#我在西安等你# 【刚刚~ 地铁14号线最新进展来了...】5月9日，伴着隆隆的轰鸣声，盾构机刀盘缓缓旋转破土而出，西安地铁14号线辛王路站（暂定名北辰路站）-体育中心站（暂定名西安奥体中心站）区间右线盾构顺利出洞。历时298天，备受市民关注的地铁14号线项目始发井-体育中心站区间实现双线顺利贯通。

记者了解到，该区间单线长约2320米，为14号线二标最长盾构区间。其中，隧道洞身穿越地层多为中砂、粉质黏土、细砂，区间埋深大、水头压力高，曲线占比约75%等特点，加大了区间盾构施工难度，长距离富水砂层掘进增大了盾尾刷损坏风险。

“自盾构机始发以来，为确保盾构顺利掘进，中建股份先后多次邀请了国内知名专家进行问诊把脉，不断优化施工方案。”施工方中建股份西安地铁14号线二标一工区盾构经理陈鹤瑛介绍，区间施工过程中，他们克服了盾构机分体始发、下穿660米的灞河段（二级风险源）、联络通道冻结法施工，下穿市政明挖过灞河隧道等难题。

疫情期间，项目始终坚持“安全第一、质量至上”原则，全体参建人员齐心协力、攻坚克难，做好防疫工作的同时，加紧复工复产。在项目全体员工的不懈努力下，历时298天，始发井-体育中心站区间双线顺利贯通。西安地铁14号线一期工程，西起北客站、东至国际港务区贺韶村，含7站8区间，线路总长度约13.8公里，承载着2021年全运会客流运输的重要任务。

据悉，地铁14号线将与机场线贯通，实现港务区体育中心、北客站与机场的联通，引导城市向北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。届时，14号线在促进城市发展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意义。https://t.cn/A6AThE5T

#我在西安等你# 【刚刚~ 地铁14号线最新进展来了...】5月9日，伴着隆隆的轰鸣声，盾构机刀盘缓缓旋转破土而出，西安地铁14号线辛王路站（暂定名北辰路站）-体育中心站（暂定名西安奥体中心站）区间右线盾构顺利出洞。历时298天，备受市民关注的地铁14号线项目始发井-体育中心站区间实现双线顺利贯通。

记者了解到，该区间单线长约2320米，为14号线二标最长盾构区间。其中，隧道洞身穿越地层多为中砂、粉质黏土、细砂，区间埋深大、水头压力高，曲线占比约75%等特点，加大了区间盾构施工难度，长距离富水砂层掘进增大了盾尾刷损坏风险。

“自盾构机始发以来，为确保盾构顺利掘进，中建股份先后多次邀请了国内知名专家进行问诊把脉，不断优化施工方案。”施工方中建股份西安地铁14号线二标一工区盾构经理陈鹤瑛介绍，区间施工过程中，他们克服了盾构机分体始发、下穿660米的灞河段（二级风险源）、联络通道冻结法施工，下穿市政明挖过灞河隧道等难题。

疫情期间，项目始终坚持“安全第一、质量至上”原则，全体参建人员齐心协力、攻坚克难，做好防疫工作的同时，加紧复工复产。在项目全体员工的不懈努力下，历时298天，始发井-体育中心站区间双线顺利贯通。西安地铁14号线一期工程，西起北客站、东至国际港务区贺韶村，含7站8区间，线路总长度约13.8公里，承载着2021年全运会客流运输的重要任务。

据悉，地铁14号线将与机场线贯通，实现港务区体育中心、北客站与机场的联通，引导城市向北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。届时，14号线在促进城市发展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意义。https://t.cn/A6AThE5T

【跑出复工“加速度”】随着全国疫情防控形势持续向好,各地纷纷按下了复工复产的“快进键”，朱波的公司也顺利“重启”。最近，他忙着出差洽谈业务，员工们则在工地上争分夺秒地抢工期。

朱波今年43岁，京山市人。他早年在广东打拼，后来转战上海成立了自己的公司，主要从事水泥混凝土切割、无损拆除、路桥维修、公共设施清洗等施工服务。经过多年发展，公司目前在北京、上海、山东、江苏等地都建立了服务中心，发展前景十分可观。

按照往年惯例，公司大年初七就应该开工了。但今年受疫情影响，所有工程项目被迫停工，使得公司一季度收入受到较大影响。尽管如此，朱波还是准时发放了员工工资。他表示，大家都不容易，公司再难也要保障员工的基本生活。

春风吹散阴霾，万物迎来复苏。经过一个多月的漫长等待，朱波终于迎来了复工复产的好消息。从国家到地方，都在为推动复工复产尽全力。朱波也全力以赴，一手抓防疫，一手抓复工。一方面筹集各种防疫物资，保证员工早日返岗；另一方面，主动对接前期停工业务，争取工程尽早复工。

值得庆幸的是，由于朱波的建筑工程公司属于传统行业，从事的是特种施工，所以公司短期正常业务没有受到太大影响。目前，公司各项工作已恢复正常，员工们都铆足了劲，全力以赴加速赶工期。

“经过这几年的努力，我们团队赢得了客户信任。年前谈好的工程订单，复工后员工们齐心协力，抢时间赶进度，我相信一定能把损失补回来。”朱波表示。