浙江杭州，一男子花了64万，在车行买了一辆素车，他提车一个月后，却意外发现车子改装过，男子愤怒不已，找到车行退车却遭拒。对方态度恶劣，怂恿男子去起诉，结果，男子真的一纸诉状将车行告上了法庭，最终车行就打脸了。
为了退车这事，施先生耗时两年！2020年6月份，施先生在微信上认识了车行的卖家，大家都爱玩车，所以比较信任对方。当时卖家表示，手里有一辆宝马轿跑素车，什么都没动过。
“素车”的意思就是准新车，施先生说玩车的人都知道。他以64万的价格买下了这辆车，价格接近全新车，拿到车后，便开始自用。
一个月后，施先生把车开到4S店维修保养，结果，技术人员询问：“你这个车拆过发动机，里面都有拆的痕迹！你是不是改装过？这种以后都不能保修了。”
施先生当场震惊，他从4S店查到，这辆车子早在2020年5月份，就自费换过发动机电脑板，还花了2万多。这种情况属于人为改装，4S店以后都不会保修。
施先生一开始只想找车行退车，但遭到拒绝。之后，他迫于无奈，将车行告上了法庭，2021年9月22日，一审判决出来，车行需要退一赔三。
车行不服，也上诉了。不过，2022年9月20日晚上，二审驳回上诉，维持原判！
也就是说，车行需要退还车款60多万，另外再赔偿192万元，真正的退一赔三实现了！
这个结果，无疑是大快人心！那么，这件事是如何认定欺诈的呢？
退一赔三，从法律的角度来讲，毫无疑问是存在欺诈的。而欺诈的关键点就是存在虚假的陈述。
首先，车行有很明显的虚假陈述。车行说是“素车”，实际上是改装车，而且改装部件是发动机，这个部件对于车子来说至关重要，隐瞒改装记录，那就是欺诈消费者。
对此，当时的车行，也给出了解释，企图以帮别人寄售、没检查、不知情的说法撇清关系。
当时车行的人解释：
“我们这个店是个寄卖的平台，这辆车实际上是不属于店里的，是一个同行寄卖的，这个车不是我们收的，不会去事先了解改装情况，也不是通过我们交易的。”
施先生反驳了对方，表示：“我认为就是车行卖给我的车，因为收款账号是车行法人的，而且也是卖家给我的，卖家说自己是这家车行的股东！”
车行的人还解释：“卖家当时寄卖车辆，没有收款账号，就临时借用车行的账户收款的。”
其实，这是二手车行常用的说法。有的车行为了撇清自己的责任，说自己不知情、事先没检查、车子不是自己收的、帮别人卖的，来说自己不是故意欺诈，但这样的说法真的合法吗？
但是，别忘了，二手车商也有检查车辆的义务，不能说不知情、没检查就没有责任！
根据浙版新消法第28条规定：
“家用二手汽车销售，经营者应当对二手汽车的来源是否合法、行驶里程、维修等情况在出售前进行核查，并将核查情况书面或其他可以确认的方式告知消费者。
未对二手汽车进行核查、检测或者隐瞒、谎报核查、检测结果，造成消费者损失的，也就是经营户提供商品或者服务存在欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买产品的价款或者接受服务的费用的3倍。”
可以看到，车行说车子“没有全面检查”，本身就是不合法的。未检查、隐瞒、谎报等都属于欺诈，车行更不能以一问三不知的理由来搪塞消费者。
这件事，从聊天记录和转账记录来看，都是和车行对接的，那么消费者自然而然就认为是在车行买的车，车行不能撇清关系，需要承担责任。
根据《消费者权益保护法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍;增加赔偿的金额不足500元的，为500元。
照目前来看，施先生完全是可以拿到3倍赔偿款的，毕竟二审判决都下来了。
有的网友表示，这件事最关键的是，消费者和车行有直接的买卖关系，没有和个人交易，否则麻烦了！
也有的网友表示，能耗两年确实不容易，不过结局大快人心，看来维权还是要坚定！
确实，二手车和谁交易是关键。如果施先生和卖家直接聊天，转账也是转给卖家的，那么就真的可能跟车行没关系。出事了，估计消费者只能找卖家负责，一旦跑路就很麻烦。
那么，现实中购买二手车应该注意哪些问题呢？
首先要求车商全面检查车辆，出具书面报告，包括来源、维修保养记录、行驶里程等详情。遇到无法检查的项目，要求注明具体理由。总之，交易的每个流程最好都留下书面证据。
其次购买渠道要正规，避免跟个人交易。直接跟车行交易，即便出事了，也能找到责任方，如果跟卖家个人交易，那么一旦跑路了，维权之路更艰难。
再者，提车要找行家验车，总的来说，二手车市场比新车市场复杂，验车发现问题，可以不提车。如果提车之后再发现问题，那么退车就更困难。
为了退车这事，施先生耗时两年！2020年6月份，施先生在微信上认识了车行的卖家，大家都爱玩车，所以比较信任对方。当时卖家表示，手里有一辆宝马轿跑素车，什么都没动过。
“素车”的意思就是准新车，施先生说玩车的人都知道。他以64万的价格买下了这辆车，价格接近全新车，拿到车后，便开始自用。
一个月后，施先生把车开到4S店维修保养，结果，技术人员询问：“你这个车拆过发动机，里面都有拆的痕迹！你是不是改装过？这种以后都不能保修了。”
施先生当场震惊，他从4S店查到，这辆车子早在2020年5月份，就自费换过发动机电脑板，还花了2万多。这种情况属于人为改装，4S店以后都不会保修。
施先生一开始只想找车行退车，但遭到拒绝。之后，他迫于无奈，将车行告上了法庭，2021年9月22日，一审判决出来，车行需要退一赔三。
车行不服，也上诉了。不过，2022年9月20日晚上，二审驳回上诉，维持原判！
也就是说，车行需要退还车款60多万，另外再赔偿192万元，真正的退一赔三实现了！
这个结果，无疑是大快人心！那么，这件事是如何认定欺诈的呢？
退一赔三，从法律的角度来讲，毫无疑问是存在欺诈的。而欺诈的关键点就是存在虚假的陈述。
首先，车行有很明显的虚假陈述。车行说是“素车”，实际上是改装车，而且改装部件是发动机，这个部件对于车子来说至关重要，隐瞒改装记录，那就是欺诈消费者。
对此，当时的车行，也给出了解释，企图以帮别人寄售、没检查、不知情的说法撇清关系。
当时车行的人解释：
“我们这个店是个寄卖的平台，这辆车实际上是不属于店里的，是一个同行寄卖的，这个车不是我们收的，不会去事先了解改装情况，也不是通过我们交易的。”
施先生反驳了对方，表示：“我认为就是车行卖给我的车，因为收款账号是车行法人的，而且也是卖家给我的，卖家说自己是这家车行的股东！”
车行的人还解释：“卖家当时寄卖车辆，没有收款账号，就临时借用车行的账户收款的。”
其实，这是二手车行常用的说法。有的车行为了撇清自己的责任，说自己不知情、事先没检查、车子不是自己收的、帮别人卖的，来说自己不是故意欺诈，但这样的说法真的合法吗？
但是，别忘了，二手车商也有检查车辆的义务，不能说不知情、没检查就没有责任！
根据浙版新消法第28条规定：
“家用二手汽车销售，经营者应当对二手汽车的来源是否合法、行驶里程、维修等情况在出售前进行核查，并将核查情况书面或其他可以确认的方式告知消费者。
未对二手汽车进行核查、检测或者隐瞒、谎报核查、检测结果，造成消费者损失的，也就是经营户提供商品或者服务存在欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买产品的价款或者接受服务的费用的3倍。”
可以看到，车行说车子“没有全面检查”，本身就是不合法的。未检查、隐瞒、谎报等都属于欺诈，车行更不能以一问三不知的理由来搪塞消费者。
这件事，从聊天记录和转账记录来看，都是和车行对接的，那么消费者自然而然就认为是在车行买的车，车行不能撇清关系，需要承担责任。
根据《消费者权益保护法》第55条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍;增加赔偿的金额不足500元的，为500元。
照目前来看，施先生完全是可以拿到3倍赔偿款的，毕竟二审判决都下来了。
有的网友表示，这件事最关键的是，消费者和车行有直接的买卖关系，没有和个人交易，否则麻烦了！
也有的网友表示，能耗两年确实不容易，不过结局大快人心，看来维权还是要坚定！
确实，二手车和谁交易是关键。如果施先生和卖家直接聊天，转账也是转给卖家的，那么就真的可能跟车行没关系。出事了，估计消费者只能找卖家负责，一旦跑路就很麻烦。
那么，现实中购买二手车应该注意哪些问题呢？
首先要求车商全面检查车辆，出具书面报告，包括来源、维修保养记录、行驶里程等详情。遇到无法检查的项目，要求注明具体理由。总之，交易的每个流程最好都留下书面证据。
其次购买渠道要正规，避免跟个人交易。直接跟车行交易，即便出事了，也能找到责任方，如果跟卖家个人交易，那么一旦跑路了，维权之路更艰难。
再者，提车要找行家验车，总的来说，二手车市场比新车市场复杂，验车发现问题，可以不提车。如果提车之后再发现问题，那么退车就更困难。
接上条微博，说说这辆车的问题。
掀开这辆车的气门室盖，可以发现这辆别克车的凸轮轴上有黑色的结胶和油泥，凸轮轴也有过度磨损，这都是保养不及时或机油质量差导致的。如果平时保养非常好的发动机，打开气门室盖是金黄色的。可以预见的是，这台发动机其他需要机油润滑的部件磨损状况肯定也是不尽如人意。
经常有网友咨询，能不能延长机油的换油周期，我的回复通常是不建议。不要拿什么国外2-3万的换油周期去对比，国情不一样，路况不一样，机油品质不一样，汽油品质不一样，空气质量不一样…
所以，你的爱车一般多少公里换油？评论区聊聊。#维修养护#
掀开这辆车的气门室盖，可以发现这辆别克车的凸轮轴上有黑色的结胶和油泥，凸轮轴也有过度磨损，这都是保养不及时或机油质量差导致的。如果平时保养非常好的发动机，打开气门室盖是金黄色的。可以预见的是，这台发动机其他需要机油润滑的部件磨损状况肯定也是不尽如人意。
经常有网友咨询，能不能延长机油的换油周期，我的回复通常是不建议。不要拿什么国外2-3万的换油周期去对比，国情不一样，路况不一样，机油品质不一样，汽油品质不一样，空气质量不一样…
所以，你的爱车一般多少公里换油？评论区聊聊。#维修养护#
昨天去重庆，帮粉丝就检测了一台天花板级的硬派越野车——奔驰AMG G65！虽然已经停产多年，但不论是在动力配备方面，还是官方定价方面，它都是一个无法逾越的存在！
动力配备自不必说，6.0T V12双涡轮增压发动机属于顶级，目前已成绝唱，以后再也买不到了！而它的价格之高也令人咂舌，厂商指导价就高达378捆，加上购置税什么的，落地过400捆稳稳当当的！
虽然那时候还没有豪车税，但G65是限量供应，它可不是普通的G500，也不是G63，所以加价是必须的！我们保守一点，加个30捆不过分吧！再加装一点什么东西，落地小500捆的硬派越野车，请问还有谁？
买这台车的粉丝是真的识货！来看下具体车况，这是2013款AMG G65，13年11月出厂，16年1月登记上牌，公里数9万多，车商意向180捆。
实车无重大事故无泡水无火烧，公里数无调表，外观两个面喷漆，车头多个部件拆卸安装，疑似小碰撞，发动机油底壳拆卸打胶，后期需要保养油水，整备避震系统。总体车况过关！
粉丝对检测结果挺满意，完了还拿出一份出险记录，说他对照了上面的内容，基本上该查的问题都查出来了！车商也凑过来说，车头是顶过一次，后来还清洗了水箱，所以拆了一些东西！没啥问题的，这车头那么结实，一般的碰撞也没啥影响！
各位看官朋友，你们觉得有必要花180捆买这台车吗？
#重庆# #奔驰G65# #重庆二手车# #二手车# #AMG# #越野车#
动力配备自不必说，6.0T V12双涡轮增压发动机属于顶级，目前已成绝唱，以后再也买不到了！而它的价格之高也令人咂舌，厂商指导价就高达378捆，加上购置税什么的，落地过400捆稳稳当当的！
虽然那时候还没有豪车税，但G65是限量供应，它可不是普通的G500，也不是G63，所以加价是必须的！我们保守一点，加个30捆不过分吧！再加装一点什么东西，落地小500捆的硬派越野车，请问还有谁？
买这台车的粉丝是真的识货！来看下具体车况，这是2013款AMG G65，13年11月出厂，16年1月登记上牌，公里数9万多，车商意向180捆。
实车无重大事故无泡水无火烧，公里数无调表，外观两个面喷漆，车头多个部件拆卸安装，疑似小碰撞，发动机油底壳拆卸打胶，后期需要保养油水，整备避震系统。总体车况过关！
粉丝对检测结果挺满意，完了还拿出一份出险记录，说他对照了上面的内容，基本上该查的问题都查出来了！车商也凑过来说，车头是顶过一次，后来还清洗了水箱，所以拆了一些东西！没啥问题的，这车头那么结实，一般的碰撞也没啥影响！
各位看官朋友，你们觉得有必要花180捆买这台车吗？
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