在保持了哈弗赤兔原有的年轻化、智能化的优势的基础上，油耗降低续航提升，让你不必再为加

首页发布

哈弗赤兔：“买得起养得起”的全能SUV
最近一段时间，国内汽油价格受国际油价影响不断攀升迎来七连涨，92号汽油一度突破9元大关，并且有专家预测未来2年92汽油将维持现有水准，可谓是给了有车一族的钱包一记重创。现在加满一箱油基本要消耗一辆自行车的价格，让油车车主们集体调侃“对不起新能源车主们，之前是我们太大声了”。油价飞涨，出行成本增加，这也让不少有购车意愿的朋友更加注重燃油经济性，而哈弗赤兔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 作为同级车型中极少数拥有混动系统的车型，自然成为了消费者们的不二之选。

“又想马儿跑，又想马儿不吃草”听起来是白日做梦，但ha佛赤兔2021年底在现有的激擎版基础上全新推出的劲享版和混动DHT版两种新动力车型则给出了自己的解决之道。在“9元时代”凭借过硬的产品力，诠释什么叫做“油”刃有余。

混动DHT版：省钱小能手亦是出行私享家

哈弗赤兔混动DHT版wang者兔在长城柠檬混动DHT技术的支撑下，实现了性能和燃油经济性需求的双重满足。混动DHT版搭载了1.5L+2挡DHT动力总成，驱动电机采用了一台永磁同步电机，最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m。不仅做到了0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗更是仅为4.7L，满油满电条件下，续航里程可超1000km。

此外,哈弗赤兔混动DHT版可适应EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多重工作模式，应对城市出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，实现zui高达50%的节油率，燃油经济性比对比同类产品更加优越。在保持了哈弗赤兔原有的年轻化、智能化的优势的基础上，油耗降低续航提升，让你不必再为加油emo。

外观上则依旧延续激擎版运动感十足的设计，前脸六边形电音流光前进气格栅搭配新机能矩阵大灯与风刀式前唇，车尾添加扰流板与赛博朋克风贯穿式尾灯，活力与时尚感双双拉满。从性能、配置到设计美学，混动DHT版wang者兔为年轻消费群体的多元化需求带来了更优解。而13.88万的售价，在13-15万区间车型里则更具竞争力。这个价格能不香吗？

劲享版紫铜兔&黄铜兔：操控性更优越

众所周知，在10万元级别紧凑型SUV的细分赛道上竞争一向激烈，而哈弗赤兔劲享版的两款黄铜兔(9.98万元)和紫铜兔（10.48万元），则在性能与操控方面发力，收获了年轻一族的钟爱。动力方面，劲享版两款都搭载了1.5T+7DCT动力总成，最大功率为110kW，峰值扭矩达220N·m，动力强、响应速度快，且百公里油耗低至6.7L。再加上激擎版同款的底盘调校，可以说是在一定的经济条件下极大满足了年轻用户对于配置、动力和操控产品的要求。加上同样4470*1898*1625mm的车身尺寸与2700mm轴距带来的大空间，舒适的驾乘体验与性能越级，在同级别产品中称得上性价比“天花板”。

而在安全方面，劲享版标配了上坡辅助、防侧翻系统、陡坡缓降以及刹车辅助等多项功能。总的来说，紫铜兔配置更丰富，黄铜兔性价比更高，多样化的产品让不同需求的消费者可以拥有更多元的选择，满足每一位年轻用户的不将就。

此外，在年轻人关注的智能配置上，混动版wang者兔与劲享版也同样不会让消费者失望。配备7英寸仪表+12.3英寸中控液晶屏组合，360度全景影像新手友好，后视镜电动折叠和加热，雨天或寒冷天气出行更安全；搭载领先自动辅助驾驶系统，拥有全自动泊车、全方位预警等功能；8大智能领航黑科技，包括身份识别系统、智慧车辆共享系统等等；情绪智能识别系统还兼具人脸识别、疲劳驾驶监测和情绪识别，便捷一步到位。

哈弗赤兔定位“新次元激擎座驾”，一直以Z世代年轻消费者需求为出发点不断进化。哈弗赤兔劲享版强调操控感，混动DHT版体现低油耗+强动力，二者的上市是对产品线的进一步补强，与哈弗赤兔激擎版车型强势聚合，打造“三体”产品矩阵，针对不同人群的不同需要，给出更多选择。无论你有怎样的预算与需求，相信总可以从中找到自己心仪的那一款，这样的宝藏车型，劲享or混动or激擎版，你怎么选？

#考研# 2022年考研已经结束了，考研似乎变得越来越难了，这是不争的事实，那么2022年考研到底有多难，难度体现在哪几方面呢？

今天学姐就来带大家好好看看2022年考研难度吧~

1

考生数目激增[奥特曼]

在就业高压下，伴随大学毕业生的不断增加，近年来研究生报名人数不断高涨，2022年全国硕士研究生报名人数457万，比2021年增长80万，增幅为21%。

从近几年数据来看，2020年考研报名人数比2019年增加了51万人，2021年比2020年增加了36万人。

自2016年起，我国硕士研究生报考人数在高位上保持高增长趋势。

2015-2022年，7年平均增长15.8%。

各省硕士研究生报名人数再次增长：

2022年山东省硕士研究生报名人数41万人，较2021年增加了6.2万人，增幅为17.8%；

2022年四川省硕士研究生报名人数为26.5万人，较2021年增加了4万余人，增幅为22%；

2022年河南省硕士研究生报名人数为37.9万人，较2021年增加了7.7万人，增幅为25.5%；

2022年广西壮族自治区硕士研究生报名人数为7.9万人，较2021年增加了1.5万人，增幅为23.4；

2022年北京市硕士研究生报名人数为15.4万人，较2021年增加了1.6万人，增幅为11.6%，这也是各省市中增幅最少的省市之一。

2

高校硕士研究生报名人数大幅增长

同比超过50%[太阳]

多所高校2022年硕士研究生报名人数相比2021年增长率超过40%。据统计，长江大学、青岛理工大学、重庆理工大学等高校2022年硕士研究生报名人数增长率超过50%。

中国人民大学2022年硕士研究生报名人数27604人，比2021年增长1161人，增长率为4.39%。最近三年，该校硕士研究生报名人数逐年增长。

深圳大学2022年硕士研究生报名人数27966人，比2021年增长8231人，增长率为41.7%。

2022年“双一流”院校的硕士研究生报考增速放缓，相比之下，双非院校的报考热度上涨，考研报考人数大幅度增加。

西藏民族大学2022年考研报名人数较上一年同比增长123.2%。

这一变化既说明了部分同学的理性，也说明了很多同学在迅速降低目标，“上岸”为第一目标，而不再是名校。

3

学科差异明显

人文社科类学科竞争激烈[笑cry]

从深圳大学2022年硕士研究生报考人数来看，应用心理、心理学、新闻与传播、计算机技术等成为网报人数排前四的专业，均突破千人。而智能制造技术、现代教育技术等理工科专业报考不足百人，差异较大。

从报考计划比来看，工商管理(学术学位)、心理学、教育学、艺术学理论、新闻与传播等专业报考计划比值均超过40。但临床医学、现代教育技术专业等报考计划比值不足10，差异明显。

杭州师范大学2022年硕士研究生报考人数各专业差异较大。数据显示，应用心理专业报考851人，而物理学专业仅有51人报考。

与此类似的情况还有：

在中国石油大学（华东）这所工科高校，2022年硕士研究生报考人数中，工商管理专业报考1147人位居第一，会计与法律（非法学）报考人数也均超过了400人，高居第五与第六位；

在北京航空航天大学2022年硕士研究生报考人数中，电子信息专业报考2723人位居第一，公共管理、工商管理及工程管理专业报考人数也均超过了1000人…

4

推免招生数量逐年增长[汗]

近年来，在研究生招生扩招的大形势下，部分院校的推免招生数量呈现上升趋势，但相比招生增量，推免并未完全实现同比例的增长。

双非院校推免数量增幅明显从推免招生的整体情况来看，双非院校的推免名额增幅最为突出。

山东财经大学2022年推免名额为163人，较2021年增加40人，增长率为32.52%；

江苏大学2022年推免数量为293人，较2021年推免数量增加50人，扩增率为20.58%；

燕山大学2022年推免数量为531人，较2021年增加75人。增长率为16.45%。

推免重点向国家急需领域倾斜，推免作为高质量研究生招生的重要渠道之一，名额也同样向国家急需领域倾斜。

2022年上海交通大学网络空间安全、生物医学工程、环境科学与工程、农村发展、核科学与技术等国家急需领域相关专业只招收推免生，推免比例达到100%。

其他部分专业的推免比例在50%以下，资源与环境专业的推免比例为40.28%，翻译专业的推免比例为35%，汉语国际教育专业的推免比例为23.08%，科学技术史专业的推免比例为16.67%。

2022年浙江大学药学、生物化学与分子生物学、制药工程（人工智能药学项目）、海洋技术与工程等专业只招收推免生，推免比例达到100%，还有部分专业推免比例虽未到100%，但远超50%，如航空宇航科学与技术专业的推免比例为75%。

部分专业推免比例则不足50%，科学技术哲学专业的推免比例为44.45%，美术专业的推免比例为36.36%，政治经济学专业的推免比例为25%，科学与技术教育的推免比例为20%，遗传学专业则不接收推免生。

总体来说2022年考研又又又是最难考研年，每年考研人数都在激增，同时往届生的比例也在不断增加。

因此同学们一定要把握好当前的机会，尽早上岸，祝大家早日上岸心仪的学校~ https://t.cn/z8Axpu8