真的很喜欢初三那个魔鬼体育老师[失望]因为体育中考要每天训练（以至于大家到现在要测试八百都心理不适…要么提前不舒服 要么跑前想去上洗手间） 他总是说着最狠的话 心又是最热的 做的事也是最暖的 我们班毕业这么多年 看回学校推文夸他 他放的图是我们班女生和他的合影[泪][泪][泪]真的泪目了 他以前就在集体跑操的时候喊我“那个苹果头能不能跑快一点” 搞得我想揍他[拳头][拳头][拳头]
祝我喜欢的老师们今天 节日快乐
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【文化观察｜后备厢集市，加点文化味儿】作为摆摊的升级版，后备厢集市是潮流与夜经济结合的产物。但久违的热闹之后，集市能否延续消费活力，一个个接踵而至的难题正考验着它——
后备厢集市，加点文化味儿
夜幕降临，在城市的某个角落，十几辆汽车整齐停放，灯光下穿梭的人流，升腾起了烟火气。从前面看，那是一辆辆平平无奇的汽车。如果你转到车身后，就会发现大有乾坤。掀开汽车后备厢，里面点缀了精致的彩灯，铺满了自制的甜点、炸鸡、汉堡、咖啡、鸡尾酒等食品，还有一些创意小配件、手工摆件，琳琅满目，应有尽有。招牌更是别出心裁，“睡前联谊会”“有闲来坐”“恋爱哪有糖水甜”……这就是火遍夏天的后备厢集市。
年轻人蓬勃的朝气撑起了后备厢集市的人气，好玩、好吃、好看、有氛围，每一辆汽车就像一个移动的创意商店。摊主还贴心地准备了折叠椅、投影布，方便大家坐下来聊聊天，拍照打卡。社交平台上，随处可见网红博主的探访视频。就这样，后备厢集市被推上了流量巅峰，成为热议话题。
“今天不打工，我就是想出来摆个摊”。在年轻人眼中，后备厢集市是摆摊的升级版，他们不过是按照自己的审美风格装扮摊位，赚不赚钱无所谓，图个乐呵第一位。在外界看来，这是潮流与夜经济结合的产物，将沉寂许久的摆摊文化彻底激活。但久违的热闹之后，集市能否延续消费活力，一个个接踵而至的难题正考验着它。
消失的流量
线上关于后备厢集市的帖子五花八门，可在线下，找到一个后备厢集市可能要看运气。9月4日21：00，记者慕名而去，在济南某公众号梳理举办后备厢集市的地点逐个寻找，从CCPARK户外广场、世贸广场再到山师东路6号创意园，后备厢集市的热闹场景并未如约而至。“现在不是时候，前段时间刚举办过一场”，山师东路6号创意园的保安好心提醒记者。他表示，自己在这里工作的两个月里，该地举办了5到6次后备厢集市，络绎不绝的商户开着汽车进入场地，精心布置摊位，不过多数时候顾客并不多，渐渐也就没了人气。
查看百度指数，后备厢词条的搜索指数从今年四月开始猛涨，七月之后呈现断崖下跌的趋势。从兴起到爆火，如今后备厢集市的吸引力正慢慢下降，话题热度在流逝，处境俨然一个现实版的“过气网红”。其实倒也不难理解，后备厢集市没有太多技术含量，属于新瓶装旧酒。1980年，英国乡村就开始流行后备厢集市，每逢周末，人们将汽车开到固定地点，打开后备厢，或摆上自带的桌椅当摊位，售卖闲置物品。在国内，一些商贩曾将批发来的光碟、皮鞋、丝袜等产品挂在汽车后备厢售卖，他们把车停在街边，铺上塑料布，架着喇叭放着“厂家倒闭”的宣传口号，吸引过往人群挑选。
后备厢集市给人一种个性化、有创意、鲜活的感觉，在形式上作出了改变和创新，由此产生了独特的氛围感。摊主来自各行各业的年轻人，有程序员、都市白领、老师……他们白天是朝九晚五的“打工人”，晚上摇身一变成为开着车去摆摊的“小老板”，与志同道合的顾客谈天说地，拓展社交需求。“后备厢摊位成本低，灵活性高，而且还能将爱好变成一门生意，兼职挣点钱，何乐而不为？”摊主甜甜向记者介绍参与的初衷，自己业余时间摆摊卖甜点，做得好一晚上营业额能到3000元左右。“遗憾的是，我只坚持了一个月，确实比较累，每次出摊，收拾完东西就到凌晨三四点了。再加上工作忙起来了，精力有限，就不想出摊了。”甜甜直言。
也有人全职摆摊，但基本只是一个过渡选项。“没有年轻人会永远靠摆摊生活，毕竟有诸多不稳定因素。”摊主王辰分享道。前段时间离职，王辰并不想就此“躺平”，开始在集市卖柠檬茶。但很快他就意识到，由于摆摊的地点不一样，摊主很难积累稳定的客流，收入无法保障。竞争严重，同一个集市，光卖柠檬茶的就好几家，得不断创新，给顾客带去新鲜感才能带来生意。折腾了一个夏天，权衡之下，王辰决定去找一份工作。不过几个月的时间，后备厢集市丢掉的不仅是流量，还有众多入局者。这届体验过“做老板”的年轻人，正在逐渐离开这个赛道。
来点文化味儿
后备厢集市虽然成就了一个新的消费场景，但目前来看，它还不是一座城市的“常驻嘉宾”，更像是一碟开胃小菜，在某个时间段出现，吊起人们的胃口。根据相关数据，最受关注的地摊种类是小吃、古玩、衣服、玩具和鞋子。作为摆摊升级版，后备厢集市生意最好的摊位还是“吃的和喝的”。每一个后备厢集市几乎都是在卖那几种食物，搭配相似布置风格，布条横幅加上彩灯点缀，有的连文案都差不多，同质化严重。“一条街摆出去，两家冰粉、四家甜品屋、七八家手打柠檬茶。”一位博主吐槽，时间久了，大家的新鲜感也就所剩无几。
哪怕摊位布置得再华丽，细心的消费者去过几次也能发现其中的一些缺陷——同样的食物价格要比普通夜市的贵，口味并没有好多少。不仅如此，食品卫生、食材加工、垃圾清理等也全凭摊主自觉，如果出现什么问题，消费者恐怕只能“哑巴吃黄连”。
除了美食，消费者对后备厢集市有着更高层次的期待。“我前前后后跑了几个后备厢集市，发现与文化相关的产品寥寥无几，就算有，也大多生意惨淡。”一位名为“王拾柒”的小红书博主认为，后备厢集市本质上是物品交易，现在还没有文化味儿，内核仍旧苍白。有的车主仅把车子当成拉货的工具，到了售卖地点，将摊子支在车子旁边，卖烧烤、炒饭、泡面、章鱼小丸子。
归根结底，后备厢集市文化无法脱离后备厢这样一个载体，摊主将自己的巧思与想法凝结于方寸之间，在后备厢形成一方小小天地，体现了年轻人乐观向上、追求自由、热爱生活的人生态度。打开就是贩卖“人间美好”的创意场所，关上随时能走，最大程度发挥后备厢的功用。如果只是跟风摆摊贩卖，那后备厢集市就与普通夜市无异了，这也是摊主们应该思考的方向。
制造“后备厢＋”
延长生命力必然是后备厢集市眼前的重要命题。在日本，路边摆摊的屋台是人们重要的社交场所，因为能够与店家面对面交流，互不相识的人能肩并肩坐在一起，屋台总是拥有超高人气。并且，日本将屋台与当地城市文化结合，打造成城市旅游风景线，游客能够感受到这种特意被保留下来的时代的味道与痕迹，收获了意想不到的效果。
而作为兼容性很强的潮流元素，后备厢集市需要融入文旅行业，围绕当地特色文化做市集，打造IP，塑造更丰富的层次感。集市与各大购物中心、景区、露营地结合，丰富消费场景的同时，吸引游客驻足停留，进一步拉动消费。目前，市场上出现了专门运营后备厢集市的企业，他们与商圈合作，从活动策划、场景搭建到招募摊主、确定集市位置，提前做好规划管理，流程越来越清晰，责任也更加明确，避免了一些问题的产生。
前不久，在“2022后备厢集市——印象济南·泉世界站”中，主办方将后备厢集市与汽车文化、潮流文化高度融合，在商圈周围布置主题集市、展示热门新车，现场还设置了乐队展演等互动环节，反响热烈，影响覆盖了数万人。所以，“后备厢＋”不失为未来地摊经济发展的新玩法，不仅可以依托庞大的客流量和商业资源树立集市品牌，还可以借助集市活动引流，制造话题，打造鲜明的个性氛围，可谓双赢。（大众日报）
后备厢集市，加点文化味儿
夜幕降临，在城市的某个角落，十几辆汽车整齐停放，灯光下穿梭的人流，升腾起了烟火气。从前面看，那是一辆辆平平无奇的汽车。如果你转到车身后，就会发现大有乾坤。掀开汽车后备厢，里面点缀了精致的彩灯，铺满了自制的甜点、炸鸡、汉堡、咖啡、鸡尾酒等食品，还有一些创意小配件、手工摆件，琳琅满目，应有尽有。招牌更是别出心裁，“睡前联谊会”“有闲来坐”“恋爱哪有糖水甜”……这就是火遍夏天的后备厢集市。
年轻人蓬勃的朝气撑起了后备厢集市的人气，好玩、好吃、好看、有氛围，每一辆汽车就像一个移动的创意商店。摊主还贴心地准备了折叠椅、投影布，方便大家坐下来聊聊天，拍照打卡。社交平台上，随处可见网红博主的探访视频。就这样，后备厢集市被推上了流量巅峰，成为热议话题。
“今天不打工，我就是想出来摆个摊”。在年轻人眼中，后备厢集市是摆摊的升级版，他们不过是按照自己的审美风格装扮摊位，赚不赚钱无所谓，图个乐呵第一位。在外界看来，这是潮流与夜经济结合的产物，将沉寂许久的摆摊文化彻底激活。但久违的热闹之后，集市能否延续消费活力，一个个接踵而至的难题正考验着它。
消失的流量
线上关于后备厢集市的帖子五花八门，可在线下，找到一个后备厢集市可能要看运气。9月4日21：00，记者慕名而去，在济南某公众号梳理举办后备厢集市的地点逐个寻找，从CCPARK户外广场、世贸广场再到山师东路6号创意园，后备厢集市的热闹场景并未如约而至。“现在不是时候，前段时间刚举办过一场”，山师东路6号创意园的保安好心提醒记者。他表示，自己在这里工作的两个月里，该地举办了5到6次后备厢集市，络绎不绝的商户开着汽车进入场地，精心布置摊位，不过多数时候顾客并不多，渐渐也就没了人气。
查看百度指数，后备厢词条的搜索指数从今年四月开始猛涨，七月之后呈现断崖下跌的趋势。从兴起到爆火，如今后备厢集市的吸引力正慢慢下降，话题热度在流逝，处境俨然一个现实版的“过气网红”。其实倒也不难理解，后备厢集市没有太多技术含量，属于新瓶装旧酒。1980年，英国乡村就开始流行后备厢集市，每逢周末，人们将汽车开到固定地点，打开后备厢，或摆上自带的桌椅当摊位，售卖闲置物品。在国内，一些商贩曾将批发来的光碟、皮鞋、丝袜等产品挂在汽车后备厢售卖，他们把车停在街边，铺上塑料布，架着喇叭放着“厂家倒闭”的宣传口号，吸引过往人群挑选。
后备厢集市给人一种个性化、有创意、鲜活的感觉，在形式上作出了改变和创新，由此产生了独特的氛围感。摊主来自各行各业的年轻人，有程序员、都市白领、老师……他们白天是朝九晚五的“打工人”，晚上摇身一变成为开着车去摆摊的“小老板”，与志同道合的顾客谈天说地，拓展社交需求。“后备厢摊位成本低，灵活性高，而且还能将爱好变成一门生意，兼职挣点钱，何乐而不为？”摊主甜甜向记者介绍参与的初衷，自己业余时间摆摊卖甜点，做得好一晚上营业额能到3000元左右。“遗憾的是，我只坚持了一个月，确实比较累，每次出摊，收拾完东西就到凌晨三四点了。再加上工作忙起来了，精力有限，就不想出摊了。”甜甜直言。
也有人全职摆摊，但基本只是一个过渡选项。“没有年轻人会永远靠摆摊生活，毕竟有诸多不稳定因素。”摊主王辰分享道。前段时间离职，王辰并不想就此“躺平”，开始在集市卖柠檬茶。但很快他就意识到，由于摆摊的地点不一样，摊主很难积累稳定的客流，收入无法保障。竞争严重，同一个集市，光卖柠檬茶的就好几家，得不断创新，给顾客带去新鲜感才能带来生意。折腾了一个夏天，权衡之下，王辰决定去找一份工作。不过几个月的时间，后备厢集市丢掉的不仅是流量，还有众多入局者。这届体验过“做老板”的年轻人，正在逐渐离开这个赛道。
来点文化味儿
后备厢集市虽然成就了一个新的消费场景，但目前来看，它还不是一座城市的“常驻嘉宾”，更像是一碟开胃小菜，在某个时间段出现，吊起人们的胃口。根据相关数据，最受关注的地摊种类是小吃、古玩、衣服、玩具和鞋子。作为摆摊升级版，后备厢集市生意最好的摊位还是“吃的和喝的”。每一个后备厢集市几乎都是在卖那几种食物，搭配相似布置风格，布条横幅加上彩灯点缀，有的连文案都差不多，同质化严重。“一条街摆出去，两家冰粉、四家甜品屋、七八家手打柠檬茶。”一位博主吐槽，时间久了，大家的新鲜感也就所剩无几。
哪怕摊位布置得再华丽，细心的消费者去过几次也能发现其中的一些缺陷——同样的食物价格要比普通夜市的贵，口味并没有好多少。不仅如此，食品卫生、食材加工、垃圾清理等也全凭摊主自觉，如果出现什么问题，消费者恐怕只能“哑巴吃黄连”。
除了美食，消费者对后备厢集市有着更高层次的期待。“我前前后后跑了几个后备厢集市，发现与文化相关的产品寥寥无几，就算有，也大多生意惨淡。”一位名为“王拾柒”的小红书博主认为，后备厢集市本质上是物品交易，现在还没有文化味儿，内核仍旧苍白。有的车主仅把车子当成拉货的工具，到了售卖地点，将摊子支在车子旁边，卖烧烤、炒饭、泡面、章鱼小丸子。
归根结底，后备厢集市文化无法脱离后备厢这样一个载体，摊主将自己的巧思与想法凝结于方寸之间，在后备厢形成一方小小天地，体现了年轻人乐观向上、追求自由、热爱生活的人生态度。打开就是贩卖“人间美好”的创意场所，关上随时能走，最大程度发挥后备厢的功用。如果只是跟风摆摊贩卖，那后备厢集市就与普通夜市无异了，这也是摊主们应该思考的方向。
制造“后备厢＋”
延长生命力必然是后备厢集市眼前的重要命题。在日本，路边摆摊的屋台是人们重要的社交场所，因为能够与店家面对面交流，互不相识的人能肩并肩坐在一起，屋台总是拥有超高人气。并且，日本将屋台与当地城市文化结合，打造成城市旅游风景线，游客能够感受到这种特意被保留下来的时代的味道与痕迹，收获了意想不到的效果。
而作为兼容性很强的潮流元素，后备厢集市需要融入文旅行业，围绕当地特色文化做市集，打造IP，塑造更丰富的层次感。集市与各大购物中心、景区、露营地结合，丰富消费场景的同时，吸引游客驻足停留，进一步拉动消费。目前，市场上出现了专门运营后备厢集市的企业，他们与商圈合作，从活动策划、场景搭建到招募摊主、确定集市位置，提前做好规划管理，流程越来越清晰，责任也更加明确，避免了一些问题的产生。
前不久，在“2022后备厢集市——印象济南·泉世界站”中，主办方将后备厢集市与汽车文化、潮流文化高度融合，在商圈周围布置主题集市、展示热门新车，现场还设置了乐队展演等互动环节，反响热烈，影响覆盖了数万人。所以，“后备厢＋”不失为未来地摊经济发展的新玩法，不仅可以依托庞大的客流量和商业资源树立集市品牌，还可以借助集市活动引流，制造话题，打造鲜明的个性氛围，可谓双赢。（大众日报）
【#喜迎二十大# #合肥十年# 合肥这株梧桐树，长成了！】
行政审批“全天候不打烊”“全流程不见面”“全环节不接触”；政务服务事项平均承诺时限压缩至2个工作日以内，申报材料减少到2个以下；14万余个事项实现“一网通办”……十年来，合肥持续深化“放管服”改革，优化营商环境，精准有效激发市场活力和社会创造力。在这片营商沃土的孕育之下，无数市场主体茁壮生长、活力迸发，成为稳就业、保民生、促发展的最重要经济基础。截至今年8月底，合肥市市场主体总量达到145万户，是2012年的4.8倍。
合肥速度 企业减负跑出“加速度”
给企业减负，才能跑出“加速度”。十年来，合肥先后实施缴制改认缴制、企业年检制变年报制、营业执照“三证合一”到“数证合一”、经营场所申报承诺、企业名称自主申报、注册登记权限不断下放、“先照后证”“证照分离”“一业一证一码”等一系列改革，不断降低准入门槛，精简办事流程，在减环节、减时限、减材料、减跑动、减成本方面下足功夫。
政务服务事项平均承诺时限压缩至2个工作日以内，平均申报材料减少到2个以下；
全市48个市直部门、13个县（市）区、130个乡镇（街道）、1700个村居共14.2万个政务服务事项全部纳入安徽政务服务网运行，网上可办事项达14.1万个，网上可办率99.92%；
首批950项政务服务事项“免证办”；
工程建设项目从立项到竣工验收全流程办理时间压缩到70个工作日以内、小型社会投资低风险项目总时限压缩在16个工作以内，审批事项最长压缩了200个工作日以上……
“栽下梧桐树，引得凤凰来”。回望过去十年，东方10.5代线、维信诺OLED显示6代线、美国康宁、晶合集成、蔚来汽车、大众安徽、沛顿科技、比亚迪、量子信息科学国家实验室、离子医学中心、深空探测实验室等重大项目签约落地合肥。与此同时，众多中小企业也在合肥茁壮生长。截止目前，全市个体私营企业达到140万户。
合肥温度 与企业先“共患难”后“同富贵”
与企业先“共患难”，后“同富贵”，合肥说到做到。
为了帮助企业解决用工的“燃眉之急”，合肥成立稳就业工作专班、为重点企业配备人社专员，提供“一对一”用工服务，先后出台“留肥红包”“共享用工”补助、企业新增就业补贴、特困行业企业一次性稳定就业补贴等系列稳岗就业政策。
针对疫情冲击、物流不畅等共性问题，合肥及时出台“稳企增效9条”“援企稳岗9条”“物流运输行业纾困4条”“房地产平稳健康发展9条”“外贸促发展7条”等阶段性政策，今年以来兑现惠企政策资金超过350亿元。
中小微企业融资难，合肥搭建“信易贷”平台，推进信用数据和实体经济深度融合，授信总额突破780亿元，创新推出“政信贷”业务，大大降低中小微企业融资成本。
为支持市场主体干事创业，合肥在市场监管、文化旅游、交通运输、生态环境、应急管理、城市管理、税务等七大重点执法领域推行轻微违法行为依法免于处罚清单，涉及免予处罚事项329项。
合肥力度 顶层设计法治护航发展
法治是最好的营商环境。
围绕优化营商环境，合肥市推动出台《合肥市优化投资环境条例》《合肥市促进民营经济发展条例》《合肥市公共资源交易管理条例》《合肥市科技创新条例》《合肥市优化营商环境若干规定》等法规规章，着力从制度层面破除影响经济社会发展的制约因素，实现立法和改革决策相衔接，营造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。
不断强化法治政府建设，全市依法行政意识和能力稳步提升，连续十三年在全省依法行政考核位列第一，获评全国“2020法治政府建设优秀城市”“全省首批法治政府建设示范市”。
合肥高度“创新之花”结满“产业之果”
科里科气的合肥，用开放、包容和创新欢迎怀有创业梦想的人们，一起成为城市发展的“合伙人”。
过去十年，合肥秉持“惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜”的理念，始终坚持创新驱动发展。合肥综合性国家科学中心、国家实验室等重大战略平台叠加效应不断释放，再添“国家科技成果转移转化示范区”等国字号创新品牌。2021年度国家十大科技重大突破合肥独占四席，11项成果荣获国家科学技术奖。
十年来，中科大先研院、合工大智能研究院、清华合肥公共安全院……一个个产学研平台拔地而起。种子基金、天使基金、创业基金、产业基金…超千亿元的“基金丛林”为科研成果转化提供了强有力的支撑。以“芯屏汽合”“急终生智”为代表的重点产业链以蔚然成型。
在各项红利的叠加下，全市科技型中小企业数量接近翻一番，总数达4905户；净增国家高新技术企业数量首次突破千户大关，总数达4528户，三年实现倍增；新增科创板上市企业6家、总数达13家，居省会城市第2位。（#合报深一度融媒体工作室# 合报全媒体记者 王伟/文 袁兵/图）
行政审批“全天候不打烊”“全流程不见面”“全环节不接触”；政务服务事项平均承诺时限压缩至2个工作日以内，申报材料减少到2个以下；14万余个事项实现“一网通办”……十年来，合肥持续深化“放管服”改革，优化营商环境，精准有效激发市场活力和社会创造力。在这片营商沃土的孕育之下，无数市场主体茁壮生长、活力迸发，成为稳就业、保民生、促发展的最重要经济基础。截至今年8月底，合肥市市场主体总量达到145万户，是2012年的4.8倍。
合肥速度 企业减负跑出“加速度”
给企业减负，才能跑出“加速度”。十年来，合肥先后实施缴制改认缴制、企业年检制变年报制、营业执照“三证合一”到“数证合一”、经营场所申报承诺、企业名称自主申报、注册登记权限不断下放、“先照后证”“证照分离”“一业一证一码”等一系列改革，不断降低准入门槛，精简办事流程，在减环节、减时限、减材料、减跑动、减成本方面下足功夫。
政务服务事项平均承诺时限压缩至2个工作日以内，平均申报材料减少到2个以下；
全市48个市直部门、13个县（市）区、130个乡镇（街道）、1700个村居共14.2万个政务服务事项全部纳入安徽政务服务网运行，网上可办事项达14.1万个，网上可办率99.92%；
首批950项政务服务事项“免证办”；
工程建设项目从立项到竣工验收全流程办理时间压缩到70个工作日以内、小型社会投资低风险项目总时限压缩在16个工作以内，审批事项最长压缩了200个工作日以上……
“栽下梧桐树，引得凤凰来”。回望过去十年，东方10.5代线、维信诺OLED显示6代线、美国康宁、晶合集成、蔚来汽车、大众安徽、沛顿科技、比亚迪、量子信息科学国家实验室、离子医学中心、深空探测实验室等重大项目签约落地合肥。与此同时，众多中小企业也在合肥茁壮生长。截止目前，全市个体私营企业达到140万户。
合肥温度 与企业先“共患难”后“同富贵”
与企业先“共患难”，后“同富贵”，合肥说到做到。
为了帮助企业解决用工的“燃眉之急”，合肥成立稳就业工作专班、为重点企业配备人社专员，提供“一对一”用工服务，先后出台“留肥红包”“共享用工”补助、企业新增就业补贴、特困行业企业一次性稳定就业补贴等系列稳岗就业政策。
针对疫情冲击、物流不畅等共性问题，合肥及时出台“稳企增效9条”“援企稳岗9条”“物流运输行业纾困4条”“房地产平稳健康发展9条”“外贸促发展7条”等阶段性政策，今年以来兑现惠企政策资金超过350亿元。
中小微企业融资难，合肥搭建“信易贷”平台，推进信用数据和实体经济深度融合，授信总额突破780亿元，创新推出“政信贷”业务，大大降低中小微企业融资成本。
为支持市场主体干事创业，合肥在市场监管、文化旅游、交通运输、生态环境、应急管理、城市管理、税务等七大重点执法领域推行轻微违法行为依法免于处罚清单，涉及免予处罚事项329项。
合肥力度 顶层设计法治护航发展
法治是最好的营商环境。
围绕优化营商环境，合肥市推动出台《合肥市优化投资环境条例》《合肥市促进民营经济发展条例》《合肥市公共资源交易管理条例》《合肥市科技创新条例》《合肥市优化营商环境若干规定》等法规规章，着力从制度层面破除影响经济社会发展的制约因素，实现立法和改革决策相衔接，营造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。
不断强化法治政府建设，全市依法行政意识和能力稳步提升，连续十三年在全省依法行政考核位列第一，获评全国“2020法治政府建设优秀城市”“全省首批法治政府建设示范市”。
合肥高度“创新之花”结满“产业之果”
科里科气的合肥，用开放、包容和创新欢迎怀有创业梦想的人们，一起成为城市发展的“合伙人”。
过去十年，合肥秉持“惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜”的理念，始终坚持创新驱动发展。合肥综合性国家科学中心、国家实验室等重大战略平台叠加效应不断释放，再添“国家科技成果转移转化示范区”等国字号创新品牌。2021年度国家十大科技重大突破合肥独占四席，11项成果荣获国家科学技术奖。
十年来，中科大先研院、合工大智能研究院、清华合肥公共安全院……一个个产学研平台拔地而起。种子基金、天使基金、创业基金、产业基金…超千亿元的“基金丛林”为科研成果转化提供了强有力的支撑。以“芯屏汽合”“急终生智”为代表的重点产业链以蔚然成型。
在各项红利的叠加下，全市科技型中小企业数量接近翻一番，总数达4905户；净增国家高新技术企业数量首次突破千户大关，总数达4528户，三年实现倍增；新增科创板上市企业6家、总数达13家，居省会城市第2位。（#合报深一度融媒体工作室# 合报全媒体记者 王伟/文 袁兵/图）
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