#电动航空# 2月22日，空中客车举行网上发布会，宣布与GE和赛峰各持股50%的合资航发公司CFM国际公司签署合作协议，共同启动“ZEROe”氢能验证机示范项目(ZEROe意为零排放）。该项目旨在对使用氢燃料的传统涡扇发动机进行地面和飞行测试，为空客提出的2035年前将零排放氢能飞机投入使用做好准备。

该验证机项目将使用一架空客A380飞机作为飞行测试平台，使用一台GE公司的Passport涡扇发动机，CFM公司将对该发动机的燃烧室、燃料系统和控制系统进行改造。Passport涡扇发动机在美国组装，因其物理尺寸、先进的涡轮机械和燃油流动能力而被该项目选为改装测试发动机，将被安装在A380飞行测试平台的后机身段上，以便对发动机的排放（包括尾迹）与为飞机提供动力的发动机的排放进行独立监测。CFM将在A380飞行测试之前完成大量的地面测试。

发布会上空客公布的该氢能验证机的一些具体情况：

空客CTO表示计划2026年试飞该验证机（空客当天发布的新闻稿中称计划2025年左右）；
使用四个液氢罐，安装在A380下层机身后部，总共400公斤液氢；
选择A380作为测试验证平台主要考虑到内部空间；
加装的GE发动机的位置主要是综合考虑测试便利性，因此没有直接替换原有的4台发动机的其中一台。

空客在发布会表示，除了使用液氢作为直接燃料的该涡扇验证机以外，空客仍然会继续可持续航空燃料（SAF）和其他氢能航空应用方式的研究。GE公司在发布会上表示，GE在各类产品已经有800万小时的氢能使用经验。为了增加视觉直观效果，本次发布会上空客CTO和工程副总直接就在准备改装的这架A380飞机上进行直播。

空客表示，从2020年9月开始在全球范围内与涉及氢能飞机运营的各个环节的相关方进行了广泛的接触沟通，包括航空公司、机场、能源伙伴等，已经初步建立了氢能航空应用的行业和全球伙伴关系，包括：
航空公司：北欧航空（SAS）、美国Easyjet、法荷航、新西兰航空、大韩航空等；
机场：欧洲的Vinci机场运营集团（在欧洲多国、美、日等12个国家运营53个机场）、新加坡樟宜机场、米兰机场、里昂机场、巴黎机场、首尔的金浦机场等；
氢能源伙伴：法国的airliquide（液化空气集团）、德国Linde、美国Plug Power等；

值得一提的是，本次发布会的主会场是设在位于华盛顿的空客体验中心（Airbus Experience Center），参与者包括空客美国公司的董事长兼CEO Jeff Knittel以及GE和赛峰公司的高管代表，Knittel在发言中多次提到美国公司对空客氢能项目的参与以及空客在阿拉巴马州的工厂（本次验证机项目不直接涉及该工厂）。截至目前，波音对大飞机使用氢能的态度与空客的相比显得就不够积极，波音目前对可持续航空燃料（SAF）的态度比氢能更为积极一些，因此，空客本次发布会的这种安排，也许就不无深意。

空客于2021年9月首次公布了氢能航空战略规划，第一次正式提出了2035年将零排放氢能商用飞机投入使用的目标，并提出了三个级别的氢能飞机设计概念。随后，空客在机场、航司和能源等产业链重要环节积极建设合作伙伴关系。2021年12月，空客又发布了一个新的氢能飞机设计概念。

本次发布会官网，有该A380验证机平台的视频介绍：
https://t.cn/A66Pxuqz

【ESPN：皇萨文计划今夏去美国举办友谊赛，同时还邀请了米兰】根据ESPN的最新报道，欧超“叛军”皇马、巴萨和尤文计划今年夏天去美国举办一系列友谊赛，同时这三家俱乐部还联系了AC米兰，想邀请红黑军团成为第四支参赛球队。

消息人士告诉ESPN：皇马、巴萨和尤文正在寻求如何最大限度的从这项赛事中获得商业利益，考虑到几家球队在2020年的疫情以来已经蒙受了巨大的经济损失。在疫情之前，这三家俱乐部都会定期前往美国，但过去两年他们被迫缩减了商业营销的规模。

目前这项赛事的最终举办地点还尚未确定，但很有可能是在美国西海岸，现在已经有好几座城市表示愿意承办皇马和巴萨之间的国家德比。

皇马在2016、2017、2018和2019年都参加了在美国举办的国际冠军杯赛，巴萨在2017、2018和2019年也都在美国各地参加了比赛，尤文也在2017和2018年在美国进行了巡回比赛。

值得一提的是，皇马、巴萨和尤文目前也是仅有的三家仍在推动欧超联赛项目的俱乐部。

消息二则：一：格林伍德被禁止训练且参加比赛，除非另行通知（这种畜生，该！！！），流言：格林伍德的红魔生涯已经结束了；
二、今晚世预赛加拿大对阵美国，加拿大门将米兰·博扬和美国门将马特·特纳预计出战（不知道为什么，我还挺看好这个当二门的家伙），教练组们可以考察一下。（图源：推特FIFA World Cup）