每一项经典创新的背后，都是先抛出一大堆奇思妙想，然后再经过不断的筛选和精炼，通过一系列痛苦的思考折磨后，最后才能打造出一款经典的创新产品，IPhone就是这么给整出来的。所有的素材都已经够了，暗影Shadow，独行Killer。阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的同门师兄，现代起亚的大哥，基本上最后定型了……令人耳目一新的操作界面⛓️，终于推出来了。这要是真做出来了……

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12月21日玛莎拉蒂官方宣布，旗下全新跑车MC20敞篷版原型车已经使出玛莎拉蒂德纳工厂，并公布了该车的官方谍照图。虽然官方暂未透露新车的发布时间，但我们推测其将在2022年迎来全球首发。
作为玛莎拉蒂MC20的敞篷版本，新车将继续使用碳纤维和复合材料制成的车身，同时针对全新可开启式车顶进行重新设计，从原型车的细节来看，我们推测新车将会使用一款全新的机械硬顶设计。此外，预计新车内饰将于Coupe版保持一致。
动力方面，我们预计新车继续搭载其全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率或维持630马力，最大扭矩730牛·米。未来，玛莎拉蒂还将发布MC20纯电动版车型。

预算170万，玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉比，那个更有面子？

外形对比不相上下，总裁的外观虽然是13年至今的小改款，但依旧犀利且个性。帕美的外观也属于小改，侧身线条极具美感而不失硬朗，线条真很流畅，从头到尾一气呵成。

内饰方面玛莎这种传统复古的设计风格，跟保时捷科技感座舱设计真的是没法比，比比就知道。唯一一点就是玛莎的内饰做工质感好。

动力保时捷2.9TV6发动机动力输出强劲有力，配合8速湿式双离合 pdk 变速箱，换挡速度极快，再选配加装了 SC 弹射起步功能，有四种模式可调。
总裁的动力也不弱，3.0T双涡轮增压，匹配的是8AT变速箱，最大350匹马力。两车的驾驶感受差距不会很大，都是属于轿跑型。

价格上起步价总裁比帕美高几十万，但保时捷选配很多，最后落地价差不多。

开总裁的回头率远比帕美高，帕美现在有点像街车了。开朋友的帕美走闹市完全很路人，后来开过几次同事的总裁感受过回头率和哇塞，感觉很明显，谁开谁知道，所以我觉得总裁的品牌还是高帕美半头。#玛莎拉蒂总裁#