【95后解码者黎灿德：健康码开发背后鲜为人知的故事】十来平米的会议室，男生安安静静地坐着，个子不高，戴眼镜，一身oversize风格的卫衣+羽绒服，面前一台笔记本电脑，斯斯文文，完全一幅大学生模样。
“1995年啊？你可真年轻。”黎灿德听到这样的评价，小小的眼睛眯眯一笑。
这个高考数学超过140分，学计算机的理科男，日常工作围绕着代码、需求、迭代打转。没想到，当这些冷冰冰的词汇遇上疫情，诞生了一个超级热词——健康码。
2020年2月9日，杭州余杭区率先在支付宝推出健康码，杭州、金华、丽水……时间以小时计，这一方式被快速推广。2月17日，浙江11个设区市健康码全面上线，这也意味着，浙江成为全国首个“健康码”全覆盖省份。
从0到1，运用数字技术赋能疫情防控和安全复工，这背后，是一群最早复工、投入到“战疫”的互联网人，其中就包括了像黎灿德这样的95后。初生牛犊，不负众望。
领导凌晨发来
“上午十点，到这里”
大年初四回到杭州，2月15日加入健康码产品需求团队，连轴转24小时不停歇，见过凌晨1、2、3、4、5点的杭州，历经16次涉及赋码规则修改的大迭代……这一年，健康码让我们看到了数字化治理在疫情防控中不可替代的作用。
一群敲打键盘的年轻人，用看似没有温度的代码，为我们带来了有温度的生活。
黎灿德过完年从广西南宁老家回到杭州，离所在公司“每日互动”原本安排的节后开工日还有三天。提前回杭，是担心疫情变化无法按时返岗。
果然，公司复工一再推迟。好在是互联网公司，大家在家一样可以正常工作。
那段时间，公司大多业务都围绕疫情展开。在黎灿德之前，已有不少同事加入到由政府牵头、抽调多家公司精干力量临时组建的“健康码”团队。产品需求、开发测试、热线客服……当普通人还在居家隔离时，这群人已忙到飞起。
2月15日，周六，难得的一个懒觉。早上10点多，黎灿德在出租房的床上醒来。微信里，对话框显示领导发来好几条信息。
“上午10点，到这里。”消息发自凌晨1点，附带了一个定位地址：杭州西溪路创投中心。
字越少，事越大，况且连发三遍。
已经迟到了，黎灿德硬着头皮抓紧洗漱，中午11点左右赶到了创投中心。
那是一间“临时作战室”，位于二楼，电梯停运，爬楼梯、测温、签到、核对信息、放行……经过层层关卡，他抵达“战场”。
大会议间里，放置了一排排临时工位；几间会议室里，安排了不同的工作小组。那时的杭州，街道清冷，这里却忙碌异常。
黎灿德负责的内容是产品需求，20个人安排在了一间会议室。每天早上10点开始上班，与上一班同事对接；12点开始接收投诉复核组新反馈的需求；下午4点，需求收集完毕，进入开发；晚上12点前，开发结束，进入测试；第二天凌晨3点，新版上线；次日7点，投诉复核组新一天的需求又不断传来……时间在这里被不断压缩，休息是奢侈。饿了，扒拉几口盒饭；累了，就在行军床上眯一会。
争分夺秒，是为了健康码尽快完善。
每天都要面对：
为什么？为什么？为什么……
小小一个码，背后是复杂浩大的工程，涉及技术、产品、客服等多个领域。从0到1，大家都在摸索，一丝丝“稍欠考虑”，就意味着第二天成百上千个热线电话。
2月11日，在黎灿德进入团队之前，杭州健康码已经正式上线了。那几天，申请量每天成倍增长，12345电话被打爆。
为什么一家人轨迹一样，健康码颜色却不同？为什么高速上开了一圈，健康码就变色了？为什么……
各种反应系统bug、健康码颜色有误等问题的电话声此起彼伏。2月12日天没亮，每日互动公司6人临时小分队赶到12345热线现场，开始每天12小时的支援工作。
问题出现，不怕，难在需要快速解决。
就拿杭州健康码来说，开发时只考虑到有身份证的中国公民使用。为了避免使用者输入错误导致问题，还特地设置了18位数字控制。但在实际使用中，在杭的外国人也需要申请，但他们只有长短不一的护照号码。迭代的版本，就需要将用护照申领健康码的方式也考虑进去。
在每天数以万计的需求反馈中，有关产品功能的投诉，黎灿德和小组成员最为关注。因为每一个电话，可能都会为健康码带来一次功能提升。
健康码开通老人、儿童代办功能后，某天的下午4点，投诉复核小组接到一个特殊电话：有家长反映，自己为孩子代办健康码时无法操作。
难道是系统出现了问题？黎灿德和同事抓紧排查，发现家庭A孩子的身份证号，竟然被家庭B代办了，原因是两个家庭的孩子，身份证只相差一位，家庭B在代办时输错了号码。
对于家庭A来说，孩子的身份证号被别人用了，就无法正常代办；而家庭B发现输错号码后，也无法修改重领。一次手误，给两个家庭带来了麻烦，暴露出版本还需要完善。
“往往一个小问题，反映到每个使用者身上就是大问题。”黎灿德说，解决一个看似简单的问题，需要耗费大量人力核实排查，“有时候可能需要一整天。”
一次次细节调整
都是从用户体验出发
是健康码的开发者，也是普通的使用者。和健康码打交道后，黎灿德特别留意使用体验和感受。
2月15日进入产品需求小组，办公地点就在创投中心的临时作战室；4月13日，转到云栖小镇，健康码进入常态化运营；7月底，离开健康码团队，回归正常工作……短
短5个多月，黎灿德数了数，自己经历了16次涉及健康码赋码规则修改的大迭代。而根据用户使用反馈，健康码也在不断做一些细节微调。
初期，健康码强调“码”的颜色，二维码很大，显示时间的字体却很小。健康码要求是动态的，随着用户健康状况、所处区域变化等因素而变化，其实更需要强调实
时。在地铁等人流量较大的场所，不少安检人员反映，字太小，看清日期时间太费劲，导致入口拥堵。
从图大字小，到显示时间的字体大，日期的字体小，再到日期和时间显示都做突出处理……光显示时间和日期的字体，前前后后就调整了4个版本。
到了后期，有用户打来热线电话，提出健康码显示人名，感觉暴露了隐私，团队又对姓名显示做了调整，可以由用户自己选择是否隐藏。
“在这次疫情防控当中，健康码不仅给大家出行带来了便捷，同时也建立了一种大家都认可的规则。”黎灿德说，毫无疑问，健康码的推广使用，对这次疫情的防控起到了促进作用。
小区门卫特意调成晚班
就为及时给他开门
回望这一年，黎灿德说，自己是一个平凡人，参与到了不平凡的事件中。
“是幸运吧。”顿了顿，他又改口，“如果反推的话，需要疫情来实现这样的幸运，那我宁可不要。”
因为疫情，黎灿德和每个普通人一样，留下了很多遗憾。
春节回家，没能好好和家人团聚；从小带他的奶奶去世，他没有回家送别。但这一年，他也收获了很多感动。
刚加入健康码团队那段时间，黎灿德每天上班进出小区，但没有通行证，只能趁着门卫不注意，偷偷溜出去。
偷跑了两次被抓住了，门卫追着问他到底是什么重要工作，这种时期还要外出？黎灿德说自己在开发健康码，拿出手机，翻出工作群里的聊天记录。从门卫大叔得知真相那天起，黎灿德感受到了特殊待遇。
那段时间，他一件羽绒服穿了一个月，没有时间理的头发长到盖住眼睛。到了3月份，他有时候半夜就能回家，门卫远远认出他，不用开口，就给他开门放行，偶尔还要拉住他，问问他工作是否顺利，辛不辛苦。
直到后来，黎灿德才从另一个门卫大叔那里得知，这位知道他在开发健康码的门卫，特意把自己的班都调成了晚班，只为了黎灿德半夜回家时，能及时地给他开个门。
身边的同事，也带给他很多感动。
徐峥是每日互动健康码开发团队的主要负责人之一，负责产品测试工作。从大年初二拿着家里唯一一张买菜用的通行证出门后，他就一直没有回家。直到2月14日凌晨4点，徐峥偷偷回家看老婆，可看着熟睡中的妻子又不忍叫醒。第二天一早，家人还没醒，徐峥又回去上班了。
疫情期间，每日互动公司先后投入人员300多名参与健康码的相关开发维护工作。
近日，国家医保局联合国家卫生健康委、国家中医药管理局下发通知，明确要求，各地要依托全国一体化政务服务平台，落实健康码信息互认机制和规则，明确跨地区流动人员健康码信息在各地区可信可用，切实方便人员出行和跨省流动，实现防疫健康码统一政策、统一标准、全国互认、一码通行。
这一年，黎灿德看到，每个人都为回归正常生活在努力，也感受到自己从事的这一行，能推动社会进步。
这个和代码、数据打交道的小伙子，不是想象中的理科男，他热爱生活，会策划单位毅行，不仅提前规划路线，还负责人员组织、活动拍照。
他对生活的热爱，也传递到了工作中。他希望数据能改善生活，也会思考该如何建立规则和制度约束。
“未来，每一个人都将被数字化，如何更好地开发使用这些数据，需要更好的规则和制度来保障。”黎灿德期待，数据的力量能够更多地被发掘。
记者手记
健康码的推出，其背后是对各部门数据的科学利用。作为数字治理的形态之一，“健康码”为疫情防控、复工复产提供了有力支撑，同时，也促进了政府数字化转型，升级治理模式和治理能力现代化。
比如浙江省政府采取的“一图一码一指数”的“精密智控”政府治理，对浙江的疫情防控和复工复产起到了巨大的推动作用。
疫情加速了经济社会各组成部分的数字化进程。这一年，我们经历了线上办公、线上买菜、线上教学；我们体验了很多新鲜事物：无接触配送、无接触点取餐、直播卖货、人脸识别……
疫情使得在线模式不断创新，促进民众生活方式不断升级，场景化、智能化、个性化成为生活方式转变的发展趋势。现实的需求，也推动着经济社会等多方面进行“数字化转型”。数字化的技术、管理、文化、理念等广泛应用到疫情治理、贸易、金融、教育、行政管理，以及农业、工业、服务业等产业生态多个方面，促使人们的生命观念、生活方式、生活模式发生深刻地变革。
因此，通过类似“码、库、平台和指数”的建设，推进政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化，将有助于打造协同高效的数智政府，解决群众和企业最关心的痛点、堵点，真正提升政务服务效能。钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 丁原波
“1995年啊？你可真年轻。”黎灿德听到这样的评价，小小的眼睛眯眯一笑。
这个高考数学超过140分，学计算机的理科男，日常工作围绕着代码、需求、迭代打转。没想到，当这些冷冰冰的词汇遇上疫情，诞生了一个超级热词——健康码。
2020年2月9日，杭州余杭区率先在支付宝推出健康码，杭州、金华、丽水……时间以小时计，这一方式被快速推广。2月17日，浙江11个设区市健康码全面上线，这也意味着，浙江成为全国首个“健康码”全覆盖省份。
从0到1，运用数字技术赋能疫情防控和安全复工，这背后，是一群最早复工、投入到“战疫”的互联网人，其中就包括了像黎灿德这样的95后。初生牛犊，不负众望。
领导凌晨发来
“上午十点，到这里”
大年初四回到杭州，2月15日加入健康码产品需求团队，连轴转24小时不停歇，见过凌晨1、2、3、4、5点的杭州，历经16次涉及赋码规则修改的大迭代……这一年，健康码让我们看到了数字化治理在疫情防控中不可替代的作用。
一群敲打键盘的年轻人，用看似没有温度的代码，为我们带来了有温度的生活。
黎灿德过完年从广西南宁老家回到杭州，离所在公司“每日互动”原本安排的节后开工日还有三天。提前回杭，是担心疫情变化无法按时返岗。
果然，公司复工一再推迟。好在是互联网公司，大家在家一样可以正常工作。
那段时间，公司大多业务都围绕疫情展开。在黎灿德之前，已有不少同事加入到由政府牵头、抽调多家公司精干力量临时组建的“健康码”团队。产品需求、开发测试、热线客服……当普通人还在居家隔离时，这群人已忙到飞起。
2月15日，周六，难得的一个懒觉。早上10点多，黎灿德在出租房的床上醒来。微信里，对话框显示领导发来好几条信息。
“上午10点，到这里。”消息发自凌晨1点，附带了一个定位地址：杭州西溪路创投中心。
字越少，事越大，况且连发三遍。
已经迟到了，黎灿德硬着头皮抓紧洗漱，中午11点左右赶到了创投中心。
那是一间“临时作战室”，位于二楼，电梯停运，爬楼梯、测温、签到、核对信息、放行……经过层层关卡，他抵达“战场”。
大会议间里，放置了一排排临时工位；几间会议室里，安排了不同的工作小组。那时的杭州，街道清冷，这里却忙碌异常。
黎灿德负责的内容是产品需求，20个人安排在了一间会议室。每天早上10点开始上班，与上一班同事对接；12点开始接收投诉复核组新反馈的需求；下午4点，需求收集完毕，进入开发；晚上12点前，开发结束，进入测试；第二天凌晨3点，新版上线；次日7点，投诉复核组新一天的需求又不断传来……时间在这里被不断压缩，休息是奢侈。饿了，扒拉几口盒饭；累了，就在行军床上眯一会。
争分夺秒，是为了健康码尽快完善。
每天都要面对：
为什么？为什么？为什么……
小小一个码，背后是复杂浩大的工程，涉及技术、产品、客服等多个领域。从0到1，大家都在摸索，一丝丝“稍欠考虑”，就意味着第二天成百上千个热线电话。
2月11日，在黎灿德进入团队之前，杭州健康码已经正式上线了。那几天，申请量每天成倍增长，12345电话被打爆。
为什么一家人轨迹一样，健康码颜色却不同？为什么高速上开了一圈，健康码就变色了？为什么……
各种反应系统bug、健康码颜色有误等问题的电话声此起彼伏。2月12日天没亮，每日互动公司6人临时小分队赶到12345热线现场，开始每天12小时的支援工作。
问题出现，不怕，难在需要快速解决。
就拿杭州健康码来说，开发时只考虑到有身份证的中国公民使用。为了避免使用者输入错误导致问题，还特地设置了18位数字控制。但在实际使用中，在杭的外国人也需要申请，但他们只有长短不一的护照号码。迭代的版本，就需要将用护照申领健康码的方式也考虑进去。
在每天数以万计的需求反馈中，有关产品功能的投诉，黎灿德和小组成员最为关注。因为每一个电话，可能都会为健康码带来一次功能提升。
健康码开通老人、儿童代办功能后，某天的下午4点，投诉复核小组接到一个特殊电话：有家长反映，自己为孩子代办健康码时无法操作。
难道是系统出现了问题？黎灿德和同事抓紧排查，发现家庭A孩子的身份证号，竟然被家庭B代办了，原因是两个家庭的孩子，身份证只相差一位，家庭B在代办时输错了号码。
对于家庭A来说，孩子的身份证号被别人用了，就无法正常代办；而家庭B发现输错号码后，也无法修改重领。一次手误，给两个家庭带来了麻烦，暴露出版本还需要完善。
“往往一个小问题，反映到每个使用者身上就是大问题。”黎灿德说，解决一个看似简单的问题，需要耗费大量人力核实排查，“有时候可能需要一整天。”
一次次细节调整
都是从用户体验出发
是健康码的开发者，也是普通的使用者。和健康码打交道后，黎灿德特别留意使用体验和感受。
2月15日进入产品需求小组，办公地点就在创投中心的临时作战室；4月13日，转到云栖小镇，健康码进入常态化运营；7月底，离开健康码团队，回归正常工作……短
短5个多月，黎灿德数了数，自己经历了16次涉及健康码赋码规则修改的大迭代。而根据用户使用反馈，健康码也在不断做一些细节微调。
初期，健康码强调“码”的颜色，二维码很大，显示时间的字体却很小。健康码要求是动态的，随着用户健康状况、所处区域变化等因素而变化，其实更需要强调实
时。在地铁等人流量较大的场所，不少安检人员反映，字太小，看清日期时间太费劲，导致入口拥堵。
从图大字小，到显示时间的字体大，日期的字体小，再到日期和时间显示都做突出处理……光显示时间和日期的字体，前前后后就调整了4个版本。
到了后期，有用户打来热线电话，提出健康码显示人名，感觉暴露了隐私，团队又对姓名显示做了调整，可以由用户自己选择是否隐藏。
“在这次疫情防控当中，健康码不仅给大家出行带来了便捷，同时也建立了一种大家都认可的规则。”黎灿德说，毫无疑问，健康码的推广使用，对这次疫情的防控起到了促进作用。
小区门卫特意调成晚班
就为及时给他开门
回望这一年，黎灿德说，自己是一个平凡人，参与到了不平凡的事件中。
“是幸运吧。”顿了顿，他又改口，“如果反推的话，需要疫情来实现这样的幸运，那我宁可不要。”
因为疫情，黎灿德和每个普通人一样，留下了很多遗憾。
春节回家，没能好好和家人团聚；从小带他的奶奶去世，他没有回家送别。但这一年，他也收获了很多感动。
刚加入健康码团队那段时间，黎灿德每天上班进出小区，但没有通行证，只能趁着门卫不注意，偷偷溜出去。
偷跑了两次被抓住了，门卫追着问他到底是什么重要工作，这种时期还要外出？黎灿德说自己在开发健康码，拿出手机，翻出工作群里的聊天记录。从门卫大叔得知真相那天起，黎灿德感受到了特殊待遇。
那段时间，他一件羽绒服穿了一个月，没有时间理的头发长到盖住眼睛。到了3月份，他有时候半夜就能回家，门卫远远认出他，不用开口，就给他开门放行，偶尔还要拉住他，问问他工作是否顺利，辛不辛苦。
直到后来，黎灿德才从另一个门卫大叔那里得知，这位知道他在开发健康码的门卫，特意把自己的班都调成了晚班，只为了黎灿德半夜回家时，能及时地给他开个门。
身边的同事，也带给他很多感动。
徐峥是每日互动健康码开发团队的主要负责人之一，负责产品测试工作。从大年初二拿着家里唯一一张买菜用的通行证出门后，他就一直没有回家。直到2月14日凌晨4点，徐峥偷偷回家看老婆，可看着熟睡中的妻子又不忍叫醒。第二天一早，家人还没醒，徐峥又回去上班了。
疫情期间，每日互动公司先后投入人员300多名参与健康码的相关开发维护工作。
近日，国家医保局联合国家卫生健康委、国家中医药管理局下发通知，明确要求，各地要依托全国一体化政务服务平台，落实健康码信息互认机制和规则，明确跨地区流动人员健康码信息在各地区可信可用，切实方便人员出行和跨省流动，实现防疫健康码统一政策、统一标准、全国互认、一码通行。
这一年，黎灿德看到，每个人都为回归正常生活在努力，也感受到自己从事的这一行，能推动社会进步。
这个和代码、数据打交道的小伙子，不是想象中的理科男，他热爱生活，会策划单位毅行，不仅提前规划路线，还负责人员组织、活动拍照。
他对生活的热爱，也传递到了工作中。他希望数据能改善生活，也会思考该如何建立规则和制度约束。
“未来，每一个人都将被数字化，如何更好地开发使用这些数据，需要更好的规则和制度来保障。”黎灿德期待，数据的力量能够更多地被发掘。
记者手记
健康码的推出，其背后是对各部门数据的科学利用。作为数字治理的形态之一，“健康码”为疫情防控、复工复产提供了有力支撑，同时，也促进了政府数字化转型，升级治理模式和治理能力现代化。
比如浙江省政府采取的“一图一码一指数”的“精密智控”政府治理，对浙江的疫情防控和复工复产起到了巨大的推动作用。
疫情加速了经济社会各组成部分的数字化进程。这一年，我们经历了线上办公、线上买菜、线上教学；我们体验了很多新鲜事物：无接触配送、无接触点取餐、直播卖货、人脸识别……
疫情使得在线模式不断创新，促进民众生活方式不断升级，场景化、智能化、个性化成为生活方式转变的发展趋势。现实的需求，也推动着经济社会等多方面进行“数字化转型”。数字化的技术、管理、文化、理念等广泛应用到疫情治理、贸易、金融、教育、行政管理，以及农业、工业、服务业等产业生态多个方面，促使人们的生命观念、生活方式、生活模式发生深刻地变革。
因此，通过类似“码、库、平台和指数”的建设，推进政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化，将有助于打造协同高效的数智政府，解决群众和企业最关心的痛点、堵点，真正提升政务服务效能。钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 丁原波
#体育[超话]##nba##篮球##乔丹##公牛#
美媒：如果乔丹在1984年退出选秀，公牛也不会选择巴克利。根据美国媒体Clutch Poins的消息，如果乔丹在1984年退出选秀的话，芝加哥公牛也不会用第三顺位去选择超级大前锋查尔斯-巴克利，而是会选择一位现在听起来不太熟悉的球员。1984年的选秀也被称作黄金一代，诞生了奥拉朱旺、巴克利、乔丹和斯托克顿四名名人堂成员。乔丹在那次选秀大会中只以第三顺位当选，前两名都是中锋，除了奥拉朱旺外，还有著名的“玻璃人”萨姆-鲍维，他被开拓者队选中。有人猜想，如果乔丹1984年不参加选秀的话，在1985年的选秀中他100%会是状元秀，那么公牛可能会用第三顺位去选择另一名天才大学生内线查尔斯-巴克利。但是当时公牛队的总经理索恩在采访时表示说：“如果我们无法拿到乔丹，我们会选择萨姆-帕金斯，因为我认为巴克利的身高是一个很大的问题。”帕金斯是乔丹在北卡的校友，他确实是在第四顺位被达拉斯独行侠选中的，可能独行侠的总经理和索恩的想法是一致的。索恩承认，从事后来看，巴克利确实是比帕金斯更好的方案：“如果我们选择了帕金斯而没选择巴克利，会是一个很严重的错误。虽然帕金斯也有出色的职业生涯，但是巴克利无疑是历史级的巨星。”
美媒：如果乔丹在1984年退出选秀，公牛也不会选择巴克利。根据美国媒体Clutch Poins的消息，如果乔丹在1984年退出选秀的话，芝加哥公牛也不会用第三顺位去选择超级大前锋查尔斯-巴克利，而是会选择一位现在听起来不太熟悉的球员。1984年的选秀也被称作黄金一代，诞生了奥拉朱旺、巴克利、乔丹和斯托克顿四名名人堂成员。乔丹在那次选秀大会中只以第三顺位当选，前两名都是中锋，除了奥拉朱旺外，还有著名的“玻璃人”萨姆-鲍维，他被开拓者队选中。有人猜想，如果乔丹1984年不参加选秀的话，在1985年的选秀中他100%会是状元秀，那么公牛可能会用第三顺位去选择另一名天才大学生内线查尔斯-巴克利。但是当时公牛队的总经理索恩在采访时表示说：“如果我们无法拿到乔丹，我们会选择萨姆-帕金斯，因为我认为巴克利的身高是一个很大的问题。”帕金斯是乔丹在北卡的校友，他确实是在第四顺位被达拉斯独行侠选中的，可能独行侠的总经理和索恩的想法是一致的。索恩承认，从事后来看，巴克利确实是比帕金斯更好的方案：“如果我们选择了帕金斯而没选择巴克利，会是一个很严重的错误。虽然帕金斯也有出色的职业生涯，但是巴克利无疑是历史级的巨星。”
【让海底捞、星巴克、哈根达斯满意的物流公司，秘诀是什么】
提起北京广通巨丰物流有限公司(以下简称广通巨丰)可能大家比较陌生，但提到海底捞、星巴克、哈根达斯等这些广通巨丰服务的客户，可谓是家喻户晓。广通巨丰成立于2009年，历经十年快速发展，其已在全国各地设立分公司，其中北京广通巨丰车队规模已达到了170辆左右，为一众高端客户提供冷链食品运输服务。而在广通巨丰170多辆物流运输车辆中，除了一辆陈旧车辆外，全部采用欧马可品牌车辆，这样的高度认可缘由为何?
百分百采用欧马可，用高端产品服务于高端品牌
广通巨丰是一家专门从事冷链运输的物流企业，主要作业场景是将日常食材从加工间运输到餐桌。广通巨丰总经理付志刚表示，2008年奥运会的举办为冷链运输行业提供了快速发展的契机，尽管2009年成立的广通巨丰未能占据先机，但依托“独门武器”还是得到了海底捞、星巴克、哈根达斯等知名品牌的一致认可。
随着我国人民生活水平的不断提升，人们对于食品的要求也在节节攀升。付志刚认真的说道：“我们冷链运输对车辆的要求非常高，毕竟车子出问题了食品就坏了，食材不能按时运送，你不仅影响终端客户的生意，从上到下追溯下来的损失无法估计，出一次问题你运输公司的声誉也会受到很大的影响。尤其是7、8月份的桑拿天，客户对温度品控查的特别严格。毕竟都是食品，东西坏了丢了还好，但一不注意让人吃了，那可是会出大问题的，一点也马虎不得”。
付志刚表示，他2010年购买了第一辆欧马可，现在公司车里除了一辆老款车型外，其他的都是欧马可品牌的车辆，“其实现在北京市场除了欧马可，其他品牌的车你看到的很少”。
据了解，广通巨丰购买的最早的一辆欧马可至今已经行驶了60万公里，在今年1月赶着“国三置换”政策红利，顺利的置换掉了。说起欧马可在公司几乎百分之百的占比，付志刚表示，冷链运输作为特殊行业，不仅对车辆可靠性有着极高的要求，其承重一般也都比较大。欧马可车辆除了皮实耐用外，4.2米的车型较公司之前用的车型每公里至少能够节省2毛的成本。而现在我们用的欧马可超级卡车4.2米车型，在重载情况下，每公里也能节省3毛的成本，大大降低了公司用车支出。
“定制”时代已来，欧马可深度定制助力细分行业升级
2000年在学校毕业后，付志刚便开始从事物流运输行业，经过在大型物流公司的一番打磨，再到后来创业起家，10年来，付志刚也自然有着对物流的深刻认知，那就是服务取胜。他认真的分析到：“现在社会是寻求差异化的社会，市面上的东西都大差不差，终究要靠定制取胜，毕竟每个人要的都不一样。同样坐在咖啡厅，有人想喝热的，也有人要喝冰的，针对性的满足用户需求是才是最关键的。
欧马可始终以用户为中心，站在用户角度出发思考用户的需求，更好的满足特殊用户的需求。据了解，在2018年行业定制理念的基础上，2019年，欧马可依托“行业深度定制”的理念，针对城区、市区冷链运输打造了“冷链之星”轻卡产品，其搭载康明斯ISF系列3.8L发动机，动力达到141Ps，满足冷链运输行业对于大动力的需求。
付志刚表示，欧马可行业深度定制对于服务高端客户十分必要，比如自己的客户哈根达斯，从食材源头到售卖终端要求可谓顶尖，对于运输的要求自然也非常高。像哈根达斯运输车的车身冷冻箱必须采用三温车，前端冷冻、中间保温，后端干燥，从而保证食品超高品质。欧马可行业深度定制车辆的车身、车架等方面在研发初期就进行针对性生产，“再加上皮实耐用的车辆品质，可以说是为整个中轻卡行业引领了新的风潮”。
“用户的口碑才是硬道理”，一体化解决方案满足用户所需
众所周知，北京地区的物流运输有着一定的特殊性，在各方面的要求都更加的严格。无论是排放标准的率先实施，还是京五、特京五等地方专有标准的限定，有时会让物流运输公司面临“无车可用”的窘境。付志刚说到：“北京地区的环保升级不仅早，检查的还尤其严格，即使车辆停在公司停车场都会要求点火检查排放，一点儿马虎不得。在排放方面欧马可的技术储备十分雄厚，记得国五标准推行之初，北京即施行了京五标准，欧马可率先推出了京五车辆，解决了当时北京市场的用车需求;去年在京标第二阶段排放政策实施的时候，欧马可也率先推出了符合该标准的车型。现在，国三置换正当时，我们现在也在推进老旧车淘汰更新，现在所有的车辆均符合北京对排放标准的要求。排放方面，欧马可说到做到，真的‘人无我有 人有我优’，同时，排放的持续引领，也使得国三换车省心省力，一步到位。”
“产品本身很重要，产品之外的东西更重要，比如服务、文化等等各个方面。”付志刚感叹道。从服务的高端用户身上，他总结出了很多的经验。他表示，海底捞的企业文化就是高标准、高要求、高服务。在食材方面，海底捞每天都会有专人进行严格的品控把关，比如每辆车到达后都会打开车门进行温度检查，还要自行消毒，一个步骤也不能少，从前端到销售，海底捞可谓将高标准、高服务做到极致。“作为车辆购买者，我们也非常看重服务。毕竟买车只是一天两天，用车可是长年累月的事情。一辆车坏了，今天修不好，明天修不好，耽误出勤，我使用感受也不好。以前社会资源少，你运输跟不上包容性还强一些，现在车辆选择很多，你稍微运输上出现问题，就会被淘汰。”付志刚介绍道。
“自己创业10年来，我们的客户都是像海底捞一样追求极致服务的品牌，所以我们对于服务有着很高的敏感度。在与欧马可携手近10年的时间里，我们也见证了欧马可服务的不断引领，这也是我们选择欧马可很重要的一点”。付志刚如是说。
正如付志刚所言，欧马可秉承“以用户为中心”的理念，不断转变服务理念，持续打服务创新升级。从2015年率先推出10大核心部件实施4年或100万公里的超长保修承诺，到2016年升级到20大核心部件4年或100万公里的超长保修、“1+2+4+15”配件及服务限时政策，再到现在的轻卡产品2年不限里程保修、中卡产品3年不限里程保修、20大核心零部件4年不限里程保修，以及在14省市创新推出行业首个大总成件“只换不修”的服务政策，并联合上装企业、冷机企业推出“并网服务”和货物转运服务，以“服务一体化解决方案”来保障用户的高效运营。
另外，冷链行业作为高时效需求的运输行业，应急处理显得至关重要。付志刚表示：“以前车坏了之后好多问题都没办法识别出来，一是电话联系不能还原现场，二是司机也没有很专业到能立马识别全部问题，所以就带来了救援效率的下降。这时如果有网联设备实时检测，这一切显得就不一样了。”付志刚之所以会提到这种情况，主要他公司现在的车队管理工作，都可通过欧马可全系标配的ifoton车联网系统实现对每辆车的实时监控，不论是对于车辆定位、启停，还是对车辆油耗、故障等信息，都可进行24小时监控与报告总结，为车队提供了强有力的支撑。“现在是信息时代，基于大数据分析能随时调配和解决问题，也保证了我们能更好地服务高端品牌”，付志刚总结道。
从一开始的默默无闻，到现在付志刚口中的“北京除了欧马可其他品牌车很少见到了”，市场认可是对欧马可最大的肯定。不难看出，随着我国物流市场的转型升级，用户对于车辆的需求已经从简单的价位、品质，上升到了从销售到售后服务的一条龙需求。始终坚持“以用户为中心”这一理念的欧马可显然时刻跟进着用户所需，无论是从排放升级、国三置换还是到最新推出的行业深度定制，都恰对时机解决了用户痛点，为用户带来更省心、更赚钱的用车体验，那么其占比百分百的物流用户越来越多也就是情理之中了。
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提起北京广通巨丰物流有限公司(以下简称广通巨丰)可能大家比较陌生，但提到海底捞、星巴克、哈根达斯等这些广通巨丰服务的客户，可谓是家喻户晓。广通巨丰成立于2009年，历经十年快速发展，其已在全国各地设立分公司，其中北京广通巨丰车队规模已达到了170辆左右，为一众高端客户提供冷链食品运输服务。而在广通巨丰170多辆物流运输车辆中，除了一辆陈旧车辆外，全部采用欧马可品牌车辆，这样的高度认可缘由为何?
百分百采用欧马可，用高端产品服务于高端品牌
广通巨丰是一家专门从事冷链运输的物流企业，主要作业场景是将日常食材从加工间运输到餐桌。广通巨丰总经理付志刚表示，2008年奥运会的举办为冷链运输行业提供了快速发展的契机，尽管2009年成立的广通巨丰未能占据先机，但依托“独门武器”还是得到了海底捞、星巴克、哈根达斯等知名品牌的一致认可。
随着我国人民生活水平的不断提升，人们对于食品的要求也在节节攀升。付志刚认真的说道：“我们冷链运输对车辆的要求非常高，毕竟车子出问题了食品就坏了，食材不能按时运送，你不仅影响终端客户的生意，从上到下追溯下来的损失无法估计，出一次问题你运输公司的声誉也会受到很大的影响。尤其是7、8月份的桑拿天，客户对温度品控查的特别严格。毕竟都是食品，东西坏了丢了还好，但一不注意让人吃了，那可是会出大问题的，一点也马虎不得”。
付志刚表示，他2010年购买了第一辆欧马可，现在公司车里除了一辆老款车型外，其他的都是欧马可品牌的车辆，“其实现在北京市场除了欧马可，其他品牌的车你看到的很少”。
据了解，广通巨丰购买的最早的一辆欧马可至今已经行驶了60万公里，在今年1月赶着“国三置换”政策红利，顺利的置换掉了。说起欧马可在公司几乎百分之百的占比，付志刚表示，冷链运输作为特殊行业，不仅对车辆可靠性有着极高的要求，其承重一般也都比较大。欧马可车辆除了皮实耐用外，4.2米的车型较公司之前用的车型每公里至少能够节省2毛的成本。而现在我们用的欧马可超级卡车4.2米车型，在重载情况下，每公里也能节省3毛的成本，大大降低了公司用车支出。
“定制”时代已来，欧马可深度定制助力细分行业升级
2000年在学校毕业后，付志刚便开始从事物流运输行业，经过在大型物流公司的一番打磨，再到后来创业起家，10年来，付志刚也自然有着对物流的深刻认知，那就是服务取胜。他认真的分析到：“现在社会是寻求差异化的社会，市面上的东西都大差不差，终究要靠定制取胜，毕竟每个人要的都不一样。同样坐在咖啡厅，有人想喝热的，也有人要喝冰的，针对性的满足用户需求是才是最关键的。
欧马可始终以用户为中心，站在用户角度出发思考用户的需求，更好的满足特殊用户的需求。据了解，在2018年行业定制理念的基础上，2019年，欧马可依托“行业深度定制”的理念，针对城区、市区冷链运输打造了“冷链之星”轻卡产品，其搭载康明斯ISF系列3.8L发动机，动力达到141Ps，满足冷链运输行业对于大动力的需求。
付志刚表示，欧马可行业深度定制对于服务高端客户十分必要，比如自己的客户哈根达斯，从食材源头到售卖终端要求可谓顶尖，对于运输的要求自然也非常高。像哈根达斯运输车的车身冷冻箱必须采用三温车，前端冷冻、中间保温，后端干燥，从而保证食品超高品质。欧马可行业深度定制车辆的车身、车架等方面在研发初期就进行针对性生产，“再加上皮实耐用的车辆品质，可以说是为整个中轻卡行业引领了新的风潮”。
“用户的口碑才是硬道理”，一体化解决方案满足用户所需
众所周知，北京地区的物流运输有着一定的特殊性，在各方面的要求都更加的严格。无论是排放标准的率先实施，还是京五、特京五等地方专有标准的限定，有时会让物流运输公司面临“无车可用”的窘境。付志刚说到：“北京地区的环保升级不仅早，检查的还尤其严格，即使车辆停在公司停车场都会要求点火检查排放，一点儿马虎不得。在排放方面欧马可的技术储备十分雄厚，记得国五标准推行之初，北京即施行了京五标准，欧马可率先推出了京五车辆，解决了当时北京市场的用车需求;去年在京标第二阶段排放政策实施的时候，欧马可也率先推出了符合该标准的车型。现在，国三置换正当时，我们现在也在推进老旧车淘汰更新，现在所有的车辆均符合北京对排放标准的要求。排放方面，欧马可说到做到，真的‘人无我有 人有我优’，同时，排放的持续引领，也使得国三换车省心省力，一步到位。”
“产品本身很重要，产品之外的东西更重要，比如服务、文化等等各个方面。”付志刚感叹道。从服务的高端用户身上，他总结出了很多的经验。他表示，海底捞的企业文化就是高标准、高要求、高服务。在食材方面，海底捞每天都会有专人进行严格的品控把关，比如每辆车到达后都会打开车门进行温度检查，还要自行消毒，一个步骤也不能少，从前端到销售，海底捞可谓将高标准、高服务做到极致。“作为车辆购买者，我们也非常看重服务。毕竟买车只是一天两天，用车可是长年累月的事情。一辆车坏了，今天修不好，明天修不好，耽误出勤，我使用感受也不好。以前社会资源少，你运输跟不上包容性还强一些，现在车辆选择很多，你稍微运输上出现问题，就会被淘汰。”付志刚介绍道。
“自己创业10年来，我们的客户都是像海底捞一样追求极致服务的品牌，所以我们对于服务有着很高的敏感度。在与欧马可携手近10年的时间里，我们也见证了欧马可服务的不断引领，这也是我们选择欧马可很重要的一点”。付志刚如是说。
正如付志刚所言，欧马可秉承“以用户为中心”的理念，不断转变服务理念，持续打服务创新升级。从2015年率先推出10大核心部件实施4年或100万公里的超长保修承诺，到2016年升级到20大核心部件4年或100万公里的超长保修、“1+2+4+15”配件及服务限时政策，再到现在的轻卡产品2年不限里程保修、中卡产品3年不限里程保修、20大核心零部件4年不限里程保修，以及在14省市创新推出行业首个大总成件“只换不修”的服务政策，并联合上装企业、冷机企业推出“并网服务”和货物转运服务，以“服务一体化解决方案”来保障用户的高效运营。
另外，冷链行业作为高时效需求的运输行业，应急处理显得至关重要。付志刚表示：“以前车坏了之后好多问题都没办法识别出来，一是电话联系不能还原现场，二是司机也没有很专业到能立马识别全部问题，所以就带来了救援效率的下降。这时如果有网联设备实时检测，这一切显得就不一样了。”付志刚之所以会提到这种情况，主要他公司现在的车队管理工作，都可通过欧马可全系标配的ifoton车联网系统实现对每辆车的实时监控，不论是对于车辆定位、启停，还是对车辆油耗、故障等信息，都可进行24小时监控与报告总结，为车队提供了强有力的支撑。“现在是信息时代，基于大数据分析能随时调配和解决问题，也保证了我们能更好地服务高端品牌”，付志刚总结道。
从一开始的默默无闻，到现在付志刚口中的“北京除了欧马可其他品牌车很少见到了”，市场认可是对欧马可最大的肯定。不难看出，随着我国物流市场的转型升级，用户对于车辆的需求已经从简单的价位、品质，上升到了从销售到售后服务的一条龙需求。始终坚持“以用户为中心”这一理念的欧马可显然时刻跟进着用户所需，无论是从排放升级、国三置换还是到最新推出的行业深度定制，都恰对时机解决了用户痛点，为用户带来更省心、更赚钱的用车体验，那么其占比百分百的物流用户越来越多也就是情理之中了。
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