飞凡R7正式上市，新车补贴后售价28.99-35.69万元，车电分离车型售价20.59-25.69万元，可享受国家补贴12600元。

飞凡R7定位中大型SUV，长宽高分别为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm，风阻系数仅0.238。

智能化方面：全系标配国内首发量产的采埃孚Premium 4D成像雷达，搭载英伟达Orin X芯片（7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS）以及全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统。高通8155芯片。

内饰搭载43英寸宽幅三联屏，其中包含10.25英寸MiniLed仪表盘、15.05英寸AMOLED超清中控屏以及12.3英寸MiniLed副驾屏，三屏由一体化玻璃面板封装。

飞凡R7还有个最大亮点是支持换电，此前上汽宣布，2022年建成40座换电站，2023年300家，2025年3000家。

#造车国家队认真起来有多卷##飞凡 R7来了#

#造车国家队认真起来有多卷##飞凡 R7来了#9月27日晚，飞凡汽车旗下极智高阶纯电SUV飞凡R7正式上市，新车补贴后售价28.99-35.69万元，换电车型售价20.59-25.69万元，并享受国家补贴126000。而在这款车上，能看到诸多上汽集团前沿技术的积累，以及“国家队”造车的实力，以下为本次新车上市的重点内容摘录：
1.外观方面，飞凡R7整体采用流线型车身，线条简约但颇具力量感。得益于其流线型的车身以及低风阻轮圈的加入，飞凡R7整体风阻系数仅为0.238，甚至低于一些传统豪华品牌。
2.车身尺寸方面，飞凡R7定位为中大型SUV，尺寸分别为长/宽/高4900*1925*1655mm，轴距为2950mm。
3.智能化是飞凡R7最值得一提之处，飞凡R7全车搭载33个感知硬件，其中国内首发量产的采埃孚Premium 4D成像雷达，以及800万像素摄像头。整体最高探测距离可达500米。根据了解，埃孚Premium 4D成像雷达将全系标配。
4.新车搭载英伟达Orin X芯片，采用7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS。
5.飞凡R7内部搭载高达43英寸宽幅真采三联屏，其中包含10.25英寸MiniLed仪表盘、15.05英寸AMOLED超清中控屏以及12.3英寸MiniLed副驾屏，三屏由一体化玻璃面板封装，视觉效果更强。
6.飞凡R7还搭载全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，与三联屏共同组成飞凡R7 RISING MAX 3+1巨幕系统。
7.智能娱乐方面，飞凡R7搭载RISING OS 直觉式交互系统，内嵌高通8155智能芯片，可实现四屏联动。
8.在智能驾驶方面，飞凡R7搭载飞凡汽车半自主研发的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，可快速完成感知、融合、预测、决策、执行等一系列应急反应。飞凡R7已完成高速领航辅助功能的测试，实现量产能力，此项功能将与飞凡R7一同交付。

新势力造车带起了汽车配置的内卷风，等到了“国家队”下场的时候这内卷的激烈程度简直强到令人发指———飞凡的新车R7用的三联屏加起来有43寸，中间的OLED中控屏15.05寸，这啥概念？iPad pro只有12.9寸，而且这块中控触控屏的分辨率高达2.5k，这不是要卷死同行，同时是要把各种平板也一起卷死的节奏？

另外RISING PILOT全融合高阶智驾系统，RISING OS-直觉式交互系统光名字听着就非常之卷。当然对消费者而言这是好事，良好体验的基础首先是硬件够强。R7的这种硬件规格听着就让人很有兴趣亲身体验一下，希望尽快能安排上。
#造车国家队认真起来有多卷##飞凡R7来了#