提供最基础的硬件条件给初创企业使用外,该项目还将提供研发和中试代工、联合定制研发、技术授权或技术转移、产品研发服务等外延服务。这种共享、协同的模式创新十足,有助于初创企业充分利用共享平台资源,进一步激活平台运营生态。
记者还来到西安四腾科技园项目。该项目由西高新企业西安四腾企业集团旗下企业——西安四腾新技术有限公司投资建设,主要从事空气污染治理、高原适人系统、医院环境设施智慧运维管理平台、中央空调净化消毒系统等专利项目的研发、实验和生产销售。项目总投资额5.2亿元,总建筑面积8万平米,主要建设研发办公楼、生产厂房、实验室等配套设施。

西安四腾新技术有限公司总经理姚晋琰介绍,西安四腾企业集团扎根西安高新区30年,是医用空气净化领域的行业龙头。“在西安四腾科技园项目推进中,西安高新区给予了很多支持,第一家享受到高新区‘标准地+承诺制’改革政策的就是我们项目,真正为项目建设节省了不少时间。”目前项目建设进度良好,预计今年9月底全部封顶,2023年5月25日全部竣工,2023年10月前正式投用。

行走在西安高新区丝路科学城,热火朝天的建设场景随处可见,让人深受感染。这是一道风景线,更是一条发展线,随着一批批重点项目的加速崛起,创新活力正在这片产业新城上加速迸发,更美好的发展未来雏形已现,一个产城融合的实力高新、科创高新、品质高新、幸福高新呼之欲出。
(高新融媒记者 于秋瑾)

五菱征程这是要跟货车、客车抢生意吗?

五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。

#今日长三角# 中国经济二季报前瞻:摆脱底部,迅速爬升

受到新冠肺炎疫情和俄乌冲突等超预期因素影响,二季度我国经济下行压力明显加大。国家统计局将于7月15日发布2022年二季度及6月份宏观经济数据,GDP增速、消费、投资、工业等经济指标将“亮相”。

  多位专家表示,受到2020年初以来最严重的疫情反弹和封控措施影响,二季度经济增速大幅放缓。得益于疫情好转,6月份工业生产数据或显著恢复,消费降幅收窄。投资对经济的支撑作用进一步凸显,基建投资保持高增长,房地产投资回暖。第二季度经济有望实现正增长,下半年经济增速将显著回升。

  展望下半年,为实现全年经济增长目标,需要更大力度、更加精准的宏观调控举措,政策效果也将会有更充分的体现。专家建议,财政政策应发力最终需求,并向受疫情冲击严重的行业倾斜。货币政策继续发挥总量和结构工具优势,充分挖掘利率改革潜力,引导金融机构加大普惠小微企业、绿色发展、制造业、基建等重点领域支持。

  二季度GDP有望正增长

  最新一期第一财经首席调研结果显示,参与调研的17位经济学家对2022年第二季度GDP增速的预测均值为0.94%,远低于2022年一季度4.8%的经济增速。

  国君宏观发布的研报显示,疫情造成较大冲击,预计二季度增速0.8%。供给端来看,疫情对工业和服务业冲击都比较大,二季度工业增加值大概率落在1%以下,服务业生产指数则仍位于负增区间,因此二季度GDP位于1%以下可能性较大。需求端来看,消费偏弱,基建、制造业带动投资,出口较有韧性。

  2022年中国经济面临前所未有的挑战。中国首席经济学家论坛理事王军对第一财经表示,从国际看新冠疫情和俄乌冲突持续扰动经济修复节奏,国内三重压力对经济造成持续影响。在政策底的强劲支持下,2022年的经济底可能已经在二季度出现,并继续在三季度出现一个明显回升。但我们也需要清醒地认识到,鉴于4月和5月供需两端出现急剧的停滞,6月份的反弹可能只是勉强使二季度经济运行摆脱负增长局面。

  中国财政学会会长、中国经济社会理事会副主席楼继伟日前在一次公开演讲中也提到,5月、6月中国经济已经回暖,但预期恢复并不平衡;相比于产业链上游的大型国企和价值链高端的金融机构和高技术企业,产业链的中下游和价值链的中低端多为中小微企业和民营企业,由于最终需求不足,困难最为严重,关键是最终消费要得以全面恢复,不确定性大幅减弱,经济才能活起来。

  随着稳增长政策的逐步落地,经济学家们预计疫情对经济的扰动将逐步减弱,未来经济将缓慢修复。第一财经研究院发布的7月份“第一财经首席经济学家信心指数”为50.62,连续两个月反弹,是今年4月以来首次高于50荣枯线。

  工业生产加快修复

  参与第一财经首席调研的经济学家对6月工业增加值同比增速的预测均值为4.07%,高于上月0.7%的公布数值。

  瑞银亚洲经济研究主管、首席中国经济学家汪涛预计,6月工业生产同比增速可能反弹至3.3%,三年平均复合增长率从此前的4.6%上升至5.4%。

  从先行指标来看,国家统计局6月30日发布的2022年6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,比上月上升0.6个百分点,结束连续3个月50%以下低位运行,重回50%以上的景气区间。

  中国物流与采购联合会特约分析师张立群认为,6月份PMI指数继续回升,且重回荣枯线以上,表明经济全面恢复态势更为明显。显示随疫情影响减轻,中国经济充沛的增长动能很快显露。

  民生银行首席经济学家温彬表示,6月官方制造业PMI较上月回升0.6个百分点至50.2%,反映制造业已经转为扩张。疫情受控、物流恢复推动复工复产进程加快,基建投资反弹、出口仍有韧性、消费和房地产市场降幅收窄,均有利于工业生产加快修复。

  高频指标显示,行业开工率继续回升。6月全国247家钢厂高炉开工率由82.8%回升至83.4%,为2021年3月以来的最高水平;6月汽车半钢胎周平均开工率由上月的56.8%回升至64.2%。

  消费降幅或收窄

  今年以来,中央和地方不断出台促消费相关举措,全方位多领域发力激发消费潜力。第一财经首席经济学家调研结果显示,6月社会消费品零售总额同比增速或将回升至-0.81%。

  汪涛表示,预计6月社会消费品零售同比跌幅可能收窄至2%,依然弱于工业活动的增长动能。因疫情防控措施的进一步放松,整体消费者活动可能改善。其中18个主要城市的地铁客流量同比下滑14%,较5月同比下降42%显著改善。

  华创证券研究所首席宏观分析师张瑜分析,6月消费数据回暖主要来自于汽车与餐饮。预计6月餐饮增速为-8%,仅餐饮一项,将使得6月社零增速比5月多1.4个百分点。尽管618促销热度一般,但从物流数据看,6月网购增速依然会略好于5月。

  得益于央地系列汽车政策的加码,6月汽车消费大超预期。中国汽车工业协会11日公布的数据显示,6月份,我国汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆,同比分别增长28.2%和23.8%。其中,新能源汽车产销创历史新高,分别完成59万辆和59.6万辆,同比均增长1.3倍。

  中汽协表示,6月以来我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复,企业加快生产节奏弥补损失。在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下,我国汽车市场表现良好。

  投资支撑作用凸显

  今年以来,投资对于经济发展的支撑作用更加凸显。参与第一财经首席调研的经济学家对6月固定资产投资增速的预测均值为6.08%。

  兴业银行首席经济学家鲁政委表示,在基建方面,6月基建投资有望维持稳健增长,2022年度剩余专项债额度在5、6月份集中发行,资金动能走强;在房地产方面,6月随着政策发力商品房成交面积同比改善,资金压力稍缓支撑房企建安投资;在制造业方面,6月随着物流、生产继续恢复,此前受疫情影响放缓的制造业投资有望继续回暖。尤其是汽车、装备制造业等受疫情影响较为明显的行业。

  今年在稳增长要求下地方债发行前置,一季度地方债早发力,发行合计超过1.82万亿。在5月地方债发行节奏加速后,根据财政部要求,6月份地方专项债基本完成全年发行限额。6月地方债共计发行19335亿元,同比上升143.27%,环比增加60.11%。其中新增专项债发行13723亿元,同比上升218.92%。

  此外,6月29日召开的国务院常务会议确定,运用政策性、开发性金融工具,通过发行金融债券等筹资3000亿元,用于补充重大项目资本金或为专项债项目资本金搭桥。中央财政予以适当贴息。

  工银国际首席经济学家程实表示,基建是今年经济增长的重要动力源。由于政策靠前发力,8月后基建增速将大概率阶段性回落,但仍可能通过提前下达明年新增专项债额度以保持一定支撑力度。基于现有资金来源,预计全年广义基建累计增速将达到6%~8%高位增长。若8月后提前下达明年新增专项债额度,那么基建增速或突破10%。

  下半年稳增长政策仍需加力

  今年的政府工作报告确定了国内生产总值增长5.5%左右的全年预期增长目标。这是高基数上的中高速增长,体现了主动作为,需要付出艰苦努力才能实现。如今2022年已过半,实现全年经济增长目标面临更大的挑战。

  面对经济新的下行压力,下半年需要更大力度、更加精准的宏观调控举措,政策效果也将会有更充分的体现。为保证全年经济目标的基本完成,使中国经济回到健康运行区间,中国稳经济一揽子措施需要进行扩容和工具的创新。

  王军告诉第一财经记者,当前我国的宏观调控仍有较大的余地,政策力度仍有进一步提升的空间。如果不调整全年预期增长目标,如期实现全年5.5%的增长目标,需要在上半年的基础上,大幅扩张宏观经济政策,加大政策力度,强力打破需求收缩和预期转弱之间的向下螺旋和恶性循环。

  王军建议,以财政政策为主、以中央政府加杠杆为主稳定经济大盘,增发1万亿元以上规模的抗疫纾困特别国债,成立万亿级体量的促消费特别基金,向全国范围内特定群体或全体民众发放普惠性质的现金补贴或消费券,提前下发2023年的专项债额度并在今年四季度即开始使用。继续降准降息,以尽可能降低融资成本,减轻企业负担。

  汪涛也认为,预计未来政策有望继续加码,包括信贷增速进一步反弹,放松地方政府融资平台融资,以及进一步放松房地产政策。然而,迄今为止宣布的政策支持仍比较温和,且依然偏紧的防疫限制措施可能影响宏观宽松政策的有效性。目前已经公布和未来计划出台的政策支持包括可能发行特别国债不足以完全缓解经济下行压力。

  德勤中国首席经济学家许思涛表示,在超预期的经济压力下,5月以来政策制定者召开了多次关于稳经济的高层会议。各地政府加快落实退税减税降费、缓缴社保费等助企纾困政策,而且放宽购房和购车限制等提振经济的举措也正逐步实施。这种精准发力的做法与官方不搞“大水漫灌”式强刺激的基调一致。

  许思涛表示,财政政策应发力最终需求,并向受新冠冲击严重的行业倾斜,如财政部表示将加大对民航等行业企业纾困发展的支持力度。出台增量财政政策是明智的,能否有效稳住经济大盘将最终依赖于能否高效统筹好疫情防控和复工复产。


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