#走在前 开新局# 【“中流击水”的菏泽速度和力度】7月的鲁西南，暑热袭人，雨水频仍，一望无际的大平原上，除了茂密的庄稼，更有生物医药、高端化工等产业集群在迅速崛起。
“中流击水，浪遏飞舟”，如今菏泽发展正处于这样的关键节点。2021年，山东菏泽GDP完成具体数据3976.67亿元，位居全省第8，这是2019年在全省一下跃升5个位次后，连续3年稳居第8名，在16个地市中，这正是一个“中间”位置；过去5年，菏泽城镇化率提高3.6个百分点，达到51%，这是又一个“中间”位置。中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯认为，从一般经济规律来讲，城镇化率首次突破50%，这代表了城乡发展的“三个历史性突破”：由乡村社会到城市社会转型、由城乡二元向城乡一体稳步推进、由传统生活向现代生活逐步演进。
熟悉菏泽发展历史的人们知道，行进到全省第8位有多么不易。上世纪90年代末，户籍人口高达800多万人的菏泽经济总量已落至全省倒数第二，人均GDP一度低到全省平均水平的四分之一，长期位居“老末”。2013年前，菏泽仍有数百万人徘徊在贫困线上，贫困人口占全省三分之一还多，沿黄滩区还陷在“三年攒钱，三年垫台，三年盖房，三年还钱”的怪圈里。当时全省2/3贫困村位于菏泽。
菏泽崛起，靠的是“滴水穿石”的久久为功。1998年12月，山东作出了“东西结合加快菏泽发展”的战略决策，决定由济南、青岛、烟台、威海4个经济强市帮扶菏泽。经过几年探索后，山东进一步提出了“突破菏泽，带动西部，促进全省发展”的思路。二十年来，支持菏泽发展从未止步……2022年5月，山东省第十二次代表大会上的报告指出，实施新一轮突破菏泽、鲁西崛起行动，高标准建设国家级功能区和省级新区，支持有条件的毗邻县域打造一体化发展先行区，促进区域整体联动、协调发展。
菏泽发展经历了从“输血”到“造血”，从扶助到内生动力激发的过程。
2021年7月，菏泽市委全体会议指出：放眼全国，没有哪个发达地区是靠扶持发展起来的，菏泽要快速成长，必须靠自己的骨头长自己的肉。大家一定要团结一心、自强不息，胸怀“菏泽发展必有我、有我菏泽必发展”的豪情，立下愚公移山志、咬定青山不放松，奋力推动菏泽发展的航船乘风破浪、行稳致远。
“中流击水”，既需要速度，又需要力度，才能在湍急的水流中站稳脚跟，向前继续迈进，而菏泽发展让人印象深刻的正是“速度和力度”。
菏泽经济总量从2000年左右的全省排名倒数第二起步，在19年时间里，先后超越省内7个兄弟地市，呈现出明显加速趋势。2020年、2021年，菏泽GDP增速分别达到3.9%和8.8%，总量增至3977亿元，在全国百强县市的排名由84位上升到69位，菏泽成为山东发展速度最快、综合实力提升最明显的地市之一。
7月2日，菏泽市政府主要负责同志在会见“行进式”主题报道采访团时表示，2021年，菏泽一般公共预算收入完成283.9亿元，增长19.3%，连续3年增幅位居全省第一。郓城县、巨野县、牡丹区和开发区4个区县财政收入迈上30亿元大关。
2020年前后，围绕打造有竞争力的特色产业这一课题，经过深入调研论证，菏泽市委、市政府下决心打造“231”产业体系，即全流程打造生物医药和高端化工“两大核心产业”，高品质提升农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流“三个优势产业”，大力度培育新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业。
宏观的“菏泽速度和力度”是由一个个微观的“速度和力度”构成的。作为“231”特色产业体系的首选产业，生物医药资源占用少、发展前景好，“又好看又好吃”，是菏泽重点打造的首选核心产业。现代医药港于2020年8月启动建设，2021年11月底近岸蛋白项目试生产，菏泽现代医药港迎来首个投产项目。近岸蛋白质科技公司是一家专注于重组蛋白质应用解决方案的高新技术企业，在靶点及因子类蛋白、重组抗体、酶及试剂研发、生产及技术服务方面居国际领先水平。项目落地建设顺利，实现了当年签约、当年建设、当年投产见效。
目前，现代医药港已签约43个优质项目，总投资130亿元，开工建设30多家，全市形成以现代医药港为引领，以菏泽高新区、定陶区、鄄城县、郓城县为支撑的“一港四园”集群发展格局，规上企业产值三年实现翻番，产业规模以年均30%的增速膨胀，2021年规上企业产值达到605亿元，千亿级规模产业集群呼之欲出。
高端化工产业是菏泽市重点打造的另一个核心产业。高端化工产业提质扩能，圣奥化学高端橡胶防老剂、东明石化100万吨连续重整等延链强链项目建成投产，营业收入年均增长18.5%，产值和税收可实现5年倍增，规模达到4000亿级。
山东东明石化集团是菏泽高端化工产业的领军企业，担负带动全市化工产业高端高质高效绿色安全发展，促进全产业链整体跃升的重任。如今东明石化总资产500亿元，原油年一次加工能力过千万吨，销售收入过千亿元，利税过百亿元。去年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，东明石化危中寻机，加快推进项目建设，在建和计划新开工建设项目达到18个，创历年之最。东明石化旗下东明恒昌化工有限公司建设的20万吨万吨／年聚丙烯项目入选山东省新旧动能转换重点建设项目。本项目计划引进的168个聚丙烯牌号，有9个牌号可以填补国内空白。恒昌化工安全总监李钊表示：“过去集团成品油产品和化工品的比值是7：3，而未来成品油产品和化工品的比值将达到3:7。”
“优势产业”提档升级，“一批新兴产业集群”蓬勃发展。位于菏泽市经济开发区的山东康沃控股有限公司，总投资7.5亿元，2019年12月份正式建厂，10个月即试投产，并在世界上率先研制出量产的甲醇发动机，把发动机的B10寿命提升到150万公里、25000个小时，动力提升10%，排温降低了15%，解决了发动机的高原适应性问题，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.3%和74.9%，去年产值不到一年3个多亿元，如今一年生产甲醇发动机5000台，今年计划产值达到5个亿，最终项目达产后，年可生产各类发动机、发电机10万台（套），实现销售收入35亿元。
“一朵花扮靓一座城”，菏泽牡丹特色产业首次入选省“十强”产业“雁阵型”集群。10年来，牡丹产业发展速度和质量提升明显，2012年牡丹产业产值40亿元，今年将突破100亿元。龙池牡丹实业有限公司成立于2018年4月，2019年产值就达到1个亿，今年一季度达到5040万元，二季度9000万元，如今一年上交税收9500万元，并做了上市规划。
产业的崛起，背后是优质的营商环境。菏泽深入实施营商环境创新，擦亮“菏泽服务”营商环境品牌。实施“营商环境突破攻坚年”行动，深化“一次办好”“一业一证”“市县同权”等改革，创新推出“菏心意”帮办代办、“居家办”等政务服务品牌，审批时限较法定时限压缩83%。“企业吹哨、部门报到、市县联动”入选全省改革品牌，累计受理“吹哨”事项5.9万件，按期办结率100%。
良禽择木而栖。众多企业，被菏泽招商引资的诚意感动。山东康沃控股有限公司高管胡庆松说：“我们10个月实现投产，与菏泽高效服务分不开。菏泽成立专办组，进行一对一服务，有什么困难及时解决。”康沃公司有一次恰巧遇到周转资金不到位，菏泽有关方面了解到后，立即引荐财金集团供应链金融服务，第一时间解决公司资金问题。
在现代医药港建设过程中，菏泽根据企业需求的不同，为企业提供保姆式服务，有四种进驻模式：一种是给政策和服务的自建模式，一种是标准化厂房免租使用模式，一种是定制代建分期回购服务，一种是CDMO平台共享模式，企业可以根据自己的情况选择。企业进驻可只管生产，职工生活、物业管理、能源保障等一切社会事物均可由医药港管理服务中心包揽。
上海复星医药苏州二叶是国内最大的青霉素产品生产企业，因为产能调整，需要建设独立的青霉素产品生产基地。二叶制药主要生产青霉素类粉针剂和原料药，涵盖65个药号，每个药品批准文号研究成本约2000万元，市场估值近20亿元。项目引进之初面临进区入园和药号跨省转移“两大难题”，由于定陶化工园区尚未获批，药号跨省转移手续繁杂，复星医药负责人认为“当地办不了”，打算将项目迁移到徐州。定陶区立即承诺退还保证金，这一真诚举动感动了客商。2018年定陶润鑫化工园区获批后，当地政府第一时间与企业联系，苏州二叶同意将项目转回菏泽。2019年年底，山东二叶制药项目所有单体工程全部封顶，1000余台/套生产设备陆续进厂。
但事情一波三折，2020年3月，国家药品监督管理局发布新政策，自当年7月1日起，原料药不再允许以持有人形式委托生产。这意味着，药号7月1日前无法转移到山东，项目前期投资就会打水漂。解决这个难题没有先例，菏泽第一时间向省里求援，省药监局先后组织开展了5次专题会商，从57个规格中选取18个品种作为代表进行审评，对所有药号打包“捆绑”集成受理，把核查、检验前置，安排省食药检院专人等候收取样品，与企业试生产同步推进，打出了审批“组合拳”，最终于6月24日对65个药号全部完成附条件审批，6月30日前 65个文号转移到定陶。公司当年年底投产运营，形成年产500吨无菌原料药、3亿支粉针剂的生产规模。
发展机遇垂青奋进者。正是一张蓝图绘到底、一任接着一任干，千万菏泽人民一点一滴积攒、一分一厘耕耘，过去10年间，菏泽的经济总量实现了由“全省垫底”到“奋起直追”再到“跻身中游”，实现了“三级跳”。
经济发展带来“市强民富” 。2021年，在菏泽283.9亿元的一般公共预算收入中，税收收入完成218.6亿元，增长22.1%，增幅居全省第1位。税收比重达到77%，比全省平均水平75.2%高1.8个百分点，居全省第5位，高于国内郑州、合肥、长沙、成都等主要城市，处于全国较高水平。税收来源于实体经济、来源于企业、来源于每一位纳税人，如果没有产出、没有收益、没有发展，税收不可能增长，更不可能在财政收入中占有比较高的比例，这不仅代表着菏泽经济发展的质量，也预示着未来发展的高度。
与此同时，菏泽居民人均可支配收入达到23854元，增速连续5年居全省首位；金融机构本外币存款余额达5620亿元，是2016年的1.9倍。
在采访过程中，记者看到菏泽日新月异的变化，不禁感叹：10年之后，当刮目相看。当地一位领导同志表示：只争朝夕，我们相信3年之后，菏泽就会有一个新的更大变化。
菏泽过去落后，是因为交通区位处于劣势。过去五年，菏泽重大交通设施累计完成投资677.5亿元，是上5年的2.86倍；牡丹机场累计开通15条航线、通达23座城市。鲁南高铁全线建成通车，雄商高铁菏泽段、郓城新河航道等“1条高铁、2条航道、5条高速”交通工程加快建设，菏泽逐步成为综合立体交通的“新枢纽”。
菏泽干事创业的劲头足。十四五期间，是菏泽赶超进位、急速突破的关键时期。菏泽市主要负责同志认为：一是路径正确，赶超信心十足。二是基础坚实，发展后劲十足。三是创新驱动，内生动力十足。四是政策叠加，利好因素十足。依托鲁西新区，菏泽正在实现由地理区位中心向发展动力中心的蝶变。
“20多年磨一剑”，大力支持菏泽发展，山东体现出“一张蓝图绘到底”的精神和作风，在20多年的时间跨度中，写下耐心和耐力。
历经20多年坚持不懈的奋斗，菏泽以“滴水穿石”精神，“聚水成势”，内生动力正源源不断涌来。
加速蝶变，发展就像菏泽牡丹一样，渐次开花结果，站到新的起点上。
来源：大众日报
“中流击水，浪遏飞舟”，如今菏泽发展正处于这样的关键节点。2021年，山东菏泽GDP完成具体数据3976.67亿元，位居全省第8，这是2019年在全省一下跃升5个位次后，连续3年稳居第8名，在16个地市中，这正是一个“中间”位置；过去5年，菏泽城镇化率提高3.6个百分点，达到51%，这是又一个“中间”位置。中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯认为，从一般经济规律来讲，城镇化率首次突破50%，这代表了城乡发展的“三个历史性突破”：由乡村社会到城市社会转型、由城乡二元向城乡一体稳步推进、由传统生活向现代生活逐步演进。
熟悉菏泽发展历史的人们知道，行进到全省第8位有多么不易。上世纪90年代末，户籍人口高达800多万人的菏泽经济总量已落至全省倒数第二，人均GDP一度低到全省平均水平的四分之一，长期位居“老末”。2013年前，菏泽仍有数百万人徘徊在贫困线上，贫困人口占全省三分之一还多，沿黄滩区还陷在“三年攒钱，三年垫台，三年盖房，三年还钱”的怪圈里。当时全省2/3贫困村位于菏泽。
菏泽崛起，靠的是“滴水穿石”的久久为功。1998年12月，山东作出了“东西结合加快菏泽发展”的战略决策，决定由济南、青岛、烟台、威海4个经济强市帮扶菏泽。经过几年探索后，山东进一步提出了“突破菏泽，带动西部，促进全省发展”的思路。二十年来，支持菏泽发展从未止步……2022年5月，山东省第十二次代表大会上的报告指出，实施新一轮突破菏泽、鲁西崛起行动，高标准建设国家级功能区和省级新区，支持有条件的毗邻县域打造一体化发展先行区，促进区域整体联动、协调发展。
菏泽发展经历了从“输血”到“造血”，从扶助到内生动力激发的过程。
2021年7月，菏泽市委全体会议指出：放眼全国，没有哪个发达地区是靠扶持发展起来的，菏泽要快速成长，必须靠自己的骨头长自己的肉。大家一定要团结一心、自强不息，胸怀“菏泽发展必有我、有我菏泽必发展”的豪情，立下愚公移山志、咬定青山不放松，奋力推动菏泽发展的航船乘风破浪、行稳致远。
“中流击水”，既需要速度，又需要力度，才能在湍急的水流中站稳脚跟，向前继续迈进，而菏泽发展让人印象深刻的正是“速度和力度”。
菏泽经济总量从2000年左右的全省排名倒数第二起步，在19年时间里，先后超越省内7个兄弟地市，呈现出明显加速趋势。2020年、2021年，菏泽GDP增速分别达到3.9%和8.8%，总量增至3977亿元，在全国百强县市的排名由84位上升到69位，菏泽成为山东发展速度最快、综合实力提升最明显的地市之一。
7月2日，菏泽市政府主要负责同志在会见“行进式”主题报道采访团时表示，2021年，菏泽一般公共预算收入完成283.9亿元，增长19.3%，连续3年增幅位居全省第一。郓城县、巨野县、牡丹区和开发区4个区县财政收入迈上30亿元大关。
2020年前后，围绕打造有竞争力的特色产业这一课题，经过深入调研论证，菏泽市委、市政府下决心打造“231”产业体系，即全流程打造生物医药和高端化工“两大核心产业”，高品质提升农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流“三个优势产业”，大力度培育新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业。
宏观的“菏泽速度和力度”是由一个个微观的“速度和力度”构成的。作为“231”特色产业体系的首选产业，生物医药资源占用少、发展前景好，“又好看又好吃”，是菏泽重点打造的首选核心产业。现代医药港于2020年8月启动建设，2021年11月底近岸蛋白项目试生产，菏泽现代医药港迎来首个投产项目。近岸蛋白质科技公司是一家专注于重组蛋白质应用解决方案的高新技术企业，在靶点及因子类蛋白、重组抗体、酶及试剂研发、生产及技术服务方面居国际领先水平。项目落地建设顺利，实现了当年签约、当年建设、当年投产见效。
目前，现代医药港已签约43个优质项目，总投资130亿元，开工建设30多家，全市形成以现代医药港为引领，以菏泽高新区、定陶区、鄄城县、郓城县为支撑的“一港四园”集群发展格局，规上企业产值三年实现翻番，产业规模以年均30%的增速膨胀，2021年规上企业产值达到605亿元，千亿级规模产业集群呼之欲出。
高端化工产业是菏泽市重点打造的另一个核心产业。高端化工产业提质扩能，圣奥化学高端橡胶防老剂、东明石化100万吨连续重整等延链强链项目建成投产，营业收入年均增长18.5%，产值和税收可实现5年倍增，规模达到4000亿级。
山东东明石化集团是菏泽高端化工产业的领军企业，担负带动全市化工产业高端高质高效绿色安全发展，促进全产业链整体跃升的重任。如今东明石化总资产500亿元，原油年一次加工能力过千万吨，销售收入过千亿元，利税过百亿元。去年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，东明石化危中寻机，加快推进项目建设，在建和计划新开工建设项目达到18个，创历年之最。东明石化旗下东明恒昌化工有限公司建设的20万吨万吨／年聚丙烯项目入选山东省新旧动能转换重点建设项目。本项目计划引进的168个聚丙烯牌号，有9个牌号可以填补国内空白。恒昌化工安全总监李钊表示：“过去集团成品油产品和化工品的比值是7：3，而未来成品油产品和化工品的比值将达到3:7。”
“优势产业”提档升级，“一批新兴产业集群”蓬勃发展。位于菏泽市经济开发区的山东康沃控股有限公司，总投资7.5亿元，2019年12月份正式建厂，10个月即试投产，并在世界上率先研制出量产的甲醇发动机，把发动机的B10寿命提升到150万公里、25000个小时，动力提升10%，排温降低了15%，解决了发动机的高原适应性问题，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.3%和74.9%，去年产值不到一年3个多亿元，如今一年生产甲醇发动机5000台，今年计划产值达到5个亿，最终项目达产后，年可生产各类发动机、发电机10万台（套），实现销售收入35亿元。
“一朵花扮靓一座城”，菏泽牡丹特色产业首次入选省“十强”产业“雁阵型”集群。10年来，牡丹产业发展速度和质量提升明显，2012年牡丹产业产值40亿元，今年将突破100亿元。龙池牡丹实业有限公司成立于2018年4月，2019年产值就达到1个亿，今年一季度达到5040万元，二季度9000万元，如今一年上交税收9500万元，并做了上市规划。
产业的崛起，背后是优质的营商环境。菏泽深入实施营商环境创新，擦亮“菏泽服务”营商环境品牌。实施“营商环境突破攻坚年”行动，深化“一次办好”“一业一证”“市县同权”等改革，创新推出“菏心意”帮办代办、“居家办”等政务服务品牌，审批时限较法定时限压缩83%。“企业吹哨、部门报到、市县联动”入选全省改革品牌，累计受理“吹哨”事项5.9万件，按期办结率100%。
良禽择木而栖。众多企业，被菏泽招商引资的诚意感动。山东康沃控股有限公司高管胡庆松说：“我们10个月实现投产，与菏泽高效服务分不开。菏泽成立专办组，进行一对一服务，有什么困难及时解决。”康沃公司有一次恰巧遇到周转资金不到位，菏泽有关方面了解到后，立即引荐财金集团供应链金融服务，第一时间解决公司资金问题。
在现代医药港建设过程中，菏泽根据企业需求的不同，为企业提供保姆式服务，有四种进驻模式：一种是给政策和服务的自建模式，一种是标准化厂房免租使用模式，一种是定制代建分期回购服务，一种是CDMO平台共享模式，企业可以根据自己的情况选择。企业进驻可只管生产，职工生活、物业管理、能源保障等一切社会事物均可由医药港管理服务中心包揽。
上海复星医药苏州二叶是国内最大的青霉素产品生产企业，因为产能调整，需要建设独立的青霉素产品生产基地。二叶制药主要生产青霉素类粉针剂和原料药，涵盖65个药号，每个药品批准文号研究成本约2000万元，市场估值近20亿元。项目引进之初面临进区入园和药号跨省转移“两大难题”，由于定陶化工园区尚未获批，药号跨省转移手续繁杂，复星医药负责人认为“当地办不了”，打算将项目迁移到徐州。定陶区立即承诺退还保证金，这一真诚举动感动了客商。2018年定陶润鑫化工园区获批后，当地政府第一时间与企业联系，苏州二叶同意将项目转回菏泽。2019年年底，山东二叶制药项目所有单体工程全部封顶，1000余台/套生产设备陆续进厂。
但事情一波三折，2020年3月，国家药品监督管理局发布新政策，自当年7月1日起，原料药不再允许以持有人形式委托生产。这意味着，药号7月1日前无法转移到山东，项目前期投资就会打水漂。解决这个难题没有先例，菏泽第一时间向省里求援，省药监局先后组织开展了5次专题会商，从57个规格中选取18个品种作为代表进行审评，对所有药号打包“捆绑”集成受理，把核查、检验前置，安排省食药检院专人等候收取样品，与企业试生产同步推进，打出了审批“组合拳”，最终于6月24日对65个药号全部完成附条件审批，6月30日前 65个文号转移到定陶。公司当年年底投产运营，形成年产500吨无菌原料药、3亿支粉针剂的生产规模。
发展机遇垂青奋进者。正是一张蓝图绘到底、一任接着一任干，千万菏泽人民一点一滴积攒、一分一厘耕耘，过去10年间，菏泽的经济总量实现了由“全省垫底”到“奋起直追”再到“跻身中游”，实现了“三级跳”。
经济发展带来“市强民富” 。2021年，在菏泽283.9亿元的一般公共预算收入中，税收收入完成218.6亿元，增长22.1%，增幅居全省第1位。税收比重达到77%，比全省平均水平75.2%高1.8个百分点，居全省第5位，高于国内郑州、合肥、长沙、成都等主要城市，处于全国较高水平。税收来源于实体经济、来源于企业、来源于每一位纳税人，如果没有产出、没有收益、没有发展，税收不可能增长，更不可能在财政收入中占有比较高的比例，这不仅代表着菏泽经济发展的质量，也预示着未来发展的高度。
与此同时，菏泽居民人均可支配收入达到23854元，增速连续5年居全省首位；金融机构本外币存款余额达5620亿元，是2016年的1.9倍。
在采访过程中，记者看到菏泽日新月异的变化，不禁感叹：10年之后，当刮目相看。当地一位领导同志表示：只争朝夕，我们相信3年之后，菏泽就会有一个新的更大变化。
菏泽过去落后，是因为交通区位处于劣势。过去五年，菏泽重大交通设施累计完成投资677.5亿元，是上5年的2.86倍；牡丹机场累计开通15条航线、通达23座城市。鲁南高铁全线建成通车，雄商高铁菏泽段、郓城新河航道等“1条高铁、2条航道、5条高速”交通工程加快建设，菏泽逐步成为综合立体交通的“新枢纽”。
菏泽干事创业的劲头足。十四五期间，是菏泽赶超进位、急速突破的关键时期。菏泽市主要负责同志认为：一是路径正确，赶超信心十足。二是基础坚实，发展后劲十足。三是创新驱动，内生动力十足。四是政策叠加，利好因素十足。依托鲁西新区，菏泽正在实现由地理区位中心向发展动力中心的蝶变。
“20多年磨一剑”，大力支持菏泽发展，山东体现出“一张蓝图绘到底”的精神和作风，在20多年的时间跨度中，写下耐心和耐力。
历经20多年坚持不懈的奋斗，菏泽以“滴水穿石”精神，“聚水成势”，内生动力正源源不断涌来。
加速蝶变，发展就像菏泽牡丹一样，渐次开花结果，站到新的起点上。
来源：大众日报
钢价大幅下跌的原因探讨
导读：国内钢材需求下滑是导致近期钢材价格大幅下跌最主要的原因，叠加近期海外经济衰退预期发酵，进一步冲击市场情绪，拖拽钢价。此外，从经济周期来看，目前全球大宗商品周期迎来拐点，我国库存周期向主动去库期逐步切换，在大环境上亦将影响钢价表现。最后，笔者关注到目前海外钢价明显下跌，内外价差收窄导致海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱，进一步拖拽我国钢价下行。
探讨目前钢材价格的位置水平以及未来钢材价格走势时，我们需要回答一个重要的问题，即目前的钢价水平是否合理？
目前的钢价是如何产生的？合理的钢价水平大致应该如何？先给结论：首先，目前钢材价格的绝对水平偏高，即使在今日的大跌后，钢价整体仍在4000元/吨左右，明显高于疫情爆发前的钢价水平。其次，本轮钢价大涨的主要原因在于全球量化宽松超预期，流动性泛滥，叠加2021上半年国内外钢材需求旺盛，进而推动钢价迅速上涨。最后，笔者认为，2019年钢价水平以及2020年三季度前后钢价的水平将是未来一段时间内钢价相对合理的水平，即从中长周期来看，钢价应该回归至3600元/吨-3800元/吨的水平。
一、周期拐点已过，钢价整体将迎来下行周期
全球角度来看，周期顶部已现，各类商品价格均将进入下行区间。我们通过CRB商品价格指数为基准来衡量本轮大宗商品周期后可以发现，本轮大宗商品周期的走势与过去具有一定的相似度，且已进入下行区间。2008年金融危机爆发后，各国均开启大规模的刺激政策，从2009年起，大宗商品价格迎来“牛市”，CRB商品指数从311.4点上升至575.2点，涨幅高达84.7%；2016年随着发达国家经济复苏以及中国供给侧改革开启，大宗商品又迎来了一轮新的牛市。但从历史的周期性来看，过去两轮大宗商品周期的顶点均出现于其开始后的27-30个月左右。而从本轮大宗商品周期来看，目前CRB商品指数已过拐点，目前正处于回落阶段。
国内角度来看，我国经济目前处于被动补库期末端，正在逐步向主动去库期切换，需求总量整体下滑，商品价格将偏弱运行。对比钢价与库存周期的核心指标（产成品库存）后可以发现，钢价与库存周期具有较强的相关性，从周期特征来看，目前我国正处于被动补库期，且正逐步向主动去库期切换。
通过对不同历史周期下钢材价格的表现来看，主动补库期钢材价格大多会出现大幅的上涨，随后在被动补库期逐步迎来下跌；主动去库期与被动去库期钢价整体偏弱运行。从目前的来看，我国市场整体正处于被动补库期末端，正在逐步向主动去库期切换，但值得注意的是，目前我国库存周期受到政策的冲击较大，其周期切换速度或有所加快。故在库存周期的驱动下，我国钢材价格整体将进入下行区间。
二、需求下滑是影响钢价下行的主要原因
疫情结束后，钢材需求不升反降，市场预期落空导致钢价大幅下跌。随着上海疫情得到控制，市场普遍预期钢材消费将有所回升，但其实际表现欠佳。整体来看，截至7月7日，钢联五大品种周均表观消费录得978万吨，月环比下降3.5%，同比下降6.5%；钢材成交情况来看，全国建筑钢材月均成交量录得15.2万吨，月环比下降5%，同比下降22.1%。
从主要下游用钢行业来看，钢材需求亦较为疲软。据国家统计局数据，2022年1-5月钢铁主要行业下游同比增速大多出现较为明显的负增长，且较去年同期水平明显下滑。其中房地产表现最差，1-5月地产新开工面积累计增速同比下降30.6%，施工面积下降15.3%，建筑业用钢需求明显受挫。且从领先性指标来看，未来较长一段时间内，地产用钢将持续处于低位。
目前制约房地产行业发展的主要问题有三：一是市场信心偏差，据国家统计局数据，2022年5月国房景气指数仅录得95.6%，同比下降5.57个百分点；二是目前地产购地积极性偏弱，下半年并不具备大量新开工的条件。1-5月土地购置面积同比大幅下降45.7%。即使下半年房地产行业景气度有所回暖，但其整体仍将以保竣工为核心；三是房地产资金紧张的问题仍较为严重，1-5月地产到位资金共计60404亿元，累计同比下降25.8%。地产资金紧张是目前限制地产新开工最重要的因素，且考虑到房地产企业的债务问题，其实际资金情况将更加恶劣。
整体来看，目前钢材需求相对偏弱，且在未来较长时间内，钢材需求均将维持在低位，市场预期相对偏悲观，是影响钢价下行的主要因素。
三、海外衰退预期升温是导致近期钢价超预期下跌的重要因素
进入7月，海外衰退预期明显升温，各类商品价格均大幅下跌，市场情绪偏悲观。7月1日起，市场普遍交易海外经济衰退逻辑，盘面出现大幅下跌，原油、有色金属版块领跌，黑色金属价格亦受到影响，价格承压下跌。市场交易衰退逻辑的主要论点有二：一是6月美国及欧洲制造业PMI指数较5月分别下降3.1及2.5个百分点，均已接近荣枯线，海外经济现实偏弱；二是7月欧元区投资者信心指数大幅下滑至-26.4%，远超市场预期，弱预期与弱现实共振，导致市场情绪偏悲观，各类商品价格均大幅下跌，黑色金属价格亦受到拖拽，钢价大幅下跌。
四、内外价差明显收窄，海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱
随着欧美经济衰退，海外钢价亦明显下跌，海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱。2020年9月起，海外钢价明显上涨，涨幅甚至高于国内，导致国内外钢材价差持续扩大，海外高钢价对我国钢材价格存在溢出效应，进一步拖拽我国钢价上涨。但随着近期海外经济衰退，海外钢材价格明显回落，截至7月11日，欧盟、美国热卷价格分别录得885美元/吨和1060美元/吨，较其高点分别回落715美元/吨和1040美元/吨。在此背景下，我国钢材出口的价格优势明显减弱，且由于海外钢价不断回落，我国钢价亦受到一定程度的冲击。
五、未来钢材价格展望：中长期来看，钢价将回归至3600-3800元/吨的水平
当前市场环境中，基本面分析法对钢价走势的指导意义已然有所下降（近两周钢材库存明显去库，但钢价整体偏弱运行）。故我们需要从资产定价的角度来看待未来钢材价格的走势。观察2019年钢材价格以及2020年三季度前后钢材价格后可以发现，在全球大规模量化宽松前，我国钢材价格整体稳定在3600-3800元/吨的水平。
当前市场环境与上述阶段的主要差异有二：一是在海外经济衰退以及国内消费疲软的背景下，未来钢材需求将较2019及2020年的水平有所下降；二是在减量发展要求下，钢厂主动减产，导致钢材供给亦明显下降。故整体来看，未来钢材市场供需两端均将有所减量，供需关系将重新维持紧平衡的状态，这一点在近两周的五大品种数据中也有所表现（钢材供给减量稍大于需求减量，库存稳定去化）。
未来钢材价格的底部或出现在3600-3800元/吨左右的水平，期间钢价仍将出现阶段性的反弹，除非下半年需求出现超预期的下滑，短期内击穿3600元/吨水平线的压力尚未出现。
导读：国内钢材需求下滑是导致近期钢材价格大幅下跌最主要的原因，叠加近期海外经济衰退预期发酵，进一步冲击市场情绪，拖拽钢价。此外，从经济周期来看，目前全球大宗商品周期迎来拐点，我国库存周期向主动去库期逐步切换，在大环境上亦将影响钢价表现。最后，笔者关注到目前海外钢价明显下跌，内外价差收窄导致海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱，进一步拖拽我国钢价下行。
探讨目前钢材价格的位置水平以及未来钢材价格走势时，我们需要回答一个重要的问题，即目前的钢价水平是否合理？
目前的钢价是如何产生的？合理的钢价水平大致应该如何？先给结论：首先，目前钢材价格的绝对水平偏高，即使在今日的大跌后，钢价整体仍在4000元/吨左右，明显高于疫情爆发前的钢价水平。其次，本轮钢价大涨的主要原因在于全球量化宽松超预期，流动性泛滥，叠加2021上半年国内外钢材需求旺盛，进而推动钢价迅速上涨。最后，笔者认为，2019年钢价水平以及2020年三季度前后钢价的水平将是未来一段时间内钢价相对合理的水平，即从中长周期来看，钢价应该回归至3600元/吨-3800元/吨的水平。
一、周期拐点已过，钢价整体将迎来下行周期
全球角度来看，周期顶部已现，各类商品价格均将进入下行区间。我们通过CRB商品价格指数为基准来衡量本轮大宗商品周期后可以发现，本轮大宗商品周期的走势与过去具有一定的相似度，且已进入下行区间。2008年金融危机爆发后，各国均开启大规模的刺激政策，从2009年起，大宗商品价格迎来“牛市”，CRB商品指数从311.4点上升至575.2点，涨幅高达84.7%；2016年随着发达国家经济复苏以及中国供给侧改革开启，大宗商品又迎来了一轮新的牛市。但从历史的周期性来看，过去两轮大宗商品周期的顶点均出现于其开始后的27-30个月左右。而从本轮大宗商品周期来看，目前CRB商品指数已过拐点，目前正处于回落阶段。
国内角度来看，我国经济目前处于被动补库期末端，正在逐步向主动去库期切换，需求总量整体下滑，商品价格将偏弱运行。对比钢价与库存周期的核心指标（产成品库存）后可以发现，钢价与库存周期具有较强的相关性，从周期特征来看，目前我国正处于被动补库期，且正逐步向主动去库期切换。
通过对不同历史周期下钢材价格的表现来看，主动补库期钢材价格大多会出现大幅的上涨，随后在被动补库期逐步迎来下跌；主动去库期与被动去库期钢价整体偏弱运行。从目前的来看，我国市场整体正处于被动补库期末端，正在逐步向主动去库期切换，但值得注意的是，目前我国库存周期受到政策的冲击较大，其周期切换速度或有所加快。故在库存周期的驱动下，我国钢材价格整体将进入下行区间。
二、需求下滑是影响钢价下行的主要原因
疫情结束后，钢材需求不升反降，市场预期落空导致钢价大幅下跌。随着上海疫情得到控制，市场普遍预期钢材消费将有所回升，但其实际表现欠佳。整体来看，截至7月7日，钢联五大品种周均表观消费录得978万吨，月环比下降3.5%，同比下降6.5%；钢材成交情况来看，全国建筑钢材月均成交量录得15.2万吨，月环比下降5%，同比下降22.1%。
从主要下游用钢行业来看，钢材需求亦较为疲软。据国家统计局数据，2022年1-5月钢铁主要行业下游同比增速大多出现较为明显的负增长，且较去年同期水平明显下滑。其中房地产表现最差，1-5月地产新开工面积累计增速同比下降30.6%，施工面积下降15.3%，建筑业用钢需求明显受挫。且从领先性指标来看，未来较长一段时间内，地产用钢将持续处于低位。
目前制约房地产行业发展的主要问题有三：一是市场信心偏差，据国家统计局数据，2022年5月国房景气指数仅录得95.6%，同比下降5.57个百分点；二是目前地产购地积极性偏弱，下半年并不具备大量新开工的条件。1-5月土地购置面积同比大幅下降45.7%。即使下半年房地产行业景气度有所回暖，但其整体仍将以保竣工为核心；三是房地产资金紧张的问题仍较为严重，1-5月地产到位资金共计60404亿元，累计同比下降25.8%。地产资金紧张是目前限制地产新开工最重要的因素，且考虑到房地产企业的债务问题，其实际资金情况将更加恶劣。
整体来看，目前钢材需求相对偏弱，且在未来较长时间内，钢材需求均将维持在低位，市场预期相对偏悲观，是影响钢价下行的主要因素。
三、海外衰退预期升温是导致近期钢价超预期下跌的重要因素
进入7月，海外衰退预期明显升温，各类商品价格均大幅下跌，市场情绪偏悲观。7月1日起，市场普遍交易海外经济衰退逻辑，盘面出现大幅下跌，原油、有色金属版块领跌，黑色金属价格亦受到影响，价格承压下跌。市场交易衰退逻辑的主要论点有二：一是6月美国及欧洲制造业PMI指数较5月分别下降3.1及2.5个百分点，均已接近荣枯线，海外经济现实偏弱；二是7月欧元区投资者信心指数大幅下滑至-26.4%，远超市场预期，弱预期与弱现实共振，导致市场情绪偏悲观，各类商品价格均大幅下跌，黑色金属价格亦受到拖拽，钢价大幅下跌。
四、内外价差明显收窄，海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱
随着欧美经济衰退，海外钢价亦明显下跌，海外高钢价对我国钢价的溢出效应减弱。2020年9月起，海外钢价明显上涨，涨幅甚至高于国内，导致国内外钢材价差持续扩大，海外高钢价对我国钢材价格存在溢出效应，进一步拖拽我国钢价上涨。但随着近期海外经济衰退，海外钢材价格明显回落，截至7月11日，欧盟、美国热卷价格分别录得885美元/吨和1060美元/吨，较其高点分别回落715美元/吨和1040美元/吨。在此背景下，我国钢材出口的价格优势明显减弱，且由于海外钢价不断回落，我国钢价亦受到一定程度的冲击。
五、未来钢材价格展望：中长期来看，钢价将回归至3600-3800元/吨的水平
当前市场环境中，基本面分析法对钢价走势的指导意义已然有所下降（近两周钢材库存明显去库，但钢价整体偏弱运行）。故我们需要从资产定价的角度来看待未来钢材价格的走势。观察2019年钢材价格以及2020年三季度前后钢材价格后可以发现，在全球大规模量化宽松前，我国钢材价格整体稳定在3600-3800元/吨的水平。
当前市场环境与上述阶段的主要差异有二：一是在海外经济衰退以及国内消费疲软的背景下，未来钢材需求将较2019及2020年的水平有所下降；二是在减量发展要求下，钢厂主动减产，导致钢材供给亦明显下降。故整体来看，未来钢材市场供需两端均将有所减量，供需关系将重新维持紧平衡的状态，这一点在近两周的五大品种数据中也有所表现（钢材供给减量稍大于需求减量，库存稳定去化）。
未来钢材价格的底部或出现在3600-3800元/吨左右的水平，期间钢价仍将出现阶段性的反弹，除非下半年需求出现超预期的下滑，短期内击穿3600元/吨水平线的压力尚未出现。
#军事新闻# 中国航母的新预警机，俄媒很眼馋：要有它，俄军在乌不会打成这样
近日，俄罗斯媒体“防务网”发文称，俄军目前在乌克兰战场上，并不是单单和乌军作战，而是和乌克兰背后整个西方世界的军事力量在作战。西方国家依靠其强大的态势感知能力，向乌军提供了大量有关俄罗斯海军舰艇、海上钻井平台甚至俄罗斯边境城市的情报，帮助乌军策划打击行动，使得俄罗斯军队和人民遭受了巨大的损失。
文章指出，持续四个多月的特别军事行动，已经充分暴露了俄军目前的缺陷。俄军既无法取得对乌克兰的快速胜利，也无法彻底根除乌克兰对俄罗斯边境军事和民用目标的袭击。
对俄罗斯来说，这样的局面无疑是十分尴尬的。一方面，这场战争给俄罗斯民众造成了沉重的负担；另一方面，俄军目前在战争上的表现，也难以称得上“军事强国”的称号。
严重缺乏空中预警平台和远程侦察装备，使得俄军遭受了许多不必要的伤亡，特别是第一阶段行动中的空降兵部队，多次遭到了乌军策划严密的袭击。根据公开数据，截止目前，俄军一共阵亡4515人，其中近五分之一都来自空降兵。如果俄军拥有足够的态势感知力，这些牺牲大多数都可以避免。
血一般的教训背后，是俄罗斯的无可奈何。俄空天军拥有9架产自苏联时代的A-50大型预警机，这种预警机基于伊尔-76运输机平台。得益于伊尔-76相对不俗的底子，A-50拥有不错的航程和滞空能力。但是，因为资金匮乏和技术落伍等问题，目前俄军的A-50当中仅有4架升级到了相对先进的A-50U型，其余5架的技术水平已经远远跟不上时代，它们在面对北约的E-3预警机时都难以招架，更遑论中国的空警-500等技术水平更高的后起之秀了。
针对这一问题，俄罗斯目前一方面筹措资金，积极升级现有的A-50预警机；另一方面则致力于开发新一代A-100系列预警机。A-100以伊尔-76MD-90A运输机作为平台，拥有更大的航程和滞空能力，理论上还可以对付各类隐身目标。
可惜，一分钱再次难倒了英雄汉。A-100的研发进度因为资金不足等问题一再被推迟，装备部队的日子更是遥遥无期。同时，因为采用了很多新技术，A-100的价格无疑要比A-50高出很多，因此俄空天军最后的装备数量想必也不会太多。然而，俄罗斯巨大的国土面积就摆在那里，俄空天军对预警机队的需求实际上是十分巨大的，二者不能不说是个难以调和的矛盾。
面对这种情况，“防务网”提出了一个十分大胆的解决方案：在俄罗斯无力自研一款前线预警机的情况下，从中国采购新型舰载预警机不失为明智之选。
据了解，中国自主研发的新型舰载预警机已首飞成功，和美国海军现役的E-2系列舰载预警机相比，它的性能基本和前者处在同一水平线上，部分指标可能更具优势。它既可以从陆地上起飞，也可以从航母上起飞，虽然受限于平台大小，新型舰载预警机的综合性能和空警-500有一定差距，但它的雷达性能应该比俄空天军目前自用的任何一款空中预警平台都要好。
自从安71和雅克44方案相继下马以后，俄罗斯已经失去了舰载固定翼预警机的研制能力。受羸弱的电子工业拖累，俄罗斯至今也无法研制出一款能够匹配舰载预警机的有源相控阵雷达，所以，俄媒对中国新型舰载预警机的眼馋是可以理解的。
在俄媒看来，如果俄空天军装备了3至4架这种新型舰载预警机，俄军就能够不间断地监视整个乌克兰海岸和俄乌边境的局势，就能有效地预警乌军对俄罗斯海上目标和边境目标的袭击，从而做到防范于未然。
从中国的角度来讲，如果俄罗斯真有意购买我们的舰载预警机，在交换条件合适的前提下，中国未尝不会考虑一下。但是，我们也要考虑到，这款新型舰载预警机目前仍处于测试阶段，尚未装备中国海军，出售给俄罗斯的可能性并不大，哪怕俄罗斯真有购买的意愿。
在过去的中俄军贸合作中，俄罗斯往往端着老大哥的架子，以技术输出方自居，对于许多性价比极高，而且俄军确实急需的中国武器，俄罗斯始终拉不下脸直接找中国买。比如这次俄乌战争中，俄军急需的大型察打一体无人机和轮式侦察装备。
所以，换句话来说，要是俄罗斯真开了这个口，希望从中国进口预警机这种高端主战设备，那就等于变相承认了自己的核心军事技术已经落后于中方，这对俄制武器装备的出口声誉无疑是一记沉重打击，俄罗斯恐怕不会甘愿如此轻易地砸掉自己的饭碗。俄罗斯毕竟还有大国的自尊，想让他们放下身段，去找一个军事科技曾经远不如自己的国家采购武器，这对他们来说是一件难以接受的事情。但是，形势终究比人强，随着两国综合国力差距的进一步拉大，俄罗斯请求引进中国高端军事装备的那一天，还会远吗？#国际军事##环球奇谈#
近日，俄罗斯媒体“防务网”发文称，俄军目前在乌克兰战场上，并不是单单和乌军作战，而是和乌克兰背后整个西方世界的军事力量在作战。西方国家依靠其强大的态势感知能力，向乌军提供了大量有关俄罗斯海军舰艇、海上钻井平台甚至俄罗斯边境城市的情报，帮助乌军策划打击行动，使得俄罗斯军队和人民遭受了巨大的损失。
文章指出，持续四个多月的特别军事行动，已经充分暴露了俄军目前的缺陷。俄军既无法取得对乌克兰的快速胜利，也无法彻底根除乌克兰对俄罗斯边境军事和民用目标的袭击。
对俄罗斯来说，这样的局面无疑是十分尴尬的。一方面，这场战争给俄罗斯民众造成了沉重的负担；另一方面，俄军目前在战争上的表现，也难以称得上“军事强国”的称号。
严重缺乏空中预警平台和远程侦察装备，使得俄军遭受了许多不必要的伤亡，特别是第一阶段行动中的空降兵部队，多次遭到了乌军策划严密的袭击。根据公开数据，截止目前，俄军一共阵亡4515人，其中近五分之一都来自空降兵。如果俄军拥有足够的态势感知力，这些牺牲大多数都可以避免。
血一般的教训背后，是俄罗斯的无可奈何。俄空天军拥有9架产自苏联时代的A-50大型预警机，这种预警机基于伊尔-76运输机平台。得益于伊尔-76相对不俗的底子，A-50拥有不错的航程和滞空能力。但是，因为资金匮乏和技术落伍等问题，目前俄军的A-50当中仅有4架升级到了相对先进的A-50U型，其余5架的技术水平已经远远跟不上时代，它们在面对北约的E-3预警机时都难以招架，更遑论中国的空警-500等技术水平更高的后起之秀了。
针对这一问题，俄罗斯目前一方面筹措资金，积极升级现有的A-50预警机；另一方面则致力于开发新一代A-100系列预警机。A-100以伊尔-76MD-90A运输机作为平台，拥有更大的航程和滞空能力，理论上还可以对付各类隐身目标。
可惜，一分钱再次难倒了英雄汉。A-100的研发进度因为资金不足等问题一再被推迟，装备部队的日子更是遥遥无期。同时，因为采用了很多新技术，A-100的价格无疑要比A-50高出很多，因此俄空天军最后的装备数量想必也不会太多。然而，俄罗斯巨大的国土面积就摆在那里，俄空天军对预警机队的需求实际上是十分巨大的，二者不能不说是个难以调和的矛盾。
面对这种情况，“防务网”提出了一个十分大胆的解决方案：在俄罗斯无力自研一款前线预警机的情况下，从中国采购新型舰载预警机不失为明智之选。
据了解，中国自主研发的新型舰载预警机已首飞成功，和美国海军现役的E-2系列舰载预警机相比，它的性能基本和前者处在同一水平线上，部分指标可能更具优势。它既可以从陆地上起飞，也可以从航母上起飞，虽然受限于平台大小，新型舰载预警机的综合性能和空警-500有一定差距，但它的雷达性能应该比俄空天军目前自用的任何一款空中预警平台都要好。
自从安71和雅克44方案相继下马以后，俄罗斯已经失去了舰载固定翼预警机的研制能力。受羸弱的电子工业拖累，俄罗斯至今也无法研制出一款能够匹配舰载预警机的有源相控阵雷达，所以，俄媒对中国新型舰载预警机的眼馋是可以理解的。
在俄媒看来，如果俄空天军装备了3至4架这种新型舰载预警机，俄军就能够不间断地监视整个乌克兰海岸和俄乌边境的局势，就能有效地预警乌军对俄罗斯海上目标和边境目标的袭击，从而做到防范于未然。
从中国的角度来讲，如果俄罗斯真有意购买我们的舰载预警机，在交换条件合适的前提下，中国未尝不会考虑一下。但是，我们也要考虑到，这款新型舰载预警机目前仍处于测试阶段，尚未装备中国海军，出售给俄罗斯的可能性并不大，哪怕俄罗斯真有购买的意愿。
在过去的中俄军贸合作中，俄罗斯往往端着老大哥的架子，以技术输出方自居，对于许多性价比极高，而且俄军确实急需的中国武器，俄罗斯始终拉不下脸直接找中国买。比如这次俄乌战争中，俄军急需的大型察打一体无人机和轮式侦察装备。
所以，换句话来说，要是俄罗斯真开了这个口，希望从中国进口预警机这种高端主战设备，那就等于变相承认了自己的核心军事技术已经落后于中方，这对俄制武器装备的出口声誉无疑是一记沉重打击，俄罗斯恐怕不会甘愿如此轻易地砸掉自己的饭碗。俄罗斯毕竟还有大国的自尊，想让他们放下身段，去找一个军事科技曾经远不如自己的国家采购武器，这对他们来说是一件难以接受的事情。但是，形势终究比人强，随着两国综合国力差距的进一步拉大，俄罗斯请求引进中国高端军事装备的那一天，还会远吗？#国际军事##环球奇谈#
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