【又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅 如何跑得更快更远 - 原创 ZeR0 芯东西 2022-7-04 发表于北京】
碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
『又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅』https://t.cn/A6SAXrmu
碳化硅SiC的春天，终于来了！
“双碳”战略开启了新能源转换黄金时代，也开启了功率半导体发展的黄金时代。这一趋势下，拥有优越性能的碳化硅，正成为功率器件的宠儿。用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，能极大提高能量转化效率，大概会降低75%以上的能量损耗。其经济效益毋庸置疑是巨大的。
这个被特斯拉带飞的第三代半导体材料，正迎来爆发式增长。国家政策也在大力扶持：“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要，明确指出“支持碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体发展”。
随着新能源汽车、人工智能、光伏风能发电、大数据、5G通信等一系列新应用领域的出现，以碳化硅为代表的第三代半导体正呈现蓬勃之势。
相比硅和砷化镓等半导体材料，在碳化硅等第三代半导体领域，我国与国际巨头之间的整体技术差距相对更小，更有希望实现换道超车，降低国际供应链的风险。
但与此同时，国内碳化硅产业链发展仍面临重重挑战，任重道远。当下国内碳化硅半导体的单晶材料、衬底、器件研发面临哪些核心痛点？接下来产业链发展还需怎样的助力？
在6月26日举行的“2022中国·南沙国际集成电路产业论坛”宽禁带半导体论坛上，山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授，广东芯粤能CTO相奇，中电化合物董事潘尧波，上海瞻芯电子CTO陈俭等专家发表主题演讲，分享了来自产业一线的观察和思考。
1. 碳化硅爆发式增长新能源汽车成主战场
碳化硅材料有半绝缘型和导电型两种衬底。半绝缘型主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域；导电型主要用于制造功率器件，用在以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域，这也是当前碳化硅的主赛道。
第一个吃螃蟹的是马斯克的特斯拉。特斯拉Model 3率先将意法（ST）的碳化硅MOSFET功率模块应用到负责控制电动机的主逆变器中，证明了碳化硅技术足够成熟，并具有显著优势。
上海瞻芯电子CTO陈俭将“特斯拉的Model 3”类比“2007年的iPhone 4”，这是他决心离开做了21年的硅、转向碳化硅行业的原因。他回忆道，2014~2015年的碳化硅模块，据称已经将功率提高10%、体积缩小57%、重量降低40%，而现在比当时做得还要好。
新能源汽车的爆发，引发了一波碳化硅的“上车潮”。
特斯拉、保时捷、比亚迪汉、现代等纷纷在上碳化硅，碳化硅逐渐成为了高端汽车的标配；国内小鹏、蔚来、理想等造车新势力，都已推出或宣布推出碳化硅模块；宇通客车、上汽、北汽也在做这方面的筹备工作，而且商用车领域更容易导入一些新技术。
据法国知名行业咨询机构Yole预测，2022年车用碳化硅器件占比达68.8%，到2025年碳化硅功率器件的市场规模有望增至25.62亿美元，复合年增长率约30%。碳化硅之所以适合做功率器件，根由在于其材料性能。
碳化硅的禁带宽度是硅的3倍，热导率是硅的3倍，电子饱和速率是硅的2倍，最重要的是临界击穿电场是硅的8-10倍。因此，碳化硅器件有耐高温、低导通电阻、开关速度快、耐高压等特点，使得碳化硅系统更小、更轻、能效更高、驱动力更强。
广东芯粤能CTO相奇分享了一组预测数据，到2030年，中国大陆年度用电总量将超过10.5万亿度，如果用碳化硅器件全面替代硅器件做能量转换，那么每年可以节约上万亿度的电，这一数目，相当于10个三峡大坝的年发电总量。
到2030年，新能源车的销售量将增长9倍，光伏的装机量将增长5倍，碳化硅将大有用武之地。再加上缺货浪潮的助推，如今进口材料供货紧俏、一再延期，倘若国内碳化硅材料供应商发力赶上，这将为国产材料的导入打开一个突破口。
2. 8英寸时代到来但量产还要等三四年
碳化硅产业链覆盖从最上游的碳化硅粉，到晶锭、衬底、外延，再到晶圆，以及封装后的单管和模块，最后到交付应用。这种半导体材料的历史，最早可追溯至1885年，瑞典科学家发明了碳化硅生长装置，将核心原材料沙子和木炭加热到1500℃左右，通过导电，引发自蔓延反应，得到碳化硅单晶。但此前因材料技术和设备的限制，碳化硅长期没有发展起来。山东大学晶体材料实验室、南砂晶圆创始人兼首席科学家徐现刚教授介绍说，碳化硅单晶的研究可以分为三个阶段：第一阶段是90年代光电应用，碳化硅作为衬底，成功应用在光电领域；第二阶段是微波电子，我国做的已经不比国外差；第三阶段是功率电子应用，希望上下游通力合作，在这方面赶超国外。经过30多年的研发，国内碳化硅研究已具备一定条件，可以为器件研发提供衬底材料。
碳化硅衬底正不断向大尺寸方向发展，衬底尺寸越大，单位衬底可制造的芯片数量越多，单位芯片成本越低。目前业内主要量产产品集中在4英寸及6英寸，并演化向8英寸。国外在十年前突破了6英寸衬底技术，在“十三五”期间攻克了8英寸衬底技术。国际行业龙头科锐今年成功将8英寸衬底导入量产，全球首条8英寸晶圆工厂已经通线，很快就要建第二个8英寸碳化硅器件生产厂。在产业化方面，国内碳化硅企业已完成4-6英寸的升级。徐现刚教授谈道，目前国内已有8英寸碳化硅，与国际差距在2~3年之内，这个差距会越来越小。国内4英寸碳化硅晶体在2010年出现，从2017年4英寸导电衬底开始批量销售，中间间隔7年时间；国内6英寸批量销售是2019年，从研发开始也用了三四年。
中电化合物董事潘尧波判断，4寸的量会越来越少，6寸是当前主流，8寸是发展趋势，8英寸如果今年出来，按以往时间周期推演，需要等到2025年、2026年才能导入量产。
在他看来，“8英寸时代到来”还面临一些挑战，包括籽晶依赖于扩径、晶体良率、晶体质量、8英寸衬底加工、成本、生态等方面的问题，希望产业上下游紧密协同来解决问题。据他分析，根据中国电子材料协会统计数据，目前国内碳化硅规划投资300亿元，规划年产能200万片。2020年全国碳化硅产量约11万片，其中还包括很大一部分4英寸产量。规划的产能存在一定水分，规划的投资量偏大，实际落地的投资量有衰减，所以规划产能大于落地产能。从产能到产量，涉及到良率、成本、设备问题，据其统计，目前国内的长晶炉超过3000台，但实际供货量很少，今年6英寸的量大概率能超10万片，不过离需求情况还有很大的差距。汽车对材料有非常高的可靠性要求，这就引申到材料质量需要更高的要求，国内很多材料还在验证中，能满足车规级要求的占比不高。因此潘尧波判断，碳化硅材料，特别是车规级材料，会长期偏紧。他建议8英寸的扩展可以适当慢一点，如果材料供应不及却投了大量设备，这些产能则会空置，将导致产生很多投资的成本。
3.国内产业链面临的外忧与内患
目前碳化硅材料和功率器件都主要由海外企业垄断。器件方面，五家头部企业来自欧洲、日本、美国，合计市占率约90%；材料方面的垄断更加集中，Wolfspeed、Ⅱ-Ⅵ全面领先衬底市场，Wolfspeed和昭和电工两巨头几乎垄断外延片市场。国内碳化硅产业链则相对集中在长三角、京津冀和粤港澳大湾区。
相奇认为，国内碳化硅产业链面临着全面挑战：
1、碳化硅材料。
国内长晶技术和国际先进水平仍有距离，8英寸至少还需要2~3年才能追赶并突破，带动外延的发展。目前技术相对成熟，但设备还需要依赖于进口。
2、器件设计。
受限于制造工艺水平，材料优势没有被充分发挥，包括器件结构的优化创新，因为工艺能力的限制比较欠缺，生态也有待完善。
3、器件制造。
首先，衬底外延成本占比高，合资占比大概超过了50%；其次，器件良率受限于材料的缺陷及质量；其三，缺乏大规模的生产平台，过去碳化硅的规模相对较小，生产模式基本是实验室和小规模的小作坊模式；其四，专业设备还需要依赖于进口。
4、模组封装。
需找到更耐高温的封装材料，因为封装尺寸更小，散热及可靠性的要求更高。
5、汽车厂商。
问题是“缺芯”，尤其是“缺中国芯”。他总结道，国内碳化硅产业的强项是产业链较完整，弱项是现在成本还很高，尤其是在材料方面需要一些突破，其次是国产设备很少，专业设备还需依赖进口。我国的碳化硅产业链发展还需要平衡，才能与国外巨头进行竞争。
为什么碳化硅这么贵？
潘尧波解释说，碳化硅的成本很高，晶体存在质量、尺寸、厚度、良率、成本等痛点，且部分石墨依赖进口，供应紧张。碳化硅是硬脆材料，硬度仅次于金刚石，加工难度较大。
简单的衬底加工工序是从晶锭出来，做多线切割，做倒角，然后做研磨、CMP、清洗、检验，最后出货。其中切碳化硅，6英寸切一刀需要120小时左右，8英寸切一刀需要200小时左右，中间不能出任何差错，否则对切的质量会造成很大的影响。
相对于衬底，碳化硅外延技术门槛低一点，但也存在4个主要痛点：
1、进口外延设备交期长。
全球有4家进口主流供应商，国内主要采用的是3家，目前交期很长，有的甚至要60个月，即需五年时间。现在做碳化硅外延设备的有六七家，有的设备经过了批量销售，接下来国产化外延设备会进入产业主流。
2、外延的三个核心参数（缺陷、浓度、厚度）等检测设备依赖进口，交期长。目前国内缺陷领域有一家在demo过程中。
3、外延设备的单台产能低，每月仅300片左右，这个数量很低，可能会有新的设备和路线出来。
4、备件耗材寿命短，成本高。
外延过程经常要做保养，备件过程中会沉淀一些碳化硅颗粒，对碳化硅外延缺陷造成很大影响，所以备件耗材的生命比较短，一定程度上影响了碳化硅的产量。
在碳化硅器件方面，相奇分享了他观察到的一些趋势：
首先，沟槽MOSFET结构创新备受关注，已有多款沟槽器件产业化、商品化，且沟槽器件结构变化多端，创新空间变化也很大；
再者界面质量导致迁移率低，亟待技术突破，碳化硅器件的优势还没完全发挥出来，需利用新技术、新材料，提高界面质量和迁移率，提高可靠性。
除此之外，万伏千安智能电网需要超高压器件，所以超高压的MOSFET和超高压的IGBT也是器件研发的另一个方向。
有了大规模量产的平台、众多设计公司后，器件设计和制造生态系统则呼之欲出，从而提供一个桥梁，使得设计公司和量产平台能更好、更有效地合作。
4. “最根本的，是要做产业链的创新”
最后，陈俭分享了他看到的碳化硅产业潜力。
首先看定位。Yole数据显示，碳化硅从“三高”（高端、高频、高压）打入，慢慢蚕食硅IGBT市场。“我觉得这是「城市进入农村」的方式，做降维打击，成本做好，它是具有品牌效应的，这是势无可挡的应用。”陈俭说。
其次，上下游要协调好关系。下游车厂希望客户交货更快，现在有的周期要一年的时间，快则要6-7个月，太长了。
其三，价格要低，质量好，配合好。随叫随到是本土化优势，但质量还有待提高。上游会担心投资有没有希望、定价是否合理、付款方式好不好等问题。
至于上下游怎么协调？
陈俭认为，首先，下游需要明确的态度，要拓展应用，把市场做大，这是共赢之选；第二，上游要加大投资，给下游确保能供货且价格合理的信心；第三，有了技术，资金和人才才会加入。
在上游，现在SBD在充电桩领域的应用，市场不是红海了，是血海，卖的成本非常低，所以自己做器件、材料的厂商，要把碳化硅MOSFET的应用拓展起来。
只要有技术，碳化硅MOSFET做得好，市场还是很大的，SDB要区分于市场来做，价格要慢慢回归市场。技术进步需要时间，两三年之内很难做出很大的改善。
因此他们初步判断，大概在2024年前，衬底都是比较紧张的，外延则可能好一点，到2025年可能会缓解，但真正落实要到2026年，市场也可能会比预想得快，到时候又有一轮紧张。
在陈俭看来，最根本的，是要做产业链的创新，包括衬底技术、外延技术、Fab工艺、封装、碳化硅专用设备以及应用端的创新。
此外，他认为还需对创新者予以保护。首先做好专利布局；其次实现利益共享，定价机制要合理；第三，创新方要换位思考，要引入资金和推动标准建立；第四，尊重知识产权，抵制反授权，从法律层面保护创新者；第五，建立像IMEC一样的第三方合作开发平台。
5. 结语：碳化硅春天已至国产供应链迎新机遇
陈俭认为：碳化硅的春天来了，当前第三代半导体的碳化硅和氮化镓则比较火热，成长速度远超硅基功率器件。但还有很多挑战，要上下游共同共勉，以创新制胜，知识产权也要保驾护航。
徐现刚教授看来，碳化硅取得了新机遇，这么重要的材料，要降低国际供应链的风险性，对于进入国产和试用是非常好的机遇。
潘尧波亦判断：碳化硅产业处于成长期，在光伏、LED、硅产业等产业，新玩家会不断涌入，新技术会不断出现，这将给后来企业很多新机会。
『又一国产芯逆袭之门！特斯拉带飞，国内多位大佬谈碳化硅』https://t.cn/A6SAXrmu
【现代化猪场建造的关键点】一座现代化猪场的基础建设的重要性不言而喻，可是很多人对猪场工艺设计不够重视，从而陷入设计误区，比如选址不当、布局不合理、工艺落后及配套不完善等，导致出现各种问题。曾有专家指出，中国养猪业还存在很大的问题，就是猪场设计不合理不科学，以及猪场建设与其他环节不协调。
那么该如何规避当前猪场新建或改扩建中存在的问题，为养猪场户提供服务和实践指导呢？下面就由小南给大家分析一下：
首先现代化猪场的设计和建造需更注重系统性的建设和整体的解决方案，单一的服务已经不能满足规模化猪场的建设及管理体系和集团化企业的发展需求。猪场设计建造是一个系统工程，需要工艺、工程、设备三者紧密结合，发挥系统联合效应。
猪场设计建设是一个体系，我们的最终目标很清晰。我们掌握不了价格和行情，我们能掌握的是生产水平，通过建设高效猪场来提高生产效率，为猪只提供一个健康舒适的生活环境，做到高效生产，使企业快速盈利。
（上图为南商农科猪场栏位）
目前,随着行业的转型，大家的观念也在转变，不仅注重设施的投入成本，也更加注重系统性的建设和整体解决方案。事实上，在10年前就提出要用系统性的理念去考虑猪场的设计和建设。可是很多单一型的企业只能把某些领域做好，比如环控、料线等，当然这些也是猪场建设的基础部分。
近年来，行情不断变化，大家的观念也在随之转变，特别是年出栏10万头、20万头，甚至达到几百万头的这种大型企业，他们的观念和模式都在转变。现在以“交钥匙”EPC工程为例，系统性的解决方案已经成为了各企业建场的刚需，单一的服务已经不能满足规模化的猪场建设及集团企业的发展需求。而南商农科恰恰满足了各大猪企的需求，拥有规模化、标准化、集约化的高质量工程交付管控体系，优秀的安装队伍，可以为客户提供系统性解决方案，包括场区选址，土建工程，钢结构，猪舍内部工程的设计、施工与安装。
（上图为南商农科团队在猪场建造现场合影留念）
在猪场设计中，生物安全是首当其冲的，从工程的角度，小南认为，一个猪场的成败，往往在设计建设之初的时候就已经决定了。猪场应该把生物安全放在第一位，通过各种物流人流的设计和区分，物料的隔离，使我们达到最高的安全级别，通过生物安全来尽量避免一些不安全的因素。
说到猪场生物安全，首先要考虑设计工艺。随着行业的发展，工艺的变化和改进也很大。我们在做任何猪场之前，都要进行探讨，比如我们养的品系，我们采用什么样的模式，确定之后再往下面走。
在建场之前，要确定建一个什么级别的猪场，是GGP、GP还是PS场？另外我们要确定或选择一个规模，作为GGP场，规模是多大、作为育肥场，规模是多大、是选择一点式还是两点式，生产指标和经济效益指标如何实现，PSY、窝产活仔数、不同日龄达到多少体重，料肉比要达到多少，这些经济指标在准备建设的时候就得考虑到，而不是在建设之后才考虑。
不同的猪场设计与建造要做到因地制宜，因猪而异。有的猪场会考虑是建美式还是欧式的猪场。在我的概念里，是没有美式和欧式的区分的，我们作为一个养猪强国，我们猪场的设计建造一定要因地制宜，要根据实际情况来考虑。但是国外的企业刚开始进入中国的时候可能意识不到我们的地域差异如此之大。
另一个就是养猪的效率，现在我们考虑的不是要把人工的成本大幅降低，而是要有一个综合性的考量：从安全、效益、管理等体系来系统的分析。
（上图为南商农科智能环控系统）
在猪场设计中有个很关键的布局——通风环控。其实猪所需要的就是吃好，睡好，有个好的环境，我们认为给猪创造一个好的、更舒服的环境，是增加动物福利的一个表现。通风的布局要在猪舍中避免死角，结合猪群的通风量、呼吸量和散热来进行精确的计算和考虑，整体的水帘位置和风机位置的温差，基本要控制在一定范围，如果环境控制设计的不合理，是很致命的。还有一个关键点是，目前很多猪场是密闭式的，那怎么去设计负压，密闭性的很关键，如果到处漏风，再好的通风设计也实现不了。所以很多老场改建的情况下，如果单纯考虑从设施设备的角度去完善，就很难达到效果。一定要在密闭的情况下形成负压，才能形成合理的通风量。至于通风模式，是从吊顶还是侧墙进来，要根据不同地区的气候，不同猪群的需要，不同的配套设备来具体考虑，不能一概而论。
除了环境控制，还有一些动物福利设备、粪肥处理利用系统、能源利用系统以及智能精准饲喂系统等一系列智能养猪设备的应用。
高效合理的施工管理体系是EPC工程的保障，这部分内容包括总图设计（物流、人流、猪流）、道路、水电暖。结构设计：结构形式，基础工程、防渗工程、供暖工程、水电工程、覆盖材料、地面工程、漏粪板工程、物联网建设等。
（上图为南商农科参与建设的湖州道场年出栏10万头高楼养猪场）
最后，我们再三强调，猪场设计建造是一个系统的工程，而我们的最终目标是构建和谐猪场，为猪缔造舒适的生活，为养猪场创造更高的收益。南商农科承接大、中型养猪场的规划设计及老猪场的改造、扩建工程，资深猪场设计师团队，为您提供“量身定做”全套的设计规划图纸及解决方案。
南商农科猪场交钥匙工程建设优势：
现场特设项目管理组，专业化专项管理，降低管理成本，制定周密施工计划，交叉施工，缩短项目周期。欢迎大家来评论区和小南一起交流，关注我，带您了解更多猪场建设相关问题、猪业前沿资讯！
那么该如何规避当前猪场新建或改扩建中存在的问题，为养猪场户提供服务和实践指导呢？下面就由小南给大家分析一下：
首先现代化猪场的设计和建造需更注重系统性的建设和整体的解决方案，单一的服务已经不能满足规模化猪场的建设及管理体系和集团化企业的发展需求。猪场设计建造是一个系统工程，需要工艺、工程、设备三者紧密结合，发挥系统联合效应。
猪场设计建设是一个体系，我们的最终目标很清晰。我们掌握不了价格和行情，我们能掌握的是生产水平，通过建设高效猪场来提高生产效率，为猪只提供一个健康舒适的生活环境，做到高效生产，使企业快速盈利。
（上图为南商农科猪场栏位）
目前,随着行业的转型，大家的观念也在转变，不仅注重设施的投入成本，也更加注重系统性的建设和整体解决方案。事实上，在10年前就提出要用系统性的理念去考虑猪场的设计和建设。可是很多单一型的企业只能把某些领域做好，比如环控、料线等，当然这些也是猪场建设的基础部分。
近年来，行情不断变化，大家的观念也在随之转变，特别是年出栏10万头、20万头，甚至达到几百万头的这种大型企业，他们的观念和模式都在转变。现在以“交钥匙”EPC工程为例，系统性的解决方案已经成为了各企业建场的刚需，单一的服务已经不能满足规模化的猪场建设及集团企业的发展需求。而南商农科恰恰满足了各大猪企的需求，拥有规模化、标准化、集约化的高质量工程交付管控体系，优秀的安装队伍，可以为客户提供系统性解决方案，包括场区选址，土建工程，钢结构，猪舍内部工程的设计、施工与安装。
（上图为南商农科团队在猪场建造现场合影留念）
在猪场设计中，生物安全是首当其冲的，从工程的角度，小南认为，一个猪场的成败，往往在设计建设之初的时候就已经决定了。猪场应该把生物安全放在第一位，通过各种物流人流的设计和区分，物料的隔离，使我们达到最高的安全级别，通过生物安全来尽量避免一些不安全的因素。
说到猪场生物安全，首先要考虑设计工艺。随着行业的发展，工艺的变化和改进也很大。我们在做任何猪场之前，都要进行探讨，比如我们养的品系，我们采用什么样的模式，确定之后再往下面走。
在建场之前，要确定建一个什么级别的猪场，是GGP、GP还是PS场？另外我们要确定或选择一个规模，作为GGP场，规模是多大、作为育肥场，规模是多大、是选择一点式还是两点式，生产指标和经济效益指标如何实现，PSY、窝产活仔数、不同日龄达到多少体重，料肉比要达到多少，这些经济指标在准备建设的时候就得考虑到，而不是在建设之后才考虑。
不同的猪场设计与建造要做到因地制宜，因猪而异。有的猪场会考虑是建美式还是欧式的猪场。在我的概念里，是没有美式和欧式的区分的，我们作为一个养猪强国，我们猪场的设计建造一定要因地制宜，要根据实际情况来考虑。但是国外的企业刚开始进入中国的时候可能意识不到我们的地域差异如此之大。
另一个就是养猪的效率，现在我们考虑的不是要把人工的成本大幅降低，而是要有一个综合性的考量：从安全、效益、管理等体系来系统的分析。
（上图为南商农科智能环控系统）
在猪场设计中有个很关键的布局——通风环控。其实猪所需要的就是吃好，睡好，有个好的环境，我们认为给猪创造一个好的、更舒服的环境，是增加动物福利的一个表现。通风的布局要在猪舍中避免死角，结合猪群的通风量、呼吸量和散热来进行精确的计算和考虑，整体的水帘位置和风机位置的温差，基本要控制在一定范围，如果环境控制设计的不合理，是很致命的。还有一个关键点是，目前很多猪场是密闭式的，那怎么去设计负压，密闭性的很关键，如果到处漏风，再好的通风设计也实现不了。所以很多老场改建的情况下，如果单纯考虑从设施设备的角度去完善，就很难达到效果。一定要在密闭的情况下形成负压，才能形成合理的通风量。至于通风模式，是从吊顶还是侧墙进来，要根据不同地区的气候，不同猪群的需要，不同的配套设备来具体考虑，不能一概而论。
除了环境控制，还有一些动物福利设备、粪肥处理利用系统、能源利用系统以及智能精准饲喂系统等一系列智能养猪设备的应用。
高效合理的施工管理体系是EPC工程的保障，这部分内容包括总图设计（物流、人流、猪流）、道路、水电暖。结构设计：结构形式，基础工程、防渗工程、供暖工程、水电工程、覆盖材料、地面工程、漏粪板工程、物联网建设等。
（上图为南商农科参与建设的湖州道场年出栏10万头高楼养猪场）
最后，我们再三强调，猪场设计建造是一个系统的工程，而我们的最终目标是构建和谐猪场，为猪缔造舒适的生活，为养猪场创造更高的收益。南商农科承接大、中型养猪场的规划设计及老猪场的改造、扩建工程，资深猪场设计师团队，为您提供“量身定做”全套的设计规划图纸及解决方案。
南商农科猪场交钥匙工程建设优势：
现场特设项目管理组，专业化专项管理，降低管理成本，制定周密施工计划，交叉施工，缩短项目周期。欢迎大家来评论区和小南一起交流，关注我，带您了解更多猪场建设相关问题、猪业前沿资讯！
【明确了！已经开始收费！】随着直播行业的蓬勃发展，互联网直播中使用音乐相关版权问题一直被社会关注。直播间使用音乐版权怎么付费？付多少费？一直缺乏具体的行业标准和参考依据。7月25日，中国音像著作权集体管理协会在官网上发布了互联网直播录音制品的试行付酬标准。
最新修改的《著作权法》第45条新增了音乐制作者的“获酬权”：即网络直播中使用音乐录音制品，不仅要向音乐作品词曲的权利人支付版权费，还需要向录音制作者支付版权费。“获酬权”问题讨论的核心就是报酬的标准怎么来定，中国音像著作权集体管理协会作为著作权集体管理组织，向全社会公布了直播间使用音乐的付酬标准：付费义务主体为使用录音制品的主播和平台。为了有效实施，该试行标准面向平台，再由平台和主播分摊成本。将直播间类型划分为，使用K歌＋背景音乐的直播间、单纯使用背景音乐的直播间和使用音乐的电商直播间，每年、每季度、每月的收费标准，分别为300元、83元、29元；100元、26元、10元；10000元、2777元、980元。从7月25日开始试行。
在国家版权管理局的指导下，中国音像著作权集体管理协会联合中国音像与数字出版协会，同最高法相关人士、法律人士、专家学者、直播平台代表等，从去年11月开始，共进行了三轮费率协商。目前已有部分平台主动履行版权责任、认可协商中的费率标准。也有部分平台对试行的部分标准存在分歧。
侵权行为层出不穷
互联网音乐使用需规范
“获酬权”在互联网上最主要的应用场景是主播的直播。一大批网络红人通过在直播中演唱、播放歌曲而走红，直播平台也依靠网红效应聚集了大量用户，但在这其中，使用音乐作品的侵权事件层出不穷。记者在采访中发现，一些网络主播并不知道，未经授权在直播间里使用音乐是侵权行为。
北京市京师律师事务所律师 郭延虎：主播们在直播间使用他人的音乐作品作为背景音乐，或者直接演唱其音乐作品的，这种行为不属于合理使用的范围，而属于侵权行为。还有的主播，他甚至设置了直播回放功能，使得公众可以在个人选定的这个时间和地点回看这个视频，获取了这个作品，这种行为它侵犯了著作权人的信息网络传播权。所以，我们即使作为会员付费下载了某首音乐作品，我们的使用也是有边界的，不能将它任意扩展到商业用途的范围，否则可能涉嫌侵权。
而对于直播间音乐版权收费问题，受访的网络主播也说出了自己的困惑。
某互联网平台主播：这个还要收费吗？那要是收费的话，后期我们有可能很多人就不用音乐了。我觉得平台应该承担版权费用，因为本来这个收益，平台不就已经扣去一半了吗。比如说别人刷了礼物，首先是平台先扣一部分。
记者：你的观点是平台需要为你们负担一些，甚至是全部负担这个版权的费用是吗？
某互联网平台主播：我个人感觉应该是这样。
中国知识产权法学研究会副秘书长、中国人民大学教授 姚欢庆：网络平台跟集体管理机构签了这个付酬的协定以后，音乐库等于对主播来说是开放了，主播也可以低成本获得这样的音乐资源。如果能够达成这样一个协同，那可能对整个网络生态的发展其实是有一定好处的。
健全网络音像版权制度
合理平衡各方权益
据《中国互联网络发展状况统计报告》称，2021年我国网络直播用户规模达到7.03亿人。如何既保护音乐权利人的合法权益，又能推动互联网内容生产蓬勃发展。虽然试行的付酬标准目前还没有达成最终共识，但行业领域内的探索和协商仍在进行。
音乐版权权利人对该付酬标准普遍持欢迎态度，期待该付酬方式尽快进入执行阶段，以解决个体维权难题。
互联网平台代表表示，目前互联网平台都十分积极地希望行业出台标准以解决版权相关问题，同时期待集体管理组织在泛娱乐直播间和电商直播间两种直播类型的基础上，进一步考虑更多直播间类型，进一步细化对应的付酬标准。
集体管理组织希望这种付酬方式能够把海量直播间、海量主播与权利人连接在一起，达到行业发展的效率最大化。
根据国际唱片业协会发布的数据，2021年中国大陆地区音乐录音产业收入达71亿元，按互联网直播录音制品试行的付酬标准估算，音乐录音产业或将增加22亿元的版权收入。世界范围内，全世界有140多个国家承认录音制作者在广播、表演上的专有权或获酬权。通过集体管理组织之间的互惠协议，中国音乐将在全世界范围内得到保护。同时，中国音乐版权意识将得到进一步提升。VIA央视新闻客户端
最新修改的《著作权法》第45条新增了音乐制作者的“获酬权”：即网络直播中使用音乐录音制品，不仅要向音乐作品词曲的权利人支付版权费，还需要向录音制作者支付版权费。“获酬权”问题讨论的核心就是报酬的标准怎么来定，中国音像著作权集体管理协会作为著作权集体管理组织，向全社会公布了直播间使用音乐的付酬标准：付费义务主体为使用录音制品的主播和平台。为了有效实施，该试行标准面向平台，再由平台和主播分摊成本。将直播间类型划分为，使用K歌＋背景音乐的直播间、单纯使用背景音乐的直播间和使用音乐的电商直播间，每年、每季度、每月的收费标准，分别为300元、83元、29元；100元、26元、10元；10000元、2777元、980元。从7月25日开始试行。
在国家版权管理局的指导下，中国音像著作权集体管理协会联合中国音像与数字出版协会，同最高法相关人士、法律人士、专家学者、直播平台代表等，从去年11月开始，共进行了三轮费率协商。目前已有部分平台主动履行版权责任、认可协商中的费率标准。也有部分平台对试行的部分标准存在分歧。
侵权行为层出不穷
互联网音乐使用需规范
“获酬权”在互联网上最主要的应用场景是主播的直播。一大批网络红人通过在直播中演唱、播放歌曲而走红，直播平台也依靠网红效应聚集了大量用户，但在这其中，使用音乐作品的侵权事件层出不穷。记者在采访中发现，一些网络主播并不知道，未经授权在直播间里使用音乐是侵权行为。
北京市京师律师事务所律师 郭延虎：主播们在直播间使用他人的音乐作品作为背景音乐，或者直接演唱其音乐作品的，这种行为不属于合理使用的范围，而属于侵权行为。还有的主播，他甚至设置了直播回放功能，使得公众可以在个人选定的这个时间和地点回看这个视频，获取了这个作品，这种行为它侵犯了著作权人的信息网络传播权。所以，我们即使作为会员付费下载了某首音乐作品，我们的使用也是有边界的，不能将它任意扩展到商业用途的范围，否则可能涉嫌侵权。
而对于直播间音乐版权收费问题，受访的网络主播也说出了自己的困惑。
某互联网平台主播：这个还要收费吗？那要是收费的话，后期我们有可能很多人就不用音乐了。我觉得平台应该承担版权费用，因为本来这个收益，平台不就已经扣去一半了吗。比如说别人刷了礼物，首先是平台先扣一部分。
记者：你的观点是平台需要为你们负担一些，甚至是全部负担这个版权的费用是吗？
某互联网平台主播：我个人感觉应该是这样。
中国知识产权法学研究会副秘书长、中国人民大学教授 姚欢庆：网络平台跟集体管理机构签了这个付酬的协定以后，音乐库等于对主播来说是开放了，主播也可以低成本获得这样的音乐资源。如果能够达成这样一个协同，那可能对整个网络生态的发展其实是有一定好处的。
健全网络音像版权制度
合理平衡各方权益
据《中国互联网络发展状况统计报告》称，2021年我国网络直播用户规模达到7.03亿人。如何既保护音乐权利人的合法权益，又能推动互联网内容生产蓬勃发展。虽然试行的付酬标准目前还没有达成最终共识，但行业领域内的探索和协商仍在进行。
音乐版权权利人对该付酬标准普遍持欢迎态度，期待该付酬方式尽快进入执行阶段，以解决个体维权难题。
互联网平台代表表示，目前互联网平台都十分积极地希望行业出台标准以解决版权相关问题，同时期待集体管理组织在泛娱乐直播间和电商直播间两种直播类型的基础上，进一步考虑更多直播间类型，进一步细化对应的付酬标准。
集体管理组织希望这种付酬方式能够把海量直播间、海量主播与权利人连接在一起，达到行业发展的效率最大化。
根据国际唱片业协会发布的数据，2021年中国大陆地区音乐录音产业收入达71亿元，按互联网直播录音制品试行的付酬标准估算，音乐录音产业或将增加22亿元的版权收入。世界范围内，全世界有140多个国家承认录音制作者在广播、表演上的专有权或获酬权。通过集体管理组织之间的互惠协议，中国音乐将在全世界范围内得到保护。同时，中国音乐版权意识将得到进一步提升。VIA央视新闻客户端
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