【成都开通直飞北美全货机航线 每周新增运力超600吨】
9月3日7点27分，从北美出发的5Y8469航班降落双流国际机场。短暂停留后，11点42分该航班又启程飞往美国芝加哥。这标志着爱派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通。
这是继比利时布鲁塞尔、巴西圣保罗、尼泊尔加德满都等全货运航线之后，成都今年加密和新增的又一条全货运航线。预计到 2027 年，成都双流国际机场将形成30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络、货邮吞吐量突破100万吨，建设泛欧泛亚的航空货运枢纽。
面对持续的疫情防控压力和考验，成都坚定信心、克服不利影响，高效统筹疫情防控和经济社会发展。立足打造国际航空门户枢纽，按照“两场一体”协同运营布局，着力打造国际航空中转中心和国际航空货运集散中心，加快推进国际定期直飞客货运航线布局，为全力以赴拼经济搞建设抓发展，稳定产业链供应链、持续巩固经济恢复基础提供有力保障。
每周总运力超600吨
成都货运直飞芝加哥、纽约、洛杉矶
“即来即走，既方便了货物出口，也保障了市场供应。”成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士说，这是公司首次在成都布局运营定期货机业务。
航班采用B747F全货机执飞，回程搭载的是电商零售等进口货物，货值约1200万元；去程主要是将中国电子、服装零售等产品发往北美，货值近1.5亿元。
“去程货物主要来自成都及周边地区，部分产品也来自华东及华南的转运货物。”何文女士介绍介绍，成都-北美货运航线初期主要飞往美国芝加哥和纽约。
其中，飞往芝加哥航班计划每周两班，周一和周六从成都双流国际机场始发；飞往纽约航班计划每周一班，周四从成都双流国际机场启程。
爱派克斯是第三方物流领域的知名企业，2020年实现全球空运货量75万吨，位居全球空运代理企业第七位，中国空运代理企业第一位，能为全球客户提供多样化、全段式的铁路运输及供应链服务。此前，该公司在成都只运营过全货机临时包机业务。
“下一步计划加密飞往芝加哥的航班频次，增加飞洛杉矶航线，进一步补充中国至美西方向的运力。” 何文女士介绍，9月中旬该公司另外一台B747-400F的全货机将落地双流国际机场。
届时将形成每周6班的美国往返直达货运航班，直达航点增加到芝加哥、纽约、洛杉矶三个。每周从成都双流国际机场空运直达美国的总运力将超过600吨，可有效解决成都、四川乃至周边区域企业跨境物流的空运需求。
在蓉打造货运枢纽
继续开拓成都至越南、泰国、马来等国家货运航线
全球航空运输业持续低迷形势下，爱派克斯物流为何还要强势布局成都？
背后的原因是多方面的。
成都市第十四次党代会报告提出，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，推动“两场一体”协同高效运营、航线网络结构优化，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。
“成都正大力建设航空货运枢纽，省、市和双流区对航空产业发展有系列支持政策。” 成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士说，四川拥有电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业，2022年上半年，四川与美国进出口额955.3亿元，对于高效的国际航空运输的需求巨大，这是他们最看重的地方。
此外，双流国际机场目前开通的国际定期货机航线中，涉及北美航线不多。“对比本地企业需求，相较于上海、香港等传统的中国空运枢纽，成都至北美航空运力有待提升。”成都市双流航空经济区负责人说，已有的飞芝加哥航线为出港航线，不利于外贸企业开展物料进口业务和本土产业链供应链稳定。如果本地运力无法满足需求，企业需要经上海、郑州、香港等其他口岸中转，会极大影响时效性和经济性。
这条航线的开通能有效补充和扩大川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，吸引更多知名企业来蜀寻求市场与机遇。
从某种意义上说，这次也为爱派克斯物流今后在成都的发展开了一个好头。
“依托双流枢纽优势，深化中国西南地区的航线布局，拓展航空货运业务，助力物流供应链与区域经济的共同发展。” 成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士介绍，除了洲际长航线，他们也在积极探索开通成都与越南、泰国、马来西亚等新兴市场的货运航线，目标是将成都打造为公司在亚洲地区的货运中转枢纽。
客货并举 两业融合
成都国际货运航线网络覆盖五大洲主要枢纽城市
开通这条洲际货运长航线并非今年首次。
根据成都海关的数据显示，上半年，成都双流国际机场新开、加密全货机和“客改货”航线12条，开通首条西南地区到南美洲货机直航航线。目前，23条全货机航线实现“不停航”稳定运行，全货机货运量9.1万吨，占总货运量89.2%；起降货运航班4326架次，占进出境航班总架次的73.4%。14条“客改货”国际（地区）航线，航线网络覆盖五大洲主要枢纽城市。
按照成都市“三个做优做强”和“建圈强链”部署要求，双流正推动“客货并举、两业融合”转型发展，构建“121”城市功能体系,围绕做强国际门户枢纽核心功能,高水平建设4.98平方公里国际空港经济区，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。
“用好转场空域释放契机，加大国际航线网线拓展和完善力度，布局航空货运重大功能平台，构建国际货运航线网络，建设‘国际全货机+国内腹舱’航空货运基地。”双流航空经济区管委会副主任李蔚然介绍，2022年双流国际机场将新增5条以上国际货运航线，持续提升枢纽航线覆盖率和稳定性。到2027年，双流将构建起国际物流体系，打造至美国、欧洲和亚太地区的国际货运干线主通道。
9月3日7点27分，从北美出发的5Y8469航班降落双流国际机场。短暂停留后，11点42分该航班又启程飞往美国芝加哥。这标志着爱派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通。
这是继比利时布鲁塞尔、巴西圣保罗、尼泊尔加德满都等全货运航线之后，成都今年加密和新增的又一条全货运航线。预计到 2027 年，成都双流国际机场将形成30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络、货邮吞吐量突破100万吨，建设泛欧泛亚的航空货运枢纽。
面对持续的疫情防控压力和考验，成都坚定信心、克服不利影响，高效统筹疫情防控和经济社会发展。立足打造国际航空门户枢纽，按照“两场一体”协同运营布局，着力打造国际航空中转中心和国际航空货运集散中心，加快推进国际定期直飞客货运航线布局，为全力以赴拼经济搞建设抓发展，稳定产业链供应链、持续巩固经济恢复基础提供有力保障。
每周总运力超600吨
成都货运直飞芝加哥、纽约、洛杉矶
“即来即走，既方便了货物出口，也保障了市场供应。”成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士说，这是公司首次在成都布局运营定期货机业务。
航班采用B747F全货机执飞，回程搭载的是电商零售等进口货物，货值约1200万元；去程主要是将中国电子、服装零售等产品发往北美，货值近1.5亿元。
“去程货物主要来自成都及周边地区，部分产品也来自华东及华南的转运货物。”何文女士介绍介绍，成都-北美货运航线初期主要飞往美国芝加哥和纽约。
其中，飞往芝加哥航班计划每周两班，周一和周六从成都双流国际机场始发；飞往纽约航班计划每周一班，周四从成都双流国际机场启程。
爱派克斯是第三方物流领域的知名企业，2020年实现全球空运货量75万吨，位居全球空运代理企业第七位，中国空运代理企业第一位，能为全球客户提供多样化、全段式的铁路运输及供应链服务。此前，该公司在成都只运营过全货机临时包机业务。
“下一步计划加密飞往芝加哥的航班频次，增加飞洛杉矶航线，进一步补充中国至美西方向的运力。” 何文女士介绍，9月中旬该公司另外一台B747-400F的全货机将落地双流国际机场。
届时将形成每周6班的美国往返直达货运航班，直达航点增加到芝加哥、纽约、洛杉矶三个。每周从成都双流国际机场空运直达美国的总运力将超过600吨，可有效解决成都、四川乃至周边区域企业跨境物流的空运需求。
在蓉打造货运枢纽
继续开拓成都至越南、泰国、马来等国家货运航线
全球航空运输业持续低迷形势下，爱派克斯物流为何还要强势布局成都？
背后的原因是多方面的。
成都市第十四次党代会报告提出，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，推动“两场一体”协同高效运营、航线网络结构优化，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。
“成都正大力建设航空货运枢纽，省、市和双流区对航空产业发展有系列支持政策。” 成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士说，四川拥有电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业，2022年上半年，四川与美国进出口额955.3亿元，对于高效的国际航空运输的需求巨大，这是他们最看重的地方。
此外，双流国际机场目前开通的国际定期货机航线中，涉及北美航线不多。“对比本地企业需求，相较于上海、香港等传统的中国空运枢纽，成都至北美航空运力有待提升。”成都市双流航空经济区负责人说，已有的飞芝加哥航线为出港航线，不利于外贸企业开展物料进口业务和本土产业链供应链稳定。如果本地运力无法满足需求，企业需要经上海、郑州、香港等其他口岸中转，会极大影响时效性和经济性。
这条航线的开通能有效补充和扩大川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，吸引更多知名企业来蜀寻求市场与机遇。
从某种意义上说，这次也为爱派克斯物流今后在成都的发展开了一个好头。
“依托双流枢纽优势，深化中国西南地区的航线布局，拓展航空货运业务，助力物流供应链与区域经济的共同发展。” 成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文女士介绍，除了洲际长航线，他们也在积极探索开通成都与越南、泰国、马来西亚等新兴市场的货运航线，目标是将成都打造为公司在亚洲地区的货运中转枢纽。
客货并举 两业融合
成都国际货运航线网络覆盖五大洲主要枢纽城市
开通这条洲际货运长航线并非今年首次。
根据成都海关的数据显示，上半年，成都双流国际机场新开、加密全货机和“客改货”航线12条，开通首条西南地区到南美洲货机直航航线。目前，23条全货机航线实现“不停航”稳定运行，全货机货运量9.1万吨，占总货运量89.2%；起降货运航班4326架次，占进出境航班总架次的73.4%。14条“客改货”国际（地区）航线，航线网络覆盖五大洲主要枢纽城市。
按照成都市“三个做优做强”和“建圈强链”部署要求，双流正推动“客货并举、两业融合”转型发展，构建“121”城市功能体系,围绕做强国际门户枢纽核心功能,高水平建设4.98平方公里国际空港经济区，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。
“用好转场空域释放契机，加大国际航线网线拓展和完善力度，布局航空货运重大功能平台，构建国际货运航线网络，建设‘国际全货机+国内腹舱’航空货运基地。”双流航空经济区管委会副主任李蔚然介绍，2022年双流国际机场将新增5条以上国际货运航线，持续提升枢纽航线覆盖率和稳定性。到2027年，双流将构建起国际物流体系，打造至美国、欧洲和亚太地区的国际货运干线主通道。
新泰视角│“继承”吾“皇”几千年前的道路~PDD正式“海航”。。
第一站：美国！周四9月1日/美版跨境电商平台拼多多（PDD）Temu悄然上线~
9月3日/美股三大股指连跌三周，（PDD）拼多多 5 天涨 25%~
今天才知道拼多D词条被新浪屏蔽，吾皇几千年的“江夏文化”也被关小黑屋，[浪]自己说，是不是鼠目寸光？这~~你都做了，还有什么是你干不出来的？“江夏文化”随你怎么关小黑屋，永远永远都是徒劳无功~今天才说也是抬举你！
第一站：美国！周四9月1日/美版跨境电商平台拼多多（PDD）Temu悄然上线~
9月3日/美股三大股指连跌三周，（PDD）拼多多 5 天涨 25%~
今天才知道拼多D词条被新浪屏蔽，吾皇几千年的“江夏文化”也被关小黑屋，[浪]自己说，是不是鼠目寸光？这~~你都做了，还有什么是你干不出来的？“江夏文化”随你怎么关小黑屋，永远永远都是徒劳无功~今天才说也是抬举你！
拼多多发布2022年二季度财报：营收314.4亿元，净利润88.963亿元
要说到如今让人又爱又恨的购物软件是哪个，我想绝大多数人都会提到拼多多。作为近几年来大火的电商平台，拼多多也凭借着平价低廉的标签迅速在一众购物软件中抢到了较大的市场份额。
对此，很多人其实也非常好奇，拼多多上的东西这么便宜，它们真的能赚钱吗？实际上在拼多多公布的2022年第二季度的财报中我们可以看到其总营收达到了314.4亿元，净利润更是达到了88.963亿元。那么它们究竟是如何赚钱的呢？
一、 拼多多的背景
成立于2015年的拼多多，在短短的几年时间里就创下了多个纪录，仅一年的时间用户便突破了1亿，两年便突破了3亿用户。而这个诗句淘宝却用了5年，而京东更是用了10年。
很多人甚至都不明白拼多多是怎么火的，甚至都不记得自己当初是为什么而下载的拼多多。但不可否认的是，拼多多作为一家后来者居上的电商平台，前有淘宝席卷全球，后有京东质量保障，市场早就被这两大巨头瓜分的差不多了。
那拼多多究竟是凭借什么突出重围成为如今月活跃用户数量高达7.5亿人的呢？答案很简单，便宜、亲民、性价比高、团购优惠。任何一项优势单拿出来都可以吸引一大波用户。
举个例子来说，原价100元的商品，在淘宝上或者京东上它都是100元包邮。但是在拼多多上，你只需要通过分享链接给你的微信好友或者直接在拼多多上发起拼团，便可以享受到价格优惠，最终可能只花了80元。
不仅如此，人们对于拼多多又爱又恨的原因之一就是其层出不穷的活动。其中最著名的应该就是邀请好友提现了，只要邀请了足够数量的好友点进了你分享的链接，你便可以轻松提现100元。不仅如此，邀请到了新用户的话提现过程就会更加简单。
拼多多的成功就是利用了大众消费的节俭、喜欢货比三家、注重性价比的心理。通过这样的方式便可以轻轻松松地让老用户带更多的新用户进来，在很大程度上包揽了三四五六线城市的市场，而这些却是淘宝、京东很难触及到的领域。
除此之外，拼多多为了防止有其他平台模仿自己的经营理念，发起价格战，在商品的选择以及价格的制定都有极为严格的要求。其中，最让人震惊的就是拼多多上面的商品价格绝对是市面上的最低价，让其他平台无法在价格上“投机取巧”。
这样一来，拼多多的“拼着买，更便宜”的理念更加深入人心，也造就了拼多多在一众电商平台中脱颖而出，成为不可替代的存在。
二、 拼多多的盈利
既然拼多多的价格如此便宜，很多人便会感到好奇，拼多多是如何实现一个季度的营收达到314.4亿元呢？其实很简单，就是我们古话常说得“薄利多销”。
我们前面已经提到过，拼多多的主要经营理念就是“拼团购物”，你一个人单独购买是享受不到优惠的。但如果你和其他人一起拼团购买，便能获得商家给予的价格优惠。
举个例子来说，一件商品进价时50元，售价为100元。也就是说，不管你是在淘宝或者京东以及其他的平台上购买该商品，价格都在100元左右。这样一来，一件的利润可以达到50元。
但在拼多多上拼团购买的价格可能在80元左右，虽说一件商品的利润只有30元，但拼团购买的背后是销量的提升。售价100元的商品，月销可能只有100件，那么利润就是5000元。而售价80元的商品，月销却可以达到300件，那么利润就是9000元。
这样一来，虽然拼多多上的商品售价便宜，但是其销量非常高。一件商品虽然赚得少，但是销量高，合理的定价对利润起着非常重要的作用。
结语
由此可见，拼多多在今年的第二季度有如此成功的业绩，主要还是得益于其发展理念。作为电商行业的第二巨头，其与淘宝之间还是有一定的差距的。淘宝在第二季度的净利润达到了227.39亿元，而拼多多只有88.963亿元。
除去自身因素外，淘宝旗下的产业涉及的领域还是比较广泛的，像天猫、淘特、盒马等等，这些业务的存在也在很大程度上加强了淘宝的竞争力。大家对此有什么观点或看法呢？欢迎来评论区补充哦。#财经#
要说到如今让人又爱又恨的购物软件是哪个，我想绝大多数人都会提到拼多多。作为近几年来大火的电商平台，拼多多也凭借着平价低廉的标签迅速在一众购物软件中抢到了较大的市场份额。
对此，很多人其实也非常好奇，拼多多上的东西这么便宜，它们真的能赚钱吗？实际上在拼多多公布的2022年第二季度的财报中我们可以看到其总营收达到了314.4亿元，净利润更是达到了88.963亿元。那么它们究竟是如何赚钱的呢？
一、 拼多多的背景
成立于2015年的拼多多，在短短的几年时间里就创下了多个纪录，仅一年的时间用户便突破了1亿，两年便突破了3亿用户。而这个诗句淘宝却用了5年，而京东更是用了10年。
很多人甚至都不明白拼多多是怎么火的，甚至都不记得自己当初是为什么而下载的拼多多。但不可否认的是，拼多多作为一家后来者居上的电商平台，前有淘宝席卷全球，后有京东质量保障，市场早就被这两大巨头瓜分的差不多了。
那拼多多究竟是凭借什么突出重围成为如今月活跃用户数量高达7.5亿人的呢？答案很简单，便宜、亲民、性价比高、团购优惠。任何一项优势单拿出来都可以吸引一大波用户。
举个例子来说，原价100元的商品，在淘宝上或者京东上它都是100元包邮。但是在拼多多上，你只需要通过分享链接给你的微信好友或者直接在拼多多上发起拼团，便可以享受到价格优惠，最终可能只花了80元。
不仅如此，人们对于拼多多又爱又恨的原因之一就是其层出不穷的活动。其中最著名的应该就是邀请好友提现了，只要邀请了足够数量的好友点进了你分享的链接，你便可以轻松提现100元。不仅如此，邀请到了新用户的话提现过程就会更加简单。
拼多多的成功就是利用了大众消费的节俭、喜欢货比三家、注重性价比的心理。通过这样的方式便可以轻轻松松地让老用户带更多的新用户进来，在很大程度上包揽了三四五六线城市的市场，而这些却是淘宝、京东很难触及到的领域。
除此之外，拼多多为了防止有其他平台模仿自己的经营理念，发起价格战，在商品的选择以及价格的制定都有极为严格的要求。其中，最让人震惊的就是拼多多上面的商品价格绝对是市面上的最低价，让其他平台无法在价格上“投机取巧”。
这样一来，拼多多的“拼着买，更便宜”的理念更加深入人心，也造就了拼多多在一众电商平台中脱颖而出，成为不可替代的存在。
二、 拼多多的盈利
既然拼多多的价格如此便宜，很多人便会感到好奇，拼多多是如何实现一个季度的营收达到314.4亿元呢？其实很简单，就是我们古话常说得“薄利多销”。
我们前面已经提到过，拼多多的主要经营理念就是“拼团购物”，你一个人单独购买是享受不到优惠的。但如果你和其他人一起拼团购买，便能获得商家给予的价格优惠。
举个例子来说，一件商品进价时50元，售价为100元。也就是说，不管你是在淘宝或者京东以及其他的平台上购买该商品，价格都在100元左右。这样一来，一件的利润可以达到50元。
但在拼多多上拼团购买的价格可能在80元左右，虽说一件商品的利润只有30元，但拼团购买的背后是销量的提升。售价100元的商品，月销可能只有100件，那么利润就是5000元。而售价80元的商品，月销却可以达到300件，那么利润就是9000元。
这样一来，虽然拼多多上的商品售价便宜，但是其销量非常高。一件商品虽然赚得少，但是销量高，合理的定价对利润起着非常重要的作用。
结语
由此可见，拼多多在今年的第二季度有如此成功的业绩，主要还是得益于其发展理念。作为电商行业的第二巨头，其与淘宝之间还是有一定的差距的。淘宝在第二季度的净利润达到了227.39亿元，而拼多多只有88.963亿元。
除去自身因素外，淘宝旗下的产业涉及的领域还是比较广泛的，像天猫、淘特、盒马等等，这些业务的存在也在很大程度上加强了淘宝的竞争力。大家对此有什么观点或看法呢？欢迎来评论区补充哦。#财经#
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