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【“幽灵刹车”无解，美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶】“特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”美国车主布里格斯·马茨科日前将特斯拉告上法庭，他认为特斯拉误导性的夸大了自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（Full Self Driving，简称FSD）能力。

马茨科花费5000美元升级了增强版Autopilot功能，但他的2018款Model X在实际驾驶中问题不断，实际就像是“未经培训的测试工程师”。

马茨科在向旧金山联邦法院提起的诉讼中指出，特斯拉CEO马斯克在宣传时错误描述Autopilot的技术，并一次又一次的作出无法兑现的承诺，让消费者相信特斯拉拥有更强的自动驾驶技术。

其实，关于特斯拉涉嫌虚假宣传的诉讼并不少。就在上个月，Model 3车主托莱多也在加州法院起诉特斯拉，表示自己驾驶的特斯拉会在根本不存在的障碍物的情况下突然刹车（“幽灵刹车”），并称这是“可怕的噩梦”。

托莱多同样认为特斯拉明知道Autopilot可能存在功能缺陷，但还是推向市场，宣称具备自动驾驶的能力是不负责任的表现。

不只是普通消费者，美国政府机构的忍耐也接近极限。加州机动车辆管理局（DMV）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）分别将特斯拉告上法庭，表示特斯拉存在虚假宣传。加州参议院也已通过法案，禁止在智能驾驶的广告里包含“自动驾驶”等词汇。

值得注意的是，官司缠身的特斯拉并未做出回应，而是在9月5日将FSD的售价从1.2万美元上调至1.5万美元，这是年内第二次涨价。FSD的售价也从2500美元上涨至1.5万美元，7年时间价格翻6倍。

回到问题本身，特斯拉为何幽灵刹车频发，FSD和Autopilot是否存在虚假宣传？数次跳票的自动驾驶汽车，马斯克年底推出的承诺是否又是一张空头支票？

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