【崇明又诞生一个世界之最】#崇明新闻# 继10月27日为法国达飞集团交付“达飞香榭丽舍”号之后，昨天（12月22日）上午，江南造船和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为法国达飞集团建造的第二艘23000TEU超大型双燃料集装箱船正式命名交付，该船的交付也标志着江南造船年内12艘民品船舶交付任务圆满完成。
交船仪式上，这艘23000TEU超大型双燃料集装箱船被正式命名为“达飞卢浮宫”号。
据介绍，“达飞卢浮宫”号集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。
中国船舶集团江南造船23000TEU集装箱船总建造师王理介绍，把MarkⅢ燃料舱运用在23000TEU集装箱船上，这在世界上是第一次，这次交付的是江南造船厂承建的同系列的第二条船，也是中船集团承建的第四条船，现在这一型号已经形成节律化的交付。
“达飞卢浮宫”号总结了首制船建造经验，取得多项突破。例如，这艘庞然大物的主机吊装创造了“3天5大吊”的最短周期，比以往快了一倍；LNG气体加注较首制船减少6车，加注用时72小时，创造加注周期最短记录；而出坞至常规试航更是仅用了159天，较首制船缩短了近3个月。

王理介绍，常规的试航，系泊试验能完成90%已是相当不错，“达飞卢浮宫”号吸取了前面几艘船的经验，与船东、船级社方面进行积极有效的沟通，初航状态系泊试验完成率达到95%。https://t.cn/A6q9D6i5
“达飞卢浮宫”号的顺利交付，进一步拓展了江南造船的产品布局，为今后承接MarkⅢ薄膜液舱型LNG船、超大型集装箱船打下坚实基础。据悉，“达飞卢浮宫”号12月27日将从中国驶往北欧，与“达飞香榭丽舍”号共同投入到达飞海运旗舰航线——亚欧线FAL1的运营中。

德单日新增病例超3万创历史新高 医生无奈选择患者“生死”
【来源：央视新闻

图3来源：百度百科】

据德国疾控机构“罗伯特·科赫研究所”公布的数据，截至当地时间12月18日0时，德国新冠肺炎累计确诊病例143万9938例，累计死亡2万4938例。

24小时新增确诊病例3万3777例，是德国疫情暴发以来单日新增病例首次超过3万。新增死亡病例813例。

目前德国新冠肺炎疫情发展迅猛，各地医院已经达到了收治病人能力的极限，有的医院甚至已经超负荷运转。有医院的负责人表示，在许多医院，医生不得不决定哪些患者会接受治疗，而哪些不会。由来自不同领域的重症监护医生，还有伦理委员会的代表来共同决定优先治疗权。

除了医院，最不容乐观的是养老院的情况。德国联邦卫生和社会部门的调查结果证实，今年秋季死于新冠肺炎的人中，有三分之二来自养老院。

由于新冠肺炎死亡病例暴增，德国全国多个医院的停尸间已经没有空位，必须动用冷藏集装箱来暂时停放遗体。还有一些地区的公墓也被占满。

（编辑 耿婧琦）

【集运价格全线大涨 “一箱难求”局面短期难缓解】#今日看盘# “抢”，俨然是今年下半年中国出口集装箱运输市场的主题。“要抢舱位，要抢箱子，要报价格，现在不是忙，而是乱。”上海傲湃国际货物运输代理有限公司总经理曾莉莹近日表示，目前国内出口集装箱的运价波动甚至要以小时计。为何这么火爆？德路里中国区董事韩宁认为，这一方面是运输需求猛增，另一方面是疫情引发的集装箱周转速度变慢了。她还认为，这一火爆行情有望延续到春节后。
机构认为，当前集装箱短缺现象较为严重，下游租箱公司集装箱利用率处于高位，同时全球集装箱在工厂堆存数处于低位，集装箱短缺状态至少持续至2021年初，集装箱行业景气有望延续。
#A股##上市公司#中，中集集团（000039）干货箱、冷藏箱、罐式集装箱产销量全球第一，中国市场份额长期保持95%以上。
集泰股份（002909）主要客户有中集集团、马士基、中国海运、胜狮货柜、新华昌等，公司在集装箱干箱密封领域为行业领导品牌，已开发出高端新产品，并顺利进入特种箱市场。