回顾中国校车十年发展！宇通携手各界共聚校车行业高峰论坛
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
马云“炫富”被骂，刘强东套现18亿上热搜，舆论环境究竟怎么了？
低调很久的马云，再次高调现身了，而这一次他被骂的更狠了。
前几天爆出了一个新闻：马云在西班牙那边打高尔夫，开豪华游艇。
据网上的说法，马云这艘游艇花了4年打造，耗资高达16亿，游艇取名“禅”。
此举炫富行为自然再次引发了网上的又一次痛骂抨击之声。
如果连上此前几天刘强东减持了18.7亿也是被各种抨击的新闻，真的是让我越看越焦虑，我担心这样的舆论方向再持续下去，会出大事的，整个国家的营商环境会出大问题的！
舆论环境出大问题了
印象中，马云虽然有过各种高调的言论，但从来没有过“炫富”行为，相反他说的是他对钱不感兴趣，虽然大家都不信这种鬼话......
很明显，马云此举要不就是真的想开了，要不就是故意释放出的某种信号：我的志向也就到此为止了......而且后一种可能性更大。
如果再联想到几个互联网大佬正当年富力强，却纷纷退居幕后，背后的原因不言而喻，不寒而栗。
更让人糟心的是，整个社会的舆论环境，并没有随着这些互联网大佬的退居幕后而有所改善，相反，却朝着继续恶化的方向走去。
去年国内对互联网资本无序扩张进行限制后，整个互联网板块都跌得非常惨，随之带来的是整个舆论环境对于互联网企业家的各种讨伐，认为他们是带着原罪的资本家。
leo 个人非常理解国家对于互联网资本无序扩张的管理，但这并不代表互联网企业家就带有原罪。
事实上，可以说：在所有的行业中，互联网行业肯定是最干净的，甚至没有之一！
别看现在这些互联网巨头，势力庞大，各种投资，但这却是一个典型的轻资产行业，很多互联网巨头起家之初就是几个程序员，只是他们的产品满足了市场需求，叠加上网人口的大爆发，才最终崛起为互联网巨头。
而资本天然就有扩张的动力，国家出于监管原因限制资本无序扩张也合理，但这绝非代表要打倒这些企业，打倒这些企业家。
本来像马云和刘强东这些企业家，通过自己的聪明才智创造了巨额的财富，套现后享受生活是完全正常的，但现在整个社会舆论环境就认为互联网企业家都是带有原罪的，都不配享受生活，他们的巨额财产就应该全部捐给社会。
这太可怕了！
诚然，一个企业做大做强一定离不开社会，很多企业也在做做强后做慈善，取之于民还之于民，但只要是合法的资产，如何支配，应该基于企业家自己的意志。
矫枉过正的舆论环境
这两年国内对于互联网资本的整体舆论环境，存在明显的矫枉过正的趋势：认为搞互联网的不如搞硬件的贡献大，却赚的更多，这非常不公平，而且互联网企业家还利用资本恶意扩张。
leo不清楚这个舆论环境究竟是如何形成的，是有意引导的，还是无意形成的，但这种舆论环境毫无疑问却已经明显有违正常的商业逻辑了。
一个行业是好还是坏，更应该看的是这些行业的发家是否带有原罪，企业做大后，对于整个社会的有没有贡献？
互联网作为一个轻资产行业，给了80、90后一代巨大的财富创造机会，同时对整个社会也创造了巨大的贡献，肯定是值得赞扬的。
芯片固然重要，但电商、移动支付、即时通讯就不重要了吗？很多人是一边骂着互联网企业家，另一边却离不开微信和淘宝。
互联网不只是给整个社会创造了巨大的便利性，同时也创造了非常多的就业岗位，以及整个中国社会的治理也提升了一大步。
而且中国互联网行业的高度发达，也在很大程度上倒逼了社会的治理，看看这些年，国内爆出了多少重大新闻事件，都是在互联网上火起来后，才最终被倒逼去解决的，假如没有移动互联网，尤其是各种社交网络平台，这些事情还会有人关注吗？
媒体作为社会的公器，本应该是严肃的，客观的，应该尽到的是社会监督的责任，但现在很多媒体就像蛆虫一样，一味的追逐热点流量，甚至不惜煽风点火，或者恶意造谣。
它们在很多新闻事件上，各种推波助澜，却没有顾虑这么做的恶劣影响，就比如这次马云和刘强东的新闻，就因为国家对于互联网资本无序扩张的监管，企业家们成了弱势群体，于是这些媒体们就顺势将这些企业家推到了人民的对立面。
这是非常危险的行为，再这样下去可能会出大事的！
如果大家有注意观察，就会发现：现在年轻人和企业家的对立情绪已经非常激烈了！
在年轻人聚集的哔哩哔哩上，只要出现企业家， 尤其是互联网企业家相关的内容，弹幕上就是一水的打倒资本家之类的，一副恨不得把这些企业家们生吞活剥的画面。在他们的认知中：年轻人现在的压力，全都是由于这些企业家们造成的。
这种迹象已经出现几年了，而且丝毫没有减弱的迹象，相反，好像总是有人有意无意的引导着这种舆论环境走向更极端的方向。
这个太可怕了，也太危险了！
请发出你的声音
一个国家的强大，归根到底是因为这个国家有很多强大的企业，尤其是那些业务遍布全球的企业，美国为什么这么强大，就是因为它有非常多的世界500强企业。
中国经过几十年的高速发展，也涌现出了一批优秀的企业，互联网行业又是最典型的代表之一，他们是中国国家实力重要的组成部分。
可以说，企业家，尤其是优秀的企业家，就是一个国家里极其重要的资源。
但现在的舆论环境，却整企业家们人人自危，在年富力强时候急流勇退，对于整个企业家群体的影响都是巨大的。
一个企业的文化归根到底是创始人的性格的体现，而当一个企业家的心气出现问题的时候，这个企业的发展可能也会遭遇问题。
如果企业家群体的精气神都出现问题了，那社会财富的创造就会出现大问题。
leo人微言轻，做不了什么，但我深知：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
即使我的力量再弱小，我也希望可以为遵纪守法的企业家群体发个声，我希望社会的整体舆论环境对企业家们可以更宽容一些，尤其是在当下这个阶段。
中国经济要有更好的发展，中国的发展要惠及每一个中国老百姓，势必要对资本的无序扩张进行监管，但这并不代表着资本和人民就是对立的，我们要相信上面的智慧。
不能被一些别有用心的媒体给利用了，相反，对于故意搞情绪对比的媒体，我们要坚决的反对，坚决的发声，即使我们的声量再小。
万千微小的声量，汇聚起来，就是时代的洪钟大吕！
低调很久的马云，再次高调现身了，而这一次他被骂的更狠了。
前几天爆出了一个新闻：马云在西班牙那边打高尔夫，开豪华游艇。
据网上的说法，马云这艘游艇花了4年打造，耗资高达16亿，游艇取名“禅”。
此举炫富行为自然再次引发了网上的又一次痛骂抨击之声。
如果连上此前几天刘强东减持了18.7亿也是被各种抨击的新闻，真的是让我越看越焦虑，我担心这样的舆论方向再持续下去，会出大事的，整个国家的营商环境会出大问题的！
舆论环境出大问题了
印象中，马云虽然有过各种高调的言论，但从来没有过“炫富”行为，相反他说的是他对钱不感兴趣，虽然大家都不信这种鬼话......
很明显，马云此举要不就是真的想开了，要不就是故意释放出的某种信号：我的志向也就到此为止了......而且后一种可能性更大。
如果再联想到几个互联网大佬正当年富力强，却纷纷退居幕后，背后的原因不言而喻，不寒而栗。
更让人糟心的是，整个社会的舆论环境，并没有随着这些互联网大佬的退居幕后而有所改善，相反，却朝着继续恶化的方向走去。
去年国内对互联网资本无序扩张进行限制后，整个互联网板块都跌得非常惨，随之带来的是整个舆论环境对于互联网企业家的各种讨伐，认为他们是带着原罪的资本家。
leo 个人非常理解国家对于互联网资本无序扩张的管理，但这并不代表互联网企业家就带有原罪。
事实上，可以说：在所有的行业中，互联网行业肯定是最干净的，甚至没有之一！
别看现在这些互联网巨头，势力庞大，各种投资，但这却是一个典型的轻资产行业，很多互联网巨头起家之初就是几个程序员，只是他们的产品满足了市场需求，叠加上网人口的大爆发，才最终崛起为互联网巨头。
而资本天然就有扩张的动力，国家出于监管原因限制资本无序扩张也合理，但这绝非代表要打倒这些企业，打倒这些企业家。
本来像马云和刘强东这些企业家，通过自己的聪明才智创造了巨额的财富，套现后享受生活是完全正常的，但现在整个社会舆论环境就认为互联网企业家都是带有原罪的，都不配享受生活，他们的巨额财产就应该全部捐给社会。
这太可怕了！
诚然，一个企业做大做强一定离不开社会，很多企业也在做做强后做慈善，取之于民还之于民，但只要是合法的资产，如何支配，应该基于企业家自己的意志。
矫枉过正的舆论环境
这两年国内对于互联网资本的整体舆论环境，存在明显的矫枉过正的趋势：认为搞互联网的不如搞硬件的贡献大，却赚的更多，这非常不公平，而且互联网企业家还利用资本恶意扩张。
leo不清楚这个舆论环境究竟是如何形成的，是有意引导的，还是无意形成的，但这种舆论环境毫无疑问却已经明显有违正常的商业逻辑了。
一个行业是好还是坏，更应该看的是这些行业的发家是否带有原罪，企业做大后，对于整个社会的有没有贡献？
互联网作为一个轻资产行业，给了80、90后一代巨大的财富创造机会，同时对整个社会也创造了巨大的贡献，肯定是值得赞扬的。
芯片固然重要，但电商、移动支付、即时通讯就不重要了吗？很多人是一边骂着互联网企业家，另一边却离不开微信和淘宝。
互联网不只是给整个社会创造了巨大的便利性，同时也创造了非常多的就业岗位，以及整个中国社会的治理也提升了一大步。
而且中国互联网行业的高度发达，也在很大程度上倒逼了社会的治理，看看这些年，国内爆出了多少重大新闻事件，都是在互联网上火起来后，才最终被倒逼去解决的，假如没有移动互联网，尤其是各种社交网络平台，这些事情还会有人关注吗？
媒体作为社会的公器，本应该是严肃的，客观的，应该尽到的是社会监督的责任，但现在很多媒体就像蛆虫一样，一味的追逐热点流量，甚至不惜煽风点火，或者恶意造谣。
它们在很多新闻事件上，各种推波助澜，却没有顾虑这么做的恶劣影响，就比如这次马云和刘强东的新闻，就因为国家对于互联网资本无序扩张的监管，企业家们成了弱势群体，于是这些媒体们就顺势将这些企业家推到了人民的对立面。
这是非常危险的行为，再这样下去可能会出大事的！
如果大家有注意观察，就会发现：现在年轻人和企业家的对立情绪已经非常激烈了！
在年轻人聚集的哔哩哔哩上，只要出现企业家， 尤其是互联网企业家相关的内容，弹幕上就是一水的打倒资本家之类的，一副恨不得把这些企业家们生吞活剥的画面。在他们的认知中：年轻人现在的压力，全都是由于这些企业家们造成的。
这种迹象已经出现几年了，而且丝毫没有减弱的迹象，相反，好像总是有人有意无意的引导着这种舆论环境走向更极端的方向。
这个太可怕了，也太危险了！
请发出你的声音
一个国家的强大，归根到底是因为这个国家有很多强大的企业，尤其是那些业务遍布全球的企业，美国为什么这么强大，就是因为它有非常多的世界500强企业。
中国经过几十年的高速发展，也涌现出了一批优秀的企业，互联网行业又是最典型的代表之一，他们是中国国家实力重要的组成部分。
可以说，企业家，尤其是优秀的企业家，就是一个国家里极其重要的资源。
但现在的舆论环境，却整企业家们人人自危，在年富力强时候急流勇退，对于整个企业家群体的影响都是巨大的。
一个企业的文化归根到底是创始人的性格的体现，而当一个企业家的心气出现问题的时候，这个企业的发展可能也会遭遇问题。
如果企业家群体的精气神都出现问题了，那社会财富的创造就会出现大问题。
leo人微言轻，做不了什么，但我深知：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。
即使我的力量再弱小，我也希望可以为遵纪守法的企业家群体发个声，我希望社会的整体舆论环境对企业家们可以更宽容一些，尤其是在当下这个阶段。
中国经济要有更好的发展，中国的发展要惠及每一个中国老百姓，势必要对资本的无序扩张进行监管，但这并不代表着资本和人民就是对立的，我们要相信上面的智慧。
不能被一些别有用心的媒体给利用了，相反，对于故意搞情绪对比的媒体，我们要坚决的反对，坚决的发声，即使我们的声量再小。
万千微小的声量，汇聚起来，就是时代的洪钟大吕！
【晋中：让文化遗产熠熠生辉】
心存敬畏，行有所止。底蕴深厚的晋中，文旅资源丰富，有被列入《世界遗产名录》的平遥古城，有中国民居建筑的典范晋商大院，有薪火相传、血脉赓续的红色旅游资源，有风景优美、历史悠久的大山大河。在传承保护历史文化遗产中，必须敬畏，慎之又慎，更需自信，才能让这些宝贵财富散发魅力，熠熠生辉！
让保护传承彰显文化自信
平遥古城向南35公里，是晋中唯一的县级市——介休市。夏至时节，漫步介休大街小巷，仿佛走进了琉璃艺术的宝库。古建上典雅璀璨的琉璃屋脊，在阳光下分外夺目，令人目不暇接，叹为观止。
在介休，除了被誉为“琉璃艺术博物馆”的后土庙道教建筑群、中国十大魅力名镇张壁古堡、洪山窑址、祆神楼、洪山源神庙、绵山云峰寺石佛殿等11处国保单位，还有师屯北村广济寺、洪山关帝庙、东大街龙泉观、西刘屯镇河楼等几十处省、市、县级文保单位。
从介休城区向东南行10公里，就到了绵山北麓的张壁古堡。与平遥古城和乔家大院相比，这座古堡显得幽静安逸。但一旦踏入那条青石甬道，仿佛走进一座诡秘奇绝、神秘莫测的迷宫。地上明堡，鳞次栉比，有张壁人世世代代的美好生活，地下暗道，历史可追溯到隋唐，藏着古堡金戈铁马的铿锵历史。猛抬头，在永春巷口深处，照壁上刻有一“福”字，活灵活现，如鹤似龟，寓意深远。在晋中这片文化历史沃土，这般匠心独具的砖雕、石雕、木雕星罗棋布，不胜枚举，寄托了人们对美好生活的祈求，也是传统文化的体现形式。
晋中市拥有5539处不可移动文物，其中69处国保单位，居全省第四。如何进行文物保护利用和文化遗产保护传承，一直是晋中市文物工作的重中之重。作为晋中文旅的领头羊，平遥可谓首当其冲。
“做好历史文化遗产保护利用工作，是省委、省政府部署的具体行动，也是坚定文化自信、传承中华文脉的历史担当。”市委书记吴俊清在平遥调研时强调，要敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态，做好文旅融合大文章，打造全域旅游目的地，把平遥丰富的文化资源优势转变成高质量发展优势。
这是平遥文旅的大文章，也是晋中文旅的一盘棋。通过开展各级别文物和红色资源摸排认定工作，全市67处文保单位进入全省第六批重点文物保护单位，84处不可移动文物和1件可移动文物进入全省第一批革命文物名录，6个项目进入“十四五”国家红色旅游重大项目库，推出22条历史文化线路和红色旅游线路。
非遗传承“见人见物见生活”
晋中处于山西中部，是民族融合的重要区域，文化特征鲜明，历史遗存丰富。在漫长的历史岁月中，除了大量的物质文化遗产，还留下了别具特色、精彩绝伦的传统文化，凝结了一代代手工艺人的智慧，成为弥足珍贵的非物质文化遗产。
2010年，文化部批准设立“国家级晋中文化生态保护实验区”，包括晋中、太原、吕梁3个行政区，共19个县，其中晋中11个县（区、市）中，以榆次、太谷、祁县、平遥为核心地，展开以非遗为核心的整体性保护。
多年来，市文旅局采取多项措施，鼓励传承人带徒授艺，复排剧目，利用各种平台宣传非遗，组织各类非遗展示活动，实施非遗进校园行动，初步建成对非遗进行存档、保存、宣传、弘扬、传承、振兴的立体保护体系，“见人见物见生活”的工作理念深入人心，非遗保护传承能力建设成效明显，群众参与非遗保护的积极性日益高涨。
在今年“文化和自然遗产日”期间，张壁古堡以琉璃为主题举办了系列活动。介休市琉璃协会成立揭牌仪式暨介休市非物质文化遗产体验传承基地授牌仪式惹人注目；首届介休琉璃艺术发展研讨会对琉璃技术的提升、琉璃艺术与文旅产业深度融合提供了有力的智力和创新支撑。
通过多年的努力，晋中市非遗保护成效明显。仅2021年，市文旅局维修（新建）村舞台6个，改建非遗展示馆1个，扶持晋中弦腔、凤台小戏、祁太秧歌等5个濒危剧种，演出500场。全市开展群众性文化活动1.255万场，免费送戏下乡1288场……
目前，晋中市共有国家级非遗项目21项、省级101项、市级273项；有国家级非遗项目代表性传承人19人、省级146人、市级307人；建有国家级非物质文化遗产生产性保护示范基地1个、省级非物质文化遗产生产性保护示范基地2个。
自然与红色文化相得益彰
太行山上，清漳河畔，水清岸绿，河畅景美。近年来，老区左权以红色为底色，打造山水画卷，以“清凉夏都、红色左权”文旅品牌，推动乡村振兴。
被誉为“没有围墙的抗战博物馆”的左权，境内有麻田八路军总部、晋冀鲁豫边区临时参议会、129师司令部等抗战红色遗址150余处。另有44处名胜古迹、800余处自然景点、5处国家级文保单位……丰富的红色资源和小花戏、民歌等非遗文化，已成为左权发展文旅产业的制胜“法宝”。百里画廊的生态画卷，推动了文旅康养项目融合发展。
红色振奋，绿色怡人。晋中市认真践行“两山”理论，聚焦绿色发展，良好的生态已成为高质量发展的鲜明底色。地处东山的和顺、寿阳、榆社、昔阳等县，红色文化底蕴深厚，旅游资源丰富集中。其自然资源禀赋与红色文化相得益彰，在文旅融合上发挥出巨大潜力。
近年来，晋中市在文化产业上，取得了长足发展。《又见平遥》文化产业园入选第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，平遥古城保持全国5A级景区100强榜单前十名次，榆次小西沟成功创建国家4A级旅游景区，山西天美杉杉奥特莱斯休闲街区入选全省首批旅游休闲街区，王家大院创建5A级景区工作进入省“十四五”文化旅游规划布局。去年，全市A级景区共接待游客893.5万人次，实现门票收入1.94亿元，较前一年分别增长13.5%、27.6%。
信步走进街边的一个书屋，在墨香中小憩或借阅，优雅的环境、周到的服务，给人一种精神的享受。分布在晋中市城区的6个同心书屋和26个机关企业图书馆，正滋养着人们生活的这片土地，更涵养着晋中的城市气质！
晋中之未来，将踔厉奋发、笃行不怠，不负历史、不负时代、不负人民！
心存敬畏，行有所止。底蕴深厚的晋中，文旅资源丰富，有被列入《世界遗产名录》的平遥古城，有中国民居建筑的典范晋商大院，有薪火相传、血脉赓续的红色旅游资源，有风景优美、历史悠久的大山大河。在传承保护历史文化遗产中，必须敬畏，慎之又慎，更需自信，才能让这些宝贵财富散发魅力，熠熠生辉！
让保护传承彰显文化自信
平遥古城向南35公里，是晋中唯一的县级市——介休市。夏至时节，漫步介休大街小巷，仿佛走进了琉璃艺术的宝库。古建上典雅璀璨的琉璃屋脊，在阳光下分外夺目，令人目不暇接，叹为观止。
在介休，除了被誉为“琉璃艺术博物馆”的后土庙道教建筑群、中国十大魅力名镇张壁古堡、洪山窑址、祆神楼、洪山源神庙、绵山云峰寺石佛殿等11处国保单位，还有师屯北村广济寺、洪山关帝庙、东大街龙泉观、西刘屯镇河楼等几十处省、市、县级文保单位。
从介休城区向东南行10公里，就到了绵山北麓的张壁古堡。与平遥古城和乔家大院相比，这座古堡显得幽静安逸。但一旦踏入那条青石甬道，仿佛走进一座诡秘奇绝、神秘莫测的迷宫。地上明堡，鳞次栉比，有张壁人世世代代的美好生活，地下暗道，历史可追溯到隋唐，藏着古堡金戈铁马的铿锵历史。猛抬头，在永春巷口深处，照壁上刻有一“福”字，活灵活现，如鹤似龟，寓意深远。在晋中这片文化历史沃土，这般匠心独具的砖雕、石雕、木雕星罗棋布，不胜枚举，寄托了人们对美好生活的祈求，也是传统文化的体现形式。
晋中市拥有5539处不可移动文物，其中69处国保单位，居全省第四。如何进行文物保护利用和文化遗产保护传承，一直是晋中市文物工作的重中之重。作为晋中文旅的领头羊，平遥可谓首当其冲。
“做好历史文化遗产保护利用工作，是省委、省政府部署的具体行动，也是坚定文化自信、传承中华文脉的历史担当。”市委书记吴俊清在平遥调研时强调，要敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态，做好文旅融合大文章，打造全域旅游目的地，把平遥丰富的文化资源优势转变成高质量发展优势。
这是平遥文旅的大文章，也是晋中文旅的一盘棋。通过开展各级别文物和红色资源摸排认定工作，全市67处文保单位进入全省第六批重点文物保护单位，84处不可移动文物和1件可移动文物进入全省第一批革命文物名录，6个项目进入“十四五”国家红色旅游重大项目库，推出22条历史文化线路和红色旅游线路。
非遗传承“见人见物见生活”
晋中处于山西中部，是民族融合的重要区域，文化特征鲜明，历史遗存丰富。在漫长的历史岁月中，除了大量的物质文化遗产，还留下了别具特色、精彩绝伦的传统文化，凝结了一代代手工艺人的智慧，成为弥足珍贵的非物质文化遗产。
2010年，文化部批准设立“国家级晋中文化生态保护实验区”，包括晋中、太原、吕梁3个行政区，共19个县，其中晋中11个县（区、市）中，以榆次、太谷、祁县、平遥为核心地，展开以非遗为核心的整体性保护。
多年来，市文旅局采取多项措施，鼓励传承人带徒授艺，复排剧目，利用各种平台宣传非遗，组织各类非遗展示活动，实施非遗进校园行动，初步建成对非遗进行存档、保存、宣传、弘扬、传承、振兴的立体保护体系，“见人见物见生活”的工作理念深入人心，非遗保护传承能力建设成效明显，群众参与非遗保护的积极性日益高涨。
在今年“文化和自然遗产日”期间，张壁古堡以琉璃为主题举办了系列活动。介休市琉璃协会成立揭牌仪式暨介休市非物质文化遗产体验传承基地授牌仪式惹人注目；首届介休琉璃艺术发展研讨会对琉璃技术的提升、琉璃艺术与文旅产业深度融合提供了有力的智力和创新支撑。
通过多年的努力，晋中市非遗保护成效明显。仅2021年，市文旅局维修（新建）村舞台6个，改建非遗展示馆1个，扶持晋中弦腔、凤台小戏、祁太秧歌等5个濒危剧种，演出500场。全市开展群众性文化活动1.255万场，免费送戏下乡1288场……
目前，晋中市共有国家级非遗项目21项、省级101项、市级273项；有国家级非遗项目代表性传承人19人、省级146人、市级307人；建有国家级非物质文化遗产生产性保护示范基地1个、省级非物质文化遗产生产性保护示范基地2个。
自然与红色文化相得益彰
太行山上，清漳河畔，水清岸绿，河畅景美。近年来，老区左权以红色为底色，打造山水画卷，以“清凉夏都、红色左权”文旅品牌，推动乡村振兴。
被誉为“没有围墙的抗战博物馆”的左权，境内有麻田八路军总部、晋冀鲁豫边区临时参议会、129师司令部等抗战红色遗址150余处。另有44处名胜古迹、800余处自然景点、5处国家级文保单位……丰富的红色资源和小花戏、民歌等非遗文化，已成为左权发展文旅产业的制胜“法宝”。百里画廊的生态画卷，推动了文旅康养项目融合发展。
红色振奋，绿色怡人。晋中市认真践行“两山”理论，聚焦绿色发展，良好的生态已成为高质量发展的鲜明底色。地处东山的和顺、寿阳、榆社、昔阳等县，红色文化底蕴深厚，旅游资源丰富集中。其自然资源禀赋与红色文化相得益彰，在文旅融合上发挥出巨大潜力。
近年来，晋中市在文化产业上，取得了长足发展。《又见平遥》文化产业园入选第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，平遥古城保持全国5A级景区100强榜单前十名次，榆次小西沟成功创建国家4A级旅游景区，山西天美杉杉奥特莱斯休闲街区入选全省首批旅游休闲街区，王家大院创建5A级景区工作进入省“十四五”文化旅游规划布局。去年，全市A级景区共接待游客893.5万人次，实现门票收入1.94亿元，较前一年分别增长13.5%、27.6%。
信步走进街边的一个书屋，在墨香中小憩或借阅，优雅的环境、周到的服务，给人一种精神的享受。分布在晋中市城区的6个同心书屋和26个机关企业图书馆，正滋养着人们生活的这片土地，更涵养着晋中的城市气质！
晋中之未来，将踔厉奋发、笃行不怠，不负历史、不负时代、不负人民！
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