北海路通亭街“大转盘”改造，6月初主路通车。
城区北海路通亭街交通改造工程施工现场，施工人员正在准备工程建设使用的钢筋。最后一道匝道桥开始绑扎钢筋为混凝土浇筑做准备2月18日上午，记者来到北海路通亭街交通改造工程施工现场看到，一座如伏在地面的巨龙一样的大桥显露雏形。沿着搭设的简易楼梯来到桥上，满目是钢筋架，桥面上还铺着一些棉被。施工方山东路桥集团有限公司现场负责人李培庆介绍，17日他们刚刚对D匝道桥第一联箱梁进行了混凝土浇筑，共完成约400立方米的混凝土浇筑，D匝道桥的主体建设工程基本结束。18日开始全力进行A匝道桥施工。正在施工的A匝道桥上，几十名工人正蹲在模板上忙着绑扎钢筋，为下一步的桥面箱梁混凝土浇筑做准备。北海路通亭街交通改造工程采用立交高架桥形式，主体桥面和其他几处匝道桥的工程基本结束，A匝道桥是最后一道施工的匝道桥，目前工程刚开始，预计10天左右就能完成混凝土浇筑。这条匝道桥往南延伸到卧龙东街，向东直通寒亭方向。待匝道桥主体建设完成后，整个立交桥将进入最后的护栏施工、桥面铺装、交通设施安装等阶段。李培庆介绍，整个工程分为三个阶段，第一个阶段是各种地下线路铺设，早已经提前完成；第二阶段为桥梁主体结构的搭建，这也是整个工程的重中之重，包括桩基、承台、墩柱、箱梁等主体工程，目前这部分工程已经完成了90%以上；第三阶段为桥面系工程、道路绿化、照明景观、交通设施等配套工程。接下来，他们将同步开展第三阶段工程。北海路通亭街交通改造工程A匝道桥施工现场，工人们正忙着绑扎钢筋。为给桥面保温保湿裹上塑料膜后盖上棉被、电热毯记者注意到，现场几处桥面上铺满各式各样的棉被。监理方山东经纬工程管理有限公司项目管理部经理孙善军介绍，北海路通亭街交通改造工程异常复杂，改造时间长，不可避免地给周边道路造成了较大的交通压力。为了尽快完工，施工方不得不在冬天继续施工。如何在抢工期的同时保证工程质量，成为摆在施工人员面前的一道难题。为此，施工方把棉被、电热毯、塑料薄膜、蒸汽养护设施等全都用上了。如此大的工程在寒冷的冬季施工，保温和保湿都非常重要，这样才能保证工程质量。每一段刚刚完成混凝土浇筑的箱梁，他们都会按照施工规范，在上面铺薄膜、盖棉被、通蒸汽，给桥面混凝土保温。施工方还购置了一批名为“自动蒸汽发生器”的设备，用来给桥面保温保湿。这些设备底部有一根橡胶管，可以伸到棉被下的桥面上。如果需要，他们就会开启这些机器，不断加注蒸汽，再盖上被子，这样混凝土的温度可以保持在10℃以上，混凝土的质量就足以得到保障。为了给桥面保温、保湿，除了蒸汽设备，施工人员还在棉被下包裹了一层塑料膜。“虽然工程量非常大，但是我们可以确保全程都是高质量作业，没有一丝一毫松懈。”孙善军说。施工人员春节假期仍然坚守岗位力争提前完工通车当天，在北海路通亭街交通改造工程的施工现场，有两百余名施工人员坚守作业，但是由于该工程面积太大，这么多人分散在不同的岗位上，桥面上仍然有些空旷。北海路通亭街改造指挥部相关负责人介绍，自该工程启动以来，施工一直在紧锣密鼓地进行中，一天都没有歇过。即便是刚刚过去的春节，同样有一百三十余名一线施工人员和十几名管理人员驻守在施工现场。“我们就在除夕下午提早一会儿下了班。正月初一，让工人们休息了一上午，其他时间施工一直没停。”该负责人说，工程每进行一天，广大市民就要承受一天交通不便，作为施工人员，他们内心同样着急，一定要在保质保量的基础上，尽可能地挂图作战，抢抓工期。老家济南的李培庆今年春节没有回家，他的妻子和孩子特意从济南赶到潍坊，在工程指挥部陪他过了一个难忘的除夕夜。李培庆带妻子和孩子在工地转了一圈，让他们看一看潍坊第一座互通式立交是如何在大家手中一点点从无到有“成长”起来的。“妻子和孩子都感觉非常震撼，也对我的工作表示支持。我也为自己能在潍坊城市建设中留下这么厚重的一笔而感觉自豪。”李培庆说。北海路通亭街改造指挥部相关负责人介绍，北海路通亭街交通改造工程原定工期是15个月，要到今年8月份才能完工通车。按照目前的施工进度来看，施工进展非常顺利，预计2月底就能完成桥梁主体施工，力争6月1日实现主路面提前完工，恢复通车。地面道路暂时无法施工北海路通亭街交通改造项目，工程总投资约5.63亿元。环岛改造采用单喇叭口立交形式。高架层主线自北海路跨青银高速桥开始，向南跨玄武东街、玉清东街后接地，匝道桥实现3个方向快速转换。地面层由通亭街西段接入北海路，北海路与玄武东街形成十字交叉口。工程主要内容包括高架桥梁、高架道路工程、地面道路、给水、雨水、污水、照明、通信、电力、绿化等。桥梁上部结构主要采用现浇箱梁，局部采用预制小箱梁。桥墩采用花瓶墩。主线桥总长约830米、宽26米，双向6车道，设计时速60千米。匝道总长约2300米，宽9米或12.5米，单向单车道或双车道，设计时速30千米。主线桥距离地面最高约9米，匝道桥距离地面最高约18米。北海路通亭街交通改造工程是我市的第一个市政互通立交桥综合工程，也是我市有史以来投资最多、规模最大、施工难度最高、带动力最强的立体交通建设工程。针对市民关注的地面道路何时能够通车问题，北海路通亭街改造指挥部相关负责人介绍，现在因桥梁主体施工占用，地面道路部分暂时无法施工，需待桥梁主体完工、拆除支架后才能进行，希望广大市民谅解。北海路通亭街交通改造工程主路面完工通车指日可待，该工程建成后，对于强化我市交通枢纽功能将具有重要意义，能把原来城市交通中一个重要的“堵点”彻底打通，更好地满足市民的交通出行需求。而且，还能进一步加强中心城区之间以及滨海新区、高铁新片区、国家农业综试区、中国食品谷、总部基地、经济区潍坊商务中心等多个片区人流、物流、信息流的快速互通转换，为促进全市经济高质量发展增添新的动力，助力我市高品质城市建设。来源：潍坊晚报潍报全媒体记者：赵春晖编辑：台可

#小张 搬砖日常#
中午烤鸡➕馒头。
晚上泡面➕桃子➕鱼排。但是鱼排没敢吃，留着准好准备再试。辣到怀疑人生是真的难忘。
太忙了，要我算扁铁，我哪会。
要我看浇二期混凝土区域尺寸到时候去放线，行，这个我会。
要我核一下管道下料单，但是我算出来的和他差好多就离谱，而且我还感觉我是对的就更离谱。
要我写施工日志，现在没人给我发日报了也不知道咋编，两天没写了。
抽水台班，厂区道路，，污水井污水井，，，再说吧。
讲真的，有时候在工地里逛，比在景区里玩那些游乐设施还刺激。

#绵阳新闻#【快了!长虹智能制造产业园预计明年初全面投产】　连日来，位于绵阳高新区的长虹智能制造产业园抢抓工期，全力加快施工速度。20日，在长虹智能制造产业园施工现场，记者看到场地内分成各个地块，1000多名工人分散在各个地块有序开展作业，他们正忙着架管及模板搭设、钢筋绑扎安装、混凝土浇筑施工等，土方车、挖掘机、推土机等施工机械来回运输，现场一片繁忙。

　　据介绍，长虹智能制造产业园（虹创一号工程）包括智慧显示终端产业、智慧能源产业及相关配套产业。园区总投资约50亿元，总占地面积约1300亩，一期规划建设用地约876亩，建筑面积约50万平方米。其中，智慧显示终端产业，基于现代生态工业园区规划设计理念，以平板电视整机制造为核心，配套相关零部件制造产业，构建智能制造系统，建立国内领先的数字化示范工厂。智慧能源产业，借助立体智能仓储系统，依托云服务平台，构建高效、协同的智能化生产模式，建成中国一流、世界先进的绿色能源智能工厂。一期工程聚焦高性能、长寿命的碱锰电池产业，项目建成后，碱锰电池产业稳居全国前三，位居全球第五。二期工程以高倍率新型圆柱锂电池为核心，打造西部领先的锂电池智能化绿色工厂。

　　项目负责人魏平告诉记者，长虹智能制造产业园于2018年10月28日正式开工，经过场地平整等工作，今年3月底总包进场。目前智慧显示终端产业项目内，多媒体大楼完成50%，7月底封顶并进行外墙板和内部装修施工；成品库、网络厂房、周转库房正在进行基础施工，10月8日整个园区搬入设备，12月9日进行试生产。智慧能源产业项目正在进行钢柱吊装，6月底开始进行下一步钢梁吊装。

　　“施工方在快马加鞭赶进度的同时，也严格确保施工质量，确保12月9日产业园投入试生产。”项目负责人魏平告诉记者。据介绍，作为中国智能制造首批试点示范项目和西部唯一一个中德智能制造合作试点示范项目的承担单位，长虹独创出新型多阶段混联离散型生产模式，通过生产信息化系统、柔性生产模式、智能设备集成、虚拟仿真等工具，提升小批量多批次订单、C2M个性化定制的制造能力，实现大规模个人化定制。

　　据了解，根据长虹公司整体规划，长虹智能制造产业园今年底进行试生产，2020年初全面投产，建成后可实现年销售规模约350亿元、平板电视年产600万台、网络产品年产700万台、碱性电池年产13亿只。（绵阳日报社全媒体记者　李桥臻/文　蒲滔/图）