【朝凌客专锦州北站信号楼封顶】2019-10-30 11:35:35 星期三 来源: 新华网
10月29日,由中铁电气化局沈阳电化公司负责施工的朝凌客专锦州北站信号楼顺利封顶。这是该线路首座封顶的信号楼,同时也是全线站房工程第一个封顶的基础房屋。
锦州北站信号楼房屋总建筑面积1080.94平方米。楼内设有信号机房、信号监测终端室、通信机械室、信号车间、信号料库、电力配电室以及其它信号系统。自项目进场以来,技术负责人研究施工计划,与建设、设计、监理等相关单位紧密配合,倒排工期,配备资源,检查各专业间接口存在的各类问题,减少在施工过程中存在的错误,对孔洞预留、缆线碰撞、设备布置等相关内容进行检查和优化,有效规避了房屋建成后出现开槽、打孔、返工等问题,达到各专业一体化施工的目的。项目全体员工经过不懈努力,克服了雨水天气和骤然降温的影响,以安全质量为大前提,严把过程控制,确保了信号楼封顶完成。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,建设里程105.6公里,设计时速350公里。
下列施工图片为2019年10月15日所拍
10月29日,由中铁电气化局沈阳电化公司负责施工的朝凌客专锦州北站信号楼顺利封顶。这是该线路首座封顶的信号楼,同时也是全线站房工程第一个封顶的基础房屋。
锦州北站信号楼房屋总建筑面积1080.94平方米。楼内设有信号机房、信号监测终端室、通信机械室、信号车间、信号料库、电力配电室以及其它信号系统。自项目进场以来,技术负责人研究施工计划,与建设、设计、监理等相关单位紧密配合,倒排工期,配备资源,检查各专业间接口存在的各类问题,减少在施工过程中存在的错误,对孔洞预留、缆线碰撞、设备布置等相关内容进行检查和优化,有效规避了房屋建成后出现开槽、打孔、返工等问题,达到各专业一体化施工的目的。项目全体员工经过不懈努力,克服了雨水天气和骤然降温的影响,以安全质量为大前提,严把过程控制,确保了信号楼封顶完成。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,建设里程105.6公里,设计时速350公里。
下列施工图片为2019年10月15日所拍
#暑期游# 一日游,这个团今日只有我们一家三口,我们享受了导游的VIP专属服务[嘻嘻]
首站,沈阳故宫,满清入关前的皇宫,面积虽然只有北京故宫的十二分之一,但其建筑的布局各方面也充分体现了皇家的威严,里面的布置很有东北特色的风格,值得一去的。第二站,张氏帅府,该地属于张作霖父子的旧居,中西合璧的建筑风格,里面有大量张氏父子的文物展示,迦小妞在导游和迦爸的解说下,涨了不少民国知识[偷笑]
时至中午,吃了团餐--李连贵熏肉大饼及配菜,据说是沈阳名小吃之一,但是,真的好难吃,我们也就略微吃了点就放弃了。
最后一站,沈阳科学宫,是最好玩的一站,非常适合小朋友去的地方,这里不同于普通游乐场,小朋友在游玩中,很自然地吸收了天文、地理、化学等各种科学知识,迦小妞玩的不亦乐乎,直说好玩[耶]
这一天收获满满!
首站,沈阳故宫,满清入关前的皇宫,面积虽然只有北京故宫的十二分之一,但其建筑的布局各方面也充分体现了皇家的威严,里面的布置很有东北特色的风格,值得一去的。第二站,张氏帅府,该地属于张作霖父子的旧居,中西合璧的建筑风格,里面有大量张氏父子的文物展示,迦小妞在导游和迦爸的解说下,涨了不少民国知识[偷笑]
时至中午,吃了团餐--李连贵熏肉大饼及配菜,据说是沈阳名小吃之一,但是,真的好难吃,我们也就略微吃了点就放弃了。
最后一站,沈阳科学宫,是最好玩的一站,非常适合小朋友去的地方,这里不同于普通游乐场,小朋友在游玩中,很自然地吸收了天文、地理、化学等各种科学知识,迦小妞玩的不亦乐乎,直说好玩[耶]
这一天收获满满!
#朝阳身边事# 【我市铁路建设总里程居全省首位,区位优势彰显】
2013年以来,我市迎来铁路建设高峰期,目前共有在建铁路项目5个,待建铁路项目2个,总投资约583亿元,预计可实现地方税收18.4亿元,全市铁路建设总里程约706公里,居全省首位。我市的铁路建设工作走在全省前列,得到省委省政府的高度肯定。
五年来,我市积极争取项目和资金,融入“四纵四横”高速铁路网,开创了铁路建设工作的新篇章。市委、市政府积极向上争取站房建设、站点设立、车站更名等相关政策和资金支持。京沈客专朝阳站站房面积增加2.4倍,达到12000平方米,喀左站站房面积增加1.7倍,达到5000平方米,通过线路调整,实现了我市县县通高铁的愿景。在建的项目通车后,朝阳不仅成为我国“四纵四横”铁路网络中的重要组成部分,还将成为连接大连、沈阳、北京城市群的交通枢纽城市,区位优势进一步显现。
五年来,我市坚持群众利益至上,积极推行路地共建,营造了良好的施工氛围。市县政府从大局出发,多方协调争取政策资金,及时解决了京沈客专建设沿线房屋、大棚遮荫、隧道断水、不宜不能耕地等问题,切实保障了群众生产生活需要。中铁十二局京沈客专项目部投入25万元为凌源市水泉村打了4眼水井,还投入8万元给当地小学修篮球场,给村民维修水泥路面。全市5个在建铁路项目,16个施工单位共计投入人力3万余人,动用各种机械设备2000余台,有效地助推了朝阳地方经济的发展。
2013年以来,我市迎来铁路建设高峰期,目前共有在建铁路项目5个,待建铁路项目2个,总投资约583亿元,预计可实现地方税收18.4亿元,全市铁路建设总里程约706公里,居全省首位。我市的铁路建设工作走在全省前列,得到省委省政府的高度肯定。
五年来,我市积极争取项目和资金,融入“四纵四横”高速铁路网,开创了铁路建设工作的新篇章。市委、市政府积极向上争取站房建设、站点设立、车站更名等相关政策和资金支持。京沈客专朝阳站站房面积增加2.4倍,达到12000平方米,喀左站站房面积增加1.7倍,达到5000平方米,通过线路调整,实现了我市县县通高铁的愿景。在建的项目通车后,朝阳不仅成为我国“四纵四横”铁路网络中的重要组成部分,还将成为连接大连、沈阳、北京城市群的交通枢纽城市,区位优势进一步显现。
五年来,我市坚持群众利益至上,积极推行路地共建,营造了良好的施工氛围。市县政府从大局出发,多方协调争取政策资金,及时解决了京沈客专建设沿线房屋、大棚遮荫、隧道断水、不宜不能耕地等问题,切实保障了群众生产生活需要。中铁十二局京沈客专项目部投入25万元为凌源市水泉村打了4眼水井,还投入8万元给当地小学修篮球场,给村民维修水泥路面。全市5个在建铁路项目,16个施工单位共计投入人力3万余人,动用各种机械设备2000余台,有效地助推了朝阳地方经济的发展。
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