看完开端了，说个评价。
开年的开端嘛，质量完全可以值得一看。
演员演技也在线，本来我以为年轻的演技一般。但没想到赵今麦和白敬亭，真的，演技完全没有让我出戏非常的厉害。
然后就是一众老演员，他们的演技真的太绝了，每一个人的剧情人物形象，他们都演得超级厉害。最重要的是两个大boss的那个飙戏，太绝了！
陶映红在质问王兴德的时候，那个撕心裂肺那个绝望又偏执的感觉演的，我整个心都要被揪住了！
循环有详有略，节奏很明快。
但是就是一些问题，他第一个就是短，才十五集。
然后就是刚开始的jc就感觉只有老张一个人撑着，其他的警察完全没有感觉到他们的那种敏锐。
我就只对老张有好感，漂亮，又温柔，没有证据不会下结论，虽然很离谱但我还是会倾听。所以我每一次循环的都疯狂的期待老张赶紧出现，赶紧去调查这些事情的真相。
那个杜局我都没有感觉到她有什么用，就而且她那个演技也很……反正我不太喜欢她。
小江我都很纳闷，他为什么就是跟着老张那么一个好的师父，怎么还没修炼好呢？就起码你第一次出外勤真的好楞[允悲]
最后就是结局，真的你这么潦草真的好吗，就很比如说像白敬亭的那个游戏也没有讲他最后是怎么办了。然后这个循环到底是怎么发生的，也没有解释。反正这确实不能用怪力乱神来解释哈……
但是就给人一种患得患失的感觉。
尤其是他们最后查王萌萌的死也太潦草了，这么简单一个jc就能查清，你们当年为什么不查？好歹是死人了啊，下车前那么异常的举动你们也没查，车内监控还能被放到网上，还是可追踪的校园网……
就是也没有给人一个能说服别人的感觉。
比如说白敬亭为什么会因为循环慢慢的身体透支是经历死亡吗？那李诗情也没有事情啊，为什么会这样子呢？
唉，反正就这样吧。
总的来说就是开年第一个八分剧，值得看的一个八分剧，我会给八点二到八点五，多出来的分全给老张[doge][赞]
一天追完，我真牛[二哈][二哈][二哈]
开年的开端嘛，质量完全可以值得一看。
演员演技也在线，本来我以为年轻的演技一般。但没想到赵今麦和白敬亭，真的，演技完全没有让我出戏非常的厉害。
然后就是一众老演员，他们的演技真的太绝了，每一个人的剧情人物形象，他们都演得超级厉害。最重要的是两个大boss的那个飙戏，太绝了！
陶映红在质问王兴德的时候，那个撕心裂肺那个绝望又偏执的感觉演的，我整个心都要被揪住了！
循环有详有略，节奏很明快。
但是就是一些问题，他第一个就是短，才十五集。
然后就是刚开始的jc就感觉只有老张一个人撑着，其他的警察完全没有感觉到他们的那种敏锐。
我就只对老张有好感，漂亮，又温柔，没有证据不会下结论，虽然很离谱但我还是会倾听。所以我每一次循环的都疯狂的期待老张赶紧出现，赶紧去调查这些事情的真相。
那个杜局我都没有感觉到她有什么用，就而且她那个演技也很……反正我不太喜欢她。
小江我都很纳闷，他为什么就是跟着老张那么一个好的师父，怎么还没修炼好呢？就起码你第一次出外勤真的好楞[允悲]
最后就是结局，真的你这么潦草真的好吗，就很比如说像白敬亭的那个游戏也没有讲他最后是怎么办了。然后这个循环到底是怎么发生的，也没有解释。反正这确实不能用怪力乱神来解释哈……
但是就给人一种患得患失的感觉。
尤其是他们最后查王萌萌的死也太潦草了，这么简单一个jc就能查清，你们当年为什么不查？好歹是死人了啊，下车前那么异常的举动你们也没查，车内监控还能被放到网上，还是可追踪的校园网……
就是也没有给人一个能说服别人的感觉。
比如说白敬亭为什么会因为循环慢慢的身体透支是经历死亡吗？那李诗情也没有事情啊，为什么会这样子呢？
唉，反正就这样吧。
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【偶得一物】：春节不打烊，献上一份狂野的超值新年礼盒。
这篇文章的上半部分，我做一下2021年的年终总结，不想看的朋友可以直接往下拉，看下半部分的新年礼盒介绍。
2022年我已经33岁了，在我关注者里，有相当一部分人是是看着我成长起来的，也有很多人关注我的都是按年甚至十年来算的。
回望2021年，应该是我花钱花的最多的一年。从最早我进入自媒体行业，再到之后进入电商行业，走过了不长不短的4年时间，而在第5年我退出原本的公司进入了服装赛道，我和我的爱人，好友，以及还在北大读博的合伙人创立了「偶得一物」这个品牌。
其实我们的雏形是一个古着二奢的模式，我们预计将用1~2年的时间去完成原始积累，起初一切都非常顺利，但天有不测风云，外国品牌辱华事件开始频发，而那时候恰恰是我刚刚建立好整套供应链的时候，从产品的采购渠道，以及运输流程，我们也投入了很多时间和金钱。
这一波对我们团队的冲击非常大，因为我们产品中很多的品牌都涉及其中，我们面临一个抉择：选择性失明继续按照原本的路子发展，或者选择挺直腰杆找一条新的道路。
最后我们选择后者，我们报废了很多库存，带着剩下仅存的资金强行启动了第二阶段，把进入服装赛道的日程直接提前了，但好在我们最终找到了和我们有相同理念，愿意陪着我们共同前行的工厂。
在这一年里，我们和工厂两边都成功花光了自己公司账上的钱，并且还欠下一大波外债，真的算是一夜暴负。
但这一切都是值得的，太值得了，我们用一年不到的事件，建立了从供应链，到销售，到内容，再到仓储物流的闭环（这个环节年后会彻底完成，只剩下对所有的产品的入库和系统对接工作了），我们最近对原料上的资金投入也将在新一年产品线上发挥作用。
在服装这个非常混乱的行业里，我们建立了一套我们对于产品的标准和要求，同时还收获了一大批用户。
昨天晚上从仓库忙完，我朋友问我：你的品牌到底是为了什么而战，你们到底要去实现什么。我告诉他非常简单，对于消费者的，我告诉他们的是相信中国制造；对于行业，我要去争夺定义权，中国人穿的，用的，吃的，我们自己定义，我们自己来说什么是好的，什么是差的，为什么好，为什么差，好在哪里，差在哪里。
只有敢于去争夺定义权的人，才能有资格谈论自信。
自从我放弃了上一个事业，进入了这个赛道之后，我一直有一种很奇妙的感觉：与其是说我是在带着团队创业，倒不如说我是在代表我的团队不断的向大家发出邀请，邀请大家加入到这场漫长又艰难的征途，这是一个极具史诗感的画面。
我们就好像一支远征队，向着一个光辉但是遥远的目标前进。很多人都认为我们不可能抵达终点，一定会倒在路上，但还有一些人，他们相信我们，加入我们，支持我们。具体能走到多远我不知道，但我相信我们一定能走到很远的地方，我很真诚的邀请大家加入我们的远征队，我们携手并肩，才能走得更远。
前阵子我去阿里那边开会，官方给重点商家做培训，我看着课上的同行们，有很多家是规模很大的，但大家依然只关心如何烧广告，如何压低价格，如何运作爆款，怎么抓取关键字。我不认为这有什么不对，但我总觉得缺点什么，因为如果所有人都这么做，这个行业永远起不来，如果连这个赛道里的头部商家都只思考如何烧钱买流量，那我们的品牌不可能有出头之日。
所以在做我们这个品牌的时候，我会花大量篇幅去科普面料，去讲述供应链，去聊中国制造，乃至谈论女性力量，去讲民族自信，因为在这这场设计品牌和文化的战争里，每一环都很重要，个人力量非常渺小，我们需要团结组织起一切能够团结的力量。
在这一年之间，老用户们给予了我们非常强大的支持，成为了我们品牌的后盾，用最粗暴最直接的方式为我们投票，给我们输血，好让我们这个品牌能不要死在前三年的初创期，能够度过这个最艰难的阶段，而我们也在这个过程中在不断扩充消费群体，会员人数，我们之后也会对整个产品风格继续做横向扩展，对产品质量会做纵深打磨。
我们现在整个用户群体，80%为女性，20%为男性，复购率达到了惊人的60%+，而剩下三四成也很多都是通过口口相传，很多用户为在为我们做推荐，推荐给家人，给朋友，给同事，消费人群稳定增长，日常客单价维持在500~800，大促期间客单价1000以上。
虽然我并不是一个喜欢研究数据的人，但这些出现种种的数据反馈不断在鼓励我们，告诉我们，我们做的还算可以，也不断激励着我们，未来一定要做的更好。
有一次我在其他博主评论下面偶然看到的有人在推荐我们牌子，评论是这样的：这人非常偏执，有时候观点很极端，而且特喜欢刷屏，但他们的东西做得不错。
真挺好的，没有问题。
这条路未来还有很久很久，剩下的路也几乎看不到尽头，所以我今天再次向大家发出邀请，推出这个新年礼盒，尤其是新用户，你们可以来试试，感受一下我们的产品力，你就拿我们的产品，和同价位其他产品比一比，如果是新用户，你可以在下单时备注一下，我们可以让你各种风格产品都体验一下。
在这新的一年，我还是想说那句我已经说烂的话：感谢各位这么久的陪伴。
说说这个礼盒吧。
1）购前须知。
这个新年礼盒，原则上我们产品是根据你备注的内容随机赠送的，但也不是完全随机。很多这类服装礼盒是完全随机的，不分尺码的，你开出来啥都是啥，有些可能你压根穿不上，那种是标准的烂库存产品，就纯粹把没人买的垃圾货给消费者，和某些大牌几千块钱的福袋开出来全是小样一个道理，完全属于清仓货了，很没诚意。
我们这个备注你必须填写上你的尺码，你填写的越全，越准确，我们给你组合的东西也会越好，甚至数量也会增加，其余废话不要多写，尽可能写的精简，我们至少要保证你的礼盒买来的东西肯定都能用，因为如果不能穿，那你们的钱就白花了，这钱我们赚了心里也不舒服。
具体填写方式你们可以去看详情页，仔细阅读。
2）对于价格和货值
算上满减到手899，我们承诺里面产品的货值是1.5倍~3倍，这个倍率我们是按照平台活动价来折算的，举个例子：比如你一条裤子，日常平销的价格是799，平台搞活动时是599，那我们按照599来计算，而非用799给你算，我们不会和任何消费者玩儿数学游戏，承诺的货值价格就是折后的优惠价格。
3）此类产品不退不换（款）
所以不要想着买5个，拆掉，然后看5个里面哪个货值最高，退4个，我们欢迎用户，但我们也会有选择性的筛选掉一些过于蛮狠的用户，因为这种用户多了就会让我们破产，如果尺码不合适你可以提出更换，你尽可能帮我包裹好，年后给我们邮寄过来。
现在可加入购物车，明晚可付款，另外春节期间有满减， 300-15，600-50，1500-200，年货节新款也恢复了上新活动价。
大户人家可以买一个礼盒，体验一次冒险，纯高兴高兴，然后再来两件年货节新品，舒服~
#焕新年货节#
最后有任何问题欢迎评论和私信，因为现在都在仓库搞货，过年了售前人手紧张，回复可能不及时，然后至少保证上架5分钟，不会出现秒抢空的情况。
https://t.cn/A6J1NuJW https://t.cn/A6JBhvNo 。 https://t.cn/A6JBydNB
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盛名之下其实难副，一汽大众奥迪怎么就不行了？
2021已经落下帷幕，这一年发生了诸多变化，豪华品牌市场同样如此。无论是一线豪华品牌还是二线品牌，市场地位都发生了转换。近日，各家豪华品牌公布了近期销量数据。
2021年宝马品牌累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，是一线豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。而奔驰和奥迪的情况就不容乐观了，甚至在高端轿车销量排行榜中，前五名只能看见A6，宝马和奔驰各自占据两席。
从销量排行榜中可见的是奥迪A6在2021年的销量达到了156304辆，同比下滑了14.1%，排名销量榜的第三位，而奥迪A4的销量为121767辆，同比下滑了12.2%。
从行到不行，奥迪经历了什么？
回顾2020年，昔日的奥迪A6全年以18.2万辆的成绩力压宝马5系以及奔驰E级，短短的一年之隔就发生了巨大的转变。这里面经历了什么，让奥迪同比下滑的速度达到惊人的14%？
在一汽大众奥迪的回应中，称奥迪品牌旗下的车型在去年均遭遇了较为严重的芯片危机，不过目前来看芯片供应已经开始好转，未来销量有望得到快速回暖。
客观的来讲，汽车缺芯是整个行业面临的窘境，并非是针对一汽大众奥迪一家。所以这个理由并不成立，所谓的缺芯只不过是为了给一汽大众奥迪“品牌认可度”下降找了个台阶下而已。
懂得都懂，面对国内汽车消费市场日新月异的变化，奔驰是先造了S跟E，然后其他车型都是在S和E的基础上改的。随后宝马造了个3系，然后其他车型是在3系的基础上改的。
所以s是奔驰的代表，3系是宝马的专有名词，这两个车型不倒，奔驰宝马不会倒。
再看看奥迪，奥迪有什么？奥迪的代表也就是A6。
在奥迪巅峰时期，A6的销量是远远领先5和E的，A6让奥迪豪车的名头变得为国人所知。坏就坏在A6换代的时期，比5e慢了大概两年，这两年一汽大众奥迪又做了什么呢？
为了保持A6的高销量，它选择降价。于是，两年时间，A6成了一款“三十多万就能买到的车”。再然后，奥迪终于给A6换代了，但是难掩已经埋下的诸多病根。
当消费者不接受，不降价就转身选个隔壁的宝马和奔驰了，所以奥迪就走上了一条死循环，为了销量不得不降价，降了价品牌属性又下降，品牌属性下降价格就起不来，价格起不来品牌属性又接着下降。
从皮耶希的离开，奥迪开始陷入止步不前
如果说价格多少存在着争议，那我们抛开价格不论。就从大众教父费迪南德·皮耶希的离开来看，就等同于宣判奥迪时代的终结。
看当下的一汽大众奥迪，对于技术和科技的追求的那种精神消失了。奥迪“行”的年代，重金打造的各种产品和技术，从全铝的A8，到划时代的TFSI，从R8的惊艳，到Quattro的“封神”“突破科技，启迪未来”真不是什么空泛的口号，在十几二十年前，真的不断给人惊喜。甚至“官车”A6L当初那种圆润的设计理念，一点不输四眼圆灯的奔驰E，和后来班戈时期鹰眼5系。那些年，奥迪确实是追着奔驰宝马屁股后头打的。
大众集团内部的斗争蔓延到旗下所有品牌，只不过在奥迪的身上尤为明显。技术创新也不再是至高的选择，所以奥迪给消费者的感觉是明显的不行了。
由于皮耶希的“偏执”，大众员工一度叫他“缝隙狂”。自从在奥迪时期开始，皮耶希就要求车身缝隙精确到毫米，因为“车身工艺是最直观的说明质量好坏的部分”。
再看近年来奥迪集中爆发的各种质量缺陷问题，昔日的精神何在？
不进则退，产品竞争力低下的无奈
万物皆有根源，有迹可循。在车企上一样的受用。仔细梳理下也就是从180亿天价罚单摆至奥迪面前的时候，结果就注定了。
首当其冲的是国内，北美地区的罚单必须要从其它地区找补，对华市场上一汽大众奥迪依然混的风生水起的当然要伸过头来放放血。
所以我们看见一汽大众奥迪已经很久没有重大的创新了，尤其是在产品竞争力上，早就没了当年Q5加价几万才能买到的底气，如果不是比奔驰宝马便宜好几万，销量必不会高。
如果非要较真，要是仔细对比过这两年奥迪和其他品牌的车型会发现，除了设计上有品牌特点，奥迪还剩下什么？是用料吗？是豪华感吗？是配置吗？
我们都知道A4、A5、Q5、Q7换代时碰到了集团内部的动荡，说是换代，但内饰风格几乎等同于中期改款。紧跟这几款主销车型之后推出的A6、Q3，就是新的风格。好吧，按照正常的开发流程，中期改款是否能回到最新家族设计体系下呢？除了中期改款的Q7，A4L、A5、Q5L还是老样子，10年前就是一款中控屏立在中间，如今还是，区别只是屏幕尺寸有点变化。
这说明什么？这就说明改款车型的开发成本大大降低了啊！比起奔驰宝马，奥迪的吸引力还有多少呢？
在线车评认为，在当下市场表现低迷的状态中，一汽大众奥迪还能推责于芯片短缺上。这也只是权宜之计，没特点、没科技感、连用料都很朴素的产品，要不是它四个圈的影响力，如何在未来的变局中伫立于豪华品牌第一阵营巍然不动？
守护·文
2021已经落下帷幕，这一年发生了诸多变化，豪华品牌市场同样如此。无论是一线豪华品牌还是二线品牌，市场地位都发生了转换。近日，各家豪华品牌公布了近期销量数据。
2021年宝马品牌累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，是一线豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。而奔驰和奥迪的情况就不容乐观了，甚至在高端轿车销量排行榜中，前五名只能看见A6，宝马和奔驰各自占据两席。
从销量排行榜中可见的是奥迪A6在2021年的销量达到了156304辆，同比下滑了14.1%，排名销量榜的第三位，而奥迪A4的销量为121767辆，同比下滑了12.2%。
从行到不行，奥迪经历了什么？
回顾2020年，昔日的奥迪A6全年以18.2万辆的成绩力压宝马5系以及奔驰E级，短短的一年之隔就发生了巨大的转变。这里面经历了什么，让奥迪同比下滑的速度达到惊人的14%？
在一汽大众奥迪的回应中，称奥迪品牌旗下的车型在去年均遭遇了较为严重的芯片危机，不过目前来看芯片供应已经开始好转，未来销量有望得到快速回暖。
客观的来讲，汽车缺芯是整个行业面临的窘境，并非是针对一汽大众奥迪一家。所以这个理由并不成立，所谓的缺芯只不过是为了给一汽大众奥迪“品牌认可度”下降找了个台阶下而已。
懂得都懂，面对国内汽车消费市场日新月异的变化，奔驰是先造了S跟E，然后其他车型都是在S和E的基础上改的。随后宝马造了个3系，然后其他车型是在3系的基础上改的。
所以s是奔驰的代表，3系是宝马的专有名词，这两个车型不倒，奔驰宝马不会倒。
再看看奥迪，奥迪有什么？奥迪的代表也就是A6。
在奥迪巅峰时期，A6的销量是远远领先5和E的，A6让奥迪豪车的名头变得为国人所知。坏就坏在A6换代的时期，比5e慢了大概两年，这两年一汽大众奥迪又做了什么呢？
为了保持A6的高销量，它选择降价。于是，两年时间，A6成了一款“三十多万就能买到的车”。再然后，奥迪终于给A6换代了，但是难掩已经埋下的诸多病根。
当消费者不接受，不降价就转身选个隔壁的宝马和奔驰了，所以奥迪就走上了一条死循环，为了销量不得不降价，降了价品牌属性又下降，品牌属性下降价格就起不来，价格起不来品牌属性又接着下降。
从皮耶希的离开，奥迪开始陷入止步不前
如果说价格多少存在着争议，那我们抛开价格不论。就从大众教父费迪南德·皮耶希的离开来看，就等同于宣判奥迪时代的终结。
看当下的一汽大众奥迪，对于技术和科技的追求的那种精神消失了。奥迪“行”的年代，重金打造的各种产品和技术，从全铝的A8，到划时代的TFSI，从R8的惊艳，到Quattro的“封神”“突破科技，启迪未来”真不是什么空泛的口号，在十几二十年前，真的不断给人惊喜。甚至“官车”A6L当初那种圆润的设计理念，一点不输四眼圆灯的奔驰E，和后来班戈时期鹰眼5系。那些年，奥迪确实是追着奔驰宝马屁股后头打的。
大众集团内部的斗争蔓延到旗下所有品牌，只不过在奥迪的身上尤为明显。技术创新也不再是至高的选择，所以奥迪给消费者的感觉是明显的不行了。
由于皮耶希的“偏执”，大众员工一度叫他“缝隙狂”。自从在奥迪时期开始，皮耶希就要求车身缝隙精确到毫米，因为“车身工艺是最直观的说明质量好坏的部分”。
再看近年来奥迪集中爆发的各种质量缺陷问题，昔日的精神何在？
不进则退，产品竞争力低下的无奈
万物皆有根源，有迹可循。在车企上一样的受用。仔细梳理下也就是从180亿天价罚单摆至奥迪面前的时候，结果就注定了。
首当其冲的是国内，北美地区的罚单必须要从其它地区找补，对华市场上一汽大众奥迪依然混的风生水起的当然要伸过头来放放血。
所以我们看见一汽大众奥迪已经很久没有重大的创新了，尤其是在产品竞争力上，早就没了当年Q5加价几万才能买到的底气，如果不是比奔驰宝马便宜好几万，销量必不会高。
如果非要较真，要是仔细对比过这两年奥迪和其他品牌的车型会发现，除了设计上有品牌特点，奥迪还剩下什么？是用料吗？是豪华感吗？是配置吗？
我们都知道A4、A5、Q5、Q7换代时碰到了集团内部的动荡，说是换代，但内饰风格几乎等同于中期改款。紧跟这几款主销车型之后推出的A6、Q3，就是新的风格。好吧，按照正常的开发流程，中期改款是否能回到最新家族设计体系下呢？除了中期改款的Q7，A4L、A5、Q5L还是老样子，10年前就是一款中控屏立在中间，如今还是，区别只是屏幕尺寸有点变化。
这说明什么？这就说明改款车型的开发成本大大降低了啊！比起奔驰宝马，奥迪的吸引力还有多少呢？
在线车评认为，在当下市场表现低迷的状态中，一汽大众奥迪还能推责于芯片短缺上。这也只是权宜之计，没特点、没科技感、连用料都很朴素的产品，要不是它四个圈的影响力，如何在未来的变局中伫立于豪华品牌第一阵营巍然不动？
守护·文
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