不退出中国市场！谁给了英菲尼迪的勇气？
今年的4月份，广汽讴歌就宣布自2023年起，不再生产销售现有产品，广汽讴歌品牌资源也将被广汽丰田整合，以加速电动化事业。
当讴歌败走中国市场之后，大众都将目光投向了面对着同样问题的英菲尼迪。数据显示，今年1-7月份英菲尼迪的累计销量仅为4569辆，在整个豪华车阵营中都是垫底的成绩。
让很多人没有想到的是，面对如此惨淡的销量和严重的亏损，英菲尼迪的选择是“无论过去或未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。”
这就有些让人看不懂了！在新能源的大潮之下，就连BBA都如坐针毡之时，早已穷途末路的英菲尼迪又靠什么来救赎自己呢？

【辣评销量#领克01# 】出道即巅峰，为什么领克01现在销量惨遭打脸？就像娱乐圈的小鲜肉一样，领克01在火红一段时间之后便陷入了沉寂期，现在基本维持在月销仅4千辆的水平，当下车市低迷，国6又来，领克01销量甚至还有进一步下降的可能。
惋惜指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
实际上，相比领克01此前的“巅峰”，当下的销量水平才属于正常水平。怎么说呢？首先，领克作为一个全新自主豪华品牌，相比DS、讴歌、甚至沃尔沃等入市多年的合资豪华品牌而言，这个成绩已经有过之而无不及。再者，在20万左右的价格区间，领克01面临的竞争对手均为主流合资品牌，品牌力可见一斑！最后，随着SUV热潮退去，上市两年的领克01产品力已不再那么诱人。

我们现在所处的时代也许是购车最好的时代，各种一二线豪华品牌开始重视国内市场的推广，其终端优惠价格也非常的厚道，像奥迪、宝马、凯迪拉克等豪华品牌的终端优惠价格一般能去到3-4w，前两天讴歌的TLX-L甚至还官降5w，在这种大前提下，不到28w已经能搞定一台奥迪A4L 40TFSI的入门车型，今天，我们就来看看这样的一台车，它的性价比如何？外观：我一直认为像宝马跟奥迪这样的厂商，买他们的车是最不亏的，... https://t.cn/Re9TJM2 https://t.cn/R0H0y4Y