#石家庄身边事# 【#石家庄地铁# 1号线二期北段工程全速推进】
眼下，石家庄地铁1号线二期北段工程建设正酣，距离地面18米的地下，盾构机正在东上泽站-东洋站区间双线同时全速掘进。另外，东洋站也正奋战在主体结构施工阶段。
地铁1号线二期北段工程为福泽站（不含）-东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要包括东上泽站-东洋站区间、东洋站、东洋站-南牛停车场出入段线以及南牛停车场等，线路长度约3公里，建设年限为三年，计划2024年底建成通车。

9月28日上午，记者在东上泽站看到，弧形的预制管片整齐分层叠放在地面施工区域内，盾构机已经深入到隧道内部作业，两条地铁隧道正随之延伸舒展成型。于今年6、7月份相继始发的两台盾构机正在构筑着“地下长龙”。

据中铁十八局石家庄地铁项目部盾构负责人余金波介绍，1号线二期北段工程目前已步入施工加速期，东上泽站-东洋站区间两台盾构机24小时不停歇，左右双线每天均能掘进10环以上。

东上泽站-东洋站区间隧道全长约2279米，截至目前，左线隧道已掘进801环（长约961米），完成左线总量1895环的42%。右线已掘进521环（长约625米），完成右线总量1890环的27%。

据介绍，东上泽站-东洋站区间距离长、坡度大、曲线半径小且以砂层为主，盾构机掘进过程中面临刀具、刀盘磨损、地表沉降、管线破坏、涌砂等风险。为了确保盾构机安全、顺利、高效地掘进，标段采用监控平台+手机app，对盾构掘进实时监控，加强现场监测信息联动，全天候对设备检查跟踪，在加快施工进度的同时全力保障安全质量。

在东上泽站-东洋站区间隧道建设全速推进的同时，其余建设也热火朝天地进行着。东上泽站-东洋站区间风井已完成深基坑侧混凝土结构，正在进行土钉支护、喷锚施工。东洋站已完成围护桩、冠梁施工，已进入主体结构施工阶段，土方开挖累计完成95000方，完成土方开挖总量的75%，正在进行主体结构底板、中板、负二层侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工。
国庆施工不停歇，坚守岗位保进度。石家庄地铁1号线二期北段工程采取项目闭环管理，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快施工进度。（石家庄日报） https://t.cn/RJ7Bvxb

今天是幸运的，小区车位出租，抽签7个车位。听说去年就10个人抽7个车位，今年前面造房子，一下子搞的工地车子很多，路上停车位紧张，导致今年21人抽7个车位，十分紧张稀缺。
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我为群众办实事 | 设置出租车临时停靠点受到市民高度评价

许昌市学院路恒大绿洲小区周边设置出租车临时停车点，是出租车驾驶员和附近居民的心声。该路段出租车上下客较多，一直以来出租车驾驶员和附近居民希望在此路段能够设置出租车临时停靠点，方便出租车上下客和居民出行。为解决学院路恒大绿洲小区门前出租车停靠难且影响交通通行的问题，第一交通执勤大队积极对接东城区市政中心，经多次实地勘察，科学规划，变堵为疏，在学院路非机动车道规划出11个出租车临时停靠车位，并设置相关标志标牌，这一便民举措即方便了出租车临时停靠和居民出行，又解决了该路段拥堵问题，受到广大市民和出租车驾驶员的一直好评。