【海南自由贸易港政策干货精选60条】

2020年6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》。总体方案包括总体要求、制度设计、分步骤分阶段安排和组织实施四大部分。根据方案内容，我们从大量优惠政策中精选出60条。在本文末尾我们还准备了海南自贸港招商咨询热线，欢迎想来海南投资兴业的朋友们随时咨询。

海南自由贸易港政策干货精选60条

01人才个人所得税最高15%

02鼓励类企业实施15%企业所得税

03企业进口自用生产设备免征进口关税、进口环节增值税和消费税

04进口营运用交通工具及游艇免征进口关税、进口环节增值税和消费税

05进口生产原辅料免征进口关税、进口环节增值税和消费税

06岛内居民购买的进境商品免征进口关税、进口环节增值税和消费税

07离岛免税购物额度调高至每年每人10万元并增加品种

08旅游业、现代服务业、高新技术产业企业2025年前新增境外直接投资所得免征企业所得税

09企业资本性支出可一次性税前扣除或加速折旧和摊销

10展会境外展品进口和销售免税

11对原产于海南或含进口料件加工增值超过30%的货物进入内地免征进口关税

12允许进出海南岛航班加注保税航油

13对在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的境内建造船舶给予出口退税

14以“中国洋浦港”为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶允许加注保税油

15建设“中国洋浦港”国际船籍港

16经“中国洋浦港”中转离境的货物试行启运港退税

17在洋浦保税港区等实行“一线”放开、“二线”管住的进出口管理制度

18允许境外理工农医大学及职业院校在海南独立办学

19建设海南国际教育创新岛

20构建多功能自由贸易账户体系

21跨境贸易和新型国际贸易银行真实性审核从事前审查转为事后核查

22实行海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单

23实施市场准入承诺即入制

24实行海南自由贸易港市场准入特别清单

25实行海南自由贸易港外商投资准入负面清单

26政府采购对内外资企业一视同仁

27实施更加便利的免签入境政策

28以薪酬水平为主要指标评估人力资源类别

29对外籍人员工作许可实行负面清单管理

30允许境外人员担任法定机构、事业单位、国有企业的法定代表人

31取消船舶和飞机境外融资限制

32企业发行外债备案登记制管理权下放海南

33扩大跨境资产转让范围

34优先支持企业境外上市

35企业境外上市外汇登记直接到银行办理

36建设海南国际知识产权交易所

37支持境外证券基金期货经营机构设立独资或合资金融机构

38支持设立财产险、人身险、再保险公司以及相互保险组织和自保公司

39支持与境外机构合作开发跨境医疗保险产品

40建设国际能源、航运、产权、股权等交易场所

41非居民可以参与交易场所的交易和资金结算

42发展场外衍生品业务

43开展跨境资产管理业务

44面向全球发行海南地方政府债券

45开放增值电信业务

46开展在线数据处理与交易处理等业务

47安全有序开放基础电信业务

48开展国际互联网数据交互试点

49扩大包括第五、第七航权在内的航权开放

50建设国际航空枢纽

51建设西部陆海新通道国际航运枢纽

52建设区域医疗中心

53建设国家区块链技术和产业创新发展基地

54建设邮轮旅游试验区

55设立游艇产业改革发展创新试验区

56建设海南国际设计岛

57建设国家对外文化贸易基地

58授权海南对耕地、永久基本农田、林地、建设用地布局调整进行审批

59赋予行业组织更大自主权

60立足自由贸易港建设实际制定法规

海南投资服务电话及联系方式大全

全球投资服务热线

致力畅通全球投资者与海南的联系渠道，指定专人负责与企业对接，提供最优质、最专业、最便捷的一站式服务，目前提供中、英、日、俄、德、法六种语言服务。

电话：4008-413-413

详情→https://t.cn/A6IBVeHL

【#光明网评论员#救助“弘进”轮，保护国民的应有之义】近日，一则有船员寻求医疗紧急求助的信息引发广泛关注。这则信息来自舟山海域一外籍货轮上一中国船员。20名在船船员中，13名船员出现发热症状，有人呼吸困难、浑身无力。8月8日，浙江舟山市疫情防控办通报，已启动紧急救助程序。海事卫星信息显示，9日凌晨，该船舶已进入舟山海区秀山东锚地。

8月9日21时30分，经舟山海关和舟山疾控中心“双采双检”，有16名中国籍船员核酸阳性。另外，有船员向记者透露，目前首批人员共11人已得到救助，离船上岸。

“弘进”轮的这趟航行可谓颠沛流离。7月30日从菲律宾出发，此前还曾停靠印度尼西亚港口，入境目的港为江苏南通如皋港。离开菲律宾的当晚船上即有船员发热，但由于不能返航，只能继续开往国内。之后目的地港拒绝接收该轮，致使该轮滞留舟山海域。此时船舱人员几乎全部“沦陷”，船舶无法航行，只能向舟山马迹山船舶交管站申请紧急医疗救助。至8月9日得到救助，“弘进”轮抛锚在舟山海域已过去6天。

网络热传的视频里，船员手持身份证，以哽咽哭腔向外界求助，令无数人为之动容。疾病缠身、漂泊海上、无处可去，可以想象彼时彼刻邮轮已到了何种境地，船员们已经陷入了怎样的心理状态。

这是艘外籍货轮，但船员都是中国人，于情于理都应该及时救助，这是保护国民的应有之义。对身陷困难的国民施以援手，哪怕是撤侨这种大规模的举动近些年我们都不少见，舆论对这种来自国家层面的保护从来都是一致赞叹。现如今，“弘进”轮已到了中国海域，更无放任不管之理。舟山对船员的救助，确实体现了一种担当，在网络上也赢得了相当多的好评，国民需要这种被保护的安全感。

“弘进”轮之所以漂泊，与当前疫情形势有关。国外疫情胶着，船员被感染；国内近些天疫情也有反弹，疫情防控压力太大，导致救助流程出现障碍。但应当明确的是，文明社会一定十分珍惜宝贵的生命，在疫情仍在但国际贸易往来依然持续的当下，如何平衡疫情防控和人道主义依然是需要细致把握的。可以预见的是，因为疫情所导致的种种意外仍有可能出现，我们也需要引以为戒，形成机制化、有针对性的解决办法，尽量避免这种“命悬一线”的情况。

中国船员都得到了救助，当然是令人欣慰的结局。也可以推想一下，这种情况可能会以要素改变的形式再次出现，比如外籍船员在中国海域求助，或是中国船员在外国海域求助，这些在疫情笼罩下的全球化世界未必不会发生。此时我们应当如何应对，抑或是我们希望得到何种待遇？

在去年疫情暴发之初，就有一句话在中文互联网上火了——山川异域，风月同天。时至今天，这句话依然有强调的必要。这句话体现的是国际主义也是人道主义，面对不分国界的病毒，面对命运与共的人类，我们应当携手、团结，尽全力救助彼此。#舟山回应弘进轮船员求助事件# https://t.cn/A6It586l

【全球邮轮运营巨头2021年上半年净亏损同比收窄】近日，全球邮轮运营三巨头陆续公布了2021财年二季度和上半年的财报，显示邮轮运营商通过停航、融资、裁员、淘汰老旧船只等成本管控及维持现金流的方式，一定程度对冲了疫情带来的严重影响，净亏损逐渐收窄。其中，嘉年华集团二季度净亏损20.72亿美元，上年同期净亏43.74亿美元；上半年净亏损40.45亿美元，同比收窄3.3亿美元。皇家加勒比集团二季度净亏损13.47亿美元，上年同期净亏损16.39亿美元；上半年净亏损24.79亿美元，同比收窄5.90亿美元。诺唯真集团二季度净亏损为7.18亿美元，与上年同期的7.15亿美元基本持平；上半年净亏损20.87亿美元，同比收窄5.09亿美元。

同时财报披露，2021财年以来，三巨头正花费大量资金为邮轮市场的稳健复苏做准备。具体来看，嘉年华方面，截至二季度末共持有93亿美元的现金和短期投资，较一季度末减少22亿美元，并计划出售5亿美元股票，以用于未来公司运营；预计年底约46%的运力复航。皇家加勒比方面，二季度平均每月现金消耗约3.3亿美元，略高于上一季度；预计年底约80%的运力复航。诺唯真方面，二季度平均每月现金消耗为2亿美元，环比增长5.26%，未来将增加至2.85亿美元；预计年底约75%的运力复航。