个个都有国际范，
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
国产SUV三大“颜王”个个都有国际范，
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如
10
万左右的紧凑型
SUV
大多采用
1.5T
发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用
独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自
主品牌阵营中的燃油车。
今天咱们就来爬盘点
3
款高颜值
SUV
，
它们均拥有较高的原创度，
在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗
H6
（
第三代），售价区间
11.59-15.49
万
哈弗
H6
能蝉联多年的
SUV
销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其
设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗
H6
，
除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。
首先，哈弗
H6
的机舱很高，颇有美式
SUV
的气势，大嘴式
进气口采用镀铬
/
熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，
在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗
H6
显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗
H6
的线条较为圆润，且整体感较强，让
车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗
H6
还采用时下流行的贯
穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗
H6
的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个
性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款
SUV
，
五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市
场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身
依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，
同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形
”
的进气格栅设
计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升
了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在
4594mm
的车长下做到了
2750mm
的轴距，整车呈现出
“
四轮四角
”
的布局，更体现出运动感。
同时，星辰的后视
镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。
车身上半部分，星辰采用
A
、
B
、
C
柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，
D
柱的装饰也很吸睛，
车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿
式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下
部的视觉效果。
此外，作为五菱进军全球市场的
SUV
，
星辰不仅具备国际范设计语言，同
时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安
CS75 PLUS
，
售价区间
10.69-15.49
万
长安
CS75
系列整体的爆发是从
CS75 PLUS
面世后才开始，而
CS75 PLUS
畅销的背后，
颜值可以说是立大功。
CS75 PLUS
的整体线条相当夸张，车头部分，
CS75 PLUS
的整体线
条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为
凶悍，细长的灯组具有攻击性。
就车头的效果来说，
CS75 PLUS
营造得相当到位，但是原
创度还有待提升。
车身侧面，
CS75 PLUS
采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装
饰条也能提升质感，就视觉效果来说
CS75 PLUS
的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过
多夸张的元素，但视觉效果还不错。
车尾部分，
CS75 PLUS
的扰流板及两个高位刹车灯能
提升运动感，“回旋镖
”
式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且
2.0T
车型还采用
四出排气，有一种性能
SUV
的范儿。
整体来看，
CS75 PLUS
的比例较为协调，实际效果也
不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了
2021
年，设计再也不是自主品牌的
“
痛点
”
，
反倒成了自主品牌的优势，
且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的
3
款车型其实都算得上同级车
型中的“颜王
”
，
放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗
H6
略显中庸外，
CS75 PLUS
和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是
CS75 PLUS
的原创度还有待提升。以上
3
款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如
10
万左右的紧凑型
SUV
大多采用
1.5T
发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用
独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自
主品牌阵营中的燃油车。
今天咱们就来爬盘点
3
款高颜值
SUV
，
它们均拥有较高的原创度，
在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗
H6
（
第三代），售价区间
11.59-15.49
万
哈弗
H6
能蝉联多年的
SUV
销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其
设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗
H6
，
除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。
首先，哈弗
H6
的机舱很高，颇有美式
SUV
的气势，大嘴式
进气口采用镀铬
/
熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，
在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗
H6
显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗
H6
的线条较为圆润，且整体感较强，让
车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗
H6
还采用时下流行的贯
穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗
H6
的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个
性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款
SUV
，
五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市
场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身
依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，
同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形
”
的进气格栅设
计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升
了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在
4594mm
的车长下做到了
2750mm
的轴距，整车呈现出
“
四轮四角
”
的布局，更体现出运动感。
同时，星辰的后视
镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。
车身上半部分，星辰采用
A
、
B
、
C
柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，
D
柱的装饰也很吸睛，
车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿
式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下
部的视觉效果。
此外，作为五菱进军全球市场的
SUV
，
星辰不仅具备国际范设计语言，同
时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安
CS75 PLUS
，
售价区间
10.69-15.49
万
长安
CS75
系列整体的爆发是从
CS75 PLUS
面世后才开始，而
CS75 PLUS
畅销的背后，
颜值可以说是立大功。
CS75 PLUS
的整体线条相当夸张，车头部分，
CS75 PLUS
的整体线
条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为
凶悍，细长的灯组具有攻击性。
就车头的效果来说，
CS75 PLUS
营造得相当到位，但是原
创度还有待提升。
车身侧面，
CS75 PLUS
采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装
饰条也能提升质感，就视觉效果来说
CS75 PLUS
的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过
多夸张的元素，但视觉效果还不错。
车尾部分，
CS75 PLUS
的扰流板及两个高位刹车灯能
提升运动感，“回旋镖
”
式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且
2.0T
车型还采用
四出排气，有一种性能
SUV
的范儿。
整体来看，
CS75 PLUS
的比例较为协调，实际效果也
不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了
2021
年，设计再也不是自主品牌的
“
痛点
”
，
反倒成了自主品牌的优势，
且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的
3
款车型其实都算得上同级车
型中的“颜王
”
，
放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗
H6
略显中庸外，
CS75 PLUS
和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是
CS75 PLUS
的原创度还有待提升。以上
3
款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
国产SUV三大“颜王”个个都有国际范
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如
10
万左右的紧凑型
SUV
大多采用
1.5T
发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用
独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自
主品牌阵营中的燃油车。
今天咱们就来爬盘点
3
款高颜值
SUV
，
它们均拥有较高的原创度，
在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗
H6
（
第三代），售价区间
11.59-15.49
万
哈弗
H6
能蝉联多年的
SUV
销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其
设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗
H6
，
除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。
首先，哈弗
H6
的机舱很高，颇有美式
SUV
的气势，大嘴式
进气口采用镀铬
/
熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，
在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗
H6
显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗
H6
的线条较为圆润，且整体感较强，让
车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗
H6
还采用时下流行的贯
穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗
H6
的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个
性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款
SUV
，
五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市
场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身
依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，
同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形
”
的进气格栅设
计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升
了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在
4594mm
的车长下做到了
2750mm
的轴距，整车呈现出
“
四轮四角
”
的布局，更体现出运动感。
同时，星辰的后视
镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。
车身上半部分，星辰采用
A
、
B
、
C
柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，
D
柱的装饰也很吸睛，
车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿
式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下
部的视觉效果。
此外，作为五菱进军全球市场的
SUV
，
星辰不仅具备国际范设计语言，同
时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安
CS75 PLUS
，
售价区间
10.69-15.49
万
长安
CS75
系列整体的爆发是从
CS75 PLUS
面世后才开始，而
CS75 PLUS
畅销的背后，
颜值可以说是立大功。
CS75 PLUS
的整体线条相当夸张，车头部分，
CS75 PLUS
的整体线
条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为
凶悍，细长的灯组具有攻击性。
就车头的效果来说，
CS75 PLUS
营造得相当到位，但是原
创度还有待提升。
车身侧面，
CS75 PLUS
采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装
饰条也能提升质感，就视觉效果来说
CS75 PLUS
的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过
多夸张的元素，但视觉效果还不错。
车尾部分，
CS75 PLUS
的扰流板及两个高位刹车灯能
提升运动感，“回旋镖
”
式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且
2.0T
车型还采用
四出排气，有一种性能
SUV
的范儿。
整体来看，
CS75 PLUS
的比例较为协调，实际效果也
不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了
2021
年，设计再也不是自主品牌的
“
痛点
”
，
反倒成了自主品牌的优势，
且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的
3
款车型其实都算得上同级车
型中的“颜王
”
，
放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗
H6
略显中庸外，
CS75 PLUS
和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是
CS75 PLUS
的原创度还有待提升。以上
3
款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如
10
万左右的紧凑型
SUV
大多采用
1.5T
发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用
独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自
主品牌阵营中的燃油车。
今天咱们就来爬盘点
3
款高颜值
SUV
，
它们均拥有较高的原创度，
在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗
H6
（
第三代），售价区间
11.59-15.49
万
哈弗
H6
能蝉联多年的
SUV
销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其
设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗
H6
，
除了棱角更分明以外，更重
要的是外观设计更具高级感。
首先，哈弗
H6
的机舱很高，颇有美式
SUV
的气势，大嘴式
进气口采用镀铬
/
熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，
在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗
H6
显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后
又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗
H6
的线条较为圆润，且整体感较强，让
车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗
H6
还采用时下流行的贯
穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗
H6
的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个
性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款
SUV
，
五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市
场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身
依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，
同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形
”
的进气格栅设
计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升
了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在
4594mm
的车长下做到了
2750mm
的轴距，整车呈现出
“
四轮四角
”
的布局，更体现出运动感。
同时，星辰的后视
镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。
车身上半部分，星辰采用
A
、
B
、
C
柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，
D
柱的装饰也很吸睛，
车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿
式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下
部的视觉效果。
此外，作为五菱进军全球市场的
SUV
，
星辰不仅具备国际范设计语言，同
时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安
CS75 PLUS
，
售价区间
10.69-15.49
万
长安
CS75
系列整体的爆发是从
CS75 PLUS
面世后才开始，而
CS75 PLUS
畅销的背后，
颜值可以说是立大功。
CS75 PLUS
的整体线条相当夸张，车头部分，
CS75 PLUS
的整体线
条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为
凶悍，细长的灯组具有攻击性。
就车头的效果来说，
CS75 PLUS
营造得相当到位，但是原
创度还有待提升。
车身侧面，
CS75 PLUS
采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装
饰条也能提升质感，就视觉效果来说
CS75 PLUS
的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过
多夸张的元素，但视觉效果还不错。
车尾部分，
CS75 PLUS
的扰流板及两个高位刹车灯能
提升运动感，“回旋镖
”
式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且
2.0T
车型还采用
四出排气，有一种性能
SUV
的范儿。
整体来看，
CS75 PLUS
的比例较为协调，实际效果也
不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了
2021
年，设计再也不是自主品牌的
“
痛点
”
，
反倒成了自主品牌的优势，
且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的
3
款车型其实都算得上同级车
型中的“颜王
”
，
放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗
H6
略显中庸外，
CS75 PLUS
和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是
CS75 PLUS
的原创度还有待提升。以上
3
款车型，
大家喜欢哪台车的设计呢？
✋热门推荐