民航联盟：东航物流上市引发航空货运“蝴蝶效应”？
民航联盟：盛夏，随着浓重的铜锣声在上交所敲响，东航集团孙公司东航物流这个“航空物流第一股”就此诞生。6月15日，东航物流上市收获3个一字涨停板后开板，日换手率达20%。
东航物流6月9日正式在上海证券交易所挂牌上市。当日早间开盘，该公司股价高开高走，最终封在22.71元的涨停板上，涨幅达44.01%，成交额3319.96万元，换手率0.93%，总市值为360.5亿元。
历时近5年，这家公司终于完成了从股权转让到增资扩股再到改制上市的“三步走”战略。值得一提的是，随着东航物流登陆资本市场，东航集团亦成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
混改成功奠定IPO成功基石
作为一家主基地在上海的航空物流企业，东航物流脱胎于东航的货运业务，主营业务分为航空速运、地面综合服务以及综合物流解决方案三大板块，2020年营收为151.11亿元，其中航空速运收入78.19亿元，占比超过半数。
招股书显示，东航物流此次IPO的发行规模为1.588亿股，占发行后总股本的10%，中金公司担任保荐机构，发行最终定价为15.77亿元/股，募资25.04亿元，将用于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目。
其中，用于浦东综合航空物流中心建设项目的募资使用额为10.72亿元。
从时间轴来看，东航物流的成立最早可以追溯至1998年组建的中国货运航空有限公司（下称“中货航”），这是中国民航成立的首家专业货运航空公司，以上海两个机场为基地开展业务。
2012年东航集团在中货航基础上进行了整合，把旗下其他物流相关资源整合到一起，建立了新的东航物流平台。
2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股，并实施了员工持股。
由此，物流板块从东航集团剥离，东航集团持股比例降至45%，东航物流增资扩股引入45%非国有资本和10%核心员工持股，完成股权多元化改革，东航集团成为央企混改中首家放弃绝对控股权的国有企业。
在2018年底完成股份制改革后，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复。
32天后，该公司成功挂牌上交所。
多方资本赋能焕发企业新生机
东航物流推进混改以来，快递快运、仓储物流、财务资本等领域的引入，不仅成为支撑公司战略实现落地的投资人，而且能够为东航物流进行赋能。
早在2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者签署了增资协议，例如其中的普洛斯获得了10%的股权，那么这些公司与东航集团共同持股，为的就是优势互补，强强联合。据普洛斯方面的报道，不仅在物流基础设施方面支持东航物流的业务发展，还充分发挥其生态体系的协同效应，为东航物流在战略营销、客户拓展和高效运营方面提供了很好的帮助。
多方领域的助力，激发了各类生产要素的活力，除了促进国有资本的保值增值，还有利于推进航空领域的供给侧结构性改革。
根据资料显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿增长至151.1亿，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿增长至36.38亿，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍。这些数据说明了东航物流的营业收入在不断增加，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，所以多方领域为其赋能，让东航物流焕发了新的生机。
“旗帜效应”有望影响两航
在资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，东航物流成功IPO，不仅将为东航集团提供继中国东航之后又一家登录A股主板的融资平台，此外还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的路径参考和借鉴意义。
作为航空货运上市第一股，又是民航混改第一股，东航物流具有指标性意义。
綦琦表示，东航物流是央企改革重点领域——民航货运的先行者，也是央企航空集团业务板块分拆上市的“头啖汤”。
“对于航空货运来说，从引进战略投资者开展混改，到市场化机制的改革，到最后的上市，东航物流可以说是在航空货运领域走通了一个模式，所以这个对于其他的航空公司来说，是一个特别有借鉴意义的案例。”民航专家林智杰认为，至于国航和南航能不能最终走通？或需天时地利人和，“还是有一些不确定性。”
民航专家韩涛指出，对国货航和南航物流来说，东航物流的混改成功显然具有较强的借鉴意义。货运物流在混改过程中充分引入社会资本，实现了股权多元化，从航空货运“十年九亏”的困境中突围。
据了解，三大航货运混改方案的共性与不同之处，相同之处是三大航空公司的货运收入占比均不超过10%，存在感较低，且它们的混改过程中都从产业开始进行梳理，从物流领域对资产进行整合，成立专门的物流货运公司整合资源，更好地发展货运领域。此外，三大航空货运公司不约而同地选择了“增资扩股+员工持股”的模式进行混改。不同的是三家公司的员工持股比例分别在3%—10%之间。从混改后股权结构来看，三家航空货运公司均保持国有资本控股的地位。不同的是，国货航及东航物流混改释放比例较多，混改后国有资本持股比例在45%，保持相对控股地位。南航物流混改后，国有资本持股比例在50.5%，保持了绝对控股地位。
在东航物流上市后，市场对国货航和南航物流的混改期望值陡然升高。但綦琦指出，三大航所处的基地不同，民航货运市场情况迥异，“抄作业”模式并不可行。国航、南航要深度发掘自身优势市场的比较性优质资源禀赋，找到更符合自身需求的混改B方案和C方案。
中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为，东航混改方面正在形成“旗帜效应”，对国货航和南航货运混改发展有积极影响。在电商快递等业务流带动下，目前仍是中国航空货运企业上市发展的较好窗口期。
航空货运转型需演绎新模式
“现阶段疫情仍在全球蔓延，作为时效性最强的应急物资运输和供应链维持工具，航空物流仍然处于卖方市场格局，国内外航空运力供不应求和航空货运吨位高单价将持续。”綦琦说。他认为这一局面只有在国际客运航空执飞陆续恢复，洲际客机腹舱货运能力回归后才能有所改观。
“在此之前，也是航空货运最佳的发展期，特别是拥有大型宽体全货机的三大航司。东航物流此时上市也势必在短期获得资本市场的高溢价追捧。但从中长期看，航空货运如果只停留在载具收益，只局限于航空物流生态，而不是向国际性供应链管理新模式演绎的话，也极可能待疫情消退而回归‘平凡’。”綦琦指出。此次东航物流上市，正好赶上了航空货运的好光景。从2020年开始，由于新冠疫情的暴发，客运航班锐减，从而也减少了腹舱带货的运力，而全球抗疫物资和各种货运需求的激增，使拥有全货机的货运航空公司赚得盆满钵满。东航物流披露的招股意向书就显示，公司在2020年实现营业收入151.11亿元，同比增长33.77%；归母净利润23.69亿元，同比增长200.70%；扣非归母净利润为22.91亿元，同比增长211.23%。
进入2021年，航空货运的好光景仍在持续。东航物流的招股说明书显示，2021年1—3月，公司实现营业收入45.16亿元万元，归母净利润6.79亿元，扣非归母净利润6.72亿元。东航物流同时预计，2021年上半年归母净利润14.2-17.4亿元，较2020年同期仍将正增长。不过，东航物流也指出，随着未来疫情的逐渐消退，国内外航空货运市场的供给和需求预计将逐步恢复至正常水平。
“近几年物流行业大发展，但航空货运却在逐渐边缘化，盈利水平不强，尽管疫情期间货运业务火爆，成为各公司的救命稻草，但随着各国医疗装备生产进入正轨，国际航空货运已回归常态，接下将赚不了那么多钱，不改将看不到出路。”民航业内人士林智杰分析。
“从商业模式来看，东航物流需要在现有已经部分转型成功的基础上，进一步向‘大数据+现代仓储+落地配’的新型高端商业物流服务供应商转型发展，打造现代航空物流服务集成商，”东航集团董事长刘绍勇说，“因此，上市不是混改的终点，而是深化改革的新起点。”
民航联盟：盛夏，随着浓重的铜锣声在上交所敲响，东航集团孙公司东航物流这个“航空物流第一股”就此诞生。6月15日，东航物流上市收获3个一字涨停板后开板，日换手率达20%。
东航物流6月9日正式在上海证券交易所挂牌上市。当日早间开盘，该公司股价高开高走，最终封在22.71元的涨停板上，涨幅达44.01%，成交额3319.96万元，换手率0.93%，总市值为360.5亿元。
历时近5年，这家公司终于完成了从股权转让到增资扩股再到改制上市的“三步走”战略。值得一提的是，随着东航物流登陆资本市场，东航集团亦成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
混改成功奠定IPO成功基石
作为一家主基地在上海的航空物流企业，东航物流脱胎于东航的货运业务，主营业务分为航空速运、地面综合服务以及综合物流解决方案三大板块，2020年营收为151.11亿元，其中航空速运收入78.19亿元，占比超过半数。
招股书显示，东航物流此次IPO的发行规模为1.588亿股，占发行后总股本的10%，中金公司担任保荐机构，发行最终定价为15.77亿元/股，募资25.04亿元，将用于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目。
其中，用于浦东综合航空物流中心建设项目的募资使用额为10.72亿元。
从时间轴来看，东航物流的成立最早可以追溯至1998年组建的中国货运航空有限公司（下称“中货航”），这是中国民航成立的首家专业货运航空公司，以上海两个机场为基地开展业务。
2012年东航集团在中货航基础上进行了整合，把旗下其他物流相关资源整合到一起，建立了新的东航物流平台。
2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股，并实施了员工持股。
由此，物流板块从东航集团剥离，东航集团持股比例降至45%，东航物流增资扩股引入45%非国有资本和10%核心员工持股，完成股权多元化改革，东航集团成为央企混改中首家放弃绝对控股权的国有企业。
在2018年底完成股份制改革后，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复。
32天后，该公司成功挂牌上交所。
多方资本赋能焕发企业新生机
东航物流推进混改以来，快递快运、仓储物流、财务资本等领域的引入，不仅成为支撑公司战略实现落地的投资人，而且能够为东航物流进行赋能。
早在2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者签署了增资协议，例如其中的普洛斯获得了10%的股权，那么这些公司与东航集团共同持股，为的就是优势互补，强强联合。据普洛斯方面的报道，不仅在物流基础设施方面支持东航物流的业务发展，还充分发挥其生态体系的协同效应，为东航物流在战略营销、客户拓展和高效运营方面提供了很好的帮助。
多方领域的助力，激发了各类生产要素的活力，除了促进国有资本的保值增值，还有利于推进航空领域的供给侧结构性改革。
根据资料显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿增长至151.1亿，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿增长至36.38亿，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍。这些数据说明了东航物流的营业收入在不断增加，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，所以多方领域为其赋能，让东航物流焕发了新的生机。
“旗帜效应”有望影响两航
在资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，东航物流成功IPO，不仅将为东航集团提供继中国东航之后又一家登录A股主板的融资平台，此外还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的路径参考和借鉴意义。
作为航空货运上市第一股，又是民航混改第一股，东航物流具有指标性意义。
綦琦表示，东航物流是央企改革重点领域——民航货运的先行者，也是央企航空集团业务板块分拆上市的“头啖汤”。
“对于航空货运来说，从引进战略投资者开展混改，到市场化机制的改革，到最后的上市，东航物流可以说是在航空货运领域走通了一个模式，所以这个对于其他的航空公司来说，是一个特别有借鉴意义的案例。”民航专家林智杰认为，至于国航和南航能不能最终走通？或需天时地利人和，“还是有一些不确定性。”
民航专家韩涛指出，对国货航和南航物流来说，东航物流的混改成功显然具有较强的借鉴意义。货运物流在混改过程中充分引入社会资本，实现了股权多元化，从航空货运“十年九亏”的困境中突围。
据了解，三大航货运混改方案的共性与不同之处，相同之处是三大航空公司的货运收入占比均不超过10%，存在感较低，且它们的混改过程中都从产业开始进行梳理，从物流领域对资产进行整合，成立专门的物流货运公司整合资源，更好地发展货运领域。此外，三大航空货运公司不约而同地选择了“增资扩股+员工持股”的模式进行混改。不同的是三家公司的员工持股比例分别在3%—10%之间。从混改后股权结构来看，三家航空货运公司均保持国有资本控股的地位。不同的是，国货航及东航物流混改释放比例较多，混改后国有资本持股比例在45%，保持相对控股地位。南航物流混改后，国有资本持股比例在50.5%，保持了绝对控股地位。
在东航物流上市后，市场对国货航和南航物流的混改期望值陡然升高。但綦琦指出，三大航所处的基地不同，民航货运市场情况迥异，“抄作业”模式并不可行。国航、南航要深度发掘自身优势市场的比较性优质资源禀赋，找到更符合自身需求的混改B方案和C方案。
中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为，东航混改方面正在形成“旗帜效应”，对国货航和南航货运混改发展有积极影响。在电商快递等业务流带动下，目前仍是中国航空货运企业上市发展的较好窗口期。
航空货运转型需演绎新模式
“现阶段疫情仍在全球蔓延，作为时效性最强的应急物资运输和供应链维持工具，航空物流仍然处于卖方市场格局，国内外航空运力供不应求和航空货运吨位高单价将持续。”綦琦说。他认为这一局面只有在国际客运航空执飞陆续恢复，洲际客机腹舱货运能力回归后才能有所改观。
“在此之前，也是航空货运最佳的发展期，特别是拥有大型宽体全货机的三大航司。东航物流此时上市也势必在短期获得资本市场的高溢价追捧。但从中长期看，航空货运如果只停留在载具收益，只局限于航空物流生态，而不是向国际性供应链管理新模式演绎的话，也极可能待疫情消退而回归‘平凡’。”綦琦指出。此次东航物流上市，正好赶上了航空货运的好光景。从2020年开始，由于新冠疫情的暴发，客运航班锐减，从而也减少了腹舱带货的运力，而全球抗疫物资和各种货运需求的激增，使拥有全货机的货运航空公司赚得盆满钵满。东航物流披露的招股意向书就显示，公司在2020年实现营业收入151.11亿元，同比增长33.77%；归母净利润23.69亿元，同比增长200.70%；扣非归母净利润为22.91亿元，同比增长211.23%。
进入2021年，航空货运的好光景仍在持续。东航物流的招股说明书显示，2021年1—3月，公司实现营业收入45.16亿元万元，归母净利润6.79亿元，扣非归母净利润6.72亿元。东航物流同时预计，2021年上半年归母净利润14.2-17.4亿元，较2020年同期仍将正增长。不过，东航物流也指出，随着未来疫情的逐渐消退，国内外航空货运市场的供给和需求预计将逐步恢复至正常水平。
“近几年物流行业大发展，但航空货运却在逐渐边缘化，盈利水平不强，尽管疫情期间货运业务火爆，成为各公司的救命稻草，但随着各国医疗装备生产进入正轨，国际航空货运已回归常态，接下将赚不了那么多钱，不改将看不到出路。”民航业内人士林智杰分析。
“从商业模式来看，东航物流需要在现有已经部分转型成功的基础上，进一步向‘大数据+现代仓储+落地配’的新型高端商业物流服务供应商转型发展，打造现代航空物流服务集成商，”东航集团董事长刘绍勇说，“因此，上市不是混改的终点，而是深化改革的新起点。”
合肥新政实施一月：市区二手房成交降27.1%，价格回落
中新经纬客户端5月10日电 合肥市房地产业协会(下称“合肥房协”)10日发布《合肥市房地产新政实施效果月度评估(2021年5月8日)》显示，合肥市房地产新政8条实施以来，经过一个月的运行，市场成交量明显下降，住房成交价格回落，政策效果初显。4月份，合肥市区商品住宅、二手住宅成交量环比分别下降14.3%和27.1%；商品住宅、二手住宅成交价格环比分别下降1.7%和5.3%。
合肥房协指出，从新政实施后1个月情况看，市区商品住房与3月份相比量价齐跌，但均价与去年同期相比仍高位运行。4月份，合肥市区商品住宅销售备案面积70.44万平方米(5760套)，较3月份下降14.3%、同比下降6.7%。4月份，合肥市区商品住宅销售备案均价19383元/平方米，较3月份下降1.7%、较去年同期上升15.1%；市区商品住宅套均面积122.3㎡，较3月份减少1.2㎡。
从价格分布来看，与3月份相比，新政1个月后，1.5万元/㎡以下的低价房占比稳定，1.5-2万元/㎡的中段价格房占比上升，2万元/㎡以上的高价房占比下降，其中每平方米在1.5万元以下价格段占比持平、1.5-2万元价格段占比上升6.7个百分点、2-2.5万元和2.5万元以上价格段占比分别下降0.9和5.4个百分点。
合肥房协指出，二手房市场成交量明显下降，价格回落。4月份，合肥市区成交11273套，较3月份下降27.1%，进一步分析发现：限购区成交2988套，下降45.4%；非限购区成交8285套，下降13.0%。4月份，合肥市区二手住宅成交均价17834 元/㎡(数据来源：贝壳研究院)，较3月份下降5.3%。其中，限购区均价25885元/㎡；非限购区均价 15430元/㎡。
合肥房协指出，非限购区的热点区域成交量下降，但价格上升，特别是和平路小学学区房价格明显上涨。与3月份相比，4月份，屯溪路小学学区二手住宅成交283套，下降6.6%；和平路小学学区成交358套，持平；48中学区成交227套，下降40.3%；38中学区成交577套，下降1.4%。与3月份相比，4月份，屯溪路小学学区二手住宅成交均价2.6万元/㎡，上涨3.8%；和平路小学学区成交均价2.1万元/㎡，上涨15.6%；48中学区成交均价2.3万元/㎡，增长9.8 %；38中学区成交均价1.8万元/㎡，增长1.4%。
合肥房协分析认为，原因有五：一是市场预期趋稳。随着4月5日房地产新政的出台以及新房摇号政策细则和学位制政策的落地实施，居民对房价上涨预期下降，房地产市场预期趋稳，据合肥学院房地产研究所4月份抽样调查，市区常住居民购房意愿、房价上涨预期较3月份明显降低。同时，4月30日，中央政治局会议重申“要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，增加保障性租赁住房和共有产权住房供给”外，还首次提出“防止以学区房等名义炒作房价”，对学区房市场起到了一定的降温作用。
二是投资投机遭挤压。房地产新政将滨湖、高新、政务三个区域二手住宅以及部分重点学区房纳入限购范围，限制投机炒作热点区域二手住宅市场；实行市区学区内成套住房入学年限政策，降低了学区房交易频率，拉长了学区房投资回收期，将投资投机性购房挤出热点区域二手住宅市场。摇号所购房源限制上市交易也降低了新房投资投机行为。据4月份抽样调查，市区常住居民中，多房户购房为了投资占29.5%，比3月份调查下降8.7个百分点。
三是市场销售行为进一步规范。新政摇号细则出台后，实行公证摇号销售从机制上杜绝了“价外加价”等行为，市场销售行为进一步规范，许多开发企业处于观望状态，期待其他项目摇号实施后，再确定自身销售方案。
四是购房人选择范围扩大。滨湖、高新等区域热点楼盘数量较少，新政之前许多购房人缺少购房机会。实行摇号后，许多之前不抱希望的刚需购房者也有了优先购房的机会，购房人行为明显更加理性。摇号实行项目公示，一次性公布多个项目，购房人可在多个项目之间进行选择，选择范围扩大。
五是市场供求信息更加透明。实行摇号登记后，市场供给明确，需求明晰，信息透明，房产管理部门可以了解各项目真实供求情况，为后期政策调整提供依据；开发企业可以了解项目在市场中的认可情况，合理控制销售节奏；购房人可以了解多个项目销售信息，避免了因购房信息不对称而造成的购房人一窝蜂抢购行为，稳定了社会预期。
合肥房协预计，住房市场逐步回归理性。随着房地产新政实施效果的显现，新建住宅和二手住宅市场逐步回归理性，开发企业理性制定销售方案，购房者理性购房、谨慎选择，目前市区第一批公示的12个楼盘项目中仅1个项目(蜀山区小庙云栖麓项目)达到摇号条件。据统计，首批登记人数中，刚需者仅占18.2%，人人都有机会购房，充分体现了购房的公平性。
不确定因素影响市场运行。学位制政策虽已公布，但需到2021年秋季义务教育招生时才开始实施；摇号政策细则出台后，滨湖、高新等区域的热点楼盘并未上市摇号，仍在观望，这些因素将给市场运行和社会预期带来不确定性。
综合以上分析，就下一步房地产市场调控，合肥房协建议：一是保持房地产调控政策的稳定性。牢牢把握房子是用来住的、不是用来炒的定位，保持调控政策的稳定性，防止以学区房的名义炒作房价，实现稳地价、稳房价、稳预期目标；严格审查购房资金来源，防止消费贷款和信用贷款等违规挪用购房。
二是继续加强新政实施效果监测。房产新政实施1个月后，合肥市区房地产市场热度下降，商品住宅、二手住宅成交面积和套数均明显下降，新政效果初显。但仍需加强对非限购区域优质学区市场监测，特别是和平路小学学区，短期内其房价上升，需继续监测，必要时将其纳入限购范围。
三是增加市区热点区域住宅供给。加快市区土地收储，增加热点区域居住用地供应，提高住宅市场供应量；加速热点区域已出让土地开发建设，增加房源入市；加大对批而未供和闲置土地的清理力度，已拿地的项目严格执行土地出让约定的开竣工时间。
四是借鉴周边城市房产调控经验。上海、深圳、杭州、南京、成都等城市，年初以来陆续出台了一批房地产市场调控政策，如积分制购房、摇号购房、二手住房成交价格发布机制、深化限购措施等，认真分析研究这些政策的实施效果，借鉴成功经验，不断完善我市调控措施，促进市场平稳发展。
中新经纬客户端5月10日电 合肥市房地产业协会(下称“合肥房协”)10日发布《合肥市房地产新政实施效果月度评估(2021年5月8日)》显示，合肥市房地产新政8条实施以来，经过一个月的运行，市场成交量明显下降，住房成交价格回落，政策效果初显。4月份，合肥市区商品住宅、二手住宅成交量环比分别下降14.3%和27.1%；商品住宅、二手住宅成交价格环比分别下降1.7%和5.3%。
合肥房协指出，从新政实施后1个月情况看，市区商品住房与3月份相比量价齐跌，但均价与去年同期相比仍高位运行。4月份，合肥市区商品住宅销售备案面积70.44万平方米(5760套)，较3月份下降14.3%、同比下降6.7%。4月份，合肥市区商品住宅销售备案均价19383元/平方米，较3月份下降1.7%、较去年同期上升15.1%；市区商品住宅套均面积122.3㎡，较3月份减少1.2㎡。
从价格分布来看，与3月份相比，新政1个月后，1.5万元/㎡以下的低价房占比稳定，1.5-2万元/㎡的中段价格房占比上升，2万元/㎡以上的高价房占比下降，其中每平方米在1.5万元以下价格段占比持平、1.5-2万元价格段占比上升6.7个百分点、2-2.5万元和2.5万元以上价格段占比分别下降0.9和5.4个百分点。
合肥房协指出，二手房市场成交量明显下降，价格回落。4月份，合肥市区成交11273套，较3月份下降27.1%，进一步分析发现：限购区成交2988套，下降45.4%；非限购区成交8285套，下降13.0%。4月份，合肥市区二手住宅成交均价17834 元/㎡(数据来源：贝壳研究院)，较3月份下降5.3%。其中，限购区均价25885元/㎡；非限购区均价 15430元/㎡。
合肥房协指出，非限购区的热点区域成交量下降，但价格上升，特别是和平路小学学区房价格明显上涨。与3月份相比，4月份，屯溪路小学学区二手住宅成交283套，下降6.6%；和平路小学学区成交358套，持平；48中学区成交227套，下降40.3%；38中学区成交577套，下降1.4%。与3月份相比，4月份，屯溪路小学学区二手住宅成交均价2.6万元/㎡，上涨3.8%；和平路小学学区成交均价2.1万元/㎡，上涨15.6%；48中学区成交均价2.3万元/㎡，增长9.8 %；38中学区成交均价1.8万元/㎡，增长1.4%。
合肥房协分析认为，原因有五：一是市场预期趋稳。随着4月5日房地产新政的出台以及新房摇号政策细则和学位制政策的落地实施，居民对房价上涨预期下降，房地产市场预期趋稳，据合肥学院房地产研究所4月份抽样调查，市区常住居民购房意愿、房价上涨预期较3月份明显降低。同时，4月30日，中央政治局会议重申“要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，增加保障性租赁住房和共有产权住房供给”外，还首次提出“防止以学区房等名义炒作房价”，对学区房市场起到了一定的降温作用。
二是投资投机遭挤压。房地产新政将滨湖、高新、政务三个区域二手住宅以及部分重点学区房纳入限购范围，限制投机炒作热点区域二手住宅市场；实行市区学区内成套住房入学年限政策，降低了学区房交易频率，拉长了学区房投资回收期，将投资投机性购房挤出热点区域二手住宅市场。摇号所购房源限制上市交易也降低了新房投资投机行为。据4月份抽样调查，市区常住居民中，多房户购房为了投资占29.5%，比3月份调查下降8.7个百分点。
三是市场销售行为进一步规范。新政摇号细则出台后，实行公证摇号销售从机制上杜绝了“价外加价”等行为，市场销售行为进一步规范，许多开发企业处于观望状态，期待其他项目摇号实施后，再确定自身销售方案。
四是购房人选择范围扩大。滨湖、高新等区域热点楼盘数量较少，新政之前许多购房人缺少购房机会。实行摇号后，许多之前不抱希望的刚需购房者也有了优先购房的机会，购房人行为明显更加理性。摇号实行项目公示，一次性公布多个项目，购房人可在多个项目之间进行选择，选择范围扩大。
五是市场供求信息更加透明。实行摇号登记后，市场供给明确，需求明晰，信息透明，房产管理部门可以了解各项目真实供求情况，为后期政策调整提供依据；开发企业可以了解项目在市场中的认可情况，合理控制销售节奏；购房人可以了解多个项目销售信息，避免了因购房信息不对称而造成的购房人一窝蜂抢购行为，稳定了社会预期。
合肥房协预计，住房市场逐步回归理性。随着房地产新政实施效果的显现，新建住宅和二手住宅市场逐步回归理性，开发企业理性制定销售方案，购房者理性购房、谨慎选择，目前市区第一批公示的12个楼盘项目中仅1个项目(蜀山区小庙云栖麓项目)达到摇号条件。据统计，首批登记人数中，刚需者仅占18.2%，人人都有机会购房，充分体现了购房的公平性。
不确定因素影响市场运行。学位制政策虽已公布，但需到2021年秋季义务教育招生时才开始实施；摇号政策细则出台后，滨湖、高新等区域的热点楼盘并未上市摇号，仍在观望，这些因素将给市场运行和社会预期带来不确定性。
综合以上分析，就下一步房地产市场调控，合肥房协建议：一是保持房地产调控政策的稳定性。牢牢把握房子是用来住的、不是用来炒的定位，保持调控政策的稳定性，防止以学区房的名义炒作房价，实现稳地价、稳房价、稳预期目标；严格审查购房资金来源，防止消费贷款和信用贷款等违规挪用购房。
二是继续加强新政实施效果监测。房产新政实施1个月后，合肥市区房地产市场热度下降，商品住宅、二手住宅成交面积和套数均明显下降，新政效果初显。但仍需加强对非限购区域优质学区市场监测，特别是和平路小学学区，短期内其房价上升，需继续监测，必要时将其纳入限购范围。
三是增加市区热点区域住宅供给。加快市区土地收储，增加热点区域居住用地供应，提高住宅市场供应量；加速热点区域已出让土地开发建设，增加房源入市；加大对批而未供和闲置土地的清理力度，已拿地的项目严格执行土地出让约定的开竣工时间。
四是借鉴周边城市房产调控经验。上海、深圳、杭州、南京、成都等城市，年初以来陆续出台了一批房地产市场调控政策，如积分制购房、摇号购房、二手住房成交价格发布机制、深化限购措施等，认真分析研究这些政策的实施效果，借鉴成功经验，不断完善我市调控措施，促进市场平稳发展。
金龙鱼300999
年度股东大会问答大全
问题：中央厨房是什么？
郭孔丰：可能整个公司发展规划的整个历史我给你讲一下，主要做加工农产品和食品。
做的生意基本有关联，一个生意去帮另外的生意，现有的生意去帮新的生意。
我们的目的是在全国建立最好的加工进口的最好的国产的工厂。
我们以前主要加工进口农产品，食用油大豆。
现在主要国产小麦玉米水稻。
中国农产加工总量是非常大的，
国产大概6亿五千万吨，进口1亿五千万吨，
总共8亿吨。
这个全世界最大，如果把这个业务做好回报应该不错。
我们怎么做来最有效的加工这些。
我们就在全国建立很多个综合性加工工厂，现在66个基地几百家工厂。
再过几年可能会到80多个基地。
为什么我们做这些综合性工厂呢?
通常做大工厂,建设成本和生产成本会比小的工厂要低，
可是物流成本，因为中国是很大的国家，物流费用就会很高。
所以综合性工厂，就在于工厂里面有米厂，油厂，皂化厂，
那我们可以共享生产上基础设施，
锅炉啊，污水处理，办公楼啊，消防用品啊。
一个工厂的产品还可以成为另外一家工厂的原料。
比如我们榨油就生产成豆油，豆油去精炼厂加工，精炼厂也可以加入菜籽油，
然后成品可以做小包装中包装各种油。
那些产品也可以做不同的品牌通过不同的经销商。
那样把费用可以降下来。
降下来可以使消费者吃的产品质量更好，更安全更本土化的产品。
当我们全国各地有工厂的时候可以更好的加工当地的农产品，
像湖南是产米最大的省份虽然他的质量不如东北好，
可是每年生产的米都卖出去了。
我们当地工厂可以很好的加工当地的水稻。
以前没有这么种油，现在就是中国人富起来了吃要吃的更好。
当一个国家发达，送货就要及时，
当天订货第二天就要到如果没有这么多工厂就没有这么快到达。
同时生产时效更好，好像我们现在生产反式脂肪酸深度精炼的油，
如果没有自己的工厂在当地就生产不出这样的油，这就是我们的优势。
我们现在呢，油的比例占到的是蛮大的，油40%。
米跟面的量大概是油的4-6倍可是我们的占比还没有10%，
以我们的条件应该是做的很大。
可是米面和榨油这个差别在哪里，
榨油跟炼油的差别在哪里，
榨油的采购做的好很关键，因为这个成本占到90%以上看这个市场的价格。
原料做的不好，工厂做的非常好也赚不到大钱。
可是米跟面不一样，
因为主粮主要原料在国内采购政府不允许原料大涨大跌。
所以这两个产品要做好一定要做到吃干榨尽，
把一粒米每一粒水稻小麦的价值充分利用。
我们米怎么做水稻里面20%的稻糠，
我们拿去烧能量是煤的65%而且他是环保的再生的能源可以减排，
每年有两亿多吨，稻壳全部拿来烧可以取代2500万吨的煤生产200多万吨的油，还有5000多万的减碳什么。
烧的灰又可以拿来做白炭灰，
白炭灰可以用来做轮胎使到轮胎耐用，
白碳灰是天然的如果不用天然的那个要用砂做的，
要很高的价格，所以现在很大的轮胎公司都是要用这种天然原料。
米糠，稻米油从他提出来，稻米油是非常好的，在日本这是最吃香的，
米糠生产出来要很快的提炼，要很快把他稳定下来不然他的酸价提高很快，
精炼损失就很大。
同时加工的技术很复杂，你做的不好成率就很低成本就很高。
我们经过四五年的研究，我们现在稻米油的技术恐怕是世界的最好的最好，
在日本还赢了个大奖。
另外设备好技术好，你生产的圆粒米比就多纯利高，
粹米就少，粹米比圆粒米价值低很多，脆的米就拿来做米粉，或者工业米好像旺旺米饼就要好的安全的原料。
然后这个米跟油金龙鱼品牌价格也做好。
同时米糠我们也是最大的饲料的厂家，我相信卖这个米糠我们价格也会好一点。
我们的做法把水稻的价值充分提出来，可是除非你规模大你做不到这一点，我们是经过很多年的研究才能做到今天。
所以我们规模越来越大优势也越来越大，而且中国的富人也愿意吃好的米。
中国一年才70多公斤的米，一个月只六七公斤，所以一斤米贵几毛钱一块钱是很小的钱，所以做米的利润会比以前的好很多。
小麦是同样的道理，以前的厂家主要在产区做大规模的厂，以前中国贫困的时候一样的面粉可能做很多的产品，馒头饼干面包面条原料都一样。
在河南是中金，面粉适合做面，做馒头就不好，山东做馒头就特别好。
可是中国现在富起来，每样东西要吃最好的，所以每样东西要不同的面粉。
你要在一个大的销区像上海要从各地运各种的面粉来，你不可能做成功，
因为你要配各种小麦做成这个粉，所以我们在大的销区上海北京的地方当地建工厂把各地最好性价比最高的小麦包括进口小麦运过来在当地加工去配粉。
同时在销区还有一个好处你可以用散粉或者托盘运输使你的运输物流成本降下来，
所以现在国内厂家成功的越做越大所以要做，
所以要散装的粉也越来越难找不在销区做不到这一点。
在销售方面我们有很大的优势面粉主要的客户是方便面第二最大的原材料是用棕榈油炸的，我们是最大的棕榈油的买家，
做蛋糕做面包是烘培比如各种油我们也是最大的厂家，
做面包的酵母我们也是主要的酵母的厂家小包装面粉的量也很大，
我们金龙鱼公司油的网络是卖这个最好的渠道。
另外面粉20%多是麸皮，也是最大的饲料的原料，我们也是饲料的卖这个是好处的。
采购方面，米水稻玉米大豆小麦，收割期的时间差几个星期的时间，收储是有优势全国建这个收储的网络都有一些好的队伍。
能够把每一个地方的原料，质量性价比研究的很深，这个是最大的好处。
所以为什么我们现在米面做的成功，我们有这些优势。
你看到很多人投诉我们做的产品毛利低，我说毛利低我们赚的利润还不错，因为这个量很大。
我就答复这些人说毛利低我们是优势，门槛就很高别人不容易进来。
我们为什么做高投入这些，因为我们要做很好的工厂，安全，质量好，成本低综合性工厂市场上没有的我们就要建这些工厂所以投入就要很大。
可是你今天要去复制我们全国这么多的工厂，那是非常难做得到的。
这些产品的好处是都是必需品，每个人都要吃的，高中低的产品我们在全国有市场，这是非常好的网络可以卖其他的产品。
利润更高的产品，比如你做粗加工，做小包装面油米面利润就比粗加工好，
现在又去做调味品中央厨房那个更高。
可是你看这个网络我们现在去做调味品就有很大的优势，
调味品量比较小毛利比较高，
我们米面油是一个非常好的载体每个餐馆食品厂都要用。
因为量大配送变少，量小毛利高的产品就是很大的优势。
你看调味品40%50%，我们产品毛利7到8去做那些应该很大的优势。
而且我们现在有全世界亚洲最好的食品研发中心，
所以我相信我们可以做出最好的调味品。
你看以前最好的花生油芝麻油稻米油是日本的，
那时候我们说日本的量还没有我们5%为什么我们不能做的比他好，我们投入足够的资源，今天我们的食用油稻米油可能做的和日本最好的一样好，甚至更好。
所以做酱油也好做什么也好
我绝对相信我们能做到整个行业最好的，最终是你能够投入多少资源。
而食品而言
中国吃比什么人都精明，绝对有信心。
而且我们很多地方只是加一个车间生产这些产品，我们营销网络是很适合，
我相信我们能做成功。
可是这个行业最大的厂家是很大的，我们五年七年八年不可能超过他，
我们也不需要超过他。
我们米面油做到最大了，这些做到老三老四也无所谓，
不是什么都要做老大，我们没有美国的问题。
*************
为什么要做中央厨房
首先现在市场，我们没做一个新的生意都要问自己这个生意潜力大不大市场大不大，如果很大就值得做，如果我们做有没有优势。
现在中央厨房需求很大，现在租金很贵，
如果每个餐厅都要自己做那要很大的厨房租金就很贵，人工也很贵，厨师留不住。
以前开餐馆可以开20年赚钱厨师也跟着你，
现在不行如果厨师烧的好没有两下被人挖走。
开两家餐馆你开的钱不够留住他。
现在很多餐馆连锁几十家几百家，你做几百家要请几千个人，你绝对没有办法使几千个厨师跟着你做很多年，所以流动性很大。
为了菜式的稳定性你必须做中央厨房。
政府也好消费者也好对这个要求很高，产品要安全，消防各种严格的要求。
建好的中央厨房成本也很高，而且要安全自动化要高不能用很多人工处理，
一些员工不安分，你就一下子玩完。
所以你搞独立的中央厨房找一块地建，质量很好的赚不到钱。
现在能建的都是连锁餐厅，像海底捞为了自己的需求去做，我相信也不大赚钱，为了满足自己的需求他一定要做。
我们为什么去做，现在地是很紧张，你跟政府去讨地，几十亩都很紧张不要说几百亩。
我们因为政府要考虑一亩投资和税收是多少，没有这些他不会给你就算给价格也很高。
我们因为每个项目都是十亿二十亿，民生的东西，政府会鼓励我们投产建厂。
这个地我们去做综合性工厂，同时一部分地搞食品园，在里面建中央厨房很多层的。
这样我们建筑费用虽然很高质量很安全的中央厨房，我们成本不会贵过人家做一般的。
然后我们自己用一部分，一部分租出去，开始我们要做的量大的团餐，学生餐，老人餐，企业餐。
我们优势在哪里，现在中央厨房，我们也卖产品给他，袋装的米通过经销商去卖，物流费用，包装费用，经销商利润，在园区我们就供散装给他们。
无论产品包括调味品只是占30%成本，肉菜的食材比例更大。
所以我们现在在和很多行业内，很大的鼓励他们进园区，在那边他们可以供应园区的客户。
我们为了吸引他我们也要为我们的经销商服务产品的最大的供应商，
我们也在想怎么用我们经销商的网络，帮他们卖这些产品。
现在经销商供应的产品量是很小，肉啊菜啊几百斤，配送是个问题销售是个问题另外账期是个问题。
买菜他们不能够做到，要放账。
不懂的话，年头100个到年底20个就倒下去，你不清楚的话你就不敢放账。
我们就由经销商去放帐。我们在跟专业的物流商家研究看，能不能够配送方面送米面油调味品生化产品，送中央厨房产品，餐厅都是做好的然后去加热，再送这些食材一样。
通过这些经销商如果能够解决这是很大很大的市场。
做园区还有一个好处，我们现在只是做米面油，没有做中央厨房产品我们赚的利润点不错每年都在增加。
做中央厨房投的钱，赚的租金超过我们利息就不错了，
只要他们用我们米面油产品调味品我们就很好了，同时我们做中央厨房产品也赚点钱，物流也赚点钱。
以后如果能够把我们产品，食材供应商产品通过我们经销商网络卖的话，那就很大的商机。
我们全国集中采购然后把便宜的成本卖给我们经销商的客户卖给园区的客户，卖给我们自己用的原料这个优势就很大。
如果他们做的产品也很好，汤圆做的很好我们也可以参点股份进去，替他用我们超市电商网络去卖。
提供给大众服务，我们始终相信我们在中国会建立，不是疫情会建立最好的烹饪学院跟烘培学院。
我们能量这么大，在里面的客户提供给他服务怎么使他产品做最好。
你生产馄饨面怎么帮你面做的最好，馄饨帮你生产，什么汤用什么骨头熬的。
我们相信我们有这些优势，能做成。
做米面油工厂薄利，小包装好一点，调味品更好一点，中央厨房餐馆利润没有五六十做不来的。
我们米跟面份额很小，调味品更小，中央厨房刚刚开始还没有开始，我们空间很大。
有人投诉你融资拿这么多钱分了这么点出来，我们要建的东西是很多要用的钱很多。如果我们做的这些项目赚的钱比你自己做还少，我们就会把钱给你让你自己去投资。
我相信看我们历史88年做一个小工厂开始在深圳，到现在好几百家工厂。
那时候一年几千吨小包装，今年一年四百万吨还有米和面。
再过五六年我们量是不得了。
所以我们相信你们把钱留在我们这里投资会是更好一点。
以后我们也要做一些功能性的产品，老人糖尿病高血压吃的东西，吃了都没有问题。
一定要做到质量最好的。
做给学生吃的要好像餐馆出来的一样，每一道菜要让烹饪学院的大师先做出来然后把美食标准化工业化。
以后你们来让我们的营销部门让你们怎样买到这样的产品，你们需要优惠肯定也会给到的。
年度股东大会问答大全
问题：中央厨房是什么？
郭孔丰：可能整个公司发展规划的整个历史我给你讲一下，主要做加工农产品和食品。
做的生意基本有关联，一个生意去帮另外的生意，现有的生意去帮新的生意。
我们的目的是在全国建立最好的加工进口的最好的国产的工厂。
我们以前主要加工进口农产品，食用油大豆。
现在主要国产小麦玉米水稻。
中国农产加工总量是非常大的，
国产大概6亿五千万吨，进口1亿五千万吨，
总共8亿吨。
这个全世界最大，如果把这个业务做好回报应该不错。
我们怎么做来最有效的加工这些。
我们就在全国建立很多个综合性加工工厂，现在66个基地几百家工厂。
再过几年可能会到80多个基地。
为什么我们做这些综合性工厂呢?
通常做大工厂,建设成本和生产成本会比小的工厂要低，
可是物流成本，因为中国是很大的国家，物流费用就会很高。
所以综合性工厂，就在于工厂里面有米厂，油厂，皂化厂，
那我们可以共享生产上基础设施，
锅炉啊，污水处理，办公楼啊，消防用品啊。
一个工厂的产品还可以成为另外一家工厂的原料。
比如我们榨油就生产成豆油，豆油去精炼厂加工，精炼厂也可以加入菜籽油，
然后成品可以做小包装中包装各种油。
那些产品也可以做不同的品牌通过不同的经销商。
那样把费用可以降下来。
降下来可以使消费者吃的产品质量更好，更安全更本土化的产品。
当我们全国各地有工厂的时候可以更好的加工当地的农产品，
像湖南是产米最大的省份虽然他的质量不如东北好，
可是每年生产的米都卖出去了。
我们当地工厂可以很好的加工当地的水稻。
以前没有这么种油，现在就是中国人富起来了吃要吃的更好。
当一个国家发达，送货就要及时，
当天订货第二天就要到如果没有这么多工厂就没有这么快到达。
同时生产时效更好，好像我们现在生产反式脂肪酸深度精炼的油，
如果没有自己的工厂在当地就生产不出这样的油，这就是我们的优势。
我们现在呢，油的比例占到的是蛮大的，油40%。
米跟面的量大概是油的4-6倍可是我们的占比还没有10%，
以我们的条件应该是做的很大。
可是米面和榨油这个差别在哪里，
榨油跟炼油的差别在哪里，
榨油的采购做的好很关键，因为这个成本占到90%以上看这个市场的价格。
原料做的不好，工厂做的非常好也赚不到大钱。
可是米跟面不一样，
因为主粮主要原料在国内采购政府不允许原料大涨大跌。
所以这两个产品要做好一定要做到吃干榨尽，
把一粒米每一粒水稻小麦的价值充分利用。
我们米怎么做水稻里面20%的稻糠，
我们拿去烧能量是煤的65%而且他是环保的再生的能源可以减排，
每年有两亿多吨，稻壳全部拿来烧可以取代2500万吨的煤生产200多万吨的油，还有5000多万的减碳什么。
烧的灰又可以拿来做白炭灰，
白炭灰可以用来做轮胎使到轮胎耐用，
白碳灰是天然的如果不用天然的那个要用砂做的，
要很高的价格，所以现在很大的轮胎公司都是要用这种天然原料。
米糠，稻米油从他提出来，稻米油是非常好的，在日本这是最吃香的，
米糠生产出来要很快的提炼，要很快把他稳定下来不然他的酸价提高很快，
精炼损失就很大。
同时加工的技术很复杂，你做的不好成率就很低成本就很高。
我们经过四五年的研究，我们现在稻米油的技术恐怕是世界的最好的最好，
在日本还赢了个大奖。
另外设备好技术好，你生产的圆粒米比就多纯利高，
粹米就少，粹米比圆粒米价值低很多，脆的米就拿来做米粉，或者工业米好像旺旺米饼就要好的安全的原料。
然后这个米跟油金龙鱼品牌价格也做好。
同时米糠我们也是最大的饲料的厂家，我相信卖这个米糠我们价格也会好一点。
我们的做法把水稻的价值充分提出来，可是除非你规模大你做不到这一点，我们是经过很多年的研究才能做到今天。
所以我们规模越来越大优势也越来越大，而且中国的富人也愿意吃好的米。
中国一年才70多公斤的米，一个月只六七公斤，所以一斤米贵几毛钱一块钱是很小的钱，所以做米的利润会比以前的好很多。
小麦是同样的道理，以前的厂家主要在产区做大规模的厂，以前中国贫困的时候一样的面粉可能做很多的产品，馒头饼干面包面条原料都一样。
在河南是中金，面粉适合做面，做馒头就不好，山东做馒头就特别好。
可是中国现在富起来，每样东西要吃最好的，所以每样东西要不同的面粉。
你要在一个大的销区像上海要从各地运各种的面粉来，你不可能做成功，
因为你要配各种小麦做成这个粉，所以我们在大的销区上海北京的地方当地建工厂把各地最好性价比最高的小麦包括进口小麦运过来在当地加工去配粉。
同时在销区还有一个好处你可以用散粉或者托盘运输使你的运输物流成本降下来，
所以现在国内厂家成功的越做越大所以要做，
所以要散装的粉也越来越难找不在销区做不到这一点。
在销售方面我们有很大的优势面粉主要的客户是方便面第二最大的原材料是用棕榈油炸的，我们是最大的棕榈油的买家，
做蛋糕做面包是烘培比如各种油我们也是最大的厂家，
做面包的酵母我们也是主要的酵母的厂家小包装面粉的量也很大，
我们金龙鱼公司油的网络是卖这个最好的渠道。
另外面粉20%多是麸皮，也是最大的饲料的原料，我们也是饲料的卖这个是好处的。
采购方面，米水稻玉米大豆小麦，收割期的时间差几个星期的时间，收储是有优势全国建这个收储的网络都有一些好的队伍。
能够把每一个地方的原料，质量性价比研究的很深，这个是最大的好处。
所以为什么我们现在米面做的成功，我们有这些优势。
你看到很多人投诉我们做的产品毛利低，我说毛利低我们赚的利润还不错，因为这个量很大。
我就答复这些人说毛利低我们是优势，门槛就很高别人不容易进来。
我们为什么做高投入这些，因为我们要做很好的工厂，安全，质量好，成本低综合性工厂市场上没有的我们就要建这些工厂所以投入就要很大。
可是你今天要去复制我们全国这么多的工厂，那是非常难做得到的。
这些产品的好处是都是必需品，每个人都要吃的，高中低的产品我们在全国有市场，这是非常好的网络可以卖其他的产品。
利润更高的产品，比如你做粗加工，做小包装面油米面利润就比粗加工好，
现在又去做调味品中央厨房那个更高。
可是你看这个网络我们现在去做调味品就有很大的优势，
调味品量比较小毛利比较高，
我们米面油是一个非常好的载体每个餐馆食品厂都要用。
因为量大配送变少，量小毛利高的产品就是很大的优势。
你看调味品40%50%，我们产品毛利7到8去做那些应该很大的优势。
而且我们现在有全世界亚洲最好的食品研发中心，
所以我相信我们可以做出最好的调味品。
你看以前最好的花生油芝麻油稻米油是日本的，
那时候我们说日本的量还没有我们5%为什么我们不能做的比他好，我们投入足够的资源，今天我们的食用油稻米油可能做的和日本最好的一样好，甚至更好。
所以做酱油也好做什么也好
我绝对相信我们能做到整个行业最好的，最终是你能够投入多少资源。
而食品而言
中国吃比什么人都精明，绝对有信心。
而且我们很多地方只是加一个车间生产这些产品，我们营销网络是很适合，
我相信我们能做成功。
可是这个行业最大的厂家是很大的，我们五年七年八年不可能超过他，
我们也不需要超过他。
我们米面油做到最大了，这些做到老三老四也无所谓，
不是什么都要做老大，我们没有美国的问题。
*************
为什么要做中央厨房
首先现在市场，我们没做一个新的生意都要问自己这个生意潜力大不大市场大不大，如果很大就值得做，如果我们做有没有优势。
现在中央厨房需求很大，现在租金很贵，
如果每个餐厅都要自己做那要很大的厨房租金就很贵，人工也很贵，厨师留不住。
以前开餐馆可以开20年赚钱厨师也跟着你，
现在不行如果厨师烧的好没有两下被人挖走。
开两家餐馆你开的钱不够留住他。
现在很多餐馆连锁几十家几百家，你做几百家要请几千个人，你绝对没有办法使几千个厨师跟着你做很多年，所以流动性很大。
为了菜式的稳定性你必须做中央厨房。
政府也好消费者也好对这个要求很高，产品要安全，消防各种严格的要求。
建好的中央厨房成本也很高，而且要安全自动化要高不能用很多人工处理，
一些员工不安分，你就一下子玩完。
所以你搞独立的中央厨房找一块地建，质量很好的赚不到钱。
现在能建的都是连锁餐厅，像海底捞为了自己的需求去做，我相信也不大赚钱，为了满足自己的需求他一定要做。
我们为什么去做，现在地是很紧张，你跟政府去讨地，几十亩都很紧张不要说几百亩。
我们因为政府要考虑一亩投资和税收是多少，没有这些他不会给你就算给价格也很高。
我们因为每个项目都是十亿二十亿，民生的东西，政府会鼓励我们投产建厂。
这个地我们去做综合性工厂，同时一部分地搞食品园，在里面建中央厨房很多层的。
这样我们建筑费用虽然很高质量很安全的中央厨房，我们成本不会贵过人家做一般的。
然后我们自己用一部分，一部分租出去，开始我们要做的量大的团餐，学生餐，老人餐，企业餐。
我们优势在哪里，现在中央厨房，我们也卖产品给他，袋装的米通过经销商去卖，物流费用，包装费用，经销商利润，在园区我们就供散装给他们。
无论产品包括调味品只是占30%成本，肉菜的食材比例更大。
所以我们现在在和很多行业内，很大的鼓励他们进园区，在那边他们可以供应园区的客户。
我们为了吸引他我们也要为我们的经销商服务产品的最大的供应商，
我们也在想怎么用我们经销商的网络，帮他们卖这些产品。
现在经销商供应的产品量是很小，肉啊菜啊几百斤，配送是个问题销售是个问题另外账期是个问题。
买菜他们不能够做到，要放账。
不懂的话，年头100个到年底20个就倒下去，你不清楚的话你就不敢放账。
我们就由经销商去放帐。我们在跟专业的物流商家研究看，能不能够配送方面送米面油调味品生化产品，送中央厨房产品，餐厅都是做好的然后去加热，再送这些食材一样。
通过这些经销商如果能够解决这是很大很大的市场。
做园区还有一个好处，我们现在只是做米面油，没有做中央厨房产品我们赚的利润点不错每年都在增加。
做中央厨房投的钱，赚的租金超过我们利息就不错了，
只要他们用我们米面油产品调味品我们就很好了，同时我们做中央厨房产品也赚点钱，物流也赚点钱。
以后如果能够把我们产品，食材供应商产品通过我们经销商网络卖的话，那就很大的商机。
我们全国集中采购然后把便宜的成本卖给我们经销商的客户卖给园区的客户，卖给我们自己用的原料这个优势就很大。
如果他们做的产品也很好，汤圆做的很好我们也可以参点股份进去，替他用我们超市电商网络去卖。
提供给大众服务，我们始终相信我们在中国会建立，不是疫情会建立最好的烹饪学院跟烘培学院。
我们能量这么大，在里面的客户提供给他服务怎么使他产品做最好。
你生产馄饨面怎么帮你面做的最好，馄饨帮你生产，什么汤用什么骨头熬的。
我们相信我们有这些优势，能做成。
做米面油工厂薄利，小包装好一点，调味品更好一点，中央厨房餐馆利润没有五六十做不来的。
我们米跟面份额很小，调味品更小，中央厨房刚刚开始还没有开始，我们空间很大。
有人投诉你融资拿这么多钱分了这么点出来，我们要建的东西是很多要用的钱很多。如果我们做的这些项目赚的钱比你自己做还少，我们就会把钱给你让你自己去投资。
我相信看我们历史88年做一个小工厂开始在深圳，到现在好几百家工厂。
那时候一年几千吨小包装，今年一年四百万吨还有米和面。
再过五六年我们量是不得了。
所以我们相信你们把钱留在我们这里投资会是更好一点。
以后我们也要做一些功能性的产品，老人糖尿病高血压吃的东西，吃了都没有问题。
一定要做到质量最好的。
做给学生吃的要好像餐馆出来的一样，每一道菜要让烹饪学院的大师先做出来然后把美食标准化工业化。
以后你们来让我们的营销部门让你们怎样买到这样的产品，你们需要优惠肯定也会给到的。
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