【镇夷关石桥及古驿道#保山文保单位# 】

位于腾冲县城西南6公里的清水乡镇夷关自然村旁古驿道与大盈江交叉处，为滇缅古道上保存较为完好的一座单孔石拱桥。

镇夷关原名合泽关，属腾冲县元代古四关（马面关、镇夷关、猛连关、古永关）之一，于明朝万历二十二年（1594）重修，是西南丝绸古道的要冲，大盈江自东北向西南流经关口，镇夷关石桥于清康熙二十六年（1687）建于关口大盈江上。

桥全长25米，宽4米，跨径7.9米。桥两头各有一个抱鼓石，桥面以条石铺筑，两侧有护栏，桥头东南侧立有石碑两通，一为清康熙二十六年立《建桥碑记》；一为民国十八年（1929）郡人李根源先生题书“清嘉庆辛酉进士《清江仁斋先生故里》”碑。石桥上、下行的古驿道用石块铺筑，宽约2米，大部分保存完好。

其地原为渡口，始于汉晋，盛于唐宋。元代设置通缅驿道后，曾多次搭木桥并设关卡以镇蛮夷，故名镇夷关。清代康熙年间为彻底解决通行困难，由腾越州组织改建为石拱桥，沿用至今。

镇夷关石桥及古驿道，是研究西南边疆商贸史、交通史的重要实物佐证。2005年公布为保山市第一批文物保护单位。

#政区边界点卯# 【恩利公路恩施、利川界】
上世纪50年代初期，刚刚解放的利川百废待兴。由于东有石板岭、西有齐岳山的阻隔，加之山高路险，气候恶劣，使利川对外公路交通极为不便。而在利川以东石板岭公路修通之前的恩利公路，则是利川到恩施的第一条公路。这一带也是一到冬天基本无法通行，在1954年冬，利川方面组织两万多人在冰天雪地抢修尚未修通的恩利公路马鬃岭段，经过3个多月苦战，于1955年2月24日全线竣工通车。修通后恩利公路成为318国道开通前入川的主要通道，公路全长98公里，其中恩施境内54公里，利川境内44公里。

两县交界于恩利公路长岩屋桥，桥两头分别属于恩施市白果乡见天坝村和利川市毛坝镇清水村。恩利界长岩屋桥利川一侧的桥头立着新老界碑两座。老界碑立于何时不详，但有意思的是利川一侧直接在“县上改市”，既保留了老碑又体现了区划变更，可以说这也是利川1986年撤县设市的历史见证者。同时老界碑方位分别背朝着两县各自辖区，给人一种“已到达”的指向感。新界碑为1998年全国大堪界后新立的恩利2号界碑，界碑方位则与老界碑相反。

随着318国道的修建，加之修建年代较早，路面较窄，恩利公路的车流量逐渐减少，现在不同路段已经分别改造为国省县三道（详见图四）。其中恩施至毛坝和平村段改造为336省道，和平村至元堡乡花坪村改造为001县道，花坪村至元堡乡集镇改造为242国道，元堡集镇至利川市区改造为249省道。在到达界碑前徒步了一小段，两侧水杉树栽种茂密、保护得当，在夏日的明朗光影中显得十分美丽。 https://t.cn/EbPjLz6

荣昌盘龙镇和隆昌交界的一条小河上，一座古桥默默联通两岸已两百余年。
此桥名叫观音桥，建于乾隆五十五年。无论在重庆还是荣昌，都有很著名的同名地标（重庆有观音桥商圈，荣昌县城有同治年间的七十多米长的古桥），盘龙镇这处小桥完全被淹没在信息洪流中，很少能检索到相关消息。
这座三拱小桥体量不大，仍大有可观，每一拱上都刻有“津梁巩固”“永垂不朽”等双钩线刻文字，每个拱顶一侧，仍保留有龙、狮雕刻，体现了明清时期龙桥的典型形制，可惜保存状况较差。
桥头荣昌一侧立有建桥时的功德牌坊一座。前几年，这座牌坊差点被拆去荣昌县城的景区，因坊上刻有先祖的功德，当地的罗氏族人强力阻止，最终未能施行，为我们保留了桥坊一体的完整风貌。
此前分享隆昌杨柳桥时，有网友留言说古迹与原生环境的和谐统一也是文物价值的一部分，深以为然。盘龙观音桥又是一例。
隆昌牌坊群和路线龙桥群以打包形式列为国保，荣昌这孤零零的一桥一坊，橘生淮南，似乎还只是个文保点。
牌坊的事，另文细说。