#虹影电台##中国作家##男人女人##爱情语录##晚安故事##情场不输人,职场不输阵#当你爱一个人，而他不爱你，你也许会想：“如果我变美一点、好一点、出色一点，他是不是就会爱我？”
可是，如果你变美一点、好一点、出色一点，你可能根本不会爱他。
假使你有那么好，你为什么要爱他？你没那么好的时候，他都没看上你，等你变好了，你才不稀罕他。
有一个女孩子，曾经死死地爱着一个男人，可他不爱她，他只是一次又一次占她便宜。
他知道无论他要她做什么，她也会为他做；他知道，即使半夜三点钟，外面刮着冷飕飕的风，他想找个人陪，只要一通电话，她会马上飞奔到他身边，帮他暖床，任他摆布。她是可以呼之则来，挥之则去的。他爱的，是那些比她时髦、漂亮和聪慧的女人。
那时年轻，她以为自己永远都比不上他爱的那些女人，在他面前，她只是一只卑微的丑小鸭，时刻乞求他的爱。有时候，他对她还是不错的，会陪她吃顿饭，会开车送她回家。当他需要的时候，他对她还是挺温柔的，两个人在床上温存的那些时刻，她甚至相信，他也是爱她的，就像她爱他一样。
谁会跟一个不爱的人睡啊？她终究太年轻，入世未深，太不了解男人。他不见得是个坏人，可是，他并没有她以为的那么好。他有多坏？大概也不算很坏吧？他只是不拒绝一个自动滚过来又自动滚回去的女人，他只是任意挥霍一个可怜女子对他的一往深情。
谁要你爱我呢？我都没要你的爱，是你自愿的。当你做了那么多，对方只说：“都是你自愿的。”那一刻，你才发现所有的付出都被辜负了。
被爱的女人在那个爱她的男人面前可以任性，可以闹情绪，可她在他面前从来不敢。当她需要的时候，他从来不在她身边，即使她所有的陪伴都是免费的，他也从来不会送她一件小礼物，倒是她一直送他礼物。
那年圣诞，她一个人去纽约探望住在那边的旧同学，两个人在百货公司买圣诞礼物时，她看到一个很漂亮的风景玻璃球。她蹲下来，眼睛定定地看着那个玻璃球，她好喜欢玻璃球里的雪人和漫天飞舞的飘雪，觉得他也会喜欢。她心里想，要是他愿意放在床边，那多好啊。
“卖好贵啊。”旧同学提醒她。
可她就是想送他这份礼物。那个玻璃球比普通的玻璃球大很多，重甸甸的，又容易打碎，她不敢托运。挤在小小的经济舱的座位里，她一直把玻璃球放在大腿上，十几个小时的机程，下机时，她两条腿都麻了。
然而，当她把礼物送他的时候，他竟连看到不看一眼，只说，他从来就不喜欢玻璃球。
她不知道是时差倒不过来，人崩溃了，还是终于心碎了，她头一次对他发脾气，也是最后一次。
许多年过去，她长大了，蜕变了，她变美，变得比以前好，她有自己的事业，有钱，也有爱她的人，这个人宠她、疼她、迁就她，而且比她曾经一厢情愿爱着的那个男人优秀得多。
原来，她不是丑小鸭，她配得上一个更好的男人。当她需要的时候，他总是在她身边，当外面刮着冷飕飕的风，他会提醒她多穿衣服。寒冷的冬夜，当她两只脚丫冻僵了，他会帮她捂脚。她送他的每一样东西，他都会珍惜。
百转千回，每个人想要的，不过就是珍惜吧？
那年在纽约买的风景玻璃球一直放在她家里，她始终喜欢这个玻璃球，有时候，她会定定地望着它，回想那时的自己。到头来，她当时掏空口袋里的钱买的这个玻璃球一点也不贵，它是她的救赎，她在玻璃球里看出一厢情愿的爱终归没有未来。
她那时为什么苦苦地爱着那个不爱她的人？是太年轻了还是太没自信？那就是青春吧？青春有多蠢，她就有多蠢。
他是她年少无知所犯的最愚蠢的错误。
那时候，她常常苦涩地想，她要有多好，才配得上他的爱？她要有多优秀，他才会爱上她？
这么想有多傻啊？与其卑微地乞求一个男人的爱，不如自个儿活得好。当你足够好，你都不爱他了；你也不爱一个不爱你的人。程子君
可是，如果你变美一点、好一点、出色一点，你可能根本不会爱他。
假使你有那么好，你为什么要爱他？你没那么好的时候，他都没看上你，等你变好了，你才不稀罕他。
有一个女孩子，曾经死死地爱着一个男人，可他不爱她，他只是一次又一次占她便宜。
他知道无论他要她做什么，她也会为他做；他知道，即使半夜三点钟，外面刮着冷飕飕的风，他想找个人陪，只要一通电话，她会马上飞奔到他身边，帮他暖床，任他摆布。她是可以呼之则来，挥之则去的。他爱的，是那些比她时髦、漂亮和聪慧的女人。
那时年轻，她以为自己永远都比不上他爱的那些女人，在他面前，她只是一只卑微的丑小鸭，时刻乞求他的爱。有时候，他对她还是不错的，会陪她吃顿饭，会开车送她回家。当他需要的时候，他对她还是挺温柔的，两个人在床上温存的那些时刻，她甚至相信，他也是爱她的，就像她爱他一样。
谁会跟一个不爱的人睡啊？她终究太年轻，入世未深，太不了解男人。他不见得是个坏人，可是，他并没有她以为的那么好。他有多坏？大概也不算很坏吧？他只是不拒绝一个自动滚过来又自动滚回去的女人，他只是任意挥霍一个可怜女子对他的一往深情。
谁要你爱我呢？我都没要你的爱，是你自愿的。当你做了那么多，对方只说：“都是你自愿的。”那一刻，你才发现所有的付出都被辜负了。
被爱的女人在那个爱她的男人面前可以任性，可以闹情绪，可她在他面前从来不敢。当她需要的时候，他从来不在她身边，即使她所有的陪伴都是免费的，他也从来不会送她一件小礼物，倒是她一直送他礼物。
那年圣诞，她一个人去纽约探望住在那边的旧同学，两个人在百货公司买圣诞礼物时，她看到一个很漂亮的风景玻璃球。她蹲下来，眼睛定定地看着那个玻璃球，她好喜欢玻璃球里的雪人和漫天飞舞的飘雪，觉得他也会喜欢。她心里想，要是他愿意放在床边，那多好啊。
“卖好贵啊。”旧同学提醒她。
可她就是想送他这份礼物。那个玻璃球比普通的玻璃球大很多，重甸甸的，又容易打碎，她不敢托运。挤在小小的经济舱的座位里，她一直把玻璃球放在大腿上，十几个小时的机程，下机时，她两条腿都麻了。
然而，当她把礼物送他的时候，他竟连看到不看一眼，只说，他从来就不喜欢玻璃球。
她不知道是时差倒不过来，人崩溃了，还是终于心碎了，她头一次对他发脾气，也是最后一次。
许多年过去，她长大了，蜕变了，她变美，变得比以前好，她有自己的事业，有钱，也有爱她的人，这个人宠她、疼她、迁就她，而且比她曾经一厢情愿爱着的那个男人优秀得多。
原来，她不是丑小鸭，她配得上一个更好的男人。当她需要的时候，他总是在她身边，当外面刮着冷飕飕的风，他会提醒她多穿衣服。寒冷的冬夜，当她两只脚丫冻僵了，他会帮她捂脚。她送他的每一样东西，他都会珍惜。
百转千回，每个人想要的，不过就是珍惜吧？
那年在纽约买的风景玻璃球一直放在她家里，她始终喜欢这个玻璃球，有时候，她会定定地望着它，回想那时的自己。到头来，她当时掏空口袋里的钱买的这个玻璃球一点也不贵，它是她的救赎，她在玻璃球里看出一厢情愿的爱终归没有未来。
她那时为什么苦苦地爱着那个不爱她的人？是太年轻了还是太没自信？那就是青春吧？青春有多蠢，她就有多蠢。
他是她年少无知所犯的最愚蠢的错误。
那时候，她常常苦涩地想，她要有多好，才配得上他的爱？她要有多优秀，他才会爱上她？
这么想有多傻啊？与其卑微地乞求一个男人的爱，不如自个儿活得好。当你足够好，你都不爱他了；你也不爱一个不爱你的人。程子君
沃兰多Redline一车在手 世界任我走
不知不觉，2020已经到来，又到了开始一年一度晒福利拉仇恨的时候了，但是俗话说得好，有一种成功叫别人家的老公，有一种美貌叫别人家老婆，有一种嫉妒叫别人家的公司……对我来说最残酷的莫过于在朋友圈里刷别人家的大奖，然后只能默默在心里呼喊一下，亲爱的boss看看人家。
虽然做不了大家眼中的“别人家”幸运儿，但是忙了一整年，送点福利给全家还是有必要滴。是时候好好准备一下年底的旅行了。年底出游，重点在于放松，所以问题就来了：要选哪种方式出门呢？飞机？各种晚点，管制，时间太不靠谱了；高铁？人挤人的车站，感觉比上班还累。想要随心所欲的走走停停，想想还是自驾游方便，幸好我有辆雪佛兰沃兰多，可以说是一车在手，世界任我走。
带上老人，孩子，一起开车出去溜达，满满的都是小幸福。而为了守护好这份幸福，对车的要求也会比较高，雪佛兰沃兰多正好符合了我的要求，超大的舒适空间，便捷的智能科技，加上不服输的动力和安全性能，让我和家人可以安心出行，最重要的是他节能省油啊，妥妥的控制了成本。
硬朗时尚的外表下有颗包罗万象的芯
在这个看脸的时代，有个高颜值，那就是电视剧里的主角自带光环啊，想当初买沃兰多的时候， 印象就是颜值很高， 眼看到的就是它美系霸气的前脸， 棱角分明、还有那个发动机盖上隆起的肌肉线条，给我感觉很有power， 还有它的大灯，全部采用了LED灯，大灯下方为双L型日间行车灯，点亮后很具有质感。而且据说两侧显得很运动的红色饰件，除了增添美感，还是正八经的空气动力学进气口，有助于降低整车风阻系数。
不过，我最喜欢的还是它的内在，简洁实用，有自己的特色，而且车门内饰板等处带有皮质面料包裹，让我感觉很有档次感。方向盘手感不错，皮质握着很舒服。显示屏幕下方保留了部分媒体按键，个人觉得这样的设计比触摸式按键更加实用，显示屏幕也挺清晰反应速度也很快。而且座椅的皮质也很柔软，坐垫长短合适，对身体的承托刚刚好，即使长途驾乘也不会感觉不舒服。
当然，最最最最重要的还是它的空间，我相信许多买沃兰多的人，最大的一个动机和我一样，就是它灵活多变的5 2空间了，这个车的空间真是没得说，满足5-6人的一家出游，完全没问题，一点不会有拥挤的感觉，座椅调整起来也非常的灵活。第三排座椅随意定制，想放就放，想收就收，收起来的后备箱，更是大到没朋友。就因为这个，从此我就不是我了，而是成了大家的搬运工。
高效低耗的驾驭提供了超乎想象的贴心
俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。颜值再高，空间再大，跑不起来就尴尬了。既然选择了自驾游，就要有面对各种路面的勇气，充沛的动力则会使出游更加得心应手。想必很多人购买沃兰多时，都会纠结它1.3T的发动机了，毕竟这么大的车，动力小的话会有带不起来的感觉，不过，大家可以放心哦，经过我的身先士卒，事实证明沃兰多的动力输出还是不错的，起步很给力，加速性也较好，搭配的六速手自一体变速箱配合默契，换挡平顺清晰，而且很稳定完全没有顿挫感。
不仅如此，据说它是采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，虽然不是很懂，但驾乘感受确实很舒服，虽然减震上可能稍微有些硬朗，不过对路面的细碎震动过滤还是十分积极的。我在高速上行驶时，并线可以一气呵成不拖泥带水，车辆行驶的整体感十分明显，不会让人觉得车身与底盘有脱节的感觉。而且，我在市区开，加上吹的空调，油耗在7-8个油之间，还是可以的。小排量表现还是很优秀的。
还有这车在智能服务上更是贴心，自带的雪佛兰MyLink智能互联系统，可以支持蓝牙音乐播放等功能，还可通过CarPlay帮我互联手机，非常实用。车载系统里有百度地图，智能语音，生活辅助等功能，操作起来也是十分方便。 我这款高配车型配备的安吉星智联映射系统，还集合了多项生活娱乐功能，可以自行下载车载APP应用，出门在外，算是多了一个乐趣。
而且沃兰多全系标配EPB电子驻车系统、4门车窗一键升降、还有PM2.5过滤功能的自动空调，后排出风口，有效阻止PM2.5等有害颗粒的伤害。它还贴心的给主副驾配置了座椅加热，这数九寒天里，暖暖的都是爱啊。
当然，出门在外，尤其是年底，天寒地冻外加人满为患的，安全是最重要的。有了沃兰多，其实我还是很放心的。高强度安全车身，针对5 2三排座椅设计，还特别采用了H型梁结构设计，来确保三排座椅的安全。还有四个安全气囊和20项ESC电子车身稳定系统，让我可以带着家人放心上路。
所以啊，新年到了，如果你不是“别人家的”，与其日日被虐，不如像我一样做个老司机，带着家人，发车吧！在某个寒冷的早上，开着沃兰多，解锁年底秀圈新姿势。正如王小波曾说过的那句话：一个人只拥有此生此世是不够的，他还应该拥有诗意的世界。这种诗意的生活是让我们爱自己，取悦自己。把日子过得别致有趣，这是一种我们人人都应该拥有的能力。
不知不觉，2020已经到来，又到了开始一年一度晒福利拉仇恨的时候了，但是俗话说得好，有一种成功叫别人家的老公，有一种美貌叫别人家老婆，有一种嫉妒叫别人家的公司……对我来说最残酷的莫过于在朋友圈里刷别人家的大奖，然后只能默默在心里呼喊一下，亲爱的boss看看人家。
虽然做不了大家眼中的“别人家”幸运儿，但是忙了一整年，送点福利给全家还是有必要滴。是时候好好准备一下年底的旅行了。年底出游，重点在于放松，所以问题就来了：要选哪种方式出门呢？飞机？各种晚点，管制，时间太不靠谱了；高铁？人挤人的车站，感觉比上班还累。想要随心所欲的走走停停，想想还是自驾游方便，幸好我有辆雪佛兰沃兰多，可以说是一车在手，世界任我走。
带上老人，孩子，一起开车出去溜达，满满的都是小幸福。而为了守护好这份幸福，对车的要求也会比较高，雪佛兰沃兰多正好符合了我的要求，超大的舒适空间，便捷的智能科技，加上不服输的动力和安全性能，让我和家人可以安心出行，最重要的是他节能省油啊，妥妥的控制了成本。
硬朗时尚的外表下有颗包罗万象的芯
在这个看脸的时代，有个高颜值，那就是电视剧里的主角自带光环啊，想当初买沃兰多的时候， 印象就是颜值很高， 眼看到的就是它美系霸气的前脸， 棱角分明、还有那个发动机盖上隆起的肌肉线条，给我感觉很有power， 还有它的大灯，全部采用了LED灯，大灯下方为双L型日间行车灯，点亮后很具有质感。而且据说两侧显得很运动的红色饰件，除了增添美感，还是正八经的空气动力学进气口，有助于降低整车风阻系数。
不过，我最喜欢的还是它的内在，简洁实用，有自己的特色，而且车门内饰板等处带有皮质面料包裹，让我感觉很有档次感。方向盘手感不错，皮质握着很舒服。显示屏幕下方保留了部分媒体按键，个人觉得这样的设计比触摸式按键更加实用，显示屏幕也挺清晰反应速度也很快。而且座椅的皮质也很柔软，坐垫长短合适，对身体的承托刚刚好，即使长途驾乘也不会感觉不舒服。
当然，最最最最重要的还是它的空间，我相信许多买沃兰多的人，最大的一个动机和我一样，就是它灵活多变的5 2空间了，这个车的空间真是没得说，满足5-6人的一家出游，完全没问题，一点不会有拥挤的感觉，座椅调整起来也非常的灵活。第三排座椅随意定制，想放就放，想收就收，收起来的后备箱，更是大到没朋友。就因为这个，从此我就不是我了，而是成了大家的搬运工。
高效低耗的驾驭提供了超乎想象的贴心
俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。颜值再高，空间再大，跑不起来就尴尬了。既然选择了自驾游，就要有面对各种路面的勇气，充沛的动力则会使出游更加得心应手。想必很多人购买沃兰多时，都会纠结它1.3T的发动机了，毕竟这么大的车，动力小的话会有带不起来的感觉，不过，大家可以放心哦，经过我的身先士卒，事实证明沃兰多的动力输出还是不错的，起步很给力，加速性也较好，搭配的六速手自一体变速箱配合默契，换挡平顺清晰，而且很稳定完全没有顿挫感。
不仅如此，据说它是采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，虽然不是很懂，但驾乘感受确实很舒服，虽然减震上可能稍微有些硬朗，不过对路面的细碎震动过滤还是十分积极的。我在高速上行驶时，并线可以一气呵成不拖泥带水，车辆行驶的整体感十分明显，不会让人觉得车身与底盘有脱节的感觉。而且，我在市区开，加上吹的空调，油耗在7-8个油之间，还是可以的。小排量表现还是很优秀的。
还有这车在智能服务上更是贴心，自带的雪佛兰MyLink智能互联系统，可以支持蓝牙音乐播放等功能，还可通过CarPlay帮我互联手机，非常实用。车载系统里有百度地图，智能语音，生活辅助等功能，操作起来也是十分方便。 我这款高配车型配备的安吉星智联映射系统，还集合了多项生活娱乐功能，可以自行下载车载APP应用，出门在外，算是多了一个乐趣。
而且沃兰多全系标配EPB电子驻车系统、4门车窗一键升降、还有PM2.5过滤功能的自动空调，后排出风口，有效阻止PM2.5等有害颗粒的伤害。它还贴心的给主副驾配置了座椅加热，这数九寒天里，暖暖的都是爱啊。
当然，出门在外，尤其是年底，天寒地冻外加人满为患的，安全是最重要的。有了沃兰多，其实我还是很放心的。高强度安全车身，针对5 2三排座椅设计，还特别采用了H型梁结构设计，来确保三排座椅的安全。还有四个安全气囊和20项ESC电子车身稳定系统，让我可以带着家人放心上路。
所以啊，新年到了，如果你不是“别人家的”，与其日日被虐，不如像我一样做个老司机，带着家人，发车吧！在某个寒冷的早上，开着沃兰多，解锁年底秀圈新姿势。正如王小波曾说过的那句话：一个人只拥有此生此世是不够的，他还应该拥有诗意的世界。这种诗意的生活是让我们爱自己，取悦自己。把日子过得别致有趣，这是一种我们人人都应该拥有的能力。
【一人乘公交致13人感染！研究分析：病毒在特定环境可传4.5米】眼下随着复工复产陆续推进，公共交通疫情防控也愈发重要，近日，有研究以一起乘坐公共交通
引发13人感染的聚集性疫情为案例，探讨密闭环境下气溶胶传播的可能性
研究发现，新型冠状病毒传播能力较强，在密闭空调车厢内传播距离最远达4.5m，病毒至少在30分钟内可漂浮在空气中并导致感染发病。
因此，建议搭乘公共交通工具时做好个人防护，同时保证公共交通工具内的换气和新风量，做好车厢内的清洁消毒。
1人乘大巴，致同车8人感染
该研究题目为《一起在公共交通工具内气溶胶传播的新型冠状病毒肺炎聚集性疫情流行病学调查》，由中华预防医学会主办的《实用预防医学》3月5日首发。作者包括罗垲炜、海政等人。
研究介绍了一起发生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引发的聚集性疫情：1月28日，乙地报告1例新冠肺炎疑似病例（病例A）。
该患者1月22日发病，1月29日确诊，发病前第5天和第3天曾与其甲地同事李某某（确诊病例，1月16日发病）有共同聚餐和办公的经历。
1月22日12点，病例A（未戴口罩）乘坐甲地大巴，14点到达乙地，导致同车7人发病（病例B-病例H），此外还有一名无症状感染者（病例I）。
1月22日15:40，病例A（未戴口罩）乘坐班车，车程约1小时，导致同车2人发病（病例K和病例L）。
本起聚集性疫情传播链图 本文图片均来自相关论文
当日病例A乘坐的大巴抵达乙地后，停留30分钟（停留期间车辆未做消毒处理），又载客返回甲地。1名乘客（病例J）搭乘该车后（座位与病例A之前乘坐过的座位临近)，1月24 日发病。据调查，病例J无其他特殊旅居史和接触史。
该起疫情还引发了三代续发病例：和病例A同车的病例B、病例K之后分别有1名亲属发病，即病例M和病例N。
这起导致13人感染的聚集性疫情是在怎样的环境下发生的？
研究显示，病例A1月22日中午乘坐49座全封闭空调客运大巴。该大巴一层为行李舱，二层为客座舱，车长11.3m，车宽2.5m。司机座位在最靠前的次高层，除司机外共有48个客座，车辆出站时搭乘46人，在路旁接客2人。
病例A与车上最近的一例被感染者（病例E）之间距离不足0.5m，与最远的一例被感染者（病例G）之间距离约为4.5m。
据调查，病例G和病例A分别从大巴车的前后门上下车，途中也没有近距离接触行为。调取当时车上的视频发现，车上大部分人都未戴口罩，车上被感染的病例均未戴口罩。
病例A1月22日中午从甲地到乙地乘坐的大巴车及被感染者（病例）座位情况
1月22日下午，病例A乘坐18座空调小巴，车窗均未开。车长5.5m，车宽2.5m。除司机外共有17个客座。车上共12人，仅1人佩戴了口罩，车上被感染的2人均未戴口罩。病例A与最远的一例被感染者（病例K）之间距离约为4.5m。
病例A1月22日下午从乙地到丙地乘坐的小巴车及被感染者（病例）座位情况
新冠病毒在密闭环境有气溶胶传播的可能
研究指出，该起聚集性疫情共发现密切接触者243人，其中10名确诊病例和1名无症状感染者。二代病例B的密切接触者M、二代病例K的密切接触者N之后也发病。
并且，10例二代病例和1例无症状感染者除与确诊病例A共同暴露于大巴车外，调查发现均无其他明确的流行病学（暴露）史。2例三代病例除分别与本案例中的1名确诊病例有明确接触史外，调查未发现其他流行病学（暴露）史。
研究认为，本次聚集性疫情对于新型冠状病毒的传播方式有两点重要提示。
一是在密闭的空调车厢内，病毒传播距离有可能超越目前认为的飞沫传播距离（通常为1m）。本次调查中，病例A乘坐的是一台全封闭空调大巴，与最远的1例被感染者（病例G）之间距离约为4.5m。
“可能原因是在全封闭空间内，空气的流动动力主要来自于空调产生的热风推动，热空气上升可以将带有病毒的飞沫颗粒运送至较远的距离，远超过通常认识的1m距离。”研究称，本起疫情中出现的远距离传播也提示新型冠状病毒在密闭环境内有气溶胶传播的可能性。并且，在有空调风影响的密闭环境内，新型冠状病毒的传播距离会超过通常认识的1～2m距离。
二是病毒在车厢内有效存活的时长不低于30分钟，且病毒存量能够达到足以致人发病的水平。如病例A搭乘的大巴在乙地停留30分钟后，一乘客（病例J）搭乘该车返回甲地，在此过程中感染发病。
研究表示，本次聚集性疫情对公众、特别是搭乘公共交通工具的乘客个人防护方面有一些提示。
疫情流行期间，出行人员要做好防护物品准备，按照停留时间、出行地卫生设施状况等，准备一定数量的医用口罩、免洗手消毒剂等。
搭乘较为密闭的公共交通工具如地铁、汽车、飞机时，应全程佩戴好口罩，同时尽量减少手与公共区域的接触，避免手在清洁前接触面部。
应当尽量保持空气流通，适量打开车窗，包括司机舱的窗户。如属密闭式/空调式车厢等，应将新风送风量调至最大，增加换气的次数。一般情况下车厢内每天清洁消毒1－2次，特别注意在抵达终点站下客后对车辆内部空间进行清洁消毒1次。
澎湃新闻注意到，国家卫健委办公厅2月21日印发的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第五版）》指出，新型冠状病毒主要传播途径为经呼吸道飞沫和接触传播，在相对封闭的环境中长时间暴露于高浓度气溶胶情况下存在经气溶胶传播的可能，其他传播途径尚待明确。
3月3日，国家卫健委办公厅、国家中医药管理局办公室印发的《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第七版）》也明确提到，新型冠状病毒“在相对封闭的环境中长时间暴露于高浓度气溶胶情况下存在经气溶胶传播的可能”。同时，由于在粪便及尿中可分离到新型冠状病毒，应该注意粪便及尿对环境污染造成气溶胶或接触传播。
对于病毒存活时间，国家卫健委专家组成员、北京地坛医院感染二科主任医师蒋荣猛曾介绍，研究发现，病毒在光滑的物体表面可存活数小时。如果温度、湿度合适，有可能存活数天，甚至可能存活达到5天。
返岗复工如何做好防护？ 在这个特殊的时期，如何做好防护？选择什么样的通勤方式？进入办公区域又有哪些要注意的？
四川无新增确诊病例，现有疑似病例2例
3月8日0-24时，我省新型冠状病毒肺炎无新增确诊病例，新增治愈出院病例8例，无新增疑似病例，无新增死亡病例。
截至3月9日0时，我省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例539例，涉及21个市（州）。
539名确诊患者中，正在住院隔离治疗71人，已治愈出院465人，死亡3人。现有疑似病例2例。当日解除医学观察67人，现有351人正在接受医学观察。（来源：腾讯大成网）@雅安同城 @川报雅安
引发13人感染的聚集性疫情为案例，探讨密闭环境下气溶胶传播的可能性
研究发现，新型冠状病毒传播能力较强，在密闭空调车厢内传播距离最远达4.5m，病毒至少在30分钟内可漂浮在空气中并导致感染发病。
因此，建议搭乘公共交通工具时做好个人防护，同时保证公共交通工具内的换气和新风量，做好车厢内的清洁消毒。
1人乘大巴，致同车8人感染
该研究题目为《一起在公共交通工具内气溶胶传播的新型冠状病毒肺炎聚集性疫情流行病学调查》，由中华预防医学会主办的《实用预防医学》3月5日首发。作者包括罗垲炜、海政等人。
研究介绍了一起发生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引发的聚集性疫情：1月28日，乙地报告1例新冠肺炎疑似病例（病例A）。
该患者1月22日发病，1月29日确诊，发病前第5天和第3天曾与其甲地同事李某某（确诊病例，1月16日发病）有共同聚餐和办公的经历。
1月22日12点，病例A（未戴口罩）乘坐甲地大巴，14点到达乙地，导致同车7人发病（病例B-病例H），此外还有一名无症状感染者（病例I）。
1月22日15:40，病例A（未戴口罩）乘坐班车，车程约1小时，导致同车2人发病（病例K和病例L）。
本起聚集性疫情传播链图 本文图片均来自相关论文
当日病例A乘坐的大巴抵达乙地后，停留30分钟（停留期间车辆未做消毒处理），又载客返回甲地。1名乘客（病例J）搭乘该车后（座位与病例A之前乘坐过的座位临近)，1月24 日发病。据调查，病例J无其他特殊旅居史和接触史。
该起疫情还引发了三代续发病例：和病例A同车的病例B、病例K之后分别有1名亲属发病，即病例M和病例N。
这起导致13人感染的聚集性疫情是在怎样的环境下发生的？
研究显示，病例A1月22日中午乘坐49座全封闭空调客运大巴。该大巴一层为行李舱，二层为客座舱，车长11.3m，车宽2.5m。司机座位在最靠前的次高层，除司机外共有48个客座，车辆出站时搭乘46人，在路旁接客2人。
病例A与车上最近的一例被感染者（病例E）之间距离不足0.5m，与最远的一例被感染者（病例G）之间距离约为4.5m。
据调查，病例G和病例A分别从大巴车的前后门上下车，途中也没有近距离接触行为。调取当时车上的视频发现，车上大部分人都未戴口罩，车上被感染的病例均未戴口罩。
病例A1月22日中午从甲地到乙地乘坐的大巴车及被感染者（病例）座位情况
1月22日下午，病例A乘坐18座空调小巴，车窗均未开。车长5.5m，车宽2.5m。除司机外共有17个客座。车上共12人，仅1人佩戴了口罩，车上被感染的2人均未戴口罩。病例A与最远的一例被感染者（病例K）之间距离约为4.5m。
病例A1月22日下午从乙地到丙地乘坐的小巴车及被感染者（病例）座位情况
新冠病毒在密闭环境有气溶胶传播的可能
研究指出，该起聚集性疫情共发现密切接触者243人，其中10名确诊病例和1名无症状感染者。二代病例B的密切接触者M、二代病例K的密切接触者N之后也发病。
并且，10例二代病例和1例无症状感染者除与确诊病例A共同暴露于大巴车外，调查发现均无其他明确的流行病学（暴露）史。2例三代病例除分别与本案例中的1名确诊病例有明确接触史外，调查未发现其他流行病学（暴露）史。
研究认为，本次聚集性疫情对于新型冠状病毒的传播方式有两点重要提示。
一是在密闭的空调车厢内，病毒传播距离有可能超越目前认为的飞沫传播距离（通常为1m）。本次调查中，病例A乘坐的是一台全封闭空调大巴，与最远的1例被感染者（病例G）之间距离约为4.5m。
“可能原因是在全封闭空间内，空气的流动动力主要来自于空调产生的热风推动，热空气上升可以将带有病毒的飞沫颗粒运送至较远的距离，远超过通常认识的1m距离。”研究称，本起疫情中出现的远距离传播也提示新型冠状病毒在密闭环境内有气溶胶传播的可能性。并且，在有空调风影响的密闭环境内，新型冠状病毒的传播距离会超过通常认识的1～2m距离。
二是病毒在车厢内有效存活的时长不低于30分钟，且病毒存量能够达到足以致人发病的水平。如病例A搭乘的大巴在乙地停留30分钟后，一乘客（病例J）搭乘该车返回甲地，在此过程中感染发病。
研究表示，本次聚集性疫情对公众、特别是搭乘公共交通工具的乘客个人防护方面有一些提示。
疫情流行期间，出行人员要做好防护物品准备，按照停留时间、出行地卫生设施状况等，准备一定数量的医用口罩、免洗手消毒剂等。
搭乘较为密闭的公共交通工具如地铁、汽车、飞机时，应全程佩戴好口罩，同时尽量减少手与公共区域的接触，避免手在清洁前接触面部。
应当尽量保持空气流通，适量打开车窗，包括司机舱的窗户。如属密闭式/空调式车厢等，应将新风送风量调至最大，增加换气的次数。一般情况下车厢内每天清洁消毒1－2次，特别注意在抵达终点站下客后对车辆内部空间进行清洁消毒1次。
澎湃新闻注意到，国家卫健委办公厅2月21日印发的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第五版）》指出，新型冠状病毒主要传播途径为经呼吸道飞沫和接触传播，在相对封闭的环境中长时间暴露于高浓度气溶胶情况下存在经气溶胶传播的可能，其他传播途径尚待明确。
3月3日，国家卫健委办公厅、国家中医药管理局办公室印发的《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第七版）》也明确提到，新型冠状病毒“在相对封闭的环境中长时间暴露于高浓度气溶胶情况下存在经气溶胶传播的可能”。同时，由于在粪便及尿中可分离到新型冠状病毒，应该注意粪便及尿对环境污染造成气溶胶或接触传播。
对于病毒存活时间，国家卫健委专家组成员、北京地坛医院感染二科主任医师蒋荣猛曾介绍，研究发现，病毒在光滑的物体表面可存活数小时。如果温度、湿度合适，有可能存活数天，甚至可能存活达到5天。
返岗复工如何做好防护？ 在这个特殊的时期，如何做好防护？选择什么样的通勤方式？进入办公区域又有哪些要注意的？
四川无新增确诊病例，现有疑似病例2例
3月8日0-24时，我省新型冠状病毒肺炎无新增确诊病例，新增治愈出院病例8例，无新增疑似病例，无新增死亡病例。
截至3月9日0时，我省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例539例，涉及21个市（州）。
539名确诊患者中，正在住院隔离治疗71人，已治愈出院465人，死亡3人。现有疑似病例2例。当日解除医学观察67人，现有351人正在接受医学观察。（来源：腾讯大成网）@雅安同城 @川报雅安
✋热门推荐