全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
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最近几个月量化把短线生态给颠覆了，追高追不过量化，杀跌割不过量化，执行力不如量化的其他资金就甭想赚钱。
除非理解力超强能走在量化的前面，发现板块转强第一时间追，发现不对头第一时间跑。
接下来还要慢慢适应：拼执行力，人性大概率拼不过量化，但要拼理解力，还是有条件胜出，后面可往理解力上深入挖掘，提前上车，提前下车！
大家都知道，互联网时代，信息传播速度空前加快，大家发现，炒股再也不像是之前那样会留给你足够的反应时间。在现在“信息杠杆”作用下，无论利好利空，基本都会迅速被市场挖掘迅速发酵。一旦消息出来，比拼的就是手速、资金优势、通道优势，一般最核心的基本买不到了，能买到的，一般都不是最好的。而好的等你也能买到的时候，就基本没有肉了，弄不好还要挨打。
所以，的小伙伴们都知道：都是提前挖掘潜伏市场最新热点，第一时间提醒大家上车，后面就是去弱留强，上车龙头的继续持股即可，没上龙头的，调仓换股的机会尽量调到板块前排人气标上；之所以超前也是从一个地方挪腾到另一个地方继续寻找预期差最大的价值洼地?
节前提示大家关注农业方向，周五直接爆发，成为市场最强题材，10月16日是世界粮食日，下周就是粮食安全周，全国各地都开始宣传开会了，力度还是很大的，本身十一假期、双十一等都涉及到大消费，所以农业大消费方向启动合理。农业版块本身位置低，走势还不错，关注价值还比较高。
棉花分支日内最强，逻辑是稳棉花供应（GC发声抢收抢种、投放储备棉），期货应声大涨，带动农业、纺织板块走强。
新赛股份：棉花概念龙头，籽棉加工20万吨/年，周五2亿封单顶板，早盘棉花期货开盘直接一字板涨停，棉纱版块直接秒板，成为期货市场最亮眼的崽，那新赛股份被顶一字板就很合理了；并带动了华孚时尚（纺织制造）秒板，新农开发（棉花种子），冠农股份（农产品加工）酝酿平台突破。
大家应该记得只要炒作棉花每次都是新赛股份是龙头，上一波6板就是因为新疆棉花问题直接干到6板，纯情绪炒作都能到6板高度，所以这票股性是非常好的，其实大家看看这几天的K线就会发现明显有资金吸筹运作迹象，底部连续放量量价齐升，应该是有资金很早就预计到这个预期差了，所以开始埋伏运作，这个一字板是顺理成章的，就看这波能走多远了。
下周，随着各路放假资金的回流，以及各种不确定性因素的影响的削弱，行情将会走向正常化。从历史经验来看，由于流动性的改善，国庆后市场多有不错表现，10月的行情将会比9月更好一些，其中值得重点一提的就是三季报！
关于三季报，很多人都不陌生，9月份就多次提到三季报的相关机会，每年10月都是三季报集中披露的时间点，10月31日是三季报的最晚披露期间，所有企业都要在这一天之前公布正式的三季报；同时需要注意的是，对于深圳主板、中小板来说，会有条件的强制披露，对于符合条件的企业需要在10月15日之前公布预报。
上交所三季报预约披露时间表出炉，新潮能源拔得头筹，将于10月13日率先披露
国庆节长假以后，三季报进入密集披露期，于10月31日结束。
节后的8日仅一个交易日，后面就进入中旬，上半年的涨价是常态，进入九月份的限电限产，又增加了确定性。每年的十月份是资金宽裕的时间段，因为又是一个季度的开始，资金就会突击去找业绩确定的方向。
同样，业绩预喜的通常有——超预期、不及预期、符合预期 3种情况。三季报基本上会是中报行情的延续；
节前就说了：国庆节前最后几个交易日时，主力资金都会对中报个股进行悄悄的低吸底仓式布局，大家可结合盘面做好跟随，等待炒作三季报资金的合力！
机会梳理
冠农G份：农业+农场品加工+参股盐湖，公司依托新疆农业资源优势，从事番茄、棉花、甜菜等新疆特色农产，全力打造“斯兰扎克”新疆高端农产品第一品牌，力争成为全国最大的新疆优质干果品牌运营商。+“冠农牌”白砂糖连续多年保持了中国绿色食品，并连续多年在全国糖业甜菜糖厂综合绩效标杆企业。+公司持有国投罗钾20.3%的股权，国投罗钾主要从事新疆罗布泊天然卤水资源制取硫酸钾，建有年产160万吨硫酸钾、年产10万吨硫酸钾镁肥生产装置，新疆罗布泊地下有富含钾盐的卤水矿藏。
拓维X息：华为鸿蒙+人工智能+华为+教育+云计算;公司加入开放原子开源基金会及OpenHarmony项目，公司的主营业务是以教育服务为主航道，以软件云服务和移动游戏业务为两翼协同发展。公司的主要产品及服务为考试阅卷及测评、校内内容及服务、拓维学堂、手机游戏、软件云服务。+公司迅速构建基于行业PaaS平台的云化技术架构：依托兆瀚服务器和兆瀚AI推理服务器提供的通用和A算力支持，在云边端的技术框架内，重点发展鸿蒙行业专属操作系统、鸿蒙行业专属终端、拓维元操作系统、行业边缘一体机，“软+硬”深度融合，实现云边端协同，以边端促云。+公司已于今年3月与华为签署《合作备忘录》，双方将基于HarmonyOS共建联合创新实验室，整合双方优势资源，成立联合团队，在智慧教育、工业互联网等领域打造软硬件结合产品及解决方案
祝您好运，恭喜发财！其他资料如图参阅，文中涉及个股均为逻辑分析或转发，点开放大查看清晰原图各种信号符号及文字提示均来自金蝴蝶探索者自研操盘系统指标自动发出(欢迎探讨交流)，不含任何个人主观情绪，不构成买卖建议，请勿追高以防被套！
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最近几个月量化把短线生态给颠覆了，追高追不过量化，杀跌割不过量化，执行力不如量化的其他资金就甭想赚钱。
除非理解力超强能走在量化的前面，发现板块转强第一时间追，发现不对头第一时间跑。
接下来还要慢慢适应：拼执行力，人性大概率拼不过量化，但要拼理解力，还是有条件胜出，后面可往理解力上深入挖掘，提前上车，提前下车！
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所以，的小伙伴们都知道：都是提前挖掘潜伏市场最新热点，第一时间提醒大家上车，后面就是去弱留强，上车龙头的继续持股即可，没上龙头的，调仓换股的机会尽量调到板块前排人气标上；之所以超前也是从一个地方挪腾到另一个地方继续寻找预期差最大的价值洼地?
节前提示大家关注农业方向，周五直接爆发，成为市场最强题材，10月16日是世界粮食日，下周就是粮食安全周，全国各地都开始宣传开会了，力度还是很大的，本身十一假期、双十一等都涉及到大消费，所以农业大消费方向启动合理。农业版块本身位置低，走势还不错，关注价值还比较高。
棉花分支日内最强，逻辑是稳棉花供应（GC发声抢收抢种、投放储备棉），期货应声大涨，带动农业、纺织板块走强。
新赛股份：棉花概念龙头，籽棉加工20万吨/年，周五2亿封单顶板，早盘棉花期货开盘直接一字板涨停，棉纱版块直接秒板，成为期货市场最亮眼的崽，那新赛股份被顶一字板就很合理了；并带动了华孚时尚（纺织制造）秒板，新农开发（棉花种子），冠农股份（农产品加工）酝酿平台突破。
大家应该记得只要炒作棉花每次都是新赛股份是龙头，上一波6板就是因为新疆棉花问题直接干到6板，纯情绪炒作都能到6板高度，所以这票股性是非常好的，其实大家看看这几天的K线就会发现明显有资金吸筹运作迹象，底部连续放量量价齐升，应该是有资金很早就预计到这个预期差了，所以开始埋伏运作，这个一字板是顺理成章的，就看这波能走多远了。
下周，随着各路放假资金的回流，以及各种不确定性因素的影响的削弱，行情将会走向正常化。从历史经验来看，由于流动性的改善，国庆后市场多有不错表现，10月的行情将会比9月更好一些，其中值得重点一提的就是三季报！
关于三季报，很多人都不陌生，9月份就多次提到三季报的相关机会，每年10月都是三季报集中披露的时间点，10月31日是三季报的最晚披露期间，所有企业都要在这一天之前公布正式的三季报；同时需要注意的是，对于深圳主板、中小板来说，会有条件的强制披露，对于符合条件的企业需要在10月15日之前公布预报。
上交所三季报预约披露时间表出炉，新潮能源拔得头筹，将于10月13日率先披露
国庆节长假以后，三季报进入密集披露期，于10月31日结束。
节后的8日仅一个交易日，后面就进入中旬，上半年的涨价是常态，进入九月份的限电限产，又增加了确定性。每年的十月份是资金宽裕的时间段，因为又是一个季度的开始，资金就会突击去找业绩确定的方向。
同样，业绩预喜的通常有——超预期、不及预期、符合预期 3种情况。三季报基本上会是中报行情的延续；
节前就说了：国庆节前最后几个交易日时，主力资金都会对中报个股进行悄悄的低吸底仓式布局，大家可结合盘面做好跟随，等待炒作三季报资金的合力！
机会梳理
冠农G份：农业+农场品加工+参股盐湖，公司依托新疆农业资源优势，从事番茄、棉花、甜菜等新疆特色农产，全力打造“斯兰扎克”新疆高端农产品第一品牌，力争成为全国最大的新疆优质干果品牌运营商。+“冠农牌”白砂糖连续多年保持了中国绿色食品，并连续多年在全国糖业甜菜糖厂综合绩效标杆企业。+公司持有国投罗钾20.3%的股权，国投罗钾主要从事新疆罗布泊天然卤水资源制取硫酸钾，建有年产160万吨硫酸钾、年产10万吨硫酸钾镁肥生产装置，新疆罗布泊地下有富含钾盐的卤水矿藏。
拓维X息：华为鸿蒙+人工智能+华为+教育+云计算;公司加入开放原子开源基金会及OpenHarmony项目，公司的主营业务是以教育服务为主航道，以软件云服务和移动游戏业务为两翼协同发展。公司的主要产品及服务为考试阅卷及测评、校内内容及服务、拓维学堂、手机游戏、软件云服务。+公司迅速构建基于行业PaaS平台的云化技术架构：依托兆瀚服务器和兆瀚AI推理服务器提供的通用和A算力支持，在云边端的技术框架内，重点发展鸿蒙行业专属操作系统、鸿蒙行业专属终端、拓维元操作系统、行业边缘一体机，“软+硬”深度融合，实现云边端协同，以边端促云。+公司已于今年3月与华为签署《合作备忘录》，双方将基于HarmonyOS共建联合创新实验室，整合双方优势资源，成立联合团队，在智慧教育、工业互联网等领域打造软硬件结合产品及解决方案
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