靠模仿借鉴起家，比亚迪做到了第一！
在传统燃油车市场，自主品牌的竞争力远远落后于合资品牌。我国自主汽车工业发展时间并不长，早期主要靠模仿借鉴起家，不同的车企选择了不同的道路。例如*泰在尝到了甜头之后一味模仿借鉴，没有自己的技术积累，结局在选择逃避技术研发的时候就已经注定。比亚迪虽然早期产品F3和花冠神似，但在取得盈利后在技术研发方面投入大量资金，真正做到了技术为王，创新为本。这两种发展方向都有一个通病就是早期的国产品牌在人们心目中的印象并不好，只能靠廉价车型从合资品牌嘴里分一口汤喝。只有用B级车降价打击合资品牌A级车，才能与之抗衡。这就导致了消费者认为国产车就应该配置更高，空间更大，价格更便宜的惯性思维。这并不利于品牌向上发展和技术赶超。
我国汽车工业正经历着百年未有之大变局,值此风口，我们应把握好机会，抓住机遇带领自主品牌崛起，逐步实现品牌向上突破。2021年全球新能源乘用车品牌销量市场份额中，特斯拉占据14.4%，位列第一，比亚迪和上汽占第二、第三名。而到了2022年9月5日比亚迪2022年供货量已达到百万辆，成为了全球新能源市场当之无愧的龙头。比亚迪正已新能源领跑者的身份带领一众国产品牌快速占领市场。上半年自主品牌在新能源汽车消费中占比已达84%。2022年上半年全球累计销量超过416万辆。这也验证了前面所说的，新能源汽车正处于时代的风口。

【为何说共享充电宝是可持续发展项目？—小强人充电】创业一直都是许多人破圈的渠道，但这两年整体经济下滑，许多行业都不景气，新兴行业不敢做，怕市场不景气，传统行业也不想做，因为竞争太大。而且许多项目的创业都是需要很高的成本，让许多普通人望而止步。
想要创业，想要发展，首先我们应该挑选目前市场上的刚需项目去做，如今我们日常最刚需的产品是手机，但这个我们做不来，没关系，我们可以从手机往深延伸，手机需要什么？需要充电，手机电池多年来没有进步，只能通过高频充电来提供续航，共享充电宝应运而生。
共享充电宝行业门槛低，如今各品牌方纷纷扶持代理模式，开出了多种利好的合作模式。合伙人可根据资金能力和市场资源看铺货量拿货，想要大搞可以，想要小试牛刀也没问题。共享充电宝的立足点就在有人流量的地方， 不怕设备铺设不出去，只要是有手机的时代，共享充电宝就是一个持久稳定的项目。

和不真诚的人相处，你是会有感觉的。你会觉得对方看不透、看不清、不舒服。没必要把不真诚=神秘有魅力。大部分人不真诚、遮遮掩掩、若即若离，只是因为ta知道一旦完全把自己完全敞开，自己的魅力或者灵魂真没什么稀奇，在市场上毫无竞争力，豪不吸引人，主要是ta自己看不下去，ta自己认为这种特殊性非常重要。因此ta要做足戏剧感，做出人为的高度来。

绕不开的话，把ta当成一个账号来相处就可以了。#情感##成长有态度#