领居家空调扰民,真的法制社会吗?
最近刚搬到新家里,老旧小区设计不合理,内凹的两个单元连接区域装了4台空调外挂机,自己家是新的空调。平常四台都开的情况下晚上手机测试的室内的噪音在55分贝左右,打开窗户就有75上下。如果只是邻居不开,三台在挂机的室外声音在60左右,室内为45分贝,符合法律要求。本人女,独自居住,我说要投诉要举报都不允许。为什么你们的公民如此胆小如鼠,不敢举报,不敢投诉,或许唐山也只是冰山一角,人的本质出现了问题。#社会戾气必须依法制止##法治社会##唐山多名男子在烧烤店围殴多名女子##噪音扰民##深夜有噪音吗##扰民#
最近刚搬到新家里,老旧小区设计不合理,内凹的两个单元连接区域装了4台空调外挂机,自己家是新的空调。平常四台都开的情况下晚上手机测试的室内的噪音在55分贝左右,打开窗户就有75上下。如果只是邻居不开,三台在挂机的室外声音在60左右,室内为45分贝,符合法律要求。本人女,独自居住,我说要投诉要举报都不允许。为什么你们的公民如此胆小如鼠,不敢举报,不敢投诉,或许唐山也只是冰山一角,人的本质出现了问题。#社会戾气必须依法制止##法治社会##唐山多名男子在烧烤店围殴多名女子##噪音扰民##深夜有噪音吗##扰民#
【82公里海域5G覆盖:福建电信率先部署全国首个2.1GHz 8T8R】近日,福建电信在漳州海域完成全国首个 2.1GHz 8T8R 海面 5G 覆盖创新试点。手机测试结果表明,在距离海岸线 82 公里时仍可达到 29.8Mbps 的下载速率以及 2.91Mbps 的上传速率,可实现海上 5G 语音、视频通讯、数据传输等业务需求,海上无 5G 信号将成历史。本次福建电信海面部署的 8T8R 设备由华为提供,该设备叠加华为独创的多天线阵列和 8R IRC 先进接收机技术以及高精度信道估计算法,打造出了海面 5G 极致的超远覆盖能力#李海明专栏#
【深圳地铁6号线支线配备手机充电台,为旅客缓解低电量恐慌】
地铁作为人们出行重要的轨道交通之一,每天承载数以千万级的客流运输任务,也是最常见的通勤手段。2022 年 6 月 ,深圳地铁 6 号线支线第一台列车开始交付,该列车将作为首台搭载电子产品充电区域的列车,为旅客提供便利服务。
6 号线支线列车交付后,线路调试工作也全面铺开,预计 8 月 完成全部列车交付,为年内开通初期运营打下基础。6 号线支线列车最高运行时速 120KM/h ,车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能。
6 号线支线列车设置了贴合人们出行需求的充电台,充电台四周边缘凸起,中间是无线充电区域,暂未知道内部配备多少个发射线圈、功率、无线充电标准。按照单一绿色区域来推测,应该是单模块配置。目前市面主流的 iPhone、安卓手机、蓝牙耳机,都兼容 Qi 无线充电标准,推测该区域也会兼容 Qi 设备使用。
除了无线充电区域外,充电台的底部可以看到设置了有线充电区域。配置为两个 USB-A 直流输出接口,单接口输出功率 5V2.1A,功率约 10W。
乘坐期间能充多少电?
充电头网曾对主流手机测试过不同功率下的充电速度,以 6 号线支线列车配备的 10W 充电口来计算,假设在列车上乘坐时间为 15 分钟,大约能为 iPhone 12 充入 12% 电量,每分钟充入 1%。
无线充方面,根据以往充电头网对无线充电器的测试,假设 6 号线支线列车配备的是支持 7.5W+ Qi 无线充电模块的话,15 分钟大约可以为 iPhone 12 充入 8% 电量,约每两分钟充入 1% 电量。
充电头网总结
首先祝贺深圳地铁 6 号线支线正式交付,其车厢内配备的充电台带有无线充电与有线充电,为电子产品提供电力支援服务。另外,无线充电模块完全不需要数据线就能为手机、无线耳机等设备充电,使用上更加便捷。
公共设施的充电模块其实并不少见,例如酒店、机场的充电区域,其设立初衷是好的,但由于缺少维护损坏率也相当高,希望地铁部门后续也能照顾一下充电模块的维护,让其能长时间为广大旅客提供充电服务。
虽然深圳地铁 6 号线支线配备的充电台,并不属于快充系统,但其存在意义是让旅客应急使用,短时间内为手机等数码设备提供约 1 小时的续航所需,支撑到就近的共享充电宝柜台、酒店、家里、公司。另外也能为完全没电的关机的手机,充入能开机的电力,毕竟手机在今时今日承载太多生活所需的功能,无法开机几乎什么事情都做不了。
深圳地铁 6 号线支线作为首台配备充电区域的列车,服务大众值得点赞,希望以后更多列车都配备上充电台,让低电量恐慌用户出行更具安全感。
地铁作为人们出行重要的轨道交通之一,每天承载数以千万级的客流运输任务,也是最常见的通勤手段。2022 年 6 月 ,深圳地铁 6 号线支线第一台列车开始交付,该列车将作为首台搭载电子产品充电区域的列车,为旅客提供便利服务。
6 号线支线列车交付后,线路调试工作也全面铺开,预计 8 月 完成全部列车交付,为年内开通初期运营打下基础。6 号线支线列车最高运行时速 120KM/h ,车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能。
6 号线支线列车设置了贴合人们出行需求的充电台,充电台四周边缘凸起,中间是无线充电区域,暂未知道内部配备多少个发射线圈、功率、无线充电标准。按照单一绿色区域来推测,应该是单模块配置。目前市面主流的 iPhone、安卓手机、蓝牙耳机,都兼容 Qi 无线充电标准,推测该区域也会兼容 Qi 设备使用。
除了无线充电区域外,充电台的底部可以看到设置了有线充电区域。配置为两个 USB-A 直流输出接口,单接口输出功率 5V2.1A,功率约 10W。
乘坐期间能充多少电?
充电头网曾对主流手机测试过不同功率下的充电速度,以 6 号线支线列车配备的 10W 充电口来计算,假设在列车上乘坐时间为 15 分钟,大约能为 iPhone 12 充入 12% 电量,每分钟充入 1%。
无线充方面,根据以往充电头网对无线充电器的测试,假设 6 号线支线列车配备的是支持 7.5W+ Qi 无线充电模块的话,15 分钟大约可以为 iPhone 12 充入 8% 电量,约每两分钟充入 1% 电量。
充电头网总结
首先祝贺深圳地铁 6 号线支线正式交付,其车厢内配备的充电台带有无线充电与有线充电,为电子产品提供电力支援服务。另外,无线充电模块完全不需要数据线就能为手机、无线耳机等设备充电,使用上更加便捷。
公共设施的充电模块其实并不少见,例如酒店、机场的充电区域,其设立初衷是好的,但由于缺少维护损坏率也相当高,希望地铁部门后续也能照顾一下充电模块的维护,让其能长时间为广大旅客提供充电服务。
虽然深圳地铁 6 号线支线配备的充电台,并不属于快充系统,但其存在意义是让旅客应急使用,短时间内为手机等数码设备提供约 1 小时的续航所需,支撑到就近的共享充电宝柜台、酒店、家里、公司。另外也能为完全没电的关机的手机,充入能开机的电力,毕竟手机在今时今日承载太多生活所需的功能,无法开机几乎什么事情都做不了。
深圳地铁 6 号线支线作为首台配备充电区域的列车,服务大众值得点赞,希望以后更多列车都配备上充电台,让低电量恐慌用户出行更具安全感。
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