#“京”日看点# 疫情无情，人有情 | 我们一起风雨同行，共克时艰
近日，京瓷打印机渠道重庆区域代理商在丽江古城举办了A4打印机优秀经销商会议，这是受2020年疫情影响“间隔”后的如期而至，大家汇聚一堂，为未来加油。
丽江是一个美丽、悠闲、自由的地方，不由使人慢下来，让我们一起领略一下丽江的魅力吧。
经过这次会议，大家相互交流对京瓷打印机销售的理解。时代的变迁电商的发展，代理商们各抒己见对今后的销售模式的改变进行了激烈的讨论，也交流规划着未来两年提高京瓷打印机在当地市场的曝光率和占有率。
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#军事新闻# 寸土不让！俄军公开争议岛屿上的反导阵地，射程覆盖整个北海道。
11月26日，俄罗斯第一频道的《哨兵计划》栏目罕见的播出了俄军东部军区部署在库纳希尔岛上的S-300V4反导系统的阵地画面，该岛被日本称为国后岛，属于日俄争议的南千岛群岛（日本称北方四岛）之一。而让日本非常难受的是，库纳希尔岛距离北海道仅仅只有23公里，而S-300V4的新款拦截弹的最大射程对外号称是有350到400公里，这便将日本整个北海道的上空全部纳入了S-300V4的拦截范围。俄军在这里部署S-300V4显然是在给日本上眼药，而且也表明了其对千岛群岛寸土不让的态度。
图：库纳希尔岛上的S-300V4反导系统的阵地
这个S-300V4比较特殊，它是S-300V的最新改进，而S-300V虽然也是S-300系列，但是和我们常见的S-300P系列其实不是同一条发展路线的产物，而且2002年之前也不是同一家厂商负责。最初的S-300是有三条路线，一条是针对苏联防空军的需求开发的S-300P路线，包括军迷熟悉的S-300PS,S-300PT系列,S-300PM系列，S-300PMU系列都是这条路线的产物，这条路线最终则是发展出了S-400。第二条就是海军的舰载版S-300F路线，基本已经停止发展了。而第三条就是针对苏军陆军防空需求开发的S-300V，它最早是由昆采沃设计局负责，1983年则是由新成立的安泰联合体负责。而S-300P路线则是由金刚石设计局，及苏联解体后的金刚石公司负责（阿尔玛兹公司）。2002年俄罗斯将金刚石和安泰及其他46个科研院所和企业合并，组成了金刚石-安泰公司（阿尔玛兹-安泰）之后，S-300P和S-300V才算是最终成为同一个厂家的产品。不同的厂家，不同的路线，也就是S-300V和S-300P的拦截弹、发射车、雷达等全部都差别巨大的原因。
由于是要适应陆军的作战环境和需求，所以S-300V从一开始整个系统就是走的越野能力更强的履带底盘路线，而且着重强调了反弹道导弹能力，特别是针对当时北约方面的长矛、潘兴等战术弹道导弹，并兼顾反飞机能力。为此S-300V配备了两种拦截弹，一款是最早的9M83拦截弹，采用两级固体燃料火箭发动机结构，能够拦截25米到25000米高度的近程弹道导弹和飞机，其中对飞机的射程是75公里，对弹道导弹的拦截距离是40公里，对70到120公里射程的长矛战术弹道导弹的单发拦截概率有50%到65%。而另一款则是采用同样结构，但是助推器尺寸更大的9M82拦截弹，它主要针对的是1000米到30000米高度来袭的弹道导弹和高空的敌方预警机、干扰机，其中对大型飞机的攻击距离达到了100公里。而反导方面则是具备了对740公里射程的潘兴1A的拦截能力，单发拦截概率有40%到60%。两款拦截弹采用的都是中段惯性制导加无线电指令修正，末段半主动雷达制导的方式，而在配套的雷达方面则是比较复杂。
S-300V配套的有4种雷达，第一种是负责远程警戒搜索的9S15M全向预警厘米波三坐标雷达，具备对飞机240公里和长矛弹道导弹115公里的发现距离。第二种则是9S19M厘米波无源相控阵搜索警戒雷达，它主要是针对重点方向进行高速率的扇形搜索，对潘兴1A弹道导弹具备75到175公里的探测距离，能同时跟踪16个来袭目标轨迹。而第三种雷达则是9S32厘米波无源相控阵目标跟踪与制导雷达，它主要是负责跟踪目标然后控制发射车发射拦截弹，并对拦截弹进行中段指令修正。第四种雷达则是发射车上的小照射雷达，主要是负责拦截弹飞行末段的目标照射，导弹导引头是接收目标反射的雷达波来进行末制导。其中负责9M83拦截弹的是9P83照射雷达，负责9M82拦截弹的则是9P82照射雷达。9S15M,9S19M和9S32雷达之间的协调和目标分配是通过9S457指控车完成的，而发射车上的末段照射小雷达则是受9S32雷达的控制。
图：9P83雷达天线可以升高，方便照射超低空的来袭目标，9P82主要照射高空目标，所以仰角大
S-300V4的系统架构还是沿用的S-300V这一套，但是雷达指控和发射车都进行了数字化改进和升级。其中指控车换成了9S457-2，全向预警雷达升级成了9S15MD，重点方向搜索雷达升级成了9S19M2，目标跟踪和制导雷达换成了9S32M1。而发射车上的两种火控照射雷达简化成了一种，只在9A83M2发射车上保留一部末段照射雷达。拦截弹方面则是换了新的9M83MD和9M82MD拦截弹，这两款弹的具体性能没有公开，但是目前可以知道尺寸更大的9M82MD强化了反导能力，俄军宣称该弹是具备了拦截2500公里射程的中程弹道导弹的能力，拦截对象的速度上限提高到了13马赫，最大拦截距离则是宣称达到了350到400公里（应该是对高空飞机类目标）。这么远的射程可能9M82MD的制导方式也换了，换成了主动雷达制导，所以发射车上不再需要照射雷达。当然也有媒体认为是制导方式没变，9M83MD和9M82MD共用9A83M2上的照射雷达，但是这么远的距离还用半主动照射这个比较令人怀疑。
9M82MD拦截弹的400公里射程基本是将整个北海道的高空全部纳入了打击范围，这个拦截射程应该是对大型的飞机，例如预警机和加油机而言的。基本就对驻日美军和日本自卫队的高价值支援机在北海道上空的活动产生了威胁，至于S-300V4侧重的反导任务，其实对于岛上的俄军而言根本无所谓。而对于俄国政府而言，岛上部署S-300V4其实更多的也还是发挥它的政治意义，主要是要向日本方面宣示主权，军事意义其实是次要的。
11月26日，俄罗斯第一频道的《哨兵计划》栏目罕见的播出了俄军东部军区部署在库纳希尔岛上的S-300V4反导系统的阵地画面，该岛被日本称为国后岛，属于日俄争议的南千岛群岛（日本称北方四岛）之一。而让日本非常难受的是，库纳希尔岛距离北海道仅仅只有23公里，而S-300V4的新款拦截弹的最大射程对外号称是有350到400公里，这便将日本整个北海道的上空全部纳入了S-300V4的拦截范围。俄军在这里部署S-300V4显然是在给日本上眼药，而且也表明了其对千岛群岛寸土不让的态度。
图：库纳希尔岛上的S-300V4反导系统的阵地
这个S-300V4比较特殊，它是S-300V的最新改进，而S-300V虽然也是S-300系列，但是和我们常见的S-300P系列其实不是同一条发展路线的产物，而且2002年之前也不是同一家厂商负责。最初的S-300是有三条路线，一条是针对苏联防空军的需求开发的S-300P路线，包括军迷熟悉的S-300PS,S-300PT系列,S-300PM系列，S-300PMU系列都是这条路线的产物，这条路线最终则是发展出了S-400。第二条就是海军的舰载版S-300F路线，基本已经停止发展了。而第三条就是针对苏军陆军防空需求开发的S-300V，它最早是由昆采沃设计局负责，1983年则是由新成立的安泰联合体负责。而S-300P路线则是由金刚石设计局，及苏联解体后的金刚石公司负责（阿尔玛兹公司）。2002年俄罗斯将金刚石和安泰及其他46个科研院所和企业合并，组成了金刚石-安泰公司（阿尔玛兹-安泰）之后，S-300P和S-300V才算是最终成为同一个厂家的产品。不同的厂家，不同的路线，也就是S-300V和S-300P的拦截弹、发射车、雷达等全部都差别巨大的原因。
由于是要适应陆军的作战环境和需求，所以S-300V从一开始整个系统就是走的越野能力更强的履带底盘路线，而且着重强调了反弹道导弹能力，特别是针对当时北约方面的长矛、潘兴等战术弹道导弹，并兼顾反飞机能力。为此S-300V配备了两种拦截弹，一款是最早的9M83拦截弹，采用两级固体燃料火箭发动机结构，能够拦截25米到25000米高度的近程弹道导弹和飞机，其中对飞机的射程是75公里，对弹道导弹的拦截距离是40公里，对70到120公里射程的长矛战术弹道导弹的单发拦截概率有50%到65%。而另一款则是采用同样结构，但是助推器尺寸更大的9M82拦截弹，它主要针对的是1000米到30000米高度来袭的弹道导弹和高空的敌方预警机、干扰机，其中对大型飞机的攻击距离达到了100公里。而反导方面则是具备了对740公里射程的潘兴1A的拦截能力，单发拦截概率有40%到60%。两款拦截弹采用的都是中段惯性制导加无线电指令修正，末段半主动雷达制导的方式，而在配套的雷达方面则是比较复杂。
S-300V配套的有4种雷达，第一种是负责远程警戒搜索的9S15M全向预警厘米波三坐标雷达，具备对飞机240公里和长矛弹道导弹115公里的发现距离。第二种则是9S19M厘米波无源相控阵搜索警戒雷达，它主要是针对重点方向进行高速率的扇形搜索，对潘兴1A弹道导弹具备75到175公里的探测距离，能同时跟踪16个来袭目标轨迹。而第三种雷达则是9S32厘米波无源相控阵目标跟踪与制导雷达，它主要是负责跟踪目标然后控制发射车发射拦截弹，并对拦截弹进行中段指令修正。第四种雷达则是发射车上的小照射雷达，主要是负责拦截弹飞行末段的目标照射，导弹导引头是接收目标反射的雷达波来进行末制导。其中负责9M83拦截弹的是9P83照射雷达，负责9M82拦截弹的则是9P82照射雷达。9S15M,9S19M和9S32雷达之间的协调和目标分配是通过9S457指控车完成的，而发射车上的末段照射小雷达则是受9S32雷达的控制。
图：9P83雷达天线可以升高，方便照射超低空的来袭目标，9P82主要照射高空目标，所以仰角大
S-300V4的系统架构还是沿用的S-300V这一套，但是雷达指控和发射车都进行了数字化改进和升级。其中指控车换成了9S457-2，全向预警雷达升级成了9S15MD，重点方向搜索雷达升级成了9S19M2，目标跟踪和制导雷达换成了9S32M1。而发射车上的两种火控照射雷达简化成了一种，只在9A83M2发射车上保留一部末段照射雷达。拦截弹方面则是换了新的9M83MD和9M82MD拦截弹，这两款弹的具体性能没有公开，但是目前可以知道尺寸更大的9M82MD强化了反导能力，俄军宣称该弹是具备了拦截2500公里射程的中程弹道导弹的能力，拦截对象的速度上限提高到了13马赫，最大拦截距离则是宣称达到了350到400公里（应该是对高空飞机类目标）。这么远的射程可能9M82MD的制导方式也换了，换成了主动雷达制导，所以发射车上不再需要照射雷达。当然也有媒体认为是制导方式没变，9M83MD和9M82MD共用9A83M2上的照射雷达，但是这么远的距离还用半主动照射这个比较令人怀疑。
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成都卡地亚维修保养服务中心
卡地亚售后支持卡地亚维修、卡地亚鉴定、卡地亚保养、
我们使用物件的过程中，总是不可避免的遇到各种状况，有些让我们错愕，有些我们可以轻松应对，很多时候其实都是自然消耗的结果。就像我们使用的手表，它同时也还是消耗品。当我们石英手表一段时间后，手表出现了不走的情况，这是怎么回事呢？
一、关于石英表
表的类型有多种，每一种都有自身的优缺点，没有哪个是绝对好绝对坏，根据个人喜好选择喜欢的表款。石英表相比机械表有很多优势，比如走时更精准，外观更时尚，使用更方便，省去了每天上弦的烦恼。很多朋友都喜欢佩戴石英表，不过大家都会遇到一个问题，那就是手表不知道为什么突然不走了。此时并不代表手表损坏了，其中还有其他原因。
二、石英表不走的原因分析
其实来讲，不管这个类型的表因何种原因出现不走的情况，都不是我们可以处理的。那么有哪些原因呢？石英表不走可能因为手表电池没电了或电容量不足，需要更换新电池，这是石英表突停最想考虑到的问题。石英振子损坏或电路板故障，如果更换石英振子无效则需要更换电路板。线圈断路，多是因为氧化或人为，通过万用表可检测出来，一般需要重新更换。手表长时间没保养，里面污垢过多卡住齿轮或使电池接触不良都会导致石英表不走，需要清洗手表，清除异物重新加油才行。
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我们使用物件的过程中，总是不可避免的遇到各种状况，有些让我们错愕，有些我们可以轻松应对，很多时候其实都是自然消耗的结果。就像我们使用的手表，它同时也还是消耗品。当我们石英手表一段时间后，手表出现了不走的情况，这是怎么回事呢？
一、关于石英表
表的类型有多种，每一种都有自身的优缺点，没有哪个是绝对好绝对坏，根据个人喜好选择喜欢的表款。石英表相比机械表有很多优势，比如走时更精准，外观更时尚，使用更方便，省去了每天上弦的烦恼。很多朋友都喜欢佩戴石英表，不过大家都会遇到一个问题，那就是手表不知道为什么突然不走了。此时并不代表手表损坏了，其中还有其他原因。
二、石英表不走的原因分析
其实来讲，不管这个类型的表因何种原因出现不走的情况，都不是我们可以处理的。那么有哪些原因呢？石英表不走可能因为手表电池没电了或电容量不足，需要更换新电池，这是石英表突停最想考虑到的问题。石英振子损坏或电路板故障，如果更换石英振子无效则需要更换电路板。线圈断路，多是因为氧化或人为，通过万用表可检测出来，一般需要重新更换。手表长时间没保养，里面污垢过多卡住齿轮或使电池接触不良都会导致石英表不走，需要清洗手表，清除异物重新加油才行。
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