#土耳其旅行[超话]##蓝色土耳其#
神奇的卡伊马克利（Kaymakli）地下城！
这是一座座城市，里面有卧室，餐厅，教堂，粮仓，酒窖和完备的通风系统，深度约40米，大概有8-10层，我们看的这个卡伊马克利地下城属第二大，最大的代林尤库地下城比这个还大一倍，层数也更多。2个地下城之间由长达9公里的地下通道相连，可以躲藏大约1万人。
像这类的地下城在卡帕多西亚有36座。据导游介绍，说这里的土质非常的神奇，挖进去是松软的，但是一遇空气，立刻坚不可摧，也正由于这样，所以这里地下城才如此之多，如此之奇妙……
各位看官，你们是否觉得很像我们中国抗日战争时期的地道战啊？
神奇的卡伊马克利（Kaymakli）地下城！
这是一座座城市，里面有卧室，餐厅，教堂，粮仓，酒窖和完备的通风系统，深度约40米，大概有8-10层，我们看的这个卡伊马克利地下城属第二大，最大的代林尤库地下城比这个还大一倍，层数也更多。2个地下城之间由长达9公里的地下通道相连，可以躲藏大约1万人。
像这类的地下城在卡帕多西亚有36座。据导游介绍，说这里的土质非常的神奇，挖进去是松软的，但是一遇空气，立刻坚不可摧，也正由于这样，所以这里地下城才如此之多，如此之奇妙……
各位看官，你们是否觉得很像我们中国抗日战争时期的地道战啊？
【历时一年半，曾经的“电视机后盖”终于旧貌换新颜 新火车站明日正式开通启用】
#龙腾南阳# #南阳生活# #南阳身边事# 南阳火车站旧站房自2017年5月开始拆除，前后历时一年半，于12月26日零时正式开通启用，在年末岁尾给期盼已久的南阳人带来一份惊喜。新建南阳站设计采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，总建筑面积20899平方米，一次性最大旅客接待量可达3000人次。
新站房颇为“高大上”
昨日，记者来到南阳火车站新站房，站在大厅内，举目四望，总建筑面积11958.8平方米的站房内窗明几净，运行有序，各种设施一应俱全。售票大厅新增设了3台全功能自动售票机和公安实名制验证设备，人工售票窗口和补票窗口增设了对讲、显示屏等终端设备。在天桥、地道等关键场所，旅客们可以使用自动扶梯乘降，从地下通道出站。
中铁七局集团有限公司宁西二线南阳站站房项目经理二分部副部长田朝阳介绍，南阳新站房为线侧下式站房，自2017年5月开始对原有站房进行拆除，路基支护桩板墙施工2017年3月份开工，2017年8月底完工，2017年6月正式开工进行土方开挖施工，2017年9月开始钻孔桩施工，2017年11月开始地基与基础施工，2018年6月站房主体结构全部完成，2018年11月装饰装修及水电、消防、通风安装调试全部完成。另悉，此次新火车站增设了旅客服务信息系统、行包管理信息系统和综合布线系统，并安装一套公安报警主机设备。
目前，南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等，两侧为售票厅、售票办公、商业VIP、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为VIP候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房、地下商业空间等配套设施用房。为了方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，其中站房5部，站台5部，同时设计无障碍观光电梯3部。
车站改造分三个阶段
2016年6月，中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案，最终决定使用中铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。这意味着那个常被人们调侃的“电视机反着看”的南阳火车站站房即将退出历史的舞台。
主管南阳站改工程的洛阳工程指挥部副指挥长陈建新告诉记者，南阳站改工程前期自2016年11月开始进入站改准备阶段，2017年5月正式要点进行站改过渡施工，于2017年11月30日第一步计算机联锁换装完毕，开通新建6道、8道、10道线路；三站台作为新建高站台正式启用（详见本报2017年12月1日2版）。第二阶段自2017年12月1日开始至2018年9月27日开通二站台及雨棚，新建4道线路、II/4道线间给排水设施；旅客进站天桥施工自2017年5月10日开始至2018年11月15日完成检验。第三阶段自2018年9月27日开始对基本站台进行改造，新建基本站台及消防设施、雨棚，3/I道间给排水工程，于2018年12月25日完成。
记者昨日在现场看到，南阳新火车站三个站台均为高站台，台高125厘米，比以往老站台高了90厘米，比照高铁站规格建造，即列车车门与站台边缘处于同一水平线，旅客上下车更加方便。同时新修建8.2米宽的旅客出站地道1座、新建5.2米宽行包地道1座，新建11.2米宽旅客进站天桥1座，新建管线涵2座。
老车站见证历史变迁
2017年5月2日，伴随着机器的轰鸣声，素有“电视机后盖”之称的南阳火车站开始拆除。这个从1970年兴建到1992年扩建，贯通南北交通咽喉要道的标志性建筑，承载着南阳太多的历史，见证着南阳的巨大变迁。
1969年，国务院决定修建焦枝铁路，并在湖北襄阳成立铁路会战指挥部，南阳地区以县、市为单位组成13个民兵团，与周口地区组成河南省会战指挥部第四民兵师，师部设在南阳。11月1日，焦枝铁路南阳段全线开工。12.8万民兵采用“人海战术”，仅用8个月时间，就铺成了南阳境内的167.8公里铁路，其建设速度之快前所未有。1970年7月1日，焦枝铁路正式通车。杨道宏是南阳车站的一名退休老职工，谈起当年修建焦枝铁路的情景时，这位年过七旬的老人依然神采飞扬。“那时，我们还没有一条途经南阳的铁路线。为了把焦枝铁路尽快修好，很多百姓积极投身到铁路修建中来，成为义务‘修路工’，就连80多岁的老太太，也背着一筐筐石子，往铁路线上送”。
南阳站自建成投入运营以来，为南阳经济、旅客出行发挥了巨大作用。随着我市经济高速发展，同时为配合宁西铁路二线工程建设，南阳火车站改扩建呈必行之势。
陈建新告诉记者，由洛阳工程指挥部承建的南阳站房改扩建工程，属于宁西铁路增建二线工程一类变更项目，总投资3.56亿元。南阳站改扩建工程施工难度之大，在郑州局集团有限公司历史上前所未有，一是场地狭小，如二、三站台四周被铁道线路包围，似钢铁洪流中一座“孤岛”，稍有不慎，极有可能触网断电；二是工程涉及轨道、路基、信号、通信等十几个专业，各专业间必须像弹钢琴一样协调配合。为保证工程进度，各参建项目部日夜奋战，通力协作，攻坚克难，严把工程质量关，确保了工程如期竣工。
南阳报业传媒集团全媒体记者 杨天骄 李阳 通讯员 李红涛 赵向阳
https://t.cn/E43OYq3
#龙腾南阳# #南阳生活# #南阳身边事# 南阳火车站旧站房自2017年5月开始拆除，前后历时一年半，于12月26日零时正式开通启用，在年末岁尾给期盼已久的南阳人带来一份惊喜。新建南阳站设计采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，总建筑面积20899平方米，一次性最大旅客接待量可达3000人次。
新站房颇为“高大上”
昨日，记者来到南阳火车站新站房，站在大厅内，举目四望，总建筑面积11958.8平方米的站房内窗明几净，运行有序，各种设施一应俱全。售票大厅新增设了3台全功能自动售票机和公安实名制验证设备，人工售票窗口和补票窗口增设了对讲、显示屏等终端设备。在天桥、地道等关键场所，旅客们可以使用自动扶梯乘降，从地下通道出站。
中铁七局集团有限公司宁西二线南阳站站房项目经理二分部副部长田朝阳介绍，南阳新站房为线侧下式站房，自2017年5月开始对原有站房进行拆除，路基支护桩板墙施工2017年3月份开工，2017年8月底完工，2017年6月正式开工进行土方开挖施工，2017年9月开始钻孔桩施工，2017年11月开始地基与基础施工，2018年6月站房主体结构全部完成，2018年11月装饰装修及水电、消防、通风安装调试全部完成。另悉，此次新火车站增设了旅客服务信息系统、行包管理信息系统和综合布线系统，并安装一套公安报警主机设备。
目前，南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等，两侧为售票厅、售票办公、商业VIP、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为VIP候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房、地下商业空间等配套设施用房。为了方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，其中站房5部，站台5部，同时设计无障碍观光电梯3部。
车站改造分三个阶段
2016年6月，中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案，最终决定使用中铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。这意味着那个常被人们调侃的“电视机反着看”的南阳火车站站房即将退出历史的舞台。
主管南阳站改工程的洛阳工程指挥部副指挥长陈建新告诉记者，南阳站改工程前期自2016年11月开始进入站改准备阶段，2017年5月正式要点进行站改过渡施工，于2017年11月30日第一步计算机联锁换装完毕，开通新建6道、8道、10道线路；三站台作为新建高站台正式启用（详见本报2017年12月1日2版）。第二阶段自2017年12月1日开始至2018年9月27日开通二站台及雨棚，新建4道线路、II/4道线间给排水设施；旅客进站天桥施工自2017年5月10日开始至2018年11月15日完成检验。第三阶段自2018年9月27日开始对基本站台进行改造，新建基本站台及消防设施、雨棚，3/I道间给排水工程，于2018年12月25日完成。
记者昨日在现场看到，南阳新火车站三个站台均为高站台，台高125厘米，比以往老站台高了90厘米，比照高铁站规格建造，即列车车门与站台边缘处于同一水平线，旅客上下车更加方便。同时新修建8.2米宽的旅客出站地道1座、新建5.2米宽行包地道1座，新建11.2米宽旅客进站天桥1座，新建管线涵2座。
老车站见证历史变迁
2017年5月2日，伴随着机器的轰鸣声，素有“电视机后盖”之称的南阳火车站开始拆除。这个从1970年兴建到1992年扩建，贯通南北交通咽喉要道的标志性建筑，承载着南阳太多的历史，见证着南阳的巨大变迁。
1969年，国务院决定修建焦枝铁路，并在湖北襄阳成立铁路会战指挥部，南阳地区以县、市为单位组成13个民兵团，与周口地区组成河南省会战指挥部第四民兵师，师部设在南阳。11月1日，焦枝铁路南阳段全线开工。12.8万民兵采用“人海战术”，仅用8个月时间，就铺成了南阳境内的167.8公里铁路，其建设速度之快前所未有。1970年7月1日，焦枝铁路正式通车。杨道宏是南阳车站的一名退休老职工，谈起当年修建焦枝铁路的情景时，这位年过七旬的老人依然神采飞扬。“那时，我们还没有一条途经南阳的铁路线。为了把焦枝铁路尽快修好，很多百姓积极投身到铁路修建中来，成为义务‘修路工’，就连80多岁的老太太，也背着一筐筐石子，往铁路线上送”。
南阳站自建成投入运营以来，为南阳经济、旅客出行发挥了巨大作用。随着我市经济高速发展，同时为配合宁西铁路二线工程建设，南阳火车站改扩建呈必行之势。
陈建新告诉记者，由洛阳工程指挥部承建的南阳站房改扩建工程，属于宁西铁路增建二线工程一类变更项目，总投资3.56亿元。南阳站改扩建工程施工难度之大，在郑州局集团有限公司历史上前所未有，一是场地狭小，如二、三站台四周被铁道线路包围，似钢铁洪流中一座“孤岛”，稍有不慎，极有可能触网断电；二是工程涉及轨道、路基、信号、通信等十几个专业，各专业间必须像弹钢琴一样协调配合。为保证工程进度，各参建项目部日夜奋战，通力协作，攻坚克难，严把工程质量关，确保了工程如期竣工。
南阳报业传媒集团全媒体记者 杨天骄 李阳 通讯员 李红涛 赵向阳
https://t.cn/E43OYq3
[一点碎碎念]
听说雷子明年整年都没有演唱会啊 想他
记得他在采访里说 他做够了这些无休无止的商演 希望能自己静下来创作 说真的 他开心最重要
每个人的身上都有现实和理想两部分 有的人偏理想化 有的人偏现实化 大多数人往往是现实磨灭了理想 而雷子 他从地下通道开始就一直坚持着自己的音乐 到过拉萨 在酒吧当驻唱歌手 曾和朋友一路向东骑摩托到了厦门 也许就是这些我想但却没有勇气去做的事情吸引了我吧 他身上的气质纯粹 孤独 洒脱 又带着可爱 他歌唱自己的理想 也刻画每一个普通人的现实生活 我一直觉得自己思想上成熟的比较早 这大概也是选择听雷子的歌度过夜晚 看他的采访会感动心疼的原因?
以后的每年 他出的专辑我会买 他开的演唱会我会去听 他不想做的事情就不做 他想出去走走我就等他回来再次出现在我们的视野里 只希望他幸福 希望他开心 希望他得到自己一直在追逐的自由 希望他永远能像晨曦一样活[心]
听说雷子明年整年都没有演唱会啊 想他
记得他在采访里说 他做够了这些无休无止的商演 希望能自己静下来创作 说真的 他开心最重要
每个人的身上都有现实和理想两部分 有的人偏理想化 有的人偏现实化 大多数人往往是现实磨灭了理想 而雷子 他从地下通道开始就一直坚持着自己的音乐 到过拉萨 在酒吧当驻唱歌手 曾和朋友一路向东骑摩托到了厦门 也许就是这些我想但却没有勇气去做的事情吸引了我吧 他身上的气质纯粹 孤独 洒脱 又带着可爱 他歌唱自己的理想 也刻画每一个普通人的现实生活 我一直觉得自己思想上成熟的比较早 这大概也是选择听雷子的歌度过夜晚 看他的采访会感动心疼的原因?
以后的每年 他出的专辑我会买 他开的演唱会我会去听 他不想做的事情就不做 他想出去走走我就等他回来再次出现在我们的视野里 只希望他幸福 希望他开心 希望他得到自己一直在追逐的自由 希望他永远能像晨曦一样活[心]
✋热门推荐