扁线电机优点
优势1：相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升。
永磁同步电机的转化效率可达到96%-97%，已经远远高于只有30-40%热效率的内燃机。如何在这个数字上更进一步？使用更合理的定子绕组，在能量损耗最大的铜耗上做文章，是业内的共识。
对于电机来说，损耗来自于这几个方面：
圆线变成扁线，从理论上来说，在空间不变的前提下，填充的铜可以增加20-30%，扁线电机可以做到70%的槽满率。
这意味着，增加20-30%左右的铜，产生更强的磁场强度，从某种程度上等同于增加20-30%的功率。简单来说，就是单位体积内，铜变多了。相比圆线绕组，扁线电机能在同样条件下，塞进更多体积的导线。
相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升；反过来，在功率相同的情况下，可以减小电机外径和体积，进而减少电机其他材料的用量。
Hair-pin电机提高裸铜槽满率20%~30%，目前国内较高水平可达75%槽满率，未来还有较大增长空间。
目前国内采用扁线绕组的电机最高功率密度达到5kW/kg，而普通电机在3kW/kg时就遇到了瓶颈，而国家《节能与新能源产业发展规划》要求电机须达到4kW/kg以上，扁线电机的应用成为必然。
比如，有人做过研究，发现永磁电机损耗由绕组铜耗、铁耗、风磨杂散、磁钢涡流损耗组成，其中绕组铜耗占比50%以上，铜耗大小又和绕组电阻成正比P=I^2*R(或者Q=I^2*R*t，其中P代表导线发热功率，I代表电流，R代表绕组电阻>t为通电时间)，减小绕组电阻能直接降低铜耗、提升电机效率和功率密度。
根据导线电阻R=p*I/S ( p为绕组电阻率，I为长度，S为横截面积)可以看出，电阻率、长度一定的情况下，只能提升绕组横截面积来降低电阻，即想办法提升槽满率。
导线越粗、电阻越小，在导线上因发热损失的能量就会越小。
优势2：温度性能更好
因槽满率的提高使得导线之间的内部空隙变少，扁线与扁线之间的接触面积大，散热和热传导更好；绕组和铁心槽之间接触更好，热传导更好；而电机对散热和温度是非常敏感的，散热性变好，性能会提升。
高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的150%；绕组在热传导能力上具有各向异性，轴向的热传导能力是径向方向的100倍。
相对于圆线，扁线电机扁线形状更规则，在定子槽内紧密贴合，与定子铁芯齿部和轭部更好接触，降低槽内热阻，热传导效率更高，进一步提升电机峰值和持续性能。
扁线电机中导体与槽型尺寸整体匹配，两者有效接触面积大且接触紧密，传热系数高，同等条件中扁线绕组电机比圆线电机温升可降低约8~12%；通常条件下，电机散热性的好坏直接影响着电机可应用的性能范围，散热性变好，将会直接提升电机的性能曲线。
有人通过温度场仿真，得出相同设计的扁铜线电机绕组温升比圆铜线电机低10%。除了散热性能变好，包括与温度相关的其他一些性能都能得到改善。
若在电机中采用了端部喷油冷却技术，圆线绕组端部因在浸漆后，成为一个实心整体，冷却油很难渗入内部，带走中间层导体的热量，容易在绕组内部形成热孤岛。而扁线绕组端部导体间存在较大的间隙， 喷头出油后，冷却油可以直接渗透入扁线绕组端部，带走每一个导体的热量。
扁线电机通常采用电机绕组端部喷油冷却，可以使电机绕组温度降低68%以上，大大提升了电机的功率密度和转矩密度水平。所以扁线和端部喷油冷却配合使用能大幅度提高散热能力，提高功率密度。
广汽GE3应用的Chevrolet Volt的发卡永磁电机同时采用了端部喷油和水冷机壳两种冷却技术，取得了优秀的散热效果。从使用中去看就是持续性能更强，能够降低电动车在跑高速时的疲软。
优势3：更好的NVH表现
使用扁线结构的电机，由于绕组有更好的刚度，整机也将具备更好的刚度。
同时扁线绕组是通过铁芯端部插线，不需要从槽口嵌线，电磁设计上可以选择更小的槽口设计，有效降低齿槽转矩脉动，机械和电磁的振动噪音都能有效降低。
扁线电机导线的应力比较大，刚性比较大，电枢具备更好的刚度，对电枢噪音具有抑制作用；可以应用相对较小的槽口尺寸，有效降低齿槽力矩，进一步降低电机电磁噪音。
优势4：端部短，节省铜材，提升效率
如果是圆线电机，将一捆细圆线直接填到槽里，槽中的线对电机做功是有贡献的，而在槽外的线即端部，对电机的出力是没有贡献的，但它又是必不可少。如果没有这段线，它是不可能把槽与槽之间的线连在一起。
传统的圆线电机，由于工艺问题，它的端部一般留得比较长，否则很容易在工艺过程中损伤铜线。端部的铜对电机功率没有帮助，只是起到连接作用，会产生额外电损耗，所以越短越好。
对扁线电机来说，因为线都是硬线，可以在加工的时候把端部做得小一点，与圆线电机相比减少20%的端部尺寸，空间进一步降低，可以把系统的体积进一步缩小，实现小型化和轻量化。
Hair-pin电机相比圆线电机绕组端部尺寸更短，端部总高度短5～10mm，有效降低端部绕组铜耗，进一步提升电机效率。这些结构上的优化，可以使得电机平均效率，相比不使用扁线技术的电机，提高1%以上。
扁铜线较传统圆线强度高，整形后不反弹，扁线绕组端部结构尺寸稳定，节省了绝缘套管和绑扎线的人力物力成本。
优势5：扁线电机最高效率点不一定比圆线高多少，但高效区可以进一步拓宽
从电机特性图上我们可以看出四槽扁线绕组电机，最高效区间的面积被明显放大了。
横轴方向上的放大，说明最高效区间的转速范围变大了；从城市拥堵的低速工况到高速巡航工况，都能享受到最高的效率。
纵轴方向上的放大，说明最高效区间的扭矩范围变大了；从小油门匀速，到大油门急加速，确保最多的能量被用于驱动车辆。
在WLTC工况下两者的平均效率差，扁线电机要高1.12%。（备注：WLTC是即将执行的新能源油耗测试标准。与NEDC相比，WLTC在测试时间、模拟路况变化情况）
但是在全域平均情况下，两者效率值相差达到2%，低速大扭矩工作点，最高甚至可提升效率10%。
优势6：更小的重量和体积
在同等功率下扁线电机因为槽满率、效率的提升，铜材用量下降，这就使得扁线电机能够拥有更小的体积和重量，对乘用车企业来说，电机体积的缩小使得车辆整体有了更大的空间可以利用，比如增大电池的容量。
而较小的重量也使得车辆速度、续航能有一定的提升。
原创 驱动视界 驱动视界
优势1：相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升。
永磁同步电机的转化效率可达到96%-97%，已经远远高于只有30-40%热效率的内燃机。如何在这个数字上更进一步？使用更合理的定子绕组，在能量损耗最大的铜耗上做文章，是业内的共识。
对于电机来说，损耗来自于这几个方面：
圆线变成扁线，从理论上来说，在空间不变的前提下，填充的铜可以增加20-30%，扁线电机可以做到70%的槽满率。
这意味着，增加20-30%左右的铜，产生更强的磁场强度，从某种程度上等同于增加20-30%的功率。简单来说，就是单位体积内，铜变多了。相比圆线绕组，扁线电机能在同样条件下，塞进更多体积的导线。
相同功率，体积更小，用材更少，成本更低，或者相同体积，槽满率提升，功率密度提升；反过来，在功率相同的情况下，可以减小电机外径和体积，进而减少电机其他材料的用量。
Hair-pin电机提高裸铜槽满率20%~30%，目前国内较高水平可达75%槽满率，未来还有较大增长空间。
目前国内采用扁线绕组的电机最高功率密度达到5kW/kg，而普通电机在3kW/kg时就遇到了瓶颈，而国家《节能与新能源产业发展规划》要求电机须达到4kW/kg以上，扁线电机的应用成为必然。
比如，有人做过研究，发现永磁电机损耗由绕组铜耗、铁耗、风磨杂散、磁钢涡流损耗组成，其中绕组铜耗占比50%以上，铜耗大小又和绕组电阻成正比P=I^2*R(或者Q=I^2*R*t，其中P代表导线发热功率，I代表电流，R代表绕组电阻>t为通电时间)，减小绕组电阻能直接降低铜耗、提升电机效率和功率密度。
根据导线电阻R=p*I/S ( p为绕组电阻率，I为长度，S为横截面积)可以看出，电阻率、长度一定的情况下，只能提升绕组横截面积来降低电阻，即想办法提升槽满率。
导线越粗、电阻越小，在导线上因发热损失的能量就会越小。
优势2：温度性能更好
因槽满率的提高使得导线之间的内部空隙变少，扁线与扁线之间的接触面积大，散热和热传导更好；绕组和铁心槽之间接触更好，热传导更好；而电机对散热和温度是非常敏感的，散热性变好，性能会提升。
高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的150%；绕组在热传导能力上具有各向异性，轴向的热传导能力是径向方向的100倍。
相对于圆线，扁线电机扁线形状更规则，在定子槽内紧密贴合，与定子铁芯齿部和轭部更好接触，降低槽内热阻，热传导效率更高，进一步提升电机峰值和持续性能。
扁线电机中导体与槽型尺寸整体匹配，两者有效接触面积大且接触紧密，传热系数高，同等条件中扁线绕组电机比圆线电机温升可降低约8~12%；通常条件下，电机散热性的好坏直接影响着电机可应用的性能范围，散热性变好，将会直接提升电机的性能曲线。
有人通过温度场仿真，得出相同设计的扁铜线电机绕组温升比圆铜线电机低10%。除了散热性能变好，包括与温度相关的其他一些性能都能得到改善。
若在电机中采用了端部喷油冷却技术，圆线绕组端部因在浸漆后，成为一个实心整体，冷却油很难渗入内部，带走中间层导体的热量，容易在绕组内部形成热孤岛。而扁线绕组端部导体间存在较大的间隙， 喷头出油后，冷却油可以直接渗透入扁线绕组端部，带走每一个导体的热量。
扁线电机通常采用电机绕组端部喷油冷却，可以使电机绕组温度降低68%以上，大大提升了电机的功率密度和转矩密度水平。所以扁线和端部喷油冷却配合使用能大幅度提高散热能力，提高功率密度。
广汽GE3应用的Chevrolet Volt的发卡永磁电机同时采用了端部喷油和水冷机壳两种冷却技术，取得了优秀的散热效果。从使用中去看就是持续性能更强，能够降低电动车在跑高速时的疲软。
优势3：更好的NVH表现
使用扁线结构的电机，由于绕组有更好的刚度，整机也将具备更好的刚度。
同时扁线绕组是通过铁芯端部插线，不需要从槽口嵌线，电磁设计上可以选择更小的槽口设计，有效降低齿槽转矩脉动，机械和电磁的振动噪音都能有效降低。
扁线电机导线的应力比较大，刚性比较大，电枢具备更好的刚度，对电枢噪音具有抑制作用；可以应用相对较小的槽口尺寸，有效降低齿槽力矩，进一步降低电机电磁噪音。
优势4：端部短，节省铜材，提升效率
如果是圆线电机，将一捆细圆线直接填到槽里，槽中的线对电机做功是有贡献的，而在槽外的线即端部，对电机的出力是没有贡献的，但它又是必不可少。如果没有这段线，它是不可能把槽与槽之间的线连在一起。
传统的圆线电机，由于工艺问题，它的端部一般留得比较长，否则很容易在工艺过程中损伤铜线。端部的铜对电机功率没有帮助，只是起到连接作用，会产生额外电损耗，所以越短越好。
对扁线电机来说，因为线都是硬线，可以在加工的时候把端部做得小一点，与圆线电机相比减少20%的端部尺寸，空间进一步降低，可以把系统的体积进一步缩小，实现小型化和轻量化。
Hair-pin电机相比圆线电机绕组端部尺寸更短，端部总高度短5～10mm，有效降低端部绕组铜耗，进一步提升电机效率。这些结构上的优化，可以使得电机平均效率，相比不使用扁线技术的电机，提高1%以上。
扁铜线较传统圆线强度高，整形后不反弹，扁线绕组端部结构尺寸稳定，节省了绝缘套管和绑扎线的人力物力成本。
优势5：扁线电机最高效率点不一定比圆线高多少，但高效区可以进一步拓宽
从电机特性图上我们可以看出四槽扁线绕组电机，最高效区间的面积被明显放大了。
横轴方向上的放大，说明最高效区间的转速范围变大了；从城市拥堵的低速工况到高速巡航工况，都能享受到最高的效率。
纵轴方向上的放大，说明最高效区间的扭矩范围变大了；从小油门匀速，到大油门急加速，确保最多的能量被用于驱动车辆。
在WLTC工况下两者的平均效率差，扁线电机要高1.12%。（备注：WLTC是即将执行的新能源油耗测试标准。与NEDC相比，WLTC在测试时间、模拟路况变化情况）
但是在全域平均情况下，两者效率值相差达到2%，低速大扭矩工作点，最高甚至可提升效率10%。
优势6：更小的重量和体积
在同等功率下扁线电机因为槽满率、效率的提升，铜材用量下降，这就使得扁线电机能够拥有更小的体积和重量，对乘用车企业来说，电机体积的缩小使得车辆整体有了更大的空间可以利用，比如增大电池的容量。
而较小的重量也使得车辆速度、续航能有一定的提升。
原创 驱动视界 驱动视界
【致合伙人的一些只言片语】
舞尽繁华，又一个新的天地展现在人们眼前，这场史无前例的浩劫无人幸免。
苦尽甘来，等来的是一个又一个安静平和的日夜，请感谢这种突如其来的幸运。
一声轰鸣，八方来袭，是近两年来最大的考验了，当啥都没有的时候，我们可以天天吹牛，高调到极致，兴奋至极，在无人的沙漠都可以举行盛宴，在繁华的都市也能默默无闻，在每天奔走相告的瞬间，无数人用辛勤的汗水铸就了新的系统，回想起那步履蹒跚的片刻，便不觉间潸然泪下。
在饱受煎熬和痛苦的历程中，以往的那些时刻，已全然忘却，但这些人才是功臣，才是真正冲锋陷阵的挥洒热血的士兵，没有理由去批判系统的不成熟，也没有资格去玷污任何一个成果，这一切真的来之不易，请好好珍惜，我们需要的是一步一个脚印的走下去，越是高级的东西越是需要下笨功夫，基础功打结实了，才不会在任何一场战斗中乱了阵脚毁了根基，越是急切的得到，就越是让我倍感害怕，只因为不踏实，不做作，不付出，却想得到远超出自己能力之外的财富和声誉，这难道不是一种空洞的理想么？
我们的的确确是站在了巨人的肩膀上，在巨大的趋势面前，我们微弱的力量没有什么可塑性，唯一能做就是顺势而为，更简单的说是好好的活着，即使站在巅峰，却也看不到大浪滔天暗流涌动中的博弈，更无法明白从中保全自身是一件多么艰难的事，更别提获利获名了。
诸位，能够站在巨人的肩膀上的确值得夸赞，但也阻碍了发展，正因为站的太高太高，都不清楚自己到底是什么了？何盼其能窥探真相呢？在面对各种的质疑和质问声中，我只能无言以对，而且我知之甚少，无言答复。
我仍然是那一句话：“纵然你对他们千刀万剐，他们仍然待你如初恋”！
2020年，见证了无数奇迹，受疫情的严重影响，倒闭的公司千千万，挺过难关的寥寥无几，如果自己所在公司还健在，那么恭喜你，也请珍惜。全球抗击疫情，中国独树一帜，率先突破难关，是中华民族的上下一心，群情奋战才有的硕果，给全球疫情国家狠狠地上了一课，不论是19年爆发，还是21的复发，都能够举国之力从容的应对各种挑战，作为中华儿女，无不感到自豪，真心祝福伟大的祖国早日实现两个一百年，早日实现人类命运共同体。
2020，大小富豪的奔丧之年，破产、倒闭、兼并、约谈等层出不穷的末日来临，屡见不鲜，在互联网企业的垄断之下，各路神仙也是绞尽脑汁，各路突围，能够杀出重围的也寥寥无几，但无不是优质企业，我相信在未来必将崭露头角，一腔热血静待爆发。
不是企业不想做大，而是在如此纷繁复杂的大环境下，没办法快速发展。
不是企业不想分红，而是项目正在发展当中，花开未结果。
不是企业不想高调，而是要安安静静默默无闻的深入市场，要赚的是市场的钱。
不是企业不想拉升市值，而是要擦干净屁股，甩远不要命的小人。在每一个细节之处不被人诟病，在每一个细节之处符合当前法律法规。
2020，有太多的言语无法用文字表达，有太多的心情五味杂陈，有太多的泪水无法哽咽，有太多的汗水无人体会，不论是出于何种目标，各路合伙人尽当奋力向前，同仇敌忾，壮大我三域生态系统。
2020，我们深知系统的众多不完善之处，也在加盟商和消费者的质疑声中积极反省，时时更新优化，同时也不断的加入创新模式，引入新消费模式，引领新一代消费理念。
2020，上市公司业务稳中有进，旗下各板块项目稳妥发展，我们积极调整运营方向，勇于透明，勇于开放，勇于挑战，在展望未来的同时，努力做好当下，以包容、创新、接纳、共赢的姿态开疆拓土，发展合作伙伴，以全新的商业思维拥抱明天。
2021，又是一个乱局之年，在各种坑蒙拐骗的诱惑之下，望各位合作伙伴擦亮双眼，用智慧解决每一桩烦心之事。新的一年里，不看好经济走上升趋势，反而会加速爆发各类社会问题，在错综复杂的国际政治经济形势下，保全自身尤为重要。
诸位，我相信在大家的合力拼搏之下，我们的系统会迎来新的样貌。
各位，我相信在大家的静默等待之中，我们的系统会健康有序的发展。
最后，我真心的感谢各位合作伙伴的支持和理解，有了你们才有今天的辉煌，正值“十四五”开局之年，祝福大家新年快乐，生活和谐，身体健康。
原创 Mr.L 盛源真故事 https://t.cn/EyPFKKk
舞尽繁华，又一个新的天地展现在人们眼前，这场史无前例的浩劫无人幸免。
苦尽甘来，等来的是一个又一个安静平和的日夜，请感谢这种突如其来的幸运。
一声轰鸣，八方来袭，是近两年来最大的考验了，当啥都没有的时候，我们可以天天吹牛，高调到极致，兴奋至极，在无人的沙漠都可以举行盛宴，在繁华的都市也能默默无闻，在每天奔走相告的瞬间，无数人用辛勤的汗水铸就了新的系统，回想起那步履蹒跚的片刻，便不觉间潸然泪下。
在饱受煎熬和痛苦的历程中，以往的那些时刻，已全然忘却，但这些人才是功臣，才是真正冲锋陷阵的挥洒热血的士兵，没有理由去批判系统的不成熟，也没有资格去玷污任何一个成果，这一切真的来之不易，请好好珍惜，我们需要的是一步一个脚印的走下去，越是高级的东西越是需要下笨功夫，基础功打结实了，才不会在任何一场战斗中乱了阵脚毁了根基，越是急切的得到，就越是让我倍感害怕，只因为不踏实，不做作，不付出，却想得到远超出自己能力之外的财富和声誉，这难道不是一种空洞的理想么？
我们的的确确是站在了巨人的肩膀上，在巨大的趋势面前，我们微弱的力量没有什么可塑性，唯一能做就是顺势而为，更简单的说是好好的活着，即使站在巅峰，却也看不到大浪滔天暗流涌动中的博弈，更无法明白从中保全自身是一件多么艰难的事，更别提获利获名了。
诸位，能够站在巨人的肩膀上的确值得夸赞，但也阻碍了发展，正因为站的太高太高，都不清楚自己到底是什么了？何盼其能窥探真相呢？在面对各种的质疑和质问声中，我只能无言以对，而且我知之甚少，无言答复。
我仍然是那一句话：“纵然你对他们千刀万剐，他们仍然待你如初恋”！
2020年，见证了无数奇迹，受疫情的严重影响，倒闭的公司千千万，挺过难关的寥寥无几，如果自己所在公司还健在，那么恭喜你，也请珍惜。全球抗击疫情，中国独树一帜，率先突破难关，是中华民族的上下一心，群情奋战才有的硕果，给全球疫情国家狠狠地上了一课，不论是19年爆发，还是21的复发，都能够举国之力从容的应对各种挑战，作为中华儿女，无不感到自豪，真心祝福伟大的祖国早日实现两个一百年，早日实现人类命运共同体。
2020，大小富豪的奔丧之年，破产、倒闭、兼并、约谈等层出不穷的末日来临，屡见不鲜，在互联网企业的垄断之下，各路神仙也是绞尽脑汁，各路突围，能够杀出重围的也寥寥无几，但无不是优质企业，我相信在未来必将崭露头角，一腔热血静待爆发。
不是企业不想做大，而是在如此纷繁复杂的大环境下，没办法快速发展。
不是企业不想分红，而是项目正在发展当中，花开未结果。
不是企业不想高调，而是要安安静静默默无闻的深入市场，要赚的是市场的钱。
不是企业不想拉升市值，而是要擦干净屁股，甩远不要命的小人。在每一个细节之处不被人诟病，在每一个细节之处符合当前法律法规。
2020，有太多的言语无法用文字表达，有太多的心情五味杂陈，有太多的泪水无法哽咽，有太多的汗水无人体会，不论是出于何种目标，各路合伙人尽当奋力向前，同仇敌忾，壮大我三域生态系统。
2020，我们深知系统的众多不完善之处，也在加盟商和消费者的质疑声中积极反省，时时更新优化，同时也不断的加入创新模式，引入新消费模式，引领新一代消费理念。
2020，上市公司业务稳中有进，旗下各板块项目稳妥发展，我们积极调整运营方向，勇于透明，勇于开放，勇于挑战，在展望未来的同时，努力做好当下，以包容、创新、接纳、共赢的姿态开疆拓土，发展合作伙伴，以全新的商业思维拥抱明天。
2021，又是一个乱局之年，在各种坑蒙拐骗的诱惑之下，望各位合作伙伴擦亮双眼，用智慧解决每一桩烦心之事。新的一年里，不看好经济走上升趋势，反而会加速爆发各类社会问题，在错综复杂的国际政治经济形势下，保全自身尤为重要。
诸位，我相信在大家的合力拼搏之下，我们的系统会迎来新的样貌。
各位，我相信在大家的静默等待之中，我们的系统会健康有序的发展。
最后，我真心的感谢各位合作伙伴的支持和理解，有了你们才有今天的辉煌，正值“十四五”开局之年，祝福大家新年快乐，生活和谐，身体健康。
原创 Mr.L 盛源真故事 https://t.cn/EyPFKKk
是新置顶
开篇陈述：是小号，搞TRPG跑团相关/铜仁专用的小号
虽然名字叫bot但是这只和我的oc有关，实际上不过还是个铜仁女罢了。
这个号会吐槽跑团的事宜、发布一些TRPG模组的简单翻译，还有一些基于个人看法的模组安利和避雷吐槽。
同时也经常进行铜仁发言，坑很杂，很杂食，但原创一般不会直接点出名字。（？）
还有一些日常生活的吐槽，总之是个很无聊的博。
p1-p2是推表格，绘制感谢拯救不会画画的我的@Miteru予见 老师！大概是每个作品里挑一个最喜欢的角色出来（拼起来才发现p1的长相个性简直要溢出来，怎会如此.jpg）应该往后还会继续增加
p3是一些网络冲浪倾向
此博全为私人发言，不代表任何观点。
很感谢你能够看完(´ ˘ `๑)♡
开篇陈述：是小号，搞TRPG跑团相关/铜仁专用的小号
虽然名字叫bot但是这只和我的oc有关，实际上不过还是个铜仁女罢了。
这个号会吐槽跑团的事宜、发布一些TRPG模组的简单翻译，还有一些基于个人看法的模组安利和避雷吐槽。
同时也经常进行铜仁发言，坑很杂，很杂食，但原创一般不会直接点出名字。（？）
还有一些日常生活的吐槽，总之是个很无聊的博。
p1-p2是推表格，绘制感谢拯救不会画画的我的@Miteru予见 老师！大概是每个作品里挑一个最喜欢的角色出来（拼起来才发现p1的长相个性简直要溢出来，怎会如此.jpg）应该往后还会继续增加
p3是一些网络冲浪倾向
此博全为私人发言，不代表任何观点。
很感谢你能够看完(´ ˘ `๑)♡
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