2021年越山向海人车接力赛“战马”三队，问鼎宝座，荣耀而归
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
“元帅”周如冲：做火花塞行业的引领者
火花塞作为汽车保养的一部分，在市场上品牌众多，对汽后市场的发展举足轻重。据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车火花塞行业发展前景及投资风险预测分析报告》指出，全球汽车火花塞最大的产区是美国，其次便是中国。
2021年进入最后一个月，汽车后市场的“硝烟”已然弥漫到了尽头，很多零部件厂商都在做最后的冲刺，宁波元帅汽车零部件有限公司当然也不例外。掌门人周如冲气定神闲地对《汽配圈》表示，如果把过去的成绩当成一场考试，满分100分的话，我只给自己打60分。如此虚怀若谷的表述，不禁让笔者对眼前这位在汽后市场跌爬滚打数十载的灵魂人物肃然起敬。
在汽后市场，元帅火花塞也算小有名气，它的发展史就是一部家族企业的转型史，也是中国汽后市场发展的见证。元帅火花塞是如何从默默无名到享誉行业？又是如何走出自己的发展模式，成就品牌优势？让我们一探究竟。
从基础做起，带领家族企业开拓新领域
对周如冲而言，1998年是记忆深刻的一年，年纪轻轻的他离开学校进入父亲的工厂——宁波元帅汽车零部件有限公司，工厂创立于1992年，由父亲及其他家族成员运营，主要生产各种摩托车配件，包括火花塞。
当时摩托车行业在国内风生水起，1997年，年产量创下1000万辆的历史最高纪录，同时，也带动了周边相关产业链。周如冲一进入此行，便被时任总经理的父亲严格要求，从基层做起，在工艺改造、压机检验、封装窑炉等岗位轮岗，丰富的工作经验让周如冲迅速深入了行业。
与此同时，周如冲也对家族企业有了更深的认识。“家族企业不是简单的家族成员之间的协作、经营，中国有句话‘富不过三代’，必须有正确的经营理念，才能使家族企业健康发展，而公司的发展关键因素是人，是团队，这团队就不单指家族成员，而是指全体员工，只有全体人员都抱团，企业才能顺利发展，不断壮大。”周如冲语重心长地表示。
经过将近5年的努力，他从基础岗位走到了核心管理层，带领企业紧跟行业的脚步，将业务拓展至东南亚、中东、南美洲等国家。
2002年，中国汽车销量以同比36%的速度增长，周如冲迅速感知到了汽车行业的发展机会，他兴致勃勃地对《汽配圈》表示，那时候，就察觉到中国将成为全球最大的汽车市场，公司应该转型，进入乘用车火花塞市场！他向公司团队宣布发展策略：“经营企业一定要有世界观，有多渠道思维以及战略方针，制定3到5年的企业战略非常之重要，对于中国乘用车售后市场，则要视为持久战，谁坚持到最后谁就是王道。”
然而天不遂人意，公司转型并不顺利，问题出在了供应链、内部管理以及技术节点上，但这并没有挫败周如冲的勇气，反而激发了他的斗志，他再一次强调“基础建设”的重要性，向团队提出调整方案：“我们必须务实有效，建立过硬的专业技术和业务团队，把这些基础建设搭建好以后，项目发展才会有希望。”
周如冲带领团队埋头开发乘用车火花塞，2011年，从燃气火花塞开始导入，到汽油专车专用火花塞、再到汽油乘用车火花塞，不同类型逐一开发，同时在内部管理与业务能力上也不断调整、提升。
2015年，元帅火花塞终于打开了市场知名度，工厂厂房也扩展至7万平方，配置的自动化设备价值6000万，年产能将近亿支，元帅火花塞在行业中冉冉升起。
紧跟时代形势，深挖企业核心价值
随着汽车工业的快速发展，汽后市场这块蛋糕变大的同时，竞争愈加激烈，尤其是在数字化经济模式的变革之下，市场出现了分化。公司的核心价值如何体现？还能做到什么程度？能给予经销商与客户的是什么？周如冲开始思考这些问题。为了寻求突破与创新，公司开始探索数字化管理、运营。
“一个企业有强大的服务体系非常重要，举个例子，当经销商出现售后问题，企业能快速协助其解决，经销商就会继续和企业合作，否则即使企业的产品便宜，售后滞后，也会导致客户流失。利用数字化建立周全的客户档案，能快速、高效地管理售后问题，让客户得到全方位保姆式的服务，同时必须有多渠道发展的思维，企业才会迸发活力，有后劲儿。”周如冲诚恳地说道。
他接着补充：“产品开发、创新是维持企业活力的重中之重。2013年，公司开始生产铱铂金高端系列火花塞，至今，型号已达三百多种，凭借着过硬的技术支持，目前国内经销点超过三百家，国内主要车型覆盖率高达95%。”
未来如何布局？周如冲信心满满地表示，近几年，汽后市场增速快，汽车保有量和使用年限都在增加，拉动了汽车零部件的需求，公司将多渠道地发展。因为火花塞所使用的陶瓷为自产，模具开发快是其优势所在。在管理上则把自动化程度提高，同时以服务为导向，满足市场和客户需求。
对过去的成绩，只给自己打60分
元帅火花塞走过了近30年的历程，可谓见证与参与了中国汽后市场的发展。“当前，全球范围内受疫情影响，在国内外原材料上涨等情况下，各企业想要实现正常运营、达到利润目标，是一个极大的考验。元帅火花塞如何应对疫情影响？”
周如冲对汽配圈坦言，面对材料上涨，包括限电，各个工厂肯定是受到困扰的，部分工厂有一定的实力，会有一点库存，但库存消耗以后还是要应对产品涨价的现实，元帅火花塞也面临这样的局面。公司希望和气生财，那么就会和老客户商量着涨，根据市场合理化地去涨，这样就不会因涨价而导致业务减缩，还有一点就是提高经营管理的自动化程度，来达到增效目的，渡过困难时期。
面对即将结束的2021年，周如冲感慨道：“以元帅目前的发展情况来看，在国内的汽后市场是树立了一定的影响力，口碑越来越好，但未来还有很长的路要走，如果把过去的成绩当成一场考试，满分是100分，我只给自己打60分，但明年可能会加10分，或15分。”
不难看出，元帅火花塞的发展势头正符合了“元帅”两字的霸气。一夫当关万夫莫开，以一种引领者的姿势拼杀汽后市场。采访结束，周如冲谦虚地表示，1992年家父创立元帅这个品牌时，就抱着成为行业“元帅”的决心，企业几经转型，但决心不改，公司将继续努力，争取在火花塞领域成为名副其实的“元帅”！
即将进入2022年，中国汽后市场的“硝烟”还未散净，周如冲也将面临更大的挑战，相信在引领火花塞市场的道路上，满30岁的“元帅”依旧朝气蓬勃！
-- END --
火花塞作为汽车保养的一部分，在市场上品牌众多，对汽后市场的发展举足轻重。据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车火花塞行业发展前景及投资风险预测分析报告》指出，全球汽车火花塞最大的产区是美国，其次便是中国。
2021年进入最后一个月，汽车后市场的“硝烟”已然弥漫到了尽头，很多零部件厂商都在做最后的冲刺，宁波元帅汽车零部件有限公司当然也不例外。掌门人周如冲气定神闲地对《汽配圈》表示，如果把过去的成绩当成一场考试，满分100分的话，我只给自己打60分。如此虚怀若谷的表述，不禁让笔者对眼前这位在汽后市场跌爬滚打数十载的灵魂人物肃然起敬。
在汽后市场，元帅火花塞也算小有名气，它的发展史就是一部家族企业的转型史，也是中国汽后市场发展的见证。元帅火花塞是如何从默默无名到享誉行业？又是如何走出自己的发展模式，成就品牌优势？让我们一探究竟。
从基础做起，带领家族企业开拓新领域
对周如冲而言，1998年是记忆深刻的一年，年纪轻轻的他离开学校进入父亲的工厂——宁波元帅汽车零部件有限公司，工厂创立于1992年，由父亲及其他家族成员运营，主要生产各种摩托车配件，包括火花塞。
当时摩托车行业在国内风生水起，1997年，年产量创下1000万辆的历史最高纪录，同时，也带动了周边相关产业链。周如冲一进入此行，便被时任总经理的父亲严格要求，从基层做起，在工艺改造、压机检验、封装窑炉等岗位轮岗，丰富的工作经验让周如冲迅速深入了行业。
与此同时，周如冲也对家族企业有了更深的认识。“家族企业不是简单的家族成员之间的协作、经营，中国有句话‘富不过三代’，必须有正确的经营理念，才能使家族企业健康发展，而公司的发展关键因素是人，是团队，这团队就不单指家族成员，而是指全体员工，只有全体人员都抱团，企业才能顺利发展，不断壮大。”周如冲语重心长地表示。
经过将近5年的努力，他从基础岗位走到了核心管理层，带领企业紧跟行业的脚步，将业务拓展至东南亚、中东、南美洲等国家。
2002年，中国汽车销量以同比36%的速度增长，周如冲迅速感知到了汽车行业的发展机会，他兴致勃勃地对《汽配圈》表示，那时候，就察觉到中国将成为全球最大的汽车市场，公司应该转型，进入乘用车火花塞市场！他向公司团队宣布发展策略：“经营企业一定要有世界观，有多渠道思维以及战略方针，制定3到5年的企业战略非常之重要，对于中国乘用车售后市场，则要视为持久战，谁坚持到最后谁就是王道。”
然而天不遂人意，公司转型并不顺利，问题出在了供应链、内部管理以及技术节点上，但这并没有挫败周如冲的勇气，反而激发了他的斗志，他再一次强调“基础建设”的重要性，向团队提出调整方案：“我们必须务实有效，建立过硬的专业技术和业务团队，把这些基础建设搭建好以后，项目发展才会有希望。”
周如冲带领团队埋头开发乘用车火花塞，2011年，从燃气火花塞开始导入，到汽油专车专用火花塞、再到汽油乘用车火花塞，不同类型逐一开发，同时在内部管理与业务能力上也不断调整、提升。
2015年，元帅火花塞终于打开了市场知名度，工厂厂房也扩展至7万平方，配置的自动化设备价值6000万，年产能将近亿支，元帅火花塞在行业中冉冉升起。
紧跟时代形势，深挖企业核心价值
随着汽车工业的快速发展，汽后市场这块蛋糕变大的同时，竞争愈加激烈，尤其是在数字化经济模式的变革之下，市场出现了分化。公司的核心价值如何体现？还能做到什么程度？能给予经销商与客户的是什么？周如冲开始思考这些问题。为了寻求突破与创新，公司开始探索数字化管理、运营。
“一个企业有强大的服务体系非常重要，举个例子，当经销商出现售后问题，企业能快速协助其解决，经销商就会继续和企业合作，否则即使企业的产品便宜，售后滞后，也会导致客户流失。利用数字化建立周全的客户档案，能快速、高效地管理售后问题，让客户得到全方位保姆式的服务，同时必须有多渠道发展的思维，企业才会迸发活力，有后劲儿。”周如冲诚恳地说道。
他接着补充：“产品开发、创新是维持企业活力的重中之重。2013年，公司开始生产铱铂金高端系列火花塞，至今，型号已达三百多种，凭借着过硬的技术支持，目前国内经销点超过三百家，国内主要车型覆盖率高达95%。”
未来如何布局？周如冲信心满满地表示，近几年，汽后市场增速快，汽车保有量和使用年限都在增加，拉动了汽车零部件的需求，公司将多渠道地发展。因为火花塞所使用的陶瓷为自产，模具开发快是其优势所在。在管理上则把自动化程度提高，同时以服务为导向，满足市场和客户需求。
对过去的成绩，只给自己打60分
元帅火花塞走过了近30年的历程，可谓见证与参与了中国汽后市场的发展。“当前，全球范围内受疫情影响，在国内外原材料上涨等情况下，各企业想要实现正常运营、达到利润目标，是一个极大的考验。元帅火花塞如何应对疫情影响？”
周如冲对汽配圈坦言，面对材料上涨，包括限电，各个工厂肯定是受到困扰的，部分工厂有一定的实力，会有一点库存，但库存消耗以后还是要应对产品涨价的现实，元帅火花塞也面临这样的局面。公司希望和气生财，那么就会和老客户商量着涨，根据市场合理化地去涨，这样就不会因涨价而导致业务减缩，还有一点就是提高经营管理的自动化程度，来达到增效目的，渡过困难时期。
面对即将结束的2021年，周如冲感慨道：“以元帅目前的发展情况来看，在国内的汽后市场是树立了一定的影响力，口碑越来越好，但未来还有很长的路要走，如果把过去的成绩当成一场考试，满分是100分，我只给自己打60分，但明年可能会加10分，或15分。”
不难看出，元帅火花塞的发展势头正符合了“元帅”两字的霸气。一夫当关万夫莫开，以一种引领者的姿势拼杀汽后市场。采访结束，周如冲谦虚地表示，1992年家父创立元帅这个品牌时，就抱着成为行业“元帅”的决心，企业几经转型，但决心不改，公司将继续努力，争取在火花塞领域成为名副其实的“元帅”！
即将进入2022年，中国汽后市场的“硝烟”还未散净，周如冲也将面临更大的挑战，相信在引领火花塞市场的道路上，满30岁的“元帅”依旧朝气蓬勃！
-- END --
来自六层楼先生哔哩哔哩动态： 【172条女性健康常识】
从2014年开始接触女性健康科普到现在，算起来已经科普了7、8年了，原创文章写了1500多篇，累计字数也快300多万字了……随着越来越多人关注，也慢慢发现有很多知识点是被反复咨询的，所以从大家的反馈中整理出172条最常用到的女性健康常识。
老读者应该知道，我之前也总结过，但是随着时间推移，当中很多知识点或者常识也慢慢发生了改变，所以也争取每隔一段时间就更新调整一下，目的也是希望可以用这些内容帮助到更多有需要的人，当然也是仅供参考，不求共识。
我是六层楼，我爱这个世界。
#女性健康##女性健康常识# https://t.cn/A6xJ5T3x
从2014年开始接触女性健康科普到现在，算起来已经科普了7、8年了，原创文章写了1500多篇，累计字数也快300多万字了……随着越来越多人关注，也慢慢发现有很多知识点是被反复咨询的，所以从大家的反馈中整理出172条最常用到的女性健康常识。
老读者应该知道，我之前也总结过，但是随着时间推移，当中很多知识点或者常识也慢慢发生了改变，所以也争取每隔一段时间就更新调整一下，目的也是希望可以用这些内容帮助到更多有需要的人，当然也是仅供参考，不求共识。
我是六层楼，我爱这个世界。
#女性健康##女性健康常识# https://t.cn/A6xJ5T3x
✋热门推荐