乱花渐欲迷人眼，反弹已有十七日

指数：
平开走弱尾盘再次拉回，上证指数从4月27日起至5月23日，反弹已有17日，历史最高持续20日反弹，量在价先，现在的成交量跟指数背离，第二只脚迟迟不落下，让人惴惴不安，不可大仓位上，小仓位即可

题材：
基建，城镇化：
今天先说今天的日内王：棕榈股份
（首先是资金报团股，新华制药十日线反抽，一直没死亡，棕榈在十日线模仿新华制药，同时光伏整车尾盘冲击力不够，加上上目前短线唯一人气就在基建，首选基建修复，还有图形上的完整）明天的看法是一定的溢价，不排除在板块把他也带下去，一起gg

总龙：浙江建设20日线止跌，缩量反弹，尾盘在棕榈带动下，冲高，部分资金拿先手（等待明天的分歧日）
福星中设甘咨询：一个个说吧，甘咨询，周五加速不成功就是大面，中设周五二波新高，今天在板块不行，竞价直接开核，福星也是高位补跌，在棕榈走出地天之后，资金出货获利了结（基建这波还是得光伏新能源整车走完，才能向上，现阶段还是调整为主）

房地产：
总龙：中交地产，缩量十字星，没什么好说，先止跌，震荡再说
继续调整

零售：
徐家汇：大小姐徐jia慧，已经被抛弃，零售暂时告一段落，之后不在赘述
（先等大小姐止跌企稳，后排目前就是低位补涨，不是主线）

医药：
阿兹夫定线：
华润双鹤：昨天已经说的，以27做一个箱体平台，今天收个缩量十字星，还是以消息面，市场上说预期六月初出，阿兹夫定线现在都是等消息，底部筹码不在变化，目前一直是在庄跟游资做t，顺便杀量化
奥翔：以后不在说了，盘子大，除了吃消息没用，谁去都是坑
新华制药：这个是真大哥，天天不是大阳线就是大阴线，整理平台，最早提出模仿是九安12月，走二波，（这个里面资金有大格局，今天其实错过了，今天这个板可以打，明天应该高溢价，现在市场都是新华的模式里，之前的新华涨停板变成了现在的连阳趋势，最典型的就是祁连山，中设还有怡亚通）

君实vv116线
吃消息，没得说，没得消息就是坑，一有消息顶一字，所以医药很s

b

目前主线：
整车：（早上有资金进入，然后盘中走弱，尾盘出现好像是购置税减免）
最明显的:江淮上板亚星上板（来不及我直接反手去怼了零部件可转债套利）

光伏：中军大哥横店东磁，机构报团继续向上，板块带动上整体向上

七板：
中通客车（目前市场最高板，加上整车利好，明天八板有望）

五板：
目前俩个一个中利，一个数源，细说一下吧，明天算是pk吧，俩个五进六，
中利集团：昨晚说的，光伏最靓仔，天天踩着清源上板，今天踩着他上位 ，明天板块助攻，底部筹码良好，明天上板也有可能（优势在板块整体）
数源科技：首先说了，板块独立，无后排，今天高开放巨量，但是分歧转一至了，所以明天高开加速，又是可以小仓位搏一搏（优势在分歧转一至）

四板：
昨日说三进四，中国海城跟中成股份，看好的中国海诚，今天竞价已经毙了，尾盘上板，也是巨量分歧转一至，（明天高开又是加速行情大概率）

三板：
首先海源复材，三板，看走眼了，妈的，（光伏加新能源）大屁股，机构报团（报团就看看吧不参与）
上海亚虹：零部件，盘中炸板想，在整车的利好，延生到零部件回封（也是分歧转一至，不过偏消息带的回封）
福达股份：中通的补涨（汽车零部件）
漳州发展：也是中利补涨（光伏）
（三板不考虑打了，只是一般保持梯度，更看好福达走出来）

二板：二板一批
安凯客车：二进三大概率（整体上带动，明天高开大概率）
长城科技：（机构报团）
闵发铝业：有色，今日一字跟光伏吧
（明天估计还是加速）

一板：
（锂电池，光伏，零部件首板很多，看不过来，做二板以上的吧）

可转债：
可转债资金成交量萎靡，永吉复盘前，
债股联动，老债
（还有说一下，索菱断板，尾盘回升，带动st蓝盾债股联动）

今日操作：
怡亚通分批出掉，（保留底仓看戏）
尾盘汽车拉升，做了宏丰转债套利
其次半路海南高速，顺利封板
尾盘竞价上了丽尚国潮（走海汽复牌免税概念）
隔夜转债，天能转债（希望明天轮动，风电，尾盘抢筹所以吸了一口）

明日计划：
1海南高速（海汽复牌概念收益股，我希望再出来之前加速，偏支线）
2怡亚通：不破五日线不走，低吸吧（市值偏大，获利盘大，不过白酒物流概念叠加好）
3处理手里杂毛，（丽尚国潮，天能转债）
4最高板，中通客车，如果断板，做龙头首阴
5中利清源pk，做加速
6永吉复牌，做老妖转债反抽（蓝盾，横河，）
7安凯客车，二进三，保持梯队完整吧
8.也说过，化肥，（走复工复产概念，昨晚提过，今天走的很好，低吸即可）

（目前几个方向：资金拿了先手，）
基建：浙江建投，尾盘先手，棕榈地天
白酒食品：怡亚通，趋势王
医药：新华制药，趋势，（模仿九安）
摘帽：索菱，摘帽，华钰蓝盾跟风
整车：（目前最看好，梯度完整）
光伏： 趋势（今天有点弱了）

#A股[超话]##怡亚通##棕榈股份##新华制药#

历史学家徐国琦的学术追求：

我个人的学术追求就是“两脚踩东西文化，一心写宇宙文章”，做“不中不西，不古不今，不伦不类”的学问。这就是“边缘人心态”。我认为只有自甘身居边缘，才可能做最核心的学术研究，虽然做最核心的学术研究本身不是我们的追求，学者的追求就是把题目扎扎实实地做出来。

不少人认为知识分子就要入世，我不同意这种观点，我认为知识分子就要出世。入世是要拯救这个世界，要“学成文武艺，货于帝王家”，参政议政，整个儿的事业方向都不一样了。如果你并不是真的想做现在热门的“一带一路”的题目，只想去拿点儿津贴，你肯定做不出好的成果来。历史学者没有资格拯救这个世界。我一直强调，历史学者是科学家，是侦探，有个想法，就锲而不舍、不屈不挠地去找证据、分析。我们不对任何人、如何政党负责任，只对这个学问、这个题目负责任。我每一本书都有内在纽带，上一本书指引下一部书的方向。我就像苦行僧一样，顺着某一个方向前进，这也是“边缘人心态”。

#推文[超话]##历史##社会##政治#

汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！

点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。

作者｜甘

净
图片｜网

络

这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。

笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。

不只一家“步履维艰”

上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。

第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。

因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。

同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。

其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”

还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。

其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。

用统计数据

看“黑天鹅”与市场环境的冲击

首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。

再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。

试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。

可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。

除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。

你有多大的勇气，就有多大的动作

上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？

就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。

这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”

南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”

还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。

在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”

还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”

写在最后

等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。

我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！

解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！

我们已经把同行甩下几条街！

疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！

不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！

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