内蒙古的魅力，不只是风光，还有民族文化，蒙绣就是其中之一，我来到兴安盟科尔沁右翼中旗沃尔墩刺绣产业园，我见到了一位感觉神奇的人物——白晶莹，我觉得白老师是做着一项伟大事，既发扬了蒙绣这一民族文化，又造福一方。#带着音乐去旅行## 打卡内蒙古的N个理由##内蒙古线上文博会# https://t.cn/A6JUAQOT

【#火星尘埃能3D打印成火箭部件#】美国华盛顿州立大学的研究人员发现，将少量模拟碎火星岩石与钛合金混合，在3D打印过程中制成一种更坚固、更高性能的材料，可用于制造探索这颗红色星球的工具和火箭部件。这一突破可以使未来的太空旅行更便宜、更实用。
这项创新可以使直接在火星上制造零件成为可能。华盛顿州立大学教授阿米特·班迪奥帕迪称，载人飞船任务很难将所有东西都带到太空，而且如果他们在执行任务时忘记了一个工具，也无法立即返回地球去取。此外，仅将1公斤材料送入地球轨道就需要花费约54000美元。因此，任何可以直接在太空或火星上制造的东西都可以节省航天飞机的耗资和重量。（科技日报；阿法）

【为何不找航模操纵高手来操纵军用无人机，而是选择停飞的飞行员？】随着科技的发展，如今无人机非常普遍，基本上人人经过简单的训练都可以进行大致的操作，比如航拍等。无人机的用处有很多，民用的有用来旅行拍照合影等，商用的有用无人机来送货的，而在军事领域中，无人机也是一项非常重要的军事武器。而军用无人机通常都是停飞的飞行员来操作，那么为什么航模高手不能用来操纵军事无人机呢？

其实军用无人机和普通的民用无人机差别非常大。我们常常见到的普通无人机都只有巴掌大小，而真正的军用无人机其实和战斗机也差不了多少，这其中的科技含量更是天差地别。而停飞的战斗机飞行员以前都是经过无数的选拔训练，基本上都经过了上万小时的飞行时间，无论是体能还是思维和反应能力都比常人优秀很多。培养一名战斗机飞行员往往需要消耗的代价比一架战斗机的价值还要高。

军用无人机的操纵者之所以选择飞行员，首先战斗机的驾驶员都是军人，其次，军用无人机操纵起来十分困难，并不是依靠视线或者简单的手柄来进行操作的，在界面中只能看到无数的按钮和操纵杆，基本上和真正驾驶飞机时的驾驶舱里面的操作环境差不多，而且需要根据上百个传感器传来的数据进行战斗机的状态，高度情报，武器控制，目标分析等判断，这样就要求操纵员有非常高的素养知识。

飞行员经过几十年的飞行经验，对于很多问题的处理上都有着条件反射般的作用，而一些航模高手往往只训练了几年的时间，还是在离地面高度不超过1000米的时候，而且还是通过视线来进行操作的，二者根本不是同一个级别。

最后就是一艘军事无人机的造价非常高，一旦发生突发情况，往往需要进行极端的操作来保全飞机的安全，比如执行迫降等操作，而这个时候可能航模高手通常因为不重视而选择抛弃无人机，这样就是二者最大的差距。