【明日主题前瞻】欧洲能源成本和电价逐年攀升，户用储能市场超预期爆发
【今日导读】
欧洲能源成本和电价逐年攀升，户用储能市场超预期爆发
下游储能+动力电池景气度高涨，这一锂电新材料处于大规模应用前夕
锂电+光伏需求共振，PVDF供不应求或延续至年底
比亚迪爆款车型正式上市，1个月时间订单超过11万辆
昆山：国资厂房100%安装光伏，3000㎡以上建筑需将光伏纳入规划
中国海上风电装机至十四五末期有望增长150%，下半年风电零部件盈利拐点将出现
【主题详情】
欧洲能源成本和电价逐年攀升，户用储能市场超预期爆发
2022年因欧洲能源成本和电价的逐年攀升，叠加俄乌战争和海外大型停电事件，居民用电成本高+供电稳定性差，带来户用光伏高增，进而带来户用储能市场超预期的爆发。
户用储能又称家庭储能系统，它类似于一个微型储能电站，其运行不受城市供电压力影响。东吴证券分析指出，全球户储蓬勃发展，预计2022/2023年全球户储装机达15/35GWh，出货达24/55GWh，同增250%/127%，当前渗透率不足5%，未来随成本下降有十倍成长空间。
上市公司中，拓邦股份表示，户用储能业务在欧洲市场（德国、英国等）开展顺利，今年有新增客户突破。合康新能表示， 户用储能产品主要面向海外客户，目前销售情况良好，已经在欧洲市场取得了一些订单，目前正在陆续交付。南都电源表示，从行业技术门槛看：公司储能拥有80项以上的欧洲9540A认证，同时通过了韩国KC认证，销售客户为全球40多个国家，拥有较高的行业准入门槛，公司具备全球储能市场的竞争优势。
下游储能+动力电池景气度高涨，这一锂电新材料处于大规模应用前夕
锂电铜箔下游重要应用场景动力电池和储能景气度高涨。上半年新型储能政策频出，为行业发展提供了有力指导。7月12日南网科技发布公告预计采购规模5.56GWh磷酸铁锂储能电池，是今年最大规模的磷酸铁锂储能电池单体招标。
中航证券分析指出，假设2025年我国/全球新能源车渗透率为33%/21%、储能需求为168GWh，PET铜箔渗透率提升至21.7%，则2025年PET铜箔真空磁控溅射设备市场空间约33.4亿元，镀铜设备市场空间约46.5亿元；镀铜/溅射设备合计市场空间约80亿元，2021-2025年复合年均增长率达189%。PET铜箔处于大规模应用前夕，同时设备的价格、良率和产能是决定PET铜箔降本、推进渗透率提升的主要因素，因此率先布局的材料企业与龙头设备公司有望率先受益。
上市公司中，阿石创所研发的复合铜箔（PET、PBN、PP等基材镀铜膜）技术在目前的生产工艺中可采用两种方式进行：PVD溅镀后电镀、直接PVD蒸镀。三孚新科表示，PET镀铜专用化学品在测试阶段，待测试成功之后，公司将加大相关产品的市场推广工作。万顺新材表示，导电铜膜有PET铜膜，也有OPP铜膜，铜膜样品已送下游企业测试。
锂电+光伏需求共振，PVDF供不应求或延续至年底
联创股份相关负责人对财联社记者表示，当前PVDF持续供不应求，产品的市场价格已窜升至接近50万元/吨的水平，预计PVDF供不应求的情况至年底前都将延续。
PVDF在锂电池中主要作为粘结剂使用，在电池成本中占比约2%-3%。方正证券指出，电动车销量快速增加带动锂电池需求爆发，PVDF具备优异的耐化学性、电绝缘性，作为锂电池正极粘接剂、隔膜材料及隔膜涂覆材料，是锂电池产业链中不可或缺的关键材料之一，尤其是作为正极粘接剂短期内并没有替代品，市场需求保持较高增速。
上市公司中，昊华科技表示，公司所属晨光院的2500吨/年PVDF项目目前处于试生产阶段，已送样给客户评测。巨化股份表示，公司的PVDF品种系列完整，包括涂料级、光伏级、锂电池粘结级、电线电缆、注塑级PVDF树脂等品种，新建产能的目标市场主要为锂电池级、高纯化学品贮存和输送材料等市场。中创环保年产10000吨PVDF项目已于今年2月取得备案证并且完成项目公司的登记，目前正在走环评、能评、安评等手续。
比亚迪爆款车型正式上市，1个月时间订单超过11万辆
比亚迪新车型海豹7月18日正式上市，补贴后预售价21.28万-28.98万元。此前在5月20日开启预售后，两小时订单即破2万辆，1个月时间超过11万辆。
比亚迪海豹是首款搭载E平台3.0的高端轿车，主要竞品为特斯拉Model3、小鹏P7、蔚来ET5、零跑C01等。海豹首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、一体化热管理技术等配置，并辅以丰富智能科技配置，正式攻入中型轿车市场。国泰君安分析指出，当前汽车行业类似于智能手机初生时代，重要电动品牌新车型的“带货”能力不可小觑，对二级市场估值和相关升级零部件EPS均能带来提升，海豹作为2022年上半年国内首款起量电动智能车型发布会，下半年或迎更多新车发布会。比亚迪海豹上市订单火爆，建议关注比亚迪相关产业链。
上市公司中，隆基机械表示，目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型，以及海豹两驱版、比亚迪与奔驰合资的腾势D9等车型均由公司配套，供货比例较去年同期实现翻番。超达装备产品广泛运用于比亚迪的新能源汽车，涉及车型包括但不限于比亚迪海豹、驱逐舰05、唐、元、秦、海豚等多款车型。川环科技参与了比亚迪的王朝系列（唐、宋、元、秦、汉等）、海洋系列（海豚、海豹等）、腾势系列等多个车型的管路系统配套，包括了混动车型和纯电车型的管路系统。
昆山：国资厂房100%安装光伏，3000㎡以上建筑需将光伏纳入规划
2022年7月15日，昆山市人民政府印发《关于加快推进分布式光伏发电项目开发建设的工作意见》，《意见》指出，加快存量资源开发利用，年综合能耗1000吨标煤（当量值）及以上或年用电量500万千瓦时及以上的工业企业，在符合安全条件前提下，应安装分布式光伏发电设施。国资为主投资建设的既有标准厂房及配套用房，具备安装条件的，应100%安装屋顶光伏发电设施。新建屋顶面积3000平方米及以上的工业建筑，将分布式光伏建设相关要求纳入规划条件、土地供应条件以及施工图审、竣工验收等环节。
广发证券邹戈研报指出，分布式光伏发展迅猛，BIPV市场空间广阔。预计2022-2025年光伏建筑市场空间总量2403/3161/3910/4236亿元，BIPV市场空间总量231/391/631/866亿元。预计整县推进光伏试点总装机规模约169GW，总体市场规模预估可达7605亿元。2021年我国分布式光伏新增约占全部新增光伏发电装机的55%，历史上首次突破50%，2021年落地的整县推进政策在上层设计上大大扩展了光伏建筑的市场范围。在政策和行业景气双推动下，BIPV将迎来广阔市场空间。
上市公司中，秀强股份光伏玻璃产品主要应用于晶体硅太阳能电池组件盖板及光伏建筑一体化（BIPV），公司还是特斯拉太阳能瓦片玻璃的一级供应商。清源股份主营光伏支架的研发、生产，光伏电站的开发、建设及运营，光伏支架产品已应用于60多万座屋顶光伏电站，连续十一年澳洲屋顶光伏市场占有率第一，目前公司产品可用于一部分BIPV项目。
中国海上风电装机至十四五末期有望增长150%，下半年风电零部件盈利拐点将出现
近日，克拉克森研究最新发布的专题报告《聚焦中国海上风电市场》预计，中国海上风电投运规模有望在“十四五”末期达到约60GW，较当前投运水平（24GW）增长约150%。截至目前，中国总计投运102个海上风力发电场，装机规模达24GW，涵盖约5000台海上风机，占全球海上风电投运规模的45%以上。
东吴证券周尔双指出，随着第一批风光大基地陆续投产，2022年下半年风电装机有望大幅提升，预计2022年全年我国风电装机有望超过55GW。第二批风光基地规划已经落地，十四五时期规划建设200GW，十五五时期规划建设255GW，风电行业景气度有望长期延续。成本需求端边际改善，零部件环节盈利拐点出现，下半年风电板块中竞争格局更优的零部件环节有望受益。
公司方面，天能重工主营风机塔架及其相关产品的研发、生产，公司在全国共有12个生产基地（含在建），合计产能63万吨，公司控股股东为珠海港控股集团；广大特材的大型风电铸件产品包括风电机组用轮毂、弯头、偏航支座、铸造法兰、齿轮箱箱体等，主要为单机容量5.5MW以上风电机组配套；海力风电主营风电设备零部件的研发、生产，主要产品包括风电塔筒、桩基、导管架等，产品涵盖2MW-5MW等市场主流规格产品以及6.45MW、8MW等大功率等级产品。#财经# #理财# #今日看盘#
【今日导读】
欧洲能源成本和电价逐年攀升，户用储能市场超预期爆发
下游储能+动力电池景气度高涨，这一锂电新材料处于大规模应用前夕
锂电+光伏需求共振，PVDF供不应求或延续至年底
比亚迪爆款车型正式上市，1个月时间订单超过11万辆
昆山：国资厂房100%安装光伏，3000㎡以上建筑需将光伏纳入规划
中国海上风电装机至十四五末期有望增长150%，下半年风电零部件盈利拐点将出现
【主题详情】
欧洲能源成本和电价逐年攀升，户用储能市场超预期爆发
2022年因欧洲能源成本和电价的逐年攀升，叠加俄乌战争和海外大型停电事件，居民用电成本高+供电稳定性差，带来户用光伏高增，进而带来户用储能市场超预期的爆发。
户用储能又称家庭储能系统，它类似于一个微型储能电站，其运行不受城市供电压力影响。东吴证券分析指出，全球户储蓬勃发展，预计2022/2023年全球户储装机达15/35GWh，出货达24/55GWh，同增250%/127%，当前渗透率不足5%，未来随成本下降有十倍成长空间。
上市公司中，拓邦股份表示，户用储能业务在欧洲市场（德国、英国等）开展顺利，今年有新增客户突破。合康新能表示， 户用储能产品主要面向海外客户，目前销售情况良好，已经在欧洲市场取得了一些订单，目前正在陆续交付。南都电源表示，从行业技术门槛看：公司储能拥有80项以上的欧洲9540A认证，同时通过了韩国KC认证，销售客户为全球40多个国家，拥有较高的行业准入门槛，公司具备全球储能市场的竞争优势。
下游储能+动力电池景气度高涨，这一锂电新材料处于大规模应用前夕
锂电铜箔下游重要应用场景动力电池和储能景气度高涨。上半年新型储能政策频出，为行业发展提供了有力指导。7月12日南网科技发布公告预计采购规模5.56GWh磷酸铁锂储能电池，是今年最大规模的磷酸铁锂储能电池单体招标。
中航证券分析指出，假设2025年我国/全球新能源车渗透率为33%/21%、储能需求为168GWh，PET铜箔渗透率提升至21.7%，则2025年PET铜箔真空磁控溅射设备市场空间约33.4亿元，镀铜设备市场空间约46.5亿元；镀铜/溅射设备合计市场空间约80亿元，2021-2025年复合年均增长率达189%。PET铜箔处于大规模应用前夕，同时设备的价格、良率和产能是决定PET铜箔降本、推进渗透率提升的主要因素，因此率先布局的材料企业与龙头设备公司有望率先受益。
上市公司中，阿石创所研发的复合铜箔（PET、PBN、PP等基材镀铜膜）技术在目前的生产工艺中可采用两种方式进行：PVD溅镀后电镀、直接PVD蒸镀。三孚新科表示，PET镀铜专用化学品在测试阶段，待测试成功之后，公司将加大相关产品的市场推广工作。万顺新材表示，导电铜膜有PET铜膜，也有OPP铜膜，铜膜样品已送下游企业测试。
锂电+光伏需求共振，PVDF供不应求或延续至年底
联创股份相关负责人对财联社记者表示，当前PVDF持续供不应求，产品的市场价格已窜升至接近50万元/吨的水平，预计PVDF供不应求的情况至年底前都将延续。
PVDF在锂电池中主要作为粘结剂使用，在电池成本中占比约2%-3%。方正证券指出，电动车销量快速增加带动锂电池需求爆发，PVDF具备优异的耐化学性、电绝缘性，作为锂电池正极粘接剂、隔膜材料及隔膜涂覆材料，是锂电池产业链中不可或缺的关键材料之一，尤其是作为正极粘接剂短期内并没有替代品，市场需求保持较高增速。
上市公司中，昊华科技表示，公司所属晨光院的2500吨/年PVDF项目目前处于试生产阶段，已送样给客户评测。巨化股份表示，公司的PVDF品种系列完整，包括涂料级、光伏级、锂电池粘结级、电线电缆、注塑级PVDF树脂等品种，新建产能的目标市场主要为锂电池级、高纯化学品贮存和输送材料等市场。中创环保年产10000吨PVDF项目已于今年2月取得备案证并且完成项目公司的登记，目前正在走环评、能评、安评等手续。
比亚迪爆款车型正式上市，1个月时间订单超过11万辆
比亚迪新车型海豹7月18日正式上市，补贴后预售价21.28万-28.98万元。此前在5月20日开启预售后，两小时订单即破2万辆，1个月时间超过11万辆。
比亚迪海豹是首款搭载E平台3.0的高端轿车，主要竞品为特斯拉Model3、小鹏P7、蔚来ET5、零跑C01等。海豹首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、一体化热管理技术等配置，并辅以丰富智能科技配置，正式攻入中型轿车市场。国泰君安分析指出，当前汽车行业类似于智能手机初生时代，重要电动品牌新车型的“带货”能力不可小觑，对二级市场估值和相关升级零部件EPS均能带来提升，海豹作为2022年上半年国内首款起量电动智能车型发布会，下半年或迎更多新车发布会。比亚迪海豹上市订单火爆，建议关注比亚迪相关产业链。
上市公司中，隆基机械表示，目前，比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型，以及海豹两驱版、比亚迪与奔驰合资的腾势D9等车型均由公司配套，供货比例较去年同期实现翻番。超达装备产品广泛运用于比亚迪的新能源汽车，涉及车型包括但不限于比亚迪海豹、驱逐舰05、唐、元、秦、海豚等多款车型。川环科技参与了比亚迪的王朝系列（唐、宋、元、秦、汉等）、海洋系列（海豚、海豹等）、腾势系列等多个车型的管路系统配套，包括了混动车型和纯电车型的管路系统。
昆山：国资厂房100%安装光伏，3000㎡以上建筑需将光伏纳入规划
2022年7月15日，昆山市人民政府印发《关于加快推进分布式光伏发电项目开发建设的工作意见》，《意见》指出，加快存量资源开发利用，年综合能耗1000吨标煤（当量值）及以上或年用电量500万千瓦时及以上的工业企业，在符合安全条件前提下，应安装分布式光伏发电设施。国资为主投资建设的既有标准厂房及配套用房，具备安装条件的，应100%安装屋顶光伏发电设施。新建屋顶面积3000平方米及以上的工业建筑，将分布式光伏建设相关要求纳入规划条件、土地供应条件以及施工图审、竣工验收等环节。
广发证券邹戈研报指出，分布式光伏发展迅猛，BIPV市场空间广阔。预计2022-2025年光伏建筑市场空间总量2403/3161/3910/4236亿元，BIPV市场空间总量231/391/631/866亿元。预计整县推进光伏试点总装机规模约169GW，总体市场规模预估可达7605亿元。2021年我国分布式光伏新增约占全部新增光伏发电装机的55%，历史上首次突破50%，2021年落地的整县推进政策在上层设计上大大扩展了光伏建筑的市场范围。在政策和行业景气双推动下，BIPV将迎来广阔市场空间。
上市公司中，秀强股份光伏玻璃产品主要应用于晶体硅太阳能电池组件盖板及光伏建筑一体化（BIPV），公司还是特斯拉太阳能瓦片玻璃的一级供应商。清源股份主营光伏支架的研发、生产，光伏电站的开发、建设及运营，光伏支架产品已应用于60多万座屋顶光伏电站，连续十一年澳洲屋顶光伏市场占有率第一，目前公司产品可用于一部分BIPV项目。
中国海上风电装机至十四五末期有望增长150%，下半年风电零部件盈利拐点将出现
近日，克拉克森研究最新发布的专题报告《聚焦中国海上风电市场》预计，中国海上风电投运规模有望在“十四五”末期达到约60GW，较当前投运水平（24GW）增长约150%。截至目前，中国总计投运102个海上风力发电场，装机规模达24GW，涵盖约5000台海上风机，占全球海上风电投运规模的45%以上。
东吴证券周尔双指出，随着第一批风光大基地陆续投产，2022年下半年风电装机有望大幅提升，预计2022年全年我国风电装机有望超过55GW。第二批风光基地规划已经落地，十四五时期规划建设200GW，十五五时期规划建设255GW，风电行业景气度有望长期延续。成本需求端边际改善，零部件环节盈利拐点出现，下半年风电板块中竞争格局更优的零部件环节有望受益。
公司方面，天能重工主营风机塔架及其相关产品的研发、生产，公司在全国共有12个生产基地（含在建），合计产能63万吨，公司控股股东为珠海港控股集团；广大特材的大型风电铸件产品包括风电机组用轮毂、弯头、偏航支座、铸造法兰、齿轮箱箱体等，主要为单机容量5.5MW以上风电机组配套；海力风电主营风电设备零部件的研发、生产，主要产品包括风电塔筒、桩基、导管架等，产品涵盖2MW-5MW等市场主流规格产品以及6.45MW、8MW等大功率等级产品。#财经# #理财# #今日看盘#
【“看中国·外国青年影像计划”：在光影中感受中国脉动】
当外国友人走入我国城市乡野，会产生什么样的机缘和碰撞？在纪实的镜头下，最终又形成什么样的影像？在2022年度“看中国·外国青年影像计划”中，处处皆是答案。
“看中国·外国青年影像计划”是由北京师范大学会林文化基金赞助、中国文化国际传播研究院主办的一项跨文化交流项目，创办于2011年。在2022年度“看中国·外国青年影像计划”的组织和协助下，来自世界各地的外国青年跨越语言界限，来到中国东西南北中8省市，深入各行各业亲身体验，并用镜头展示真实、立体、全面的中国。
走遍中国，书写鲜活大地的影像志
2022年度“看中国·外国青年影像计划”的创作主题为“风华·风尚·风光”，旨在通过外国青年在华亲身体验和影像创作，探索中国人的风华、中国社会的风尚和中国广袤的自然风光，构建起人与自然的生命共同体。
在广东肇庆，外国青年协同中方制片人奔赴端州、德庆等地取景拍摄，围绕当地深厚的历史文化资源，用镜头讲述一个个动人的中国故事。在湖北武汉，中外青年组成的项目小组在21天时间内，精心制作完成了10部主题纪录片与1部活动纪录短片，以司机、演员、音乐家、外卖员等多样人物的故事为镜，反映出荆楚大地的秀美山水、文化艺术以及百姓生活，展现了立体多样的武汉形象。在山东，外国青年通过结合胶州花馍、海水稻、啤酒文化、贝雕技艺等当地文化特色，用8部纪录片呈现出齐鲁大地别具魅力的地域风貌与人文情怀。既有风光旖旎的山水美景，又有独具韵味的传统风情，12个外国青年导演走入山城重庆，用镜头记录下人与乡土的深情羁绊。无论是讲述主人公杨尚奎为乡村振兴奉献力量的《小村大爱》、记录护林员朱应喜夫妇爱山护林的《福荫》，还是聚焦扎根南川金佛山脚下的科研人员刘正宇老先生的《只此一生不够》，诸多影片用人与乡土的和谐共生描绘出山城重庆的深厚情怀和崭新画卷。
值得关注的是，今年“看中国·外国青年影像计划”特别设置了“看冬奥”单元和“影响世界的中国元素——稻米文化”单元。“看冬奥”单元中，来自韩国、尼日利亚的三位留学生通过冬奥会开幕式小号手朱德恩、绿色冬奥、冬奥志愿者等表现对象，补充北京冬奥会对外传播叙事，展现出北京冬奥会的组织有序、低碳环保和中国人民的热情友好。“影响世界的中国元素——稻米文化”单元在聚焦国内稻米文化的同时，足迹也涉及巴西、印度、日本、西班牙、马达加斯加等国家，从一颗米粒出发，揭示中国文化对世界的积极影响。
深入各行各业，近距离感知真实中国
2022年度“看中国·外国青年影像计划”的外国青年导演大多是在华留学生，他们来自汉语言文学、国际政治学、哲学、法学等专业，覆盖本、硕、博三个层次，不同专业背景的创作队伍带来了多元化视角，在体验中国文化、挖掘选题内涵等方面呈现出鲜明特色。
当外国青年的脚步深入中国的城市与乡村，视线聚焦于城市与乡村中的中国人，深入探索之后，沉淀下来的是对中国文化的理解，对中国人的认同和爱。短片《寻·峡》导演、来自波兰的王伊丽说：“这趟旅程非常美妙，我在路上遇到了许多有趣的人，也聆听了一些令我难忘的故事。我很高兴看到有这么多人和我一样喜欢羚羊峡，喜欢肇庆，把这里作为自己的第二故乡。”
作为一名华裔，来自印度尼西亚的郑咪达，与中国有着千丝万缕的联系。于她而言，参与“看中国·外国青年影像计划”，不仅是一次特别的拍摄执导经历，更是一次重要的寻根之旅。以端砚为主题，郑咪达创作出短片《原点》，她说：“我爸爸常常告诉我不要忘记根，根就是我开始的地方，所以我来到中国。这个项目给我提供了宝贵的机会，让我近距离接触中国传承近千年的优秀文化和技艺，感受非物质文化遗产之美。在这部讲述端砚的片子里，埋藏着我对中国特别的爱与眷恋。”
来自巴基斯坦的萨尔玛特别关注到乡村教师这一群体，希望通过短片《美育之兰》见证乡村教师的坚守和不易，让更多人关注边远山村的乡村教师这一群体。作为一名中国文化的研究者，来自博茨瓦纳的马乐闻在短片《稻之旅》中展现了她对稻米和梯田的浓厚兴趣，更由衷地表达出对中国农民智慧的敬佩和感动。
在已经完成的六十余部短片中，不同国家、不同背景青年对中国不同地区的切身感受与认知不断释放，日新月异的建设发展，各行各业的鲜活故事，丰富多彩的百姓生活，交织演绎出今日中国的和谐交响。
以影像为媒，向世界展现可信可爱可敬的中国形象
2022年度“看中国·外国青年影像计划”行程过半，以中国各地城市和乡村为背景，围绕非遗传承、生态保护、乡村振兴、科技创新、城市发展等热点议题而制作的纪录片已陆续开始展映，获得了来自海内外观众与媒体的积极关注和反响。
迄今，“看中国·外国青年影像计划”已成功举办11届，共邀请91个国家813位外国青年完成了779部短片，勾勒出一幅博大丰富而又生动亲和的当代中国影像。如今，“看中国·外国青年影像计划”项目成为外国青年导演们认识中国、了解中国的重要媒介，不仅带来了超越国界的文化交流和情感的共鸣，更为纪实内容的在地创作与海外输出提供新的可能。
北京电影学院党委副书记、副院长胡智锋肯定了“看中国·外国青年影像计划”在文化推广上的价值，“‘看中国·外国青年影像计划’不仅是短片创作项目，更是中西文化交流的窗口、中外青年合作的良好平台。以外国青年的视角讲述中国故事，是中国文化走出国门、走向国际的良机，有利于展现中国的历史文化底蕴，让世界看到更多有关新时代中国和中国人的故事”。
“2022年即将迎来党的二十大召开，斗转星移之中，中国社会迈步向前——战胜绝对贫困，建成全面小康，走向乡村振兴、共同富裕的步伐越发坚定。灿烂的个体风华、繁盛的社会风尚、旖旎的自然风光，都已然成为这个崭新篇章的精彩底色。”“看中国·外国青年影像计划”项目创始人、北京师范大学资深教授黄会林表示，“在这一背景下，‘看中国·外国青年影像计划’将继续组织来自世界各国的青年导演，用心灵、影像描写新时代的家国故事”。
来源：光明日报
当外国友人走入我国城市乡野，会产生什么样的机缘和碰撞？在纪实的镜头下，最终又形成什么样的影像？在2022年度“看中国·外国青年影像计划”中，处处皆是答案。
“看中国·外国青年影像计划”是由北京师范大学会林文化基金赞助、中国文化国际传播研究院主办的一项跨文化交流项目，创办于2011年。在2022年度“看中国·外国青年影像计划”的组织和协助下，来自世界各地的外国青年跨越语言界限，来到中国东西南北中8省市，深入各行各业亲身体验，并用镜头展示真实、立体、全面的中国。
走遍中国，书写鲜活大地的影像志
2022年度“看中国·外国青年影像计划”的创作主题为“风华·风尚·风光”，旨在通过外国青年在华亲身体验和影像创作，探索中国人的风华、中国社会的风尚和中国广袤的自然风光，构建起人与自然的生命共同体。
在广东肇庆，外国青年协同中方制片人奔赴端州、德庆等地取景拍摄，围绕当地深厚的历史文化资源，用镜头讲述一个个动人的中国故事。在湖北武汉，中外青年组成的项目小组在21天时间内，精心制作完成了10部主题纪录片与1部活动纪录短片，以司机、演员、音乐家、外卖员等多样人物的故事为镜，反映出荆楚大地的秀美山水、文化艺术以及百姓生活，展现了立体多样的武汉形象。在山东，外国青年通过结合胶州花馍、海水稻、啤酒文化、贝雕技艺等当地文化特色，用8部纪录片呈现出齐鲁大地别具魅力的地域风貌与人文情怀。既有风光旖旎的山水美景，又有独具韵味的传统风情，12个外国青年导演走入山城重庆，用镜头记录下人与乡土的深情羁绊。无论是讲述主人公杨尚奎为乡村振兴奉献力量的《小村大爱》、记录护林员朱应喜夫妇爱山护林的《福荫》，还是聚焦扎根南川金佛山脚下的科研人员刘正宇老先生的《只此一生不够》，诸多影片用人与乡土的和谐共生描绘出山城重庆的深厚情怀和崭新画卷。
值得关注的是，今年“看中国·外国青年影像计划”特别设置了“看冬奥”单元和“影响世界的中国元素——稻米文化”单元。“看冬奥”单元中，来自韩国、尼日利亚的三位留学生通过冬奥会开幕式小号手朱德恩、绿色冬奥、冬奥志愿者等表现对象，补充北京冬奥会对外传播叙事，展现出北京冬奥会的组织有序、低碳环保和中国人民的热情友好。“影响世界的中国元素——稻米文化”单元在聚焦国内稻米文化的同时，足迹也涉及巴西、印度、日本、西班牙、马达加斯加等国家，从一颗米粒出发，揭示中国文化对世界的积极影响。
深入各行各业，近距离感知真实中国
2022年度“看中国·外国青年影像计划”的外国青年导演大多是在华留学生，他们来自汉语言文学、国际政治学、哲学、法学等专业，覆盖本、硕、博三个层次，不同专业背景的创作队伍带来了多元化视角，在体验中国文化、挖掘选题内涵等方面呈现出鲜明特色。
当外国青年的脚步深入中国的城市与乡村，视线聚焦于城市与乡村中的中国人，深入探索之后，沉淀下来的是对中国文化的理解，对中国人的认同和爱。短片《寻·峡》导演、来自波兰的王伊丽说：“这趟旅程非常美妙，我在路上遇到了许多有趣的人，也聆听了一些令我难忘的故事。我很高兴看到有这么多人和我一样喜欢羚羊峡，喜欢肇庆，把这里作为自己的第二故乡。”
作为一名华裔，来自印度尼西亚的郑咪达，与中国有着千丝万缕的联系。于她而言，参与“看中国·外国青年影像计划”，不仅是一次特别的拍摄执导经历，更是一次重要的寻根之旅。以端砚为主题，郑咪达创作出短片《原点》，她说：“我爸爸常常告诉我不要忘记根，根就是我开始的地方，所以我来到中国。这个项目给我提供了宝贵的机会，让我近距离接触中国传承近千年的优秀文化和技艺，感受非物质文化遗产之美。在这部讲述端砚的片子里，埋藏着我对中国特别的爱与眷恋。”
来自巴基斯坦的萨尔玛特别关注到乡村教师这一群体，希望通过短片《美育之兰》见证乡村教师的坚守和不易，让更多人关注边远山村的乡村教师这一群体。作为一名中国文化的研究者，来自博茨瓦纳的马乐闻在短片《稻之旅》中展现了她对稻米和梯田的浓厚兴趣，更由衷地表达出对中国农民智慧的敬佩和感动。
在已经完成的六十余部短片中，不同国家、不同背景青年对中国不同地区的切身感受与认知不断释放，日新月异的建设发展，各行各业的鲜活故事，丰富多彩的百姓生活，交织演绎出今日中国的和谐交响。
以影像为媒，向世界展现可信可爱可敬的中国形象
2022年度“看中国·外国青年影像计划”行程过半，以中国各地城市和乡村为背景，围绕非遗传承、生态保护、乡村振兴、科技创新、城市发展等热点议题而制作的纪录片已陆续开始展映，获得了来自海内外观众与媒体的积极关注和反响。
迄今，“看中国·外国青年影像计划”已成功举办11届，共邀请91个国家813位外国青年完成了779部短片，勾勒出一幅博大丰富而又生动亲和的当代中国影像。如今，“看中国·外国青年影像计划”项目成为外国青年导演们认识中国、了解中国的重要媒介，不仅带来了超越国界的文化交流和情感的共鸣，更为纪实内容的在地创作与海外输出提供新的可能。
北京电影学院党委副书记、副院长胡智锋肯定了“看中国·外国青年影像计划”在文化推广上的价值，“‘看中国·外国青年影像计划’不仅是短片创作项目，更是中西文化交流的窗口、中外青年合作的良好平台。以外国青年的视角讲述中国故事，是中国文化走出国门、走向国际的良机，有利于展现中国的历史文化底蕴，让世界看到更多有关新时代中国和中国人的故事”。
“2022年即将迎来党的二十大召开，斗转星移之中，中国社会迈步向前——战胜绝对贫困，建成全面小康，走向乡村振兴、共同富裕的步伐越发坚定。灿烂的个体风华、繁盛的社会风尚、旖旎的自然风光，都已然成为这个崭新篇章的精彩底色。”“看中国·外国青年影像计划”项目创始人、北京师范大学资深教授黄会林表示，“在这一背景下，‘看中国·外国青年影像计划’将继续组织来自世界各国的青年导演，用心灵、影像描写新时代的家国故事”。
来源：光明日报
原创 | “门外汉”跨界新能源汽车销售！董兴源：远程汽车是我最大的底气
当下，货运行业运输装备全面向绿色低碳转型已是大势所趋。在政策与市场的双重驱动下，商用车新能源化进程加快，或将催生出万亿级的市场“新蓝海”。
面对即将到来的“新风口”，大批企业跃跃欲试，北京鑫远程新能源汽车科技有限公司（以下简称“鑫远程”）便是其中之一。
近年来，伴随着国内汽车市场的持续快速发展，原先的增量市场已转为存量市场，激烈的市场竞争让从事乘用车配件销售的鑫远程总经理董兴源，遭遇了事业“瓶颈期”。如何转型，成为了摆在他面前的难题。
此时，相对于竞争白热化的传统能源汽车市场，新能源已成为商用车企业争相布局的“新赛道”。常年在汽车行业“摸爬滚打”的经历，让董兴源敏锐地捕捉到了这一商机。在他看来，商业之道在于瞄准重点领域，以四两之力拨千斤。
打定主意后，2020年，董兴源将目光锁定在了远程汽车品牌上，并在同年取得了销售代理权，成为了远程汽车在北京的首家经销商。
“新能源货车销售我是‘门外汉’，远程汽车是我经营中最大的底气。”董兴源告诉商用汽车新闻传媒记者，远程汽车不仅品牌影响力强，市场认可度高，而且车辆市场定位精准，细分市场针对性突出，能够满足用户的差异化用车需求。
不仅如此，远程汽车的产品链也不断丰富。日前，定位“大空间中面引领者”的远程星享V6E上市，凭借大空间、大承载、长续航等优势，迅速打入城配“最后一公里”运输市场，进一步提升了远程汽车的市场竞争力。
“目前，在北京城配运输市场，远程汽车形成了以远程星智主打中长途配送、远程星享主打末端配送的产品布局。下一步，鑫远程将在现有销售车型基础上，引入远程重卡业务，拓宽产品矩阵，形成品牌集约化竞争优势，更好地开拓市场。”董兴源如是说。
“沉浸式”营销 订单转化率超5成
一直以来，里程焦虑、充电难、购车成本高等问题始终是制约新能源车型快速上量的难题。对此，董兴源深知，市场推广要抓住关键细节，落一子则满盘活。
“想要打消用户对于新能源车辆的顾虑，与其天花乱坠的推销，不如让用户亲自‘上阵’，在真实工况下体验车辆的品质。”董兴源表示，车辆运营上的经济账，用户永远比销售人员会算，车辆好不好用、省不省钱，用后自有定论。
据介绍，在日常市场开拓上，鑫远程积极探索新的销售模式。一方面，鑫远程推出了“零首付”购车优惠。同时，针对用户“充电难”的用车痛点，为用户赠送充电桩，以减轻用户的购车及用车负担。
另一方面，鑫远程积极尝试车辆“以租代售”“先试后买”的营销新模式。用户只需缴纳租金，便可将车辆投入到日常运营。用车辆真实的表现，打消用户的顾虑。
“这部分用户的订单转化率已超5成。鑫远程之所以敢采用用户‘沉浸式’购车营销，源自对车辆性能的高度自信。”董兴源表示，远程新能源车辆的“三电”质保期享受5年20万公里超长质保，整车历经苛刻的“三高”测试，品质没得说。
同时，他还强调，销售从不是“一锤子”买卖。远程汽车具备完善的售后服务体系，一旦车辆出现故障，鑫远程将第一时间为用户提供“代用车”服务，切实为用户高效运营保驾护航。
频频“爆单” 冲刺千辆目标
近日，北京市明确提出，“十四五”期间，将加大新能源货车的推广力度，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源车。
同时，为了率先实现“双碳”战略目标的要求，北京市出台的《北京市新增产业的禁止和限制目录（2022年版）》中要求，自3月起，北京市针对传统燃油货车企业，不再审批道路运输经营许可证，这无疑再度加快了北京货运车辆“油换电”的进程。
“政策利好的引导，使新能源市场持续升温。2020年成立至今，仅一年多的时间，鑫远程销量实现了翻番式增长。”董兴源说，“尤其是，今年以来，整个传统货车市场遇冷，新能源物流车销量频频‘爆单’，甚至出现了一车难求。”
新能源货车除了具备更显著的路权优势外，持续上涨的油价也为新能源车辆的推广注入了“强心针”。
“商用车作为生产资料，能赚钱才是‘王道’，在油价飙升、运价低迷的双重压力下，省的就是赚的。”董兴源告诉记者，以远程星享V6E为例，从事市内配送时，单车运营成本低至0.3元/公里，相比燃油车盈利空间更大、收入更可观。
据悉，2021年，远程汽车在新能源轻卡市场喜获细分市场全国第一名，销量同比增长461%。2022年1~4月，远程汽车新能源轻卡销量稳居第一，累计市占率达到27.7%，4月销量同比增长108%。
如今，随着远程汽车轻商产品链的不断完善及旗下远程星享、远程星智、远程锋锐系列车型的逐步推向市场，鑫远程取得了市场销量和用户口碑的“双丰收”。对于未来，董兴源充满信心，他表示2023年，鑫远程将向1000辆的年度销量目标发起冲刺。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
当下，货运行业运输装备全面向绿色低碳转型已是大势所趋。在政策与市场的双重驱动下，商用车新能源化进程加快，或将催生出万亿级的市场“新蓝海”。
面对即将到来的“新风口”，大批企业跃跃欲试，北京鑫远程新能源汽车科技有限公司（以下简称“鑫远程”）便是其中之一。
近年来，伴随着国内汽车市场的持续快速发展，原先的增量市场已转为存量市场，激烈的市场竞争让从事乘用车配件销售的鑫远程总经理董兴源，遭遇了事业“瓶颈期”。如何转型，成为了摆在他面前的难题。
此时，相对于竞争白热化的传统能源汽车市场，新能源已成为商用车企业争相布局的“新赛道”。常年在汽车行业“摸爬滚打”的经历，让董兴源敏锐地捕捉到了这一商机。在他看来，商业之道在于瞄准重点领域，以四两之力拨千斤。
打定主意后，2020年，董兴源将目光锁定在了远程汽车品牌上，并在同年取得了销售代理权，成为了远程汽车在北京的首家经销商。
“新能源货车销售我是‘门外汉’，远程汽车是我经营中最大的底气。”董兴源告诉商用汽车新闻传媒记者，远程汽车不仅品牌影响力强，市场认可度高，而且车辆市场定位精准，细分市场针对性突出，能够满足用户的差异化用车需求。
不仅如此，远程汽车的产品链也不断丰富。日前，定位“大空间中面引领者”的远程星享V6E上市，凭借大空间、大承载、长续航等优势，迅速打入城配“最后一公里”运输市场，进一步提升了远程汽车的市场竞争力。
“目前，在北京城配运输市场，远程汽车形成了以远程星智主打中长途配送、远程星享主打末端配送的产品布局。下一步，鑫远程将在现有销售车型基础上，引入远程重卡业务，拓宽产品矩阵，形成品牌集约化竞争优势，更好地开拓市场。”董兴源如是说。
“沉浸式”营销 订单转化率超5成
一直以来，里程焦虑、充电难、购车成本高等问题始终是制约新能源车型快速上量的难题。对此，董兴源深知，市场推广要抓住关键细节，落一子则满盘活。
“想要打消用户对于新能源车辆的顾虑，与其天花乱坠的推销，不如让用户亲自‘上阵’，在真实工况下体验车辆的品质。”董兴源表示，车辆运营上的经济账，用户永远比销售人员会算，车辆好不好用、省不省钱，用后自有定论。
据介绍，在日常市场开拓上，鑫远程积极探索新的销售模式。一方面，鑫远程推出了“零首付”购车优惠。同时，针对用户“充电难”的用车痛点，为用户赠送充电桩，以减轻用户的购车及用车负担。
另一方面，鑫远程积极尝试车辆“以租代售”“先试后买”的营销新模式。用户只需缴纳租金，便可将车辆投入到日常运营。用车辆真实的表现，打消用户的顾虑。
“这部分用户的订单转化率已超5成。鑫远程之所以敢采用用户‘沉浸式’购车营销，源自对车辆性能的高度自信。”董兴源表示，远程新能源车辆的“三电”质保期享受5年20万公里超长质保，整车历经苛刻的“三高”测试，品质没得说。
同时，他还强调，销售从不是“一锤子”买卖。远程汽车具备完善的售后服务体系，一旦车辆出现故障，鑫远程将第一时间为用户提供“代用车”服务，切实为用户高效运营保驾护航。
频频“爆单” 冲刺千辆目标
近日，北京市明确提出，“十四五”期间，将加大新能源货车的推广力度，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源车。
同时，为了率先实现“双碳”战略目标的要求，北京市出台的《北京市新增产业的禁止和限制目录（2022年版）》中要求，自3月起，北京市针对传统燃油货车企业，不再审批道路运输经营许可证，这无疑再度加快了北京货运车辆“油换电”的进程。
“政策利好的引导，使新能源市场持续升温。2020年成立至今，仅一年多的时间，鑫远程销量实现了翻番式增长。”董兴源说，“尤其是，今年以来，整个传统货车市场遇冷，新能源物流车销量频频‘爆单’，甚至出现了一车难求。”
新能源货车除了具备更显著的路权优势外，持续上涨的油价也为新能源车辆的推广注入了“强心针”。
“商用车作为生产资料，能赚钱才是‘王道’，在油价飙升、运价低迷的双重压力下，省的就是赚的。”董兴源告诉记者，以远程星享V6E为例，从事市内配送时，单车运营成本低至0.3元/公里，相比燃油车盈利空间更大、收入更可观。
据悉，2021年，远程汽车在新能源轻卡市场喜获细分市场全国第一名，销量同比增长461%。2022年1~4月，远程汽车新能源轻卡销量稳居第一，累计市占率达到27.7%，4月销量同比增长108%。
如今，随着远程汽车轻商产品链的不断完善及旗下远程星享、远程星智、远程锋锐系列车型的逐步推向市场，鑫远程取得了市场销量和用户口碑的“双丰收”。对于未来，董兴源充满信心，他表示2023年，鑫远程将向1000辆的年度销量目标发起冲刺。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
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