上汽大众ID.3：反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
图片
上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
图片
上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
图片
上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
图片
上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
图片
上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
图片
模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
图片
上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
图片
上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
图片
上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
图片
模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
图片
上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
图片
上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
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智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
图片
上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
图片
上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
图片
上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
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ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
#喜迎市十次党代会·精彩五年# #鹤壁身边事# 弘扬脱贫攻坚精神全力推进乡村振兴———市九次党代会以来我市脱贫攻坚与乡村振兴工作综述
脱贫攻坚交答卷，乡村振兴再出发。
2020年底，我市全面完成脱贫攻坚目标任务。2021年是巩固拓展脱贫攻坚成果、实现同乡村振兴有效衔接的起步之年。我市通过巩固拓展脱贫攻坚成果、坚决守住不发生规模性返贫的底线、实施乡村振兴战略等一系列举措做好脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，努力写好脱贫攻坚“后半篇文章”，持续推进乡村全面振兴，不断增强群众的获得感、幸福感。
凝心聚力
脱贫攻坚取得全面胜利
市九次党代会以来，市委、市政府按照党中央、国务院和省委、省政府部署，坚持把脱贫攻坚作为头等大事和第一民生工程来抓，聚焦目标任务，突出问题导向，坚持精准方略，打响了一场轰轰烈烈的脱贫攻坚战。
我市坚持各级党政一把手亲自抓、班子成员具体抓、市县乡村四级书记一起抓，完善“三位一体”大扶贫格局，为打赢打好脱贫攻坚战提供了坚强政治保证和组织保证。
产业兴、百姓富。我市因地制宜，培育形成特色种养、乡村旅游等六大扶贫产业。全市共实施479个产业扶贫类项目，投入财政资金5.32亿元，实现了有产业发展条件的建档立卡贫困村、贫困户100%产业全覆盖，年户均收益3400余元。尤其在旅游扶贫方面，我市创新实施旅游扶贫造血发展模式取得明显成效。去年，全省旅游扶贫推进会在我市召开。
我市把就业扶贫作为重要途径，先后开发各类扶贫公益性岗位4192个，建档立卡贫困人口中2.4万人实现务工就业，就业率和培训率均达100%；推动建成8个消费扶贫专馆，25个线下、1个京东线上消费扶贫专区，219个消费扶贫专柜，共实现销售（含采购）收入5.32亿元。
数据显示，全市建档立卡贫困人口人均纯收入由2015年的2888元增长到2020年的11133元。24516名脱贫人口享受就业帮扶，11377户脱贫户享受产业帮扶。全市实现现行标准下1.8万户、5.4万名建档立卡农村贫困人口全部脱贫，103个贫困村全部出列，绝对贫困问题得到历史性解决，脱贫攻坚工作取得全面胜利。全省脱贫攻坚年度考核中，我市2019年、2020年连续两年取得“好”的等次，项目资金绩效评价考核连续4年取得“优秀”等次，累计获得奖补资金5663万元。
今年6月15日，市扶贫开发办公室更名为市乡村振兴局，标志着“三农”工作重心由脱贫攻坚向乡村振兴的历史性转移。
健全机制
筑牢防返贫“堤坝”
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。如何从集中资源支持脱贫攻坚转向巩固拓展脱贫攻坚成果和全面推进乡村振兴，帮扶干部们任重而道远。
我市严格落实“四个不摘”要求，健全防止返贫监测帮扶机制，巩固“两不愁三保障”成果，做好易地扶贫搬迁后续扶持工作，持续加强扶贫项目资产管理和监督，强化志智双扶，巩固拓展脱贫攻坚成果，提升脱贫质量，确保脱贫人口不返贫、边缘人口不致贫，坚决守住消除绝对贫困的底线。
同时，发展壮大特色产业，提升产业水平；促进脱贫人口稳定就业，提升就业水平；大力实施消费帮扶，提升消费水平；持续改善脱贫乡村基础设施条件；稳步提升脱贫乡村公共服务水平，提升为民服务能力。
今年是巩固拓展脱贫攻坚成果、实现同乡村振兴有效衔接的起步之年。当前，由于汛情、疫情的叠加影响，防止因灾返贫致贫工作面临着严峻形势、诸多挑战。
为避免群众因灾返贫致贫，我市乡村振兴系统结合各自实际，采取精准帮扶，解决受灾群众后顾之忧。全市有脱贫攻坚工作任务的5个县区全部为建档立卡脱贫户和边缘户购买了防贫保险。
为进一步防止因灾返贫致贫，巩固拓展脱贫攻坚成果，我市扎实做好灾后恢复重建和受灾脱贫群众、监测对象救助帮扶工作，坚决守住防止因灾返贫致贫的底线任务，制定25项政策措施。全面摸清受灾脱贫村、脱贫群众和监测对象的受灾底数和致贫返贫的风险点，分类建立台账进行帮扶。通过强化就业服务、创新就业政策、开展技能培训等措施拓宽脱贫群众增收渠道。
“结合当前实际，我们积极恢复受损产业项目，充分发挥社会保障兜底作用，确保‘两不愁三保障’和饮水安全，动员多方力量在产业帮扶、稳岗就业等方面对受灾脱贫群众进行帮扶，筑牢防止返贫‘堤坝’，摆脱‘因灾返贫’。”市乡村振兴局党组书记、局长王海新表示，他们将继续深入总结脱贫攻坚经验做法，巩固拓展脱贫攻坚成果，扎实推动各项工作有序衔接。
有序衔接
绘就乡村振兴“新蓝图”
从脱贫攻坚到全面推进乡村振兴，“三农”工作重心已经发生历史性转移，一个更美的新生活画卷正向我们展开。
市委、市政府高度重视乡村振兴战略实施，把乡村振兴作为推动新时代“三农”工作的总抓手，大力推进“五个振兴”，各项工作取得明显成效，乡村振兴现实基础综合排名、农业高质量发展水平综合评价全省第二。在全省农村人居环境整治三年行动中，我市获评全省农村人居环境整治先进市。
我市不断繁荣乡村文化，文明乡风、良好家风、淳朴民风逐步形成；坚持自治、法治、德治相结合，乡村治理体系进一步完善；坚持抓重点、补短板、强弱项，广大农村向农业强、农村美、农民富的目标加快迈进。
乡村振兴，人才是关键。在拓宽选人用人视野、优化人才引育机制方面，我市持续开展“鹤子鹤商双回双创”等人才评选，遴选支持农村实用人才带头人40名。引进“头雁”书记240余名回村任职，为乡村振兴奠定了坚实的人才基础。
此外，我市抢抓全国农村集体产权制度改革第三批整市推进试点契机，探索推进农民变股民、资源变资产、资金变股金，加快壮大农村集体经济发展规模。2020年全市集体经济年经营性收入5万元以下的村全部清零，100万元以上的村达到24个。
值得一提的是，针对山区丘陵地区水资源缺乏的特点，我市探索研究的草粉生态改厕模式，被农业农村部等3部委作为农村厕所粪污处理及资源化利用9种典型模式之一，在全国进行宣传推广。
近年来，我市加快发展农业农村数字经济，被确定为河南省整市创建数字乡村示范市，淇滨区被确定为国家数字乡村试点，淇县被认定为全省数字乡村示范县。
同时，我市积极创新投融资模式，构建乡村振兴示范体系，浚县、淇县被明确为全省乡村振兴示范引领县，我市申报的5个乡镇、47个村庄全部被纳入全省“百镇千村”试点。积极推进总投资12.7亿元的乡村振兴PPP项目，将对134个示范村污水处理及管网等基础设施进行重点打造……
“2021年，我市乡村振兴战略的实施进入了全新的发展阶段。我们将以此为抓手，把做好‘三农’工作放在经济社会发展全局中统筹推进。”市农业农村局党组书记、局长张波说，今后，他们会牢记市委、市政府的重托和全市人民的期盼，认真履职尽责，绘好乡村振兴“新蓝图”，为建设高质量富美鹤城再立新功、再创佳绩。
脱贫攻坚交答卷，乡村振兴再出发。
2020年底，我市全面完成脱贫攻坚目标任务。2021年是巩固拓展脱贫攻坚成果、实现同乡村振兴有效衔接的起步之年。我市通过巩固拓展脱贫攻坚成果、坚决守住不发生规模性返贫的底线、实施乡村振兴战略等一系列举措做好脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，努力写好脱贫攻坚“后半篇文章”，持续推进乡村全面振兴，不断增强群众的获得感、幸福感。
凝心聚力
脱贫攻坚取得全面胜利
市九次党代会以来，市委、市政府按照党中央、国务院和省委、省政府部署，坚持把脱贫攻坚作为头等大事和第一民生工程来抓，聚焦目标任务，突出问题导向，坚持精准方略，打响了一场轰轰烈烈的脱贫攻坚战。
我市坚持各级党政一把手亲自抓、班子成员具体抓、市县乡村四级书记一起抓，完善“三位一体”大扶贫格局，为打赢打好脱贫攻坚战提供了坚强政治保证和组织保证。
产业兴、百姓富。我市因地制宜，培育形成特色种养、乡村旅游等六大扶贫产业。全市共实施479个产业扶贫类项目，投入财政资金5.32亿元，实现了有产业发展条件的建档立卡贫困村、贫困户100%产业全覆盖，年户均收益3400余元。尤其在旅游扶贫方面，我市创新实施旅游扶贫造血发展模式取得明显成效。去年，全省旅游扶贫推进会在我市召开。
我市把就业扶贫作为重要途径，先后开发各类扶贫公益性岗位4192个，建档立卡贫困人口中2.4万人实现务工就业，就业率和培训率均达100%；推动建成8个消费扶贫专馆，25个线下、1个京东线上消费扶贫专区，219个消费扶贫专柜，共实现销售（含采购）收入5.32亿元。
数据显示，全市建档立卡贫困人口人均纯收入由2015年的2888元增长到2020年的11133元。24516名脱贫人口享受就业帮扶，11377户脱贫户享受产业帮扶。全市实现现行标准下1.8万户、5.4万名建档立卡农村贫困人口全部脱贫，103个贫困村全部出列，绝对贫困问题得到历史性解决，脱贫攻坚工作取得全面胜利。全省脱贫攻坚年度考核中，我市2019年、2020年连续两年取得“好”的等次，项目资金绩效评价考核连续4年取得“优秀”等次，累计获得奖补资金5663万元。
今年6月15日，市扶贫开发办公室更名为市乡村振兴局，标志着“三农”工作重心由脱贫攻坚向乡村振兴的历史性转移。
健全机制
筑牢防返贫“堤坝”
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。如何从集中资源支持脱贫攻坚转向巩固拓展脱贫攻坚成果和全面推进乡村振兴，帮扶干部们任重而道远。
我市严格落实“四个不摘”要求，健全防止返贫监测帮扶机制，巩固“两不愁三保障”成果，做好易地扶贫搬迁后续扶持工作，持续加强扶贫项目资产管理和监督，强化志智双扶，巩固拓展脱贫攻坚成果，提升脱贫质量，确保脱贫人口不返贫、边缘人口不致贫，坚决守住消除绝对贫困的底线。
同时，发展壮大特色产业，提升产业水平；促进脱贫人口稳定就业，提升就业水平；大力实施消费帮扶，提升消费水平；持续改善脱贫乡村基础设施条件；稳步提升脱贫乡村公共服务水平，提升为民服务能力。
今年是巩固拓展脱贫攻坚成果、实现同乡村振兴有效衔接的起步之年。当前，由于汛情、疫情的叠加影响，防止因灾返贫致贫工作面临着严峻形势、诸多挑战。
为避免群众因灾返贫致贫，我市乡村振兴系统结合各自实际，采取精准帮扶，解决受灾群众后顾之忧。全市有脱贫攻坚工作任务的5个县区全部为建档立卡脱贫户和边缘户购买了防贫保险。
为进一步防止因灾返贫致贫，巩固拓展脱贫攻坚成果，我市扎实做好灾后恢复重建和受灾脱贫群众、监测对象救助帮扶工作，坚决守住防止因灾返贫致贫的底线任务，制定25项政策措施。全面摸清受灾脱贫村、脱贫群众和监测对象的受灾底数和致贫返贫的风险点，分类建立台账进行帮扶。通过强化就业服务、创新就业政策、开展技能培训等措施拓宽脱贫群众增收渠道。
“结合当前实际，我们积极恢复受损产业项目，充分发挥社会保障兜底作用，确保‘两不愁三保障’和饮水安全，动员多方力量在产业帮扶、稳岗就业等方面对受灾脱贫群众进行帮扶，筑牢防止返贫‘堤坝’，摆脱‘因灾返贫’。”市乡村振兴局党组书记、局长王海新表示，他们将继续深入总结脱贫攻坚经验做法，巩固拓展脱贫攻坚成果，扎实推动各项工作有序衔接。
有序衔接
绘就乡村振兴“新蓝图”
从脱贫攻坚到全面推进乡村振兴，“三农”工作重心已经发生历史性转移，一个更美的新生活画卷正向我们展开。
市委、市政府高度重视乡村振兴战略实施，把乡村振兴作为推动新时代“三农”工作的总抓手，大力推进“五个振兴”，各项工作取得明显成效，乡村振兴现实基础综合排名、农业高质量发展水平综合评价全省第二。在全省农村人居环境整治三年行动中，我市获评全省农村人居环境整治先进市。
我市不断繁荣乡村文化，文明乡风、良好家风、淳朴民风逐步形成；坚持自治、法治、德治相结合，乡村治理体系进一步完善；坚持抓重点、补短板、强弱项，广大农村向农业强、农村美、农民富的目标加快迈进。
乡村振兴，人才是关键。在拓宽选人用人视野、优化人才引育机制方面，我市持续开展“鹤子鹤商双回双创”等人才评选，遴选支持农村实用人才带头人40名。引进“头雁”书记240余名回村任职，为乡村振兴奠定了坚实的人才基础。
此外，我市抢抓全国农村集体产权制度改革第三批整市推进试点契机，探索推进农民变股民、资源变资产、资金变股金，加快壮大农村集体经济发展规模。2020年全市集体经济年经营性收入5万元以下的村全部清零，100万元以上的村达到24个。
值得一提的是，针对山区丘陵地区水资源缺乏的特点，我市探索研究的草粉生态改厕模式，被农业农村部等3部委作为农村厕所粪污处理及资源化利用9种典型模式之一，在全国进行宣传推广。
近年来，我市加快发展农业农村数字经济，被确定为河南省整市创建数字乡村示范市，淇滨区被确定为国家数字乡村试点，淇县被认定为全省数字乡村示范县。
同时，我市积极创新投融资模式，构建乡村振兴示范体系，浚县、淇县被明确为全省乡村振兴示范引领县，我市申报的5个乡镇、47个村庄全部被纳入全省“百镇千村”试点。积极推进总投资12.7亿元的乡村振兴PPP项目，将对134个示范村污水处理及管网等基础设施进行重点打造……
“2021年，我市乡村振兴战略的实施进入了全新的发展阶段。我们将以此为抓手，把做好‘三农’工作放在经济社会发展全局中统筹推进。”市农业农村局党组书记、局长张波说，今后，他们会牢记市委、市政府的重托和全市人民的期盼，认真履职尽责，绘好乡村振兴“新蓝图”，为建设高质量富美鹤城再立新功、再创佳绩。
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