今日悉尼限定特惠
全场眼镜优惠20刀，2副眼镜147刀起
Owndays是来自日本的品牌，在日本拥有上百家的专卖店，目前在澳洲的悉尼地区有两家门店 。
我们有针对亚洲顾客设计的适合亚洲顾客鼻子的鼻托（如图）。
想要了解更多信息请点击下方Owndays官网。
https://t.cn/Rl2iWbp
如果您还没有使用您私人保险今年的额度，请赶在12月31日前来OWNDAYS。我们店内都有会说中文的店员，可以当您的翻译。
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电话那头：「你们家卫生棉好贵！」
那天我的心中下起了泪的小雨。
_
我以前卖过房子，
我发现也是从来没有一个客户会说房子便宜！
但为什麽这间透天就是比别家的贵呢？
因为它比照大楼，全社区採钢筋溷凝土结构！
一般透天都是用砖头盖起来的。
但砖块比较贵，还是钢筋溷凝土比较贵？它们之间的差异又为何？我想客户也不一定有概念，所以我从来都不认为客户有错。让客户透过我的说明来了解，则是我的义务，客户们在了解后也有权利选择适合自己、并符合自己预算的商品。
只是，我们都必须理解：
「世上有许多的完美，可能都来自别人眼裡不起眼的坚持。」
做一个理想品牌，有太多需要坚持的地方了！而那些坚持有时不一定能被轻易理解，只是我们坚信，透过不断的沟通，终究有一群人会看得懂我们外在看不出来的细节！
爱康卫生棉的凉感就是一个很好的例子！
_
「只要会凉就好吧？」
这是我曾经遇过的一些觉得爱康比较贵的客人告诉我的。因为市面上的凉感卫生棉并不是只有爱康，客户认为只要会凉就好，若是爱康贵一点点她们宁愿选择其它品牌。
我一般都会尊重每个客户的选择，如果妳认为凉感卫生棉就是「会凉就好了」，那麽妳在选择上也能更多样。只是，选择爱康的妳若也以为爱康只是单纯会凉，那就真的太忽略了我们在凉感上的讲究了。
妳知道好芯凉配方裡的精油并非来路不明的吗？在配方裡所被採用的多种精油，它们全来自澳洲。
那，澳洲就一定是好吗？不一定。
所以我们坚持使用拥有澳洲TGA认证的精油供应商。TGA 为澳洲政府卫生部所属的药物管理机构，经过澳洲政府 TGA 所认证的精油，品质深获保障！而TGA认证有多难拿？这样说吧，全澳洲通过认证的精油厂可能不超过三家。
所以TGA就比较屌吗？确实是啊！如果懂得了TGA背后的含意，那你将知道取得这项认证背后代表的是，这些精油都被认可为是真实有作用的。所以它不仅比较屌，它还特别贵，特别特别的贵！但如果不是透过坚持，这一点很容易就与现实妥协了！因为我用了什麽使芯片发凉妳也不会知道。
有些坚持，是心中的一把尺！
_
就像客户总是希望房子便宜就好，那有些细节就无法特别讲究了。但也有客户理解了我们稍贵一点的原因，告诉我们这个只比一般卫生棉贵一点点的价格，他们觉得太超值了。
消费选择是自由的，然而愿意出多少价格，就拥有什麽，这也是不会改变的。
当然我也很清楚，反应爱康贵的客户都是真心喜欢爱康的，不然就不会来反应了，默默转身买别的品牌便行⋯只有我知道妳心中最想用的还是爱康，只是那股妳觉得贵但又不想放弃爱康的原因妳又说不太上来，不过我知道原因是什麽！
原因就是不只凉感，好芯凉芯片裡头最有价值也更昂贵、同时经过SGS检测能达30秒瞬间抑菌的配方，就是别人怎麽样都没办法给妳的。这一项祕密武器，一昧的只说它贵也险得俗气（虽然费用搬出来是最好让人理解的方式）但它就是让妳使用起来不再有异味、不再搔痒也不再红肿的原因，即使不谈它昂贵的价格，它能做到的事情对很多女生来说根本无价。
成本同样也高出别人许多的45倍吸水纸，以及昂贵的超透气底膜！对，我是一再地强调它们比较贵没错，但一刀未剪的实验影片也都做给你们看过了，这就是证明。如果它们不贵，就不会有那麽多其他卫生棉在实验裡被爱康打趴了，就是贵，在成本考量上很难捨得选用！因为小小一片卫生棉，有那麽多层结构，若每一层都要那麽讲究，价格就越来越没有竞争优势了！
不管如何，以上这些再贵我们也是咬牙了，这也是坚持。
_
爱康对我而言，是为理想与健康创造的品牌，并且从来不视其它同性质的商品为敌人，因为从根本谈起，我们就是为了特定的某一群人而存在的品牌。这也许使我们服务不了全世界的女性，但只要能服务到有需求、并且问题彻底被解决的人，我们的存在就有意义了。
妳觉得爱康比一般普通卫生棉稍贵了一点，但爱康给予妳的有没有比一般普通卫生棉来得多？妳觉得我们比一般凉感卫生棉稍贵了一点，那透过我们的说明有没有让妳再更理解了一些？
_
爱康的初衷始终都是创造出一款凉凉不闷热、透气感加分、搔痒异味消除、又能吸收力好的卫生棉，让生理期也能够是缤纷的。
这一点理念也实现在了我们的四款包装上，纯色缤纷的设计，代表的是我们期望生理期会有的样子。四款颜色也代表了不同个性的女生，希望能让女生们都在裡头找到自己。
「世上有许多的完美，可能都来自别人眼裡不起眼的坚持。」
请永远记得，这世上没有无本生意，成本反映在售价裡。
所以，爱康卫生棉真的很贵吗？#微博橱窗#
那天我的心中下起了泪的小雨。
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但砖块比较贵，还是钢筋溷凝土比较贵？它们之间的差异又为何？我想客户也不一定有概念，所以我从来都不认为客户有错。让客户透过我的说明来了解，则是我的义务，客户们在了解后也有权利选择适合自己、并符合自己预算的商品。
只是，我们都必须理解：
「世上有许多的完美，可能都来自别人眼裡不起眼的坚持。」
做一个理想品牌，有太多需要坚持的地方了！而那些坚持有时不一定能被轻易理解，只是我们坚信，透过不断的沟通，终究有一群人会看得懂我们外在看不出来的细节！
爱康卫生棉的凉感就是一个很好的例子！
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「只要会凉就好吧？」
这是我曾经遇过的一些觉得爱康比较贵的客人告诉我的。因为市面上的凉感卫生棉并不是只有爱康，客户认为只要会凉就好，若是爱康贵一点点她们宁愿选择其它品牌。
我一般都会尊重每个客户的选择，如果妳认为凉感卫生棉就是「会凉就好了」，那麽妳在选择上也能更多样。只是，选择爱康的妳若也以为爱康只是单纯会凉，那就真的太忽略了我们在凉感上的讲究了。
妳知道好芯凉配方裡的精油并非来路不明的吗？在配方裡所被採用的多种精油，它们全来自澳洲。
那，澳洲就一定是好吗？不一定。
所以我们坚持使用拥有澳洲TGA认证的精油供应商。TGA 为澳洲政府卫生部所属的药物管理机构，经过澳洲政府 TGA 所认证的精油，品质深获保障！而TGA认证有多难拿？这样说吧，全澳洲通过认证的精油厂可能不超过三家。
所以TGA就比较屌吗？确实是啊！如果懂得了TGA背后的含意，那你将知道取得这项认证背后代表的是，这些精油都被认可为是真实有作用的。所以它不仅比较屌，它还特别贵，特别特别的贵！但如果不是透过坚持，这一点很容易就与现实妥协了！因为我用了什麽使芯片发凉妳也不会知道。
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当然我也很清楚，反应爱康贵的客户都是真心喜欢爱康的，不然就不会来反应了，默默转身买别的品牌便行⋯只有我知道妳心中最想用的还是爱康，只是那股妳觉得贵但又不想放弃爱康的原因妳又说不太上来，不过我知道原因是什麽！
原因就是不只凉感，好芯凉芯片裡头最有价值也更昂贵、同时经过SGS检测能达30秒瞬间抑菌的配方，就是别人怎麽样都没办法给妳的。这一项祕密武器，一昧的只说它贵也险得俗气（虽然费用搬出来是最好让人理解的方式）但它就是让妳使用起来不再有异味、不再搔痒也不再红肿的原因，即使不谈它昂贵的价格，它能做到的事情对很多女生来说根本无价。
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赛程3第13日：船队再遇逆风窘况
克利伯比赛船队又开始了等待的游戏，所有赛队都在等着风况的变化，这些风况的变化极有可能将会决定他们在赛程3‘戴尔坚韧智能本杯’至澳洲弗里曼特尔比赛的后半程中的运势。
‘PSP物流号’继续保持着赛队排行榜首位，领先第二名‘西雅图号’差不多33海里。尽管昨天终于进入了期待已久的顺风航行状态，但是夜间的海况和天气还是有些微妙，船长Matt Mitchell解释说：“过去24小时可以说是跌宕起伏，时速20节到2节的风都经历过了。目前我们是处在了后面那个时速的风况中，在角逐如此激烈的比赛中遇到这样的风况，真是再令人沮丧不过了。我们正想尽一切办法保住我们的排位，当前我们正在以2.5节的时速前进，这个速度真的是我们脊背上发凉。”
Matt补充说：“今天晚些时间风况应该能恢复，在这里就是希望我们距离最近的对手不要把差距拉得太近。”
‘PSP物流号’距离最近的两个对手现在的速度也是快不到哪里去，他们分别是位列第三的‘青岛号’和第四的‘大不列颠号’，两支赛队不幸遭遇了风洞。‘青岛号’船长Chris Kobusch报告说：“这与我先前经历的南大洋航行不太一样啊。过去3个小时中个，我们就坐在这里靠着洋流的推动，以时速2节的节奏缓行.主帆和扬基帆左右晃动拍打着，每个水手的梦想。目前为止，终点站还是不着边际。”
‘青岛号’和‘大不列颠号’未来可能会从天气转变中收益，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说：“位于南线的赛队现在基本上是过了峰脊了，西风风应该很快就进入，应该是在未来12到24小时里出现。”
“展望前方，南线的赛队应该会在明天的某个时段赶上气压带的尾巴，大概是40到50节的强风-下一个气压带应该是星期四到，强度更大，强风时速会达到60到70节。”
处于北线的赛队也是在弱风中挣扎前行，当然了，更大的问题还是航向上，风强度倒是次要的。对于‘三亚新奇世界半山半岛号’来说，赛程3‘戴尔坚韧智能本杯’比赛仍然是处在逆风前行的状态，他们的排位从第三落到了第五。但是在未来24到36小时中，处在北线的赛队应该会赶上预计抵达的西风带，船长Wendy Tuck报告说：“希望我们很快就会开始我们期待已久、真正期望的航行体验：顺风，梁上风，任何的风，只要不是逆风就行。我们有时候遇到了些令人兴奋的风况，但是接着就又变成逆风了。我可以很坦诚的说，这次是我经历过的时间最长的一次逆风行进过程。”
后方紧跟着的‘三人组’是‘联合国儿童基金会号’‘利物浦2018号’和‘纳斯达克号’赛队，位列第九的是‘勇往直前号’，这几支赛队也是同样度过了一天的逆风行进。船长Dale Smyth评论说：“我们仍然是逆风行驶，所以说没有感到多大进展，但是至少我们是朝着正确的方向行进的，而且未来24小时内，风向会继续转变。我们最终，也是希望能够回到顺风航行的状态之中。”
“早些时间没有选择逗留在南线，为此我真的可以锤自己一拳头，因为那里是我想要选择的航线，但是我们被迫选择北线，现在我们必须要跟进了大部队。”
‘佳明航电号’紧跟在‘勇往直前号’的后面，仅仅落后了不到一海里，位列第十位。船长Gaëtan Thomas报告说：“我们现在还在印度洋上，航行角度大，船倾斜的厉害，但是海况稍微好了些，不是那么激烈了。”
“从比赛角度看，未来36到48小时的过程中个，我们是否能够追赶上一些里程或者是丢掉些里程还很难说。就是希望竭尽全力就好。至少我们是坚持了我们的选择，保持対地速度100%的吻合，所以说还是前进的状态，现在差不多里程过半了。”
位列第十一的‘HotelPlanner.com号’令人欣慰，至少现在还在球帆下行进，船长Conall Morrison报告说：“我们朝着罗特尼斯岛的方向以11节的速度前进，距离弗里曼特尔的终点标记线还有3225海里，现在正在用1号球帆（轻重量球帆）行进。”
“展望未来几天，我们准备好了2号球帆（中等重量球帆），一旦风况增强就马上升起，我们的导航值班组迫不及待的等着早上的天气预报，好决定是改变航向还是继续保持当前状态。”
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克利伯比赛船队又开始了等待的游戏，所有赛队都在等着风况的变化，这些风况的变化极有可能将会决定他们在赛程3‘戴尔坚韧智能本杯’至澳洲弗里曼特尔比赛的后半程中的运势。
‘PSP物流号’继续保持着赛队排行榜首位，领先第二名‘西雅图号’差不多33海里。尽管昨天终于进入了期待已久的顺风航行状态，但是夜间的海况和天气还是有些微妙，船长Matt Mitchell解释说：“过去24小时可以说是跌宕起伏，时速20节到2节的风都经历过了。目前我们是处在了后面那个时速的风况中，在角逐如此激烈的比赛中遇到这样的风况，真是再令人沮丧不过了。我们正想尽一切办法保住我们的排位，当前我们正在以2.5节的时速前进，这个速度真的是我们脊背上发凉。”
Matt补充说：“今天晚些时间风况应该能恢复，在这里就是希望我们距离最近的对手不要把差距拉得太近。”
‘PSP物流号’距离最近的两个对手现在的速度也是快不到哪里去，他们分别是位列第三的‘青岛号’和第四的‘大不列颠号’，两支赛队不幸遭遇了风洞。‘青岛号’船长Chris Kobusch报告说：“这与我先前经历的南大洋航行不太一样啊。过去3个小时中个，我们就坐在这里靠着洋流的推动，以时速2节的节奏缓行.主帆和扬基帆左右晃动拍打着，每个水手的梦想。目前为止，终点站还是不着边际。”
‘青岛号’和‘大不列颠号’未来可能会从天气转变中收益，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell报告说：“位于南线的赛队现在基本上是过了峰脊了，西风风应该很快就进入，应该是在未来12到24小时里出现。”
“展望前方，南线的赛队应该会在明天的某个时段赶上气压带的尾巴，大概是40到50节的强风-下一个气压带应该是星期四到，强度更大，强风时速会达到60到70节。”
处于北线的赛队也是在弱风中挣扎前行，当然了，更大的问题还是航向上，风强度倒是次要的。对于‘三亚新奇世界半山半岛号’来说，赛程3‘戴尔坚韧智能本杯’比赛仍然是处在逆风前行的状态，他们的排位从第三落到了第五。但是在未来24到36小时中，处在北线的赛队应该会赶上预计抵达的西风带，船长Wendy Tuck报告说：“希望我们很快就会开始我们期待已久、真正期望的航行体验：顺风，梁上风，任何的风，只要不是逆风就行。我们有时候遇到了些令人兴奋的风况，但是接着就又变成逆风了。我可以很坦诚的说，这次是我经历过的时间最长的一次逆风行进过程。”
后方紧跟着的‘三人组’是‘联合国儿童基金会号’‘利物浦2018号’和‘纳斯达克号’赛队，位列第九的是‘勇往直前号’，这几支赛队也是同样度过了一天的逆风行进。船长Dale Smyth评论说：“我们仍然是逆风行驶，所以说没有感到多大进展，但是至少我们是朝着正确的方向行进的，而且未来24小时内，风向会继续转变。我们最终，也是希望能够回到顺风航行的状态之中。”
“早些时间没有选择逗留在南线，为此我真的可以锤自己一拳头，因为那里是我想要选择的航线，但是我们被迫选择北线，现在我们必须要跟进了大部队。”
‘佳明航电号’紧跟在‘勇往直前号’的后面，仅仅落后了不到一海里，位列第十位。船长Gaëtan Thomas报告说：“我们现在还在印度洋上，航行角度大，船倾斜的厉害，但是海况稍微好了些，不是那么激烈了。”
“从比赛角度看，未来36到48小时的过程中个，我们是否能够追赶上一些里程或者是丢掉些里程还很难说。就是希望竭尽全力就好。至少我们是坚持了我们的选择，保持対地速度100%的吻合，所以说还是前进的状态，现在差不多里程过半了。”
位列第十一的‘HotelPlanner.com号’令人欣慰，至少现在还在球帆下行进，船长Conall Morrison报告说：“我们朝着罗特尼斯岛的方向以11节的速度前进，距离弗里曼特尔的终点标记线还有3225海里，现在正在用1号球帆（轻重量球帆）行进。”
“展望未来几天，我们准备好了2号球帆（中等重量球帆），一旦风况增强就马上升起，我们的导航值班组迫不及待的等着早上的天气预报，好决定是改变航向还是继续保持当前状态。”
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