（电视播着你好星期六）
我：拿着手机和我妈妈分享 王鹤棣 给他看照片很帅
我妈：“哼 遭不住你了 一天想些不靠谱的 我就不追明星”
我：“哦……”
（过了一会）
我妈：指着电视上的“哎呀 这个男生帅啊”
我：“妈 这就是我刚刚和你说的王鹤棣呀”
[喵喵][喵喵][喵喵][喵喵]我妈沉默了 脸面挂不住 ​​​

今儿刚好来宁波参加蔚来ET5的动态试驾活动，本来准备抓胡莱拍视频的，奈何实在排不开[允悲]所以只能扣字来说了。

既然是动态试驾，那就直接说结论吧，虽然是超过2吨的重车（电池原因），但是驾驶起来的感觉是轻巧好开的，而且得益于底盘电池包，底盘非常扎实，比ET7的感觉更好，这也是调教的问题，毕竟这是倾向于运动的车。

直接竞品是宝马的3系标轴和特斯拉Model 3 Performance，调教上比3P更舒适，比3系更运动，属于居中的一个选择，毕竟3系已经完全是舒适取向了，3P又一点点没有考虑到舒适[二哈]ET5刚好背刺。

聊聊加速，运动+的模式肯定是3秒俱乐部成员，并且电门极其敏感，对，是极其[doge]但是比3P稍慢一点这也是需要承认的，毕竟事实在这儿。不过几乎可以忽略吧，倒不是收钱了，而且你不去蹦04基本上感受不出来的。

舒适性方面，悬架的调节挺好，横向支撑到位，滤震很干脆，路感反馈尚可，要说啥不好呢，可能就是没有用空悬吧，不过这个价位运动向的车，也无妨。

视线方面可能很多人没有提及，盲区挺大的，A柱粗壮，今天跑跑山路的时候需要格外注意；前盖左右两侧隆起略微遮挡视线，但是很帅；后窗狭小，还是隐私玻璃，需要适应；优点是后视镜视野，非常放心，有一种跑车的感觉[doge]

方向盘形状就是标准的运动取向，而且是电容方向盘相比扭矩检测是巨大的提升。内饰颜色太艳丽不是我的菜，我更喜欢那个绿色的[挖鼻]至于这个轮毂，20英寸的俩其实都还可以更好看，但是原厂245/40 R20的倍耐力P ZERO的静音胎很良心，我宝马6GT前轮是这款的非静音版[泪]

座椅舒适度是非常好的，座椅加热、通风、按摩都有（需要加钱，但便宜），这就是它为什么比3P舒适那么多的原因[求饶]我对他的定位就是日常家用，好开实用，兼顾运动与舒适，作为年轻人的第一台家用车是不错的选择。

至于驾驶辅助体验和车机，因为还不是最终版，等回头正式开放了拿到量产车咱们再聊[doge]

今天的实验课，本来很紧张，但是老师和助教人都超级好[泪]护目镜很帅！！和我一组的团支书超级搞笑，一见到我就叫我玛尔兄弟，一直帮我做实验，做蓝白底照片特好玩，但是因为没有冲水照片变黄了[伤心]今天也特别感谢学委，一直帮我搞领教材的事，大家都好好！还有就是西教真的比东教好看太多了！很庆幸大英三的老师今天没点我的名字！最后就是浙大真的超级好看！