如果预算40万左右买一辆轿车，你会怎么选？
是奥迪A6L(图片|配置|询价)、宝马5系(图片|配置|询价)、奔驰E级(图片|配置|询价)，还是凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)、雷克萨斯ES(图片|配置|询价)、沃尔沃S90(图片|配置|询价)？
自然，在这个价位车型中，豪华品牌更容易被看到，但有时候低调并不代表没有实力，就好比最近试驾的大众新辉昂。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实在试驾之前我也带着些许疑问，一是中期改款的新辉昂拥有怎样的变化？二是新辉昂到底能吸引谁的关注？以及40多万新辉昂有什么理由让人选择它？
01
新辉昂到底新在什么地方？
对于一辆中期改款车型来说，新辉昂的外观乍一看变化不大，但细节其实不乏亮点。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
全新的发光logo和贯穿的LED灯带的应用，高级感自是不言而喻，关键它还是大众全球首款采用发光车标的量产车型。
要知道，自从帕萨特也玩起了字母，如何一眼区分辉昂，或许就只能靠这个logo了。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
而随着logo的变化，新辉昂前脸保险杠造型和C型镀铬饰条也进行了微调，但这一点也不妨碍新车依然低调的气质。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在车身颜色上，新辉昂新增了3种车身颜色，其中深海蓝个人非常喜欢，不像黑色那样沉稳，并带着一丝神秘。，同时，新增的19英寸轮毂，看起来也与超过5米的车身更加协调。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，新辉昂内饰依然采用了经典的布局，但换装了新的仪表，以及高光按键等，并加入高亮饰条和氛围灯，这一切都是为了内在的豪华氛围的提升。
最大的变化应该是，新辉昂没有了3.0T V6发动机，但上汽大众将空气悬架下放到了2.0T车型上（除了入门版），能够在40万的车型上享受空气悬架，绝对算是个不小的惊喜。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
也许还是会有人说，这个级别的豪华车，新辉昂外表依旧过于低调，但谁也无法否认，在中国新中产崛起的时代，就是有那么一群人，追求着不张扬、不显山露水的低调豪华，就如这台新辉昂，务实内敛且看重细节。
02
比豪华更豪华的干货配备
作为一辆行政级轿车，若是以配置来衡量，那么新辉昂与你所认识的那些豪华品牌顶配车型相比，也有着毋庸置疑的优势，让人一旦试驾过后便对它有了欲罢不能的想法。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
从进入车内关上车门的那一刻，电吸门就将带来一种更优雅、从容的上车姿态；随后关闭车窗，车外的纷扰几乎一秒隔绝，此时播放音乐，听着丹拿定制化顶级音响散发出来的旋律，更能还原音乐厅现场的效果。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
最享受的状态还是坐进后排，宽大舒适NAPPA真皮座椅结合着厚重的底盘，无论是在什么道路情况下，都无比照顾着你的身体。更贴心的你可以选择不同程度的靠背和腿托调节，以及座椅按摩、加热及通风，而这些都被集中在中央扶手区域，几乎只需要动动手指，就能优雅控制车辆除了驾驶以外的任何功能，所谓尊贵也不如此。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外后排隐藏的冰箱，能够让你随时喝到一杯温度适合的酒水，可折叠的小桌板亦可作休闲娱乐，也可以随时处理工作，这样的空间自如到喜欢上与它独处的每个时刻。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，如果你仔细看它中控、内饰、车门板上的严丝合缝，感受金属旋钮“哒哒”的转动声响，可以体会到它的用心之处的。也正因如此，不管大家是否认可辉昂的定位，它在乘坐的豪华感受上是超越这个级别应有的期待的。
03
一辆还会让人忍不住开的行政级座驾
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实说到行政级座驾，它们坐起来的感受一定都是非常好的，但新辉昂却是一辆会让你纠结该开还是坐的车型，因为大众将最富有高级感的调教都给到了它。
2.0T发动机直接采用了高功率调教，匹配极其成熟7速适式双离合变速箱，细腻的驾驶感受让人瞬间爱上这台车开起来的感受。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在经济和舒适模式下，这台车强调的就是平顺、高级和稳定，哪怕你感受到两侧的建筑加速往后退，你坐在车内依然是那么的气定神闲。但如果你想要尝试一下激情的感觉，可以调整到运动模式，此时这台发动机才算是真正被唤醒，展现出它让人兴奋的另一面。
关键除了入门版车型外标配的空气悬架，随着车速与车内重量的变化，可从下降10mm提升至增加15mm，并与驾驶模式关联，带来最接近完美的路感和更好的行驶姿态。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
自从辉腾停产以后，辉昂便成为了大众在国内最顶级的轿车，谈到它的历史，很多人都会将二者进行联系。不过，在我看来，两款车型其实最大的共同点，就在于同样低调的外表下，都拥有顶级的实力，无论是对工艺的匠心打造，还是对配置的不余遗力，以及在调教上的高水平，这些往往都比外在高调更加难得，所以新辉昂也会拥有更多懂它的人，因为它将赋予你的是一种由内而外的品格和底气。
是奥迪A6L(图片|配置|询价)、宝马5系(图片|配置|询价)、奔驰E级(图片|配置|询价)，还是凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)、雷克萨斯ES(图片|配置|询价)、沃尔沃S90(图片|配置|询价)？
自然，在这个价位车型中，豪华品牌更容易被看到，但有时候低调并不代表没有实力，就好比最近试驾的大众新辉昂。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实在试驾之前我也带着些许疑问，一是中期改款的新辉昂拥有怎样的变化？二是新辉昂到底能吸引谁的关注？以及40多万新辉昂有什么理由让人选择它？
01
新辉昂到底新在什么地方？
对于一辆中期改款车型来说，新辉昂的外观乍一看变化不大，但细节其实不乏亮点。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
全新的发光logo和贯穿的LED灯带的应用，高级感自是不言而喻，关键它还是大众全球首款采用发光车标的量产车型。
要知道，自从帕萨特也玩起了字母，如何一眼区分辉昂，或许就只能靠这个logo了。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
而随着logo的变化，新辉昂前脸保险杠造型和C型镀铬饰条也进行了微调，但这一点也不妨碍新车依然低调的气质。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
在车身颜色上，新辉昂新增了3种车身颜色，其中深海蓝个人非常喜欢，不像黑色那样沉稳，并带着一丝神秘。，同时，新增的19英寸轮毂，看起来也与超过5米的车身更加协调。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
此外，新辉昂内饰依然采用了经典的布局，但换装了新的仪表，以及高光按键等，并加入高亮饰条和氛围灯，这一切都是为了内在的豪华氛围的提升。
最大的变化应该是，新辉昂没有了3.0T V6发动机，但上汽大众将空气悬架下放到了2.0T车型上（除了入门版），能够在40万的车型上享受空气悬架，绝对算是个不小的惊喜。
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也许还是会有人说，这个级别的豪华车，新辉昂外表依旧过于低调，但谁也无法否认，在中国新中产崛起的时代，就是有那么一群人，追求着不张扬、不显山露水的低调豪华，就如这台新辉昂，务实内敛且看重细节。
02
比豪华更豪华的干货配备
作为一辆行政级轿车，若是以配置来衡量，那么新辉昂与你所认识的那些豪华品牌顶配车型相比，也有着毋庸置疑的优势，让人一旦试驾过后便对它有了欲罢不能的想法。
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
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03
一辆还会让人忍不住开的行政级座驾
都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
其实说到行政级座驾，它们坐起来的感受一定都是非常好的，但新辉昂却是一辆会让你纠结该开还是坐的车型，因为大众将最富有高级感的调教都给到了它。
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2.楚楚
3.小可爱 https://t.cn/A6VMcdIC
4.怼怼 https://t.cn/A6VMOfoF
5.玊尔https://t.cn/A6VMwf9G
6.怎扰https://t.cn/A6VIxw6t
7.
8.影子https://t.cn/A6VMvVsB
9.艾千https://t.cn/A6VMfANy
10.蓓蓓https://t.cn/A6VIM07y
11.十天https://t.cn/A6VIMb0v
12.丸子 https://t.cn/A6VM4tTS
[心]四字弟弟 中戏第一 13刊满贯
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#陷落美好[音乐]##粉雾海[音乐]#
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#4月份全面走高！ 广汽集团连续十月产销增长#
据广汽集团5月7日披露的月度产销快报，2021年4月广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.0%,销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%。 1-4月累计汽车生产和销售都较2019年同期有约5%的增长。
今年4月，广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.0%，环比增长5.8%，较2019年同期增长15.7%；1-4月累计生产汽车67.2万辆，同比增长51.4%，较2019年同期增长5.2%。4月广汽销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%，环比增长7.5%，较2019年同期增长19.4%；1-4月累计销售汽车68.4万辆，同比增长44.7%，较2019年同期增长4.9%。终端销量亦同步增长，单月终端销量达17.5万辆，同比增长20.0%，较2019年同期增长4.7%；累计终端销量68.2万辆，同比增长44.6%，较2019年同期增长4.1%。
总体来看，4月广汽集团汽车产销同比、环比实现双增长，进入2021年以来已连续四个月正增长，自2020年7月来连续十个月正增长；1-4月累计产销数据同比及与2019年同期相比均实现正增长。从产销表现来看，广汽集团各项数据全面上升，在芯片短缺的环境下顶住了市场压力，为二季度提供了有力开局。
新能源车持续走高 “GLASS绿净计划”开局良好
广汽集团在今年上海车展上发布“GLASS绿净计划” 后（G：Green绿色，L：Low-carbon低碳，A：Achieving实现，第一个S：Sustainable可持续，第二个S：Success成就），取得良好开局。
4月，集团新能源乘用车销量9,888辆，同比增长87.2%；1-4月，新能源乘用车累计销量31,464辆，同比增长97.7%。
广汽埃安方面，4月销售汽车8,309辆，同比增长110.4%；今年累计销量达25,985辆，同比增长117.4%。日前在上海车展中正式上市的AION Y，短短半月内销量已达2000辆。作为面向年轻消费者的都市潮玩智能纯电SUV，AION Y补贴后官方指导价在10.46万元-14.86万元，同时，AION Y具备续航里程长、空间大、性价比高等优势，有望助推广汽埃安销量实现进一步增长。
此外，广汽集团前瞻性地对“两田”销售结构进行调整升级，不断提高节能车占比，开启电气化布局时代。4月，广汽集团共销售节能车25,933辆，同比增长31.2%。其中，广汽本田14,004辆，同比增长25.8%；广汽丰田11,929辆，同比增长61.7%。1-4月，集团累计销售节能车76,029辆，同比增长96.9%。其中，广汽本田36,520辆，同比增长64.8%；广汽丰田39,509辆，同比增长140.1%。
为助力碳达峰、碳中和，让世界更加洁净美丽，广汽集团表示，未来，集团仍将加大新能源汽车和节能汽车的研发和创新，积极布局新能源汽车产业生态圈，致力于推出更多受市场青睐的新能源车型，努力实现2025年新能源汽车销量占比超过20%、自主品牌全面实现电气化的目标。
2021年上海车展广汽集团总经理冯兴亚发布“GLASS绿净计划”
广汽传祺再创佳绩 合资品牌稳定发挥
4月广汽集团“双子星”持续闪耀，两大自主品牌广汽埃安和广汽传祺再次交出亮眼答卷。
广汽传祺4月全系实现销量25,739辆，同比增长40.5%，已连续10个月销量同比正增长，品牌调整战略成效显著；1-4月累计销售汽车99,998辆，同比增长37.4%。同时，广汽传祺车型结构持续优化，高价值车型占比稳步提升。4月MPV车型销量合计9,284辆，同比劲增128%。主力车型传祺M8持续引领热销，4月销量达6,008辆，同比劲增293%，蝉联19个月自主豪华MPV品牌销冠，单月订单超过8000辆。
合资品牌方面，日系“两田”产销稳定发挥。4月，广汽本田生产汽车79,714辆，销售汽车70,972辆；前4月累计产量达255,441 辆，同比增长56.9%；累计销量252,920辆，同比增长45.0%。
广汽丰田4月生产汽车73,500 辆，同比增长11.4%；销售汽车73,900辆，同比增长16.2%。今年广汽丰田累计产量达265,123 辆，同比增长50.3%；累计销量274,000辆，同比增长47.1%。
自主品牌主力车型的持续热销与新品爆发的背后体现了市场对于广汽自主品牌日益提高的认可度。作为广汽集团下科技创新孵化的首要承载体，广汽传祺与广汽埃安受益于集团创新成果的赋能，新产品周期下的全新或改款车型均向市场展现了远超同行业的科技实力，带给消费者全面升级的产品体验。分析师认为，集团自主板块受益前期高研发投入的支撑，产品储备丰富且新产品具备较强竞争力。公司自主板块盈利能力有望在新产品带动下发生实质改善。
而作为广汽集团精益制造运营理念的代表，日系“两田”凭借在产品力、品牌力上的优良特性，展现了能够穿越行业周期的能力。本届上海车展上，广汽本田发布了首款Honda品牌新能源车型皓影（BREEZE）锐･混动e+，标志着广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局时代。与此同时，广汽丰田坚持品牌进化，集中展出了全新第四代汉兰达、全新TNGA跃级座驾凌尚、中期改款车型全新凯美瑞，威兰达高性能版和全新C-HR等车型。随着新产品投放和产能的持续释放，合资品牌仍将为集团贡献稳定的销量与业绩贡献。
7款明星车型月销过万 “五一”假期终端火热
4月广汽集团共7款车型月销过万辆，其中2款车型月销超2万辆，分别为：雅阁系列24,621辆；雷凌系列20,770辆；凯美瑞系列17,234辆；皓影系列14,980辆；缤智系列12,137辆；YARiS L家族11,172辆；威兰达系列10,777辆。
2021年开局，全球汽车行业遭受了芯片短缺的冲击。据中国汽车工业协会表示，今年前2个月，芯片供应短缺使国内汽车产量下降了5%至8%，预计这一状况要到今年第3季度才会有所缓解。在此严峻挑战下，广汽集团整车企业想方设法克服芯片供应困难，交出了一份优异的成绩单，可喜可贺。
在刚刚过去的五一假期，集团下各企业营销人员征战全国各地五一车展，亦收获了喜人的订单，其中广汽本田连同广汽Acura订单近29,000，广汽丰田订单超24000，广汽传祺全系订单超10,000辆。火力全开的5月，广汽值得期待！
据广汽集团5月7日披露的月度产销快报，2021年4月广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.0%,销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%。 1-4月累计汽车生产和销售都较2019年同期有约5%的增长。
今年4月，广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.0%，环比增长5.8%，较2019年同期增长15.7%；1-4月累计生产汽车67.2万辆，同比增长51.4%，较2019年同期增长5.2%。4月广汽销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%，环比增长7.5%，较2019年同期增长19.4%；1-4月累计销售汽车68.4万辆，同比增长44.7%，较2019年同期增长4.9%。终端销量亦同步增长，单月终端销量达17.5万辆，同比增长20.0%，较2019年同期增长4.7%；累计终端销量68.2万辆，同比增长44.6%，较2019年同期增长4.1%。
总体来看，4月广汽集团汽车产销同比、环比实现双增长，进入2021年以来已连续四个月正增长，自2020年7月来连续十个月正增长；1-4月累计产销数据同比及与2019年同期相比均实现正增长。从产销表现来看，广汽集团各项数据全面上升，在芯片短缺的环境下顶住了市场压力，为二季度提供了有力开局。
新能源车持续走高 “GLASS绿净计划”开局良好
广汽集团在今年上海车展上发布“GLASS绿净计划” 后（G：Green绿色，L：Low-carbon低碳，A：Achieving实现，第一个S：Sustainable可持续，第二个S：Success成就），取得良好开局。
4月，集团新能源乘用车销量9,888辆，同比增长87.2%；1-4月，新能源乘用车累计销量31,464辆，同比增长97.7%。
广汽埃安方面，4月销售汽车8,309辆，同比增长110.4%；今年累计销量达25,985辆，同比增长117.4%。日前在上海车展中正式上市的AION Y，短短半月内销量已达2000辆。作为面向年轻消费者的都市潮玩智能纯电SUV，AION Y补贴后官方指导价在10.46万元-14.86万元，同时，AION Y具备续航里程长、空间大、性价比高等优势，有望助推广汽埃安销量实现进一步增长。
此外，广汽集团前瞻性地对“两田”销售结构进行调整升级，不断提高节能车占比，开启电气化布局时代。4月，广汽集团共销售节能车25,933辆，同比增长31.2%。其中，广汽本田14,004辆，同比增长25.8%；广汽丰田11,929辆，同比增长61.7%。1-4月，集团累计销售节能车76,029辆，同比增长96.9%。其中，广汽本田36,520辆，同比增长64.8%；广汽丰田39,509辆，同比增长140.1%。
为助力碳达峰、碳中和，让世界更加洁净美丽，广汽集团表示，未来，集团仍将加大新能源汽车和节能汽车的研发和创新，积极布局新能源汽车产业生态圈，致力于推出更多受市场青睐的新能源车型，努力实现2025年新能源汽车销量占比超过20%、自主品牌全面实现电气化的目标。
2021年上海车展广汽集团总经理冯兴亚发布“GLASS绿净计划”
广汽传祺再创佳绩 合资品牌稳定发挥
4月广汽集团“双子星”持续闪耀，两大自主品牌广汽埃安和广汽传祺再次交出亮眼答卷。
广汽传祺4月全系实现销量25,739辆，同比增长40.5%，已连续10个月销量同比正增长，品牌调整战略成效显著；1-4月累计销售汽车99,998辆，同比增长37.4%。同时，广汽传祺车型结构持续优化，高价值车型占比稳步提升。4月MPV车型销量合计9,284辆，同比劲增128%。主力车型传祺M8持续引领热销，4月销量达6,008辆，同比劲增293%，蝉联19个月自主豪华MPV品牌销冠，单月订单超过8000辆。
合资品牌方面，日系“两田”产销稳定发挥。4月，广汽本田生产汽车79,714辆，销售汽车70,972辆；前4月累计产量达255,441 辆，同比增长56.9%；累计销量252,920辆，同比增长45.0%。
广汽丰田4月生产汽车73,500 辆，同比增长11.4%；销售汽车73,900辆，同比增长16.2%。今年广汽丰田累计产量达265,123 辆，同比增长50.3%；累计销量274,000辆，同比增长47.1%。
自主品牌主力车型的持续热销与新品爆发的背后体现了市场对于广汽自主品牌日益提高的认可度。作为广汽集团下科技创新孵化的首要承载体，广汽传祺与广汽埃安受益于集团创新成果的赋能，新产品周期下的全新或改款车型均向市场展现了远超同行业的科技实力，带给消费者全面升级的产品体验。分析师认为，集团自主板块受益前期高研发投入的支撑，产品储备丰富且新产品具备较强竞争力。公司自主板块盈利能力有望在新产品带动下发生实质改善。
而作为广汽集团精益制造运营理念的代表，日系“两田”凭借在产品力、品牌力上的优良特性，展现了能够穿越行业周期的能力。本届上海车展上，广汽本田发布了首款Honda品牌新能源车型皓影（BREEZE）锐･混动e+，标志着广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局时代。与此同时，广汽丰田坚持品牌进化，集中展出了全新第四代汉兰达、全新TNGA跃级座驾凌尚、中期改款车型全新凯美瑞，威兰达高性能版和全新C-HR等车型。随着新产品投放和产能的持续释放，合资品牌仍将为集团贡献稳定的销量与业绩贡献。
7款明星车型月销过万 “五一”假期终端火热
4月广汽集团共7款车型月销过万辆，其中2款车型月销超2万辆，分别为：雅阁系列24,621辆；雷凌系列20,770辆；凯美瑞系列17,234辆；皓影系列14,980辆；缤智系列12,137辆；YARiS L家族11,172辆；威兰达系列10,777辆。
2021年开局，全球汽车行业遭受了芯片短缺的冲击。据中国汽车工业协会表示，今年前2个月，芯片供应短缺使国内汽车产量下降了5%至8%，预计这一状况要到今年第3季度才会有所缓解。在此严峻挑战下，广汽集团整车企业想方设法克服芯片供应困难，交出了一份优异的成绩单，可喜可贺。
在刚刚过去的五一假期，集团下各企业营销人员征战全国各地五一车展，亦收获了喜人的订单，其中广汽本田连同广汽Acura订单近29,000，广汽丰田订单超24000，广汽传祺全系订单超10,000辆。火力全开的5月，广汽值得期待！
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