#华为Mate50系列预约量达245万#
时隔近两年之久，华为Mate50系列于昨日正式回归。据相关数据显示，自8月22日新品预约到9月6日，在各渠道参与华为Mate50系列预约的人数量在飞速攀升，目前已超过245万之多。
[思考]对于一部4G手机来说，在当下或许也只有华为Mate系列能拥有这样的人气了。的确，这其中不排除有品牌效应和对于国货理念的支持影响，但更多依旧是大家对于产品本身的认可。

【#股票[超话]#

股神沽货 比亚迪股价四个月新低】

巴郡上周再度减持比亚迪（01211），令到原本偏弱的汽车板块进一步受压，成为昨日跌市重灾区之一。比亚迪裂口下跌超过半成，创4个月低。交银国际担心，若巴郡继续减持比亚迪，整个汽车板块将承压；吉利汽车（00175）跌7%；造车新势力蔚来（09866）亦跌近7%。分析员表示，由于难以猜测巴郡完成减持比亚迪股份的时间，现时不宜入市博反弹。另外，市场担心美国大幅加息，港股昨日回吐226点。

巴郡踏入9月份再度减持比亚迪股份，上周四（1日）沽出171.6万股，套现约4.5亿元。由于巴郡仍持有比亚迪超过2亿股股份，市场担忧沽货行动持续，比亚迪昨日裂口低开，全日股价跌5.8%，收报215元，创4个月低位；股份成交额37.16亿元，增加35%。

大和估计，巴郡会全面沽清比亚迪股份，虽然比亚迪基本面稳健，但在减持阴霾下，比亚迪短期股价将会有压力，投资者应等待沽压消除后重新审视投资策略。

光大证券国际证券策略师伍礼贤则称，比亚迪现价估值昂贵，如果要令估值变得合理，未来1至2年业绩需要保持高速增长，惟内地新能源汽车销售增长在短期内会出现放缓情况。由于市场担心巴郡沽货，比亚迪股价将持续弱势，虽然不排除在200元水平出现技术反弹，只是未必能够企稳。投资者若尝试短线博反弹，必须严守止蚀位。

现价估值仍贵 料续弱势

独立股评人彭伟新称，投资者无法掌握巴郡沽售比亚迪股份会在何时结束，所以股价低走势头不会转变，也难以预测股价支持位，不建议投资者入市博反弹。宏昌资本投资总监潘铁珊说，鉴于巴郡沽货非一时三刻结束，投资者现阶段只宜观望，不宜入市捞底。

交银：基本面稳固 上望382元

交银国际指出，港股现时的流动性比较差，巴郡要进一步减持，只能够分注出货，这将对比亚迪构成抛售压力，亦会连累整个汽车板块，皆因比亚迪在新能源汽车市场拥有龙头地位。该行又认为，比亚迪基本面稳固，所以维持该股“买入”评级，目标价382元。

至于其他汽车股表现，造车新势力跑输大市，蔚来股价跌6.8%，收报135.5元；报道指理想汽车（02015）产品“理想ONE”降价兼停产，股价跌2.4%，收报106.2元。传统汽车股，吉利股价跌7%，报14.08元；长城汽车（02333）股价跌2.1%，报11.14元。

整体大市表现，恒指昨日跌226点或1.1%，收报19225点；科技指数跌79点跌1.9%，报4063点。主板成交额再度跌穿千亿，昨日录得984亿元，较上日减少10%。

一直认为这只股潜力很大（前期专门作过分析，不重复），股价遭错杀，底部形态明显。

昨日，该股上涨超过5％，但感觉放量过大，似乎主力消耗有些透支，认为，今天大盘仍然横盘的话，该股应该有2％左右的回调，以恢复元气。否则，持续上涨不会有健康走势，之后必然有超过5％以上的回调。

所以昨天在高点卖出，今天如回调，则在一2％以下低吸，如上涨，则断不追涨，待完成回调再作决断。大家以为如何？