#最新通报##江苏疫情通报#

3月13日0-24时，江苏新增本土确诊病例16例（其中连云港市12例，常州市3例，宿迁市1例为前日无症状感染者转确诊病例，均在定点医院隔离治疗）。新增本土无症状感染者23例（其中连云港市16例，苏州市3例，南京市2例，常州市1例，泰州市1例，均在定点医院接受隔离医学观察）。新增境外输入确诊病例1例（以色列输入，在盐城市定点医院隔离治疗）。新增出院病例7例（本土4例，境外输入3例），解除隔离医学观察的无症状感染者1例（境外输入）。
目前，在定点医院隔离治疗的确诊病例177例（本土153例，境外输入24例），接受隔离医学观察的无症状感染者101例（本土89例，境外输入12例）。

2020年1月22日至今，全省累计报告新冠肺炎确诊病例1927例（其中境外输入209例）。

疫情风险等级提醒
截至3月13日24时，全国现有14个高风险地区，268个中风险地区：
高风险地区（14个）：
内蒙古呼和浩特市（1个）：土左旗京包铁路线以北、在建三环路(土左旗金川段)以东、原110国道以南、金三道以西、金四路以北、金华学府小区东墙沿线以西围合区域。
天津市西青区（1个）：精武镇“和光尘樾”一期建筑工地。
天津市河西区（1个）：天塔街清海湾大众浴池。
山东省青岛市（2个）：莱西市第七中学（龙口东路25号），龙口东路18号安居小区。
山东省威海市（2个）：威海经济技术开发区华夏路51号鼎信大厦，威海火炬高技术产业开发区古寨东路145号渊源澡塘。
山东省德州市（2个）：德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇禹王街北），德州提艾斯科技有限公司（禹城市十里望镇亿鑫街北首）。
陕西省宝鸡市（1个）：渭滨区石鼓太阳市香辣蟹火锅店。
甘肃省兰州市（1个）：兰州新区秦川镇五道岘村。
甘肃省白银市（1个）：景泰县上沙沃镇大桥村。
吉林省吉林市（1个）：吉林经开区九站街道农校社区八委十组（九龙路以南、经开大街以东、翰林路以南）。
广东省深圳市（1个）：福田区福保街道菩提路216号点彩人家28栋。
中风险地区（268个）：
黑龙江省牡丹江市（12个）：绥芬河市时尚花园2号楼、绥芬河乌拉尔国际贸易有限公司（商联路50号，绥芬河铁路货场二货区2线西侧）、天泽楼、中天幸福家园一期2号楼、新利A区2号楼、海融富华苑23号楼、溪树庭院1期1号楼、长春小区、绥芬河市阳光小区7号楼、铁路综合楼1号楼、天悦公寓、吉祥花园3号楼。
黑龙江省黑河市（1个）：爱辉区网通社区医院小区1号楼。
黑龙江省哈尔滨市（1个）：道外区卫星路38号。
广东省深圳市（11个）：罗湖区南湖街道春风路2026-6号向西花园向贵楼6至23楼住宅、南湖街道沿河南路1070号罗湖金岸2栋5-33层住宅，南山区南山街道南园村正五坊第17号、桃源街道欧陆经典花园2栋2单元，宝安区松岗街道沙浦洋涌工业区6路3号、燕罗街道罗田北区234号，福田区园岭街道百花七路2号、香蜜湖街道金众街23号金众小区36栋、福田街道福田南路7号皇御苑9栋、沙头街道滨河大道9001号新洲大厦A栋、福保街道桂花路11号帝港海湾豪园D座。
广东省东莞市（7个）：大朗镇圣堂社区人和路中心花园鸿泰城市公寓、华昌逸居公寓、怡家公寓、天祥公寓合围区域，大朗镇杨涌村郑公涌商业路16号怡和D栋怡和公馆，大朗镇蔡边村富民工业园一园5号鑫艺科技园；虎门镇南栅社区冲元二巷1号、3号，三巷1号、2号、5-7号，四巷1号、5号、7号，五巷1号、4号合围区域；松山湖高新技术产业开发区阿里山路15号绿岛花园4栋、高雄路2号A栋和D栋、彰化路2号。
广西防城港市（2个）：防城区峒中镇友谊路口至官田路相交汇处、官田路至河堤路全段、峒中汽车站货场西面小巷所围成的区域，那良镇滩散村滩散街区域（和平路-解放路-口岸大街-新大街-沿边公路-解放路横街的区域）。
江苏省连云港市（89个）：海州区众兴华庭7号楼、润琦苑3号楼、九岭社区北大荒西21号、天景美地4号楼、温侨绿苑B2、悦城国际9号楼、香溢世纪花城小区7号楼、海连中路151号、龙河小区25号楼、许庄村杨圩北队75号、宝翔财富广场3号楼、极美苑2号楼、颐和花园1号楼、麻纺小区10号楼、银城公寓1号楼、福园名邸3号楼、中央华府D1栋、盛世豪庭小区8号楼、洪新小区90-71号、赣榆鸡蛋菜煎饼店（洪门菜市场门口）、许庄村杨圩北队51号、极美公寓4号楼、兴城四号公寓8号楼、一品苑44号楼、新建西路30号楼、天顺国际花园7号楼、仕方国际9号楼、振兴公寓6号楼、众兴华庭10号楼、壹品国际C区、凤凰名都10号楼、园林村白虎山小区100号、富强路疏导点旁三合院、博威江南明珠苑33号楼、西门村杨凤庄21号、如佳宾馆（霞辉路店）、同科汇丰国际C10号楼、路南街道东村巷2号楼、凤凰名都9号楼、仕方国际10号楼、鹰游水岸花园5号楼、百达菲力酒吧、茗馨花园18号楼、吾悦华府9号楼、紫金公馆3号楼、凤祥铭居7号楼、苍梧春晓23号楼、兴业时代花园B6号楼、宝泰商住楼、明珠皇冠花园1号楼、平高府邸4栋、香溢世纪花城小区2号楼、梧桐蓝山晴园7号楼、路南街道河运路35号楼、香豪凯旋广场5号楼、御景龙湾C1号楼、天顺国际花园11号楼、御景龙湾A4号楼、香溢江南小区12号楼、通灌南路66号3栋、青年路55号5号楼、东方领秀7号楼、建欣路1号楼、园林村白虎山组王庄队13号、朐阳街道花园路1号、园林村白虎山小区78号楼、万润泰和苑4号楼、兴业时代花园C6号楼、海南小区34号楼、九龙城市乐园77号楼、同科汇丰国际A2号楼、明珠皇冠花园11号楼、建设中路76-24号、江化北路82-5号、小学路11-1号楼、兆隆城市洋房A号楼、振兴小区2号楼、易居公馆4号楼、浦润花园4号楼、金色大漠、制药巷5-114、同科汇丰国际A5号楼、御景龙湾D6号楼、南极南路60-1号楼、平高书香名邸1号楼、平高书香名邸4号楼，连云区万润华泰小区7号楼，灌云县南岗镇岗东村殷庄20号，开发区久和国际新城二期33号楼。
内蒙古呼和浩特市（16个）：新城区成吉思汗大街街道北苑社区、成吉思汗大街街道塔利村、成吉思汗大街街道东河社区、成吉思汗大街街道毫沁营村、东风路街道昭君新村社区、东风路街道东影北街社区、东风路街道海东路社区、中山东路街道中山社区，回民区钢铁路街道西机务段社区、新华西路街道大庆路社区、环河街街道巴彦南路社区，玉泉区石东路街道康乐社区、西菜园街道芦花园社区，赛罕区昭乌达南路街道小台什社区、榆林镇陶卜齐村，土左旗白庙子镇东坝什村。
内蒙古呼伦贝尔市（3个）：满洲里市东山街道怡园社区、兴华街道湖西社区、北区街道富华社区。
云南省临沧市（3个）：镇康县南伞镇新城社区中缅商贸城步行街商住楼1栋（1-15号），安然商业街区7栋、8栋；耿马傣族佤族自治县孟定镇孟定中意超市分店楼（整栋）、孟定诚信寄售行。
云南省德宏自治州（5个）：瑞丽市姐告国门社区、畹町镇民主街片区、勐卯街道团结村委会弄喊二村民小组、姐岗村委会帕色村民小组、卯相社区五星商贸城。
上海市普陀区（1个）：石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心。
上海市松江区（1个）：九里亭街道永辉超市沪亭北路店。
上海市嘉定区（1个）：马陆镇宝安公路3705弄1号。
上海市徐汇区（1个）：徐家汇街道漕溪北路1200号。
上海市静安区（1个）：北站街道河南北路233号。
上海市浦东新区（1个）：沪东新村街道长岛路281号。
上海市闵行区（1个）：梅陇镇虹梅南路1578号。
上海市金山区（1个）：金山卫镇学府路1811弄。
吉林省延边自治州（1个）：珲春市近海街道合作区可赢国际贸易公司。
吉林省吉林市（25个）：丰满区龙城帝景小区103栋，昌邑区两家子乡李屯村、桦皮厂镇桦皮厂社区、桦皮厂镇桦东村、桦皮厂镇张相村、桦皮厂镇苏登河村四组、桦皮厂镇漂洋村十二组、桦皮厂镇永胜村十二组、两家子乡两家子村二组、哈达湾经济开发区神华万利城16栋3单元、哈达湾街道汇丰家园小区15号楼2单元、站前街道桃花源小区1号楼1单元、民主街道运河里小区15号楼3单元、莲花街道卢瓦尔小镇D38号楼、莲花街道朝阳鸿祥苑15号楼3单元，船营区北极街道森林里小区23号楼4单元、北极街道光明社区6委、北极街道望云山景小区、新北街道张久村6社吉林市五福星肥业有限公司，吉林高新区高新街道园艺社区十委八组（深圳街以北、吉林大街以西、园艺路以南、园艺路以东），龙潭区山前街道万兴家和小区1号楼2单元，经开区九站街道松九社区九委7组，蛟河市民主街道永安花园2号楼、新华大街新天地楼下大富豪金店一店，桦甸市横道河子乡文华村永安社。
吉林省长春市（14个）：九台区胡家回族乡周家村6社、九台街道佳隆花园、九台街道龙凤花园、九台街道南山公馆、营城街道农行小区、九台街道信合花园、营城街道学府人家、九台区第一中学、营城街道益民小区，长春新区超越街道大禹褐石、超越街道修正药业宿舍，经开区兴隆山镇中海寰宇天下，净月区永兴街道伟峰东域商业街工地，朝阳区湖西街道领秀朝阳上院。
山东省青岛市（4个）：黄岛区九龙江路53号甘水湾小区，莱西市龙水社区服务中心南龙湾庄自然村、龙水社区服务中心焦格庄自然村、院上镇中心中学。
山东省威海市（9个）：环翠区青岛北路65号、海峰路511号宅库花园11号楼、鲸园街道办事处苏州街10号楼、环海路3号中国石化中原油田威海培训中心、环翠楼街道同德路116号楼，威海经济技术开发区齐鲁大道157号、凤林路南曲阜翡翠城F区13号，威海火炬高技术产业开发区仁和佳苑、长春路昌鸿小区B区16号楼。
山东省淄博市（22个）：周村区大埠村牛仔服加工厂、凌典牛仔服装店、御景国际8号楼、育才路229号棉纺厂宿舍3-1号楼、新建中路新北小区16号楼、丝市街663号、丝绸路东方金源步行街19-22号淄博凌典服装有限公司、实验小学西侧顺园街9号、青年路5号院、南下河街45号汇龙街小区、凤阳路郑家馨苑4号楼1单元、东门路669号灯塔生活区、德阳路兰馨书苑、城北街道东塘社区1号楼、北郊镇大埠村、永安街道北门街293号院瑞丰樱桃园1号楼，文昌湖区萌水镇水磨村2号楼、萌水镇萌一村1号楼、萌三村4号楼，桓台县中心大街2277号兰香园14号楼、荆家镇荆三村、果里镇沈家社区3号楼。
山东省潍坊市（1个）：潍城区城关街道颐园小区。
河北省邢台市（1个）：清河县葛仙庄镇袁宋庄村。
河北省沧州市（1个）：运河区天成郡府西区（1+2联合不动产中介办公所在小区）。
甘肃省兰州市（2个）：秦川园区秦川镇酷派酒店，兰州新区秦川镇振兴村三社。
陕西省西安市（13个）：曲江新区曲江池东路988号凯悦酒店，新城区长乐中路街道汉庭酒店（万寿路地铁站店）、中山门街道东新社区金色时代公寓、西一路街道尚朴社区南长巷小区住宅楼，碑林区文艺路街道文北二社区金色城市小区1号楼、文艺路街道林雁社区金都大厦、长安路街道朱北社区大学东路二道巷，曲江新区雅居乐社区翠竹园小区L3栋楼、万科社区万科城市之光小区17号楼，莲湖区红庙坡街道金辉天鹅湾小区6号楼，新城区中山门街道东新街130号小杨烤肉店、西一路街道东新街256号粤珍轩、中山门街道万达小区2号楼。
陕西省宝鸡市（2个）：渭滨区火炬路华夏盛世佳园7号楼，金台区东风路街道金九商务写字楼。
陕西省汉中市（1个）：略阳县兴州街道新城社区交警队家属楼。
河南省濮阳市（7个）：华龙区中原油田宾馆、胜利办胜利小区西区38号楼、胜利路街道盟城新区51号楼、胜利路街道濮水花园11号楼、孟轲乡玉兰花园西区嘉和逸景100号楼、胜利路街道吴越美容美发学校，清丰县大流乡苗屯村。
天津市津南区（1个）：双港镇欣桃园21号楼1门。
天津市西青区（3个）：西青区西营门街王顶堤家园1号楼、17号楼，:西营门街赵苑西里8号楼，精武镇金牛花园11号楼。
重庆市渝北区（2个）：宝圣湖街道石盘河社区金石大道398号重庆星充能源科技有限公司办公区、龙塔街道黄龙路53号东原晴天见小区。
重庆市长寿区（1个）：菩提街道古镇社区西支路88号中央公园小区一组团。
境外（除澳门地区为低风险外）仍全部为高风险地区。

【直通两会|陆永泉代表：打造“八个示范”，当好“开路先锋”】#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#

3月4日，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉做客新华报业传媒集团“‘新小华’两会茶座”，畅谈交通运输现代化示范区建设。

新小华：我省提出打造交通运输现代化示范区，主要有哪些考虑？
陆永泉：江苏是交通大省，五种运输方式齐全且发展相对均衡，交通基础设施规模和效能全国领先；高铁主骨架基本建成，总里程达2215公里；高速公路实现“县城通”，行政村双车道四级公路全覆盖；干线航道总里程、亿吨大港数、万吨级及以上泊位数等多项水运指标居全国第一；9个运输机场实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）。科教资源丰富，交通创新平台优势明显，绿色交通和治理水平居全国前列。全省社会物流总费用与GDP的比率下降至13.8%，低于全国平均水平0.7个百分点。
省委省政府和交通运输部高度支持我省交通运输现代化示范区建设。去年9月，交通运输部和省政府签署《共建交通运输现代化示范区合作框架协议》；去年11月，省委省政府出台《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》；今年2月，省委省政府召开江苏交通运输现代化示范区建设推进会，明确要求交通运输要当好“开路先锋”和“先行官”，为扛起光荣使命、谱写新的篇章提供坚实支撑。
新小华：江苏交通运输现代化示范区建设，部省高度重视，推进举措有力，请介绍一下示范区建设的总体目标。
陆永泉：我们根据区域资源禀赋和发展基础的差异，按照苏南地区和全省范围两个区域空间进行谋划，提出江苏交通运输现代化示范区的建设目标：到2025年，苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化；到2035年，苏南地区实现更高质量的交通运输现代化，全省率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界前列。
在示范方向上重点建设“三个区”，即交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区；在实施载体上重点打造扬子江城市群轨道交通多网融合、沿海高质量货运交通体系发展、京杭运河绿色现代航运发展工程等12项标志性工程。在推进举措上，编制印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》，实施28个支撑现代化示范区建设的“三年行动计划”。今年将重点实施交通重大项目攻坚年等系列行动，更大力度加快推进现代综合交通运输体系建设，更高水平支撑构建现代流通体系，更高质量提升为民服务水平，更高效能构建现代化交通治理体系，努力建设人民满意交通。
新小华：请介绍一下“十四五”时期我省交通运输现代化示范区建设的重点任务。
陆永泉：从现在起到2025年，是现代化示范区目标建设的第一阶段。我们将深入贯彻全国两会精神，按照省委省政府决策部署，着重打造“八个示范”：
打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范。坚持补短板、锻长板相结合，围绕推动长三角一体化，加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络。到2025年高铁总里程达3000公里以上，城市群城际铁路和市域（郊）铁路已建在建里程力争达1000公里，高速公路通车里程达约5500公里，过江通道累计建成23座，实现隔江相望的县（市）均有过江通道直通。
打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范。形成以大容量公共交通运输为主的出行服务体系，城乡公共交通站点覆盖率达98%，铁路客运量占比超30%，实现不用私家车也可便捷出行。
打造经济高效、专业开放的物流服务示范。形成以全链条“一单制”为标志、以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系，力争实现快递国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递行政村通达，有效降低实体经济物流成本，社会物流总费用与GDP的比率降低至11.8%左右。
打造创新引领、先进可靠的智慧交通示范。逐步提升交通基础设施全要素、全周期数字化水平，打造京沪高速智慧公路、常泰智慧大桥、341省道竺山湖“云端隧道”、太仓港四期智慧港口等一批示范工程。
打造节约集约、低碳环保的绿色交通示范。推动大宗货物运输公转铁、公转水和散改集，城市中心城区绿色出行比例达70%以上，新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车占比达80%。
打造全程管控、保障有力的平安交通示范。构建贯穿省市县三级交通运输管理部门、覆盖行业全领域的安全监管责任体系。实现应急指挥一体化、应急场景实战化、应急响应层级化。
打造服务高效、监管规范的治理体系示范。建立全省统一的交通运输信用标准体系。打造高效的法治实施体系，建设“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式。
打造顽强拼搏、甘当路石的交通文化示范。建成以大运河文化带、环太湖“四好农村路”一体化为代表的国内知名、国际有影响力的交通运输文化品牌。（新华日报）

　　江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内，多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来，扬子三井造船有限公司稳订单、保增长，奋力冲刺新年“开门红”。计海新摄（人民视觉） 　　图为中国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。大船集团供图 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先，6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强——最新发布的数据显示，中国船舶工业在2021年实现全面繁荣。 　　船舶工业国际化程度高、产业链长、技术密集、辐射面广，是中国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。中国船舶工业2021年取得如此佳绩，有哪些因素？2022年能否延续红火态势？ 　　多船交付，实现“开门红” 　　——2021年三大造船指标实现全面增长，中国继续“坐稳”世界第一造船大国 　　“新年签新单，2022年经营承接迎来‘开门红’！”中国船舶集团旗下大船集团有关负责人告诉记者，大船集团春节前与欧洲某知名船东签署6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同、与波兰船东PZM公司签署4艘37000吨大湖型散货船建造合同，一举签下两项新造船订单。 　　“2021年，面对错综复杂的国际形势，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，大船集团统筹疫情防控和科研生产，抓住市场机遇，拓展营销手段，建立云谈判、云签约、云交船等模式，生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”大船集团党委书记、董事长杨志忠说。 　　回顾2021年，中国船舶工业发展可谓红红火火—— 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，2021年，全国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%；承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%；12月底，手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。 　　企业收入利润同步增长，骨干企业国际竞争能力增强。2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%；实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。 　　“2021年，中国船舶工业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，全行业团结奋进，共同推动中国船舶工业在‘十四五’开局之年取得高速增长，世界第一造船大国的地位进一步稳固，为奋进新时代、加快建设造船强国注入了强大动力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。 　　新年伊始，多家船企纷纷签约或交付新船，延续了2021年的红火势头——1月25日，舟山中远海运重工获2艘63600吨散货船订单；1月20日，扬州中远海运重工为工银租赁和山东海运建造的第2艘21万载重吨散货船“山东奋进”轮交付；近日，中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船“Yacht Servant”号交付……“2022年，我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。 　　缘何成为行业“领跑者”？ 　　——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展 　　当前，中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。 　　由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”，中国造船业为何能取得如此佳绩？ 　　看全球市场背景——过去一年，全球运力的紧张推动航运价格大涨，高需求、高运价促使船东增加新船订单，全球船舶市场整体繁荣，带动中国船舶工业快速发展。 　　李彦庆分析，疫情常态化下世界经济渐趋回暖，推动全球航运市场呈现“爆发性”增长，涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型，有效支撑新造船市场复苏。“此外，2020和2021年交汇之际的新造船价格与手持订单量占船队比例均处于历史低位，为船东下单与船厂接单创造了有利条件，船东与船厂双方对成交更抱积极态度。”李彦庆说。 　　看环境变化——李彦庆介绍，国际海事组织在推进船舶能效和航运减碳上的积极努力，EEDI第三阶段修正案对包括集装箱船、气体运输船、普通货船等船型的实施日期由2025年提前到2022年以及关于船队碳强度CII指标、船舶碳排放评级等措施，也成为市场良好预期的推手。 　　看国内船舶工业自身——积极调结构转型成为助推中国船舶“走出去”的强劲动力。2021年，中国船企继续保持在优势船型的领先地位，全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%；继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计各自占全球总量的比重均超过50%，全球18种主要船型分类中，中国有10种船型新接订单量位居世界第一。 　　此外，中国船企推出多型符合新阶段国际环保要求的绿色船型，顺应了全球绿色低碳转型趋势。 　　李彦庆介绍，2021年，23000TEU双燃料集装箱船、5000立方米双燃料全压式LPG运输船、内河液化天然气（LNG）动力散货船顺利交付船东；21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等订单批量承接，按载重吨计绿色动力船舶约占中国新船订单的24.4%……“过去一年，我国在绿色低碳创新方面取得显著成绩。”李彦庆说，从船用主机到LNG燃料存储罐、从低温维护系统到整船结构设计，以及推动大型双燃料动力船型等，中国船企快步赶上国际海运最前沿需求，有效回应了国际海事组织和全球海事工业对碳排放问题的关切。 　　保持平稳增长有信心 　　——保交船、保效益、保安全将是行业2022年重点工作 　　2022年船舶市场的高景气是否会延续？中国造船工业能否保持发展好势头？ 　　“今年，中国船厂的稳定发展没有悬念。总体上，我们对保持平稳增长有良好预期。”李彦庆分析，从宏观上看，中国船企仍保持了均衡发展的态势。传统上的三大主流船型以及迅猛发展的气体船、客船（客滚船、邮轮）、汽车运输船、特种工程船等订单，在中国大中型船厂中均全面接获，与相关国家的船企相比，在这一点上已没有明显弱项。“从微观上看，中国船企近年来在生产管理和作业组织上取得了较好的进步，在建造效率和质量方面有很大提高，客观上也为竞争力加了分。” 　　“真正助推中国船厂‘一路生花’的因素，还在于中国自疫情暴发后国内积极而有成效的应对和对工业供应链强有力的管控。”李彦庆说，“2022年，供应链恢复态势仍将继续，而船市每一次需求的‘井喷’，都使船东的投资带有急切和短回报的趋向。这种市场环境下，寻求投资安全和快速交付是船东的首选，中国船市就成了优选之一。” 　　去年火爆的造船市场令人振奋，但行业仍然存在原材料价格高涨、盈利有限等挑战。对此，中国船协会长郭大成建议，一方面船舶企业要充分利用期货等金融工具规避风险或减轻风险影响，另一方面要加强与原材料供应商的合作。近期，中国船舶集团通过与鞍钢集团签署战略合作协议，在建设优质高效供应链体系、研发应用新材料新产品等方面加强合作，推进船舶企业与原材料企业深度融合发展，实现互利共赢。 　　中国船舶工业协会方面建议，保交船、保效益、保安全应成为当前重点工作。2021年，随着新船订单的大幅增长，企业生产任务饱满，中国船舶企业生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约为2.55年，2022-2023年将是集中交船的高峰年份。船舶企业应严格落实疫情常态化防控措施，及早做好钢材和配套产品的采购规划，避免原材料、设备等延期影响船舶交付。 　　随着“十四五”规划纲要和国家有关部门、各地方政府相关专项规划纷纷出台落地，船舶与海洋工程装备产业发展方向和重点进一步明确。李彦庆表示，行业协会将加强对市场需求走势的研判，密切关注贸易、航运、钢铁等上下游产业发展情况，加大力度研究汇率、利率、税费等对船舶行业影响，为企业生产经营、行业健康发展和政策决策提供支撑。 　　“有实力的总装造船企业、总装配套企业，要有成为现代产业链‘链长’的气魄和担当，围绕总装建造，推动资源聚集，培育若干产业集群，形成若干产业链条。”郭大成说，产业链整合和强化不可能一蹴而就，需要有“滴水穿石”的恒心，成为真正的造船强国。