北碚：农特产品搭上直播“快车” 助农增收走出“新路子”
重庆之声9月23日讯 早秋的西山坪，清朗山风一吹，扑面而来一阵瓜果清香，循着香味找去，原来是村民李康俊家的20亩百香果熟了。然而，周末一场秋雨侵袭，带来了凉爽之气，也刮落了不少成熟挂枝的百香果。“怎么办嘛，楞个多果子，太可惜了……”望着果园沟壑间的落果，李康俊满脸焦急。
“莫怕，我们开直播帮你卖。”说干就干，桌椅一摆、手机一架、果子上篮，“三个书记”助农直播就这样在果香四溢的园子里开起来了。
“三个书记”，顾名思义，是由北碚区东阳街道西山坪村委会独立运营，以村党总支书记李辉、驻村第一书记冯飞翔和驻村第二书记王青锋为主要人物“标识”，村两委会全员参与的新媒体账号。过去3个月里，“三个书记”抖音账号拍摄短视频60余条，单个视频播放量最高达15万，并相继开展了百香果、猕猴桃、西瓜等多场直播，8月以来带动瓜果销售约5万斤，收入约27万元。
“三个书记”直播，源于农业发展的“老大难”问题——农产品销路差。这一点，自小在西山坪长大的李辉再清楚不过。“种地有啥用，又卖不出去……”这样的抱怨，李辉在过去几年的走访中经常听到。
村民没积极性，那就免费发放种子，先动起来再说。今年以来，西山坪村免费给村民发放价值上万元的西瓜、枇杷、柑橘、桃子等种子苗木，发放秋白菜、儿菜、莴笋、土豆种子2万余斤。
此外，随着技术门槛的降低，田间直播变得常见，助农直播逐渐兴起。窥见这一机会的李辉，心里默默定下了新媒体带货的计划。今年7月，北碚区开展“新农人·新就业群体”电商培训的消息传来，冯飞翔、王青锋随即带着村两委会成员参加培训。随着培训的深入，“三个书记”运营的想法愈渐清晰。
学成归来的“三个书记”，恰巧碰上西山坪西瓜的成熟期，“这是机会，也是检验。”冯飞翔带着简陋的设备，来到种植大户曾义家中，试图通过拍摄制作短视频等方式帮助其增加销量。
仅半个月时间，冯飞翔带着团队，利用空闲时间拍摄制作短视频近10条，帮助曾义销售西瓜3万余斤。相比以往的走街串巷，线上售卖效率明显提高，这对于今年高温快熟的西瓜市场而言，无疑是一场“及时雨”。
“西瓜西瓜，西山坪西瓜，甜得齁人，吃起化渣……”诚如此类，“三个书记”的短视频，一般以应季的农副产品为主打，配上简洁易懂的口号和时下流行的音乐动作，村里的美景、美食一应俱全。
“好多钱一斤？”“给个地址，我周末来摘。”“李书记，又带着大家出镜了啊。”……视频简单接地气，网友互动热情。针对网友反馈，“三个书记”逐步上新抖音小店，真正实现了“一键售卖”“产地直销”。
销路是有了，但单价依然很低，如何提高农产品附加值，这是王青锋在直播时一直思考的问题。
据《东阳镇志》记载，西山坪种植瓜果历史悠久，最早可以追溯到1933年卢作孚在此发展农业之时，由于其地处嘉陵江小山峡，故以“山峡西瓜”著称。“要不以‘峡瓜’为名，申请商标，打造特产品牌？”王青锋将该想法告诉李辉、冯飞翔二人，得到一致同意。于是，村里聘请专业团队设计西山坪LOGO及农产品特色包装，注册“西山峡瓜”商标，逐步形成“统一商标、统一包装、统一销售”的营销模式，打造特色品牌名片。
“不止西瓜，我们西山坪所有的农特产品都可以统一包装、统一销售。”王青锋告诉记者，西山坪村瓜果种植总面积3000余亩，采摘期贯穿一年四季，因此，村两委一直致力于嫁接农业优势资源，孵化品牌农业，促进乡村振兴。
在此基础上，西山坪村正在积极推进农产品物流配送中心建设，以进一步拓展农产品销售渠道。“该项目面积约1200平方米，建成后可实现西山坪片区农产品集中收购、统一销售，助推农产品种植规模化、经营品牌化，带动村民增收致富。”谈及下一步农业发展计划，李辉踌躇满志、信心满满。
“走喽，走喽，老李家的冬瓜也快熟了，我们去拍视频哟……”午间，身着工服的“三个书记”，捞起设备、戴上草帽，熟练利索地开启了下一场新媒体助农活动。
时下，直播助农增收已不是新闻。短视频平台快手于近期发布了《2022年中国农民丰收节快手农产品消费趋势报告》，报告显示，在以助农直播为首的新服务业态的推动下，我国正涌现出一批特色的“农产品带货之城”，不仅加速了农产品的流通，带动农民致富，也丰富了城市农产品供给，让物美价廉的蔬菜水果走入寻常百姓家。这其中，西部城市带货势头凶猛，在农产品带货城市增速排行中，成渝地区排名前列。与此同时，“短视频+直播”平台也正在加速从消费力向农业生产力的构建。
重庆之声记者叶爽报道 北碚区委宣传部供图
重庆之声9月23日讯 早秋的西山坪，清朗山风一吹，扑面而来一阵瓜果清香，循着香味找去，原来是村民李康俊家的20亩百香果熟了。然而，周末一场秋雨侵袭，带来了凉爽之气，也刮落了不少成熟挂枝的百香果。“怎么办嘛，楞个多果子，太可惜了……”望着果园沟壑间的落果，李康俊满脸焦急。
“莫怕，我们开直播帮你卖。”说干就干，桌椅一摆、手机一架、果子上篮，“三个书记”助农直播就这样在果香四溢的园子里开起来了。
“三个书记”，顾名思义，是由北碚区东阳街道西山坪村委会独立运营，以村党总支书记李辉、驻村第一书记冯飞翔和驻村第二书记王青锋为主要人物“标识”，村两委会全员参与的新媒体账号。过去3个月里，“三个书记”抖音账号拍摄短视频60余条，单个视频播放量最高达15万，并相继开展了百香果、猕猴桃、西瓜等多场直播，8月以来带动瓜果销售约5万斤，收入约27万元。
“三个书记”直播，源于农业发展的“老大难”问题——农产品销路差。这一点，自小在西山坪长大的李辉再清楚不过。“种地有啥用，又卖不出去……”这样的抱怨，李辉在过去几年的走访中经常听到。
村民没积极性，那就免费发放种子，先动起来再说。今年以来，西山坪村免费给村民发放价值上万元的西瓜、枇杷、柑橘、桃子等种子苗木，发放秋白菜、儿菜、莴笋、土豆种子2万余斤。
此外，随着技术门槛的降低，田间直播变得常见，助农直播逐渐兴起。窥见这一机会的李辉，心里默默定下了新媒体带货的计划。今年7月，北碚区开展“新农人·新就业群体”电商培训的消息传来，冯飞翔、王青锋随即带着村两委会成员参加培训。随着培训的深入，“三个书记”运营的想法愈渐清晰。
学成归来的“三个书记”，恰巧碰上西山坪西瓜的成熟期，“这是机会，也是检验。”冯飞翔带着简陋的设备，来到种植大户曾义家中，试图通过拍摄制作短视频等方式帮助其增加销量。
仅半个月时间，冯飞翔带着团队，利用空闲时间拍摄制作短视频近10条，帮助曾义销售西瓜3万余斤。相比以往的走街串巷，线上售卖效率明显提高，这对于今年高温快熟的西瓜市场而言，无疑是一场“及时雨”。
“西瓜西瓜，西山坪西瓜，甜得齁人，吃起化渣……”诚如此类，“三个书记”的短视频，一般以应季的农副产品为主打，配上简洁易懂的口号和时下流行的音乐动作，村里的美景、美食一应俱全。
“好多钱一斤？”“给个地址，我周末来摘。”“李书记，又带着大家出镜了啊。”……视频简单接地气，网友互动热情。针对网友反馈，“三个书记”逐步上新抖音小店，真正实现了“一键售卖”“产地直销”。
销路是有了，但单价依然很低，如何提高农产品附加值，这是王青锋在直播时一直思考的问题。
据《东阳镇志》记载，西山坪种植瓜果历史悠久，最早可以追溯到1933年卢作孚在此发展农业之时，由于其地处嘉陵江小山峡，故以“山峡西瓜”著称。“要不以‘峡瓜’为名，申请商标，打造特产品牌？”王青锋将该想法告诉李辉、冯飞翔二人，得到一致同意。于是，村里聘请专业团队设计西山坪LOGO及农产品特色包装，注册“西山峡瓜”商标，逐步形成“统一商标、统一包装、统一销售”的营销模式，打造特色品牌名片。
“不止西瓜，我们西山坪所有的农特产品都可以统一包装、统一销售。”王青锋告诉记者，西山坪村瓜果种植总面积3000余亩，采摘期贯穿一年四季，因此，村两委一直致力于嫁接农业优势资源，孵化品牌农业，促进乡村振兴。
在此基础上，西山坪村正在积极推进农产品物流配送中心建设，以进一步拓展农产品销售渠道。“该项目面积约1200平方米，建成后可实现西山坪片区农产品集中收购、统一销售，助推农产品种植规模化、经营品牌化，带动村民增收致富。”谈及下一步农业发展计划，李辉踌躇满志、信心满满。
“走喽，走喽，老李家的冬瓜也快熟了，我们去拍视频哟……”午间，身着工服的“三个书记”，捞起设备、戴上草帽，熟练利索地开启了下一场新媒体助农活动。
时下，直播助农增收已不是新闻。短视频平台快手于近期发布了《2022年中国农民丰收节快手农产品消费趋势报告》，报告显示，在以助农直播为首的新服务业态的推动下，我国正涌现出一批特色的“农产品带货之城”，不仅加速了农产品的流通，带动农民致富，也丰富了城市农产品供给，让物美价廉的蔬菜水果走入寻常百姓家。这其中，西部城市带货势头凶猛，在农产品带货城市增速排行中，成渝地区排名前列。与此同时，“短视频+直播”平台也正在加速从消费力向农业生产力的构建。
重庆之声记者叶爽报道 北碚区委宣传部供图
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
A股强势探底回升，3100点破后而立！耐心等待靴子落地后的反击！
9.21股市尾盘总结！
板块方面：
1、欧洲能源危机，外围消息面持续发酵，今天天然气相关再次异动拉升，盘面上人气龙头光正眼科率先封住涨停，胜通能源、德龙汇能紧随其后，尤其早盘在整体市场走弱的情况下属于逆势拉升，且受此影响，航运板块也大幅走强，外围航运价格及需求大增，盘面上招商南油、中远海能、长航凤凰相继涨停，其中招商南油、中远海能再创阶段新高；个人看法还是一样，在欧洲能源问题没有得到真正解决之前，消息还会持续发酵，时间越久，暴露的问题越多，而对于股市盘面也会反复，但操作思路还是一样，只能看回踩的低吸的机会，不过度追涨。
2、芯片半导体，今天盘面再度走弱，整体走势以探底回升为主，主要还是受三安光电下行拖累，对于市场的一些传闻，我觉得更多的只是洗盘，虽说无风不起浪，但即使真的有人被带走调查，也并不一定是坏事，近期半导体市场被调查的不在少数，清理一些行业的蛀虫，反而能更好的促进行业发展；因此个人看芯片半导体趋势是不变的，依旧看好后期的震荡走强，而目前思路还是一样，继续做T为主，细分还是看设备和材料的国产替代。
3、新能源车方面，今天整体盘面如期迎来分化，浙江世宝低开后冲高回落，止步四板，昨天也讲过了，本就只是反抽走势，已经超预期了，不能指望太高；同时锂资源相关在价格大涨后盘面表现也相对一般，利好昨天提前兑现了，对于锂资源相关个人看法还是一样，后期大概率还是高位盘整为主，短线尽量把握回踩支撑的机会。另外受锂价上行影响，钠离子电池再度走强，成本也离不开的话题，这方面炒作会有一定持续性，但在目前市场环境下，短线不宜过度激进，尽量把握后期低吸的机会。
4、大消费，连续两天上行后盘面也迎来了大分化，商业百货方面人气龙头人人乐勉强晋级3板，盘面筹码明显不稳定，而接力的国光连锁反应封的更稳，而其他个股则表现相对一般，旅游酒店则领跌两市；但消费复苏的趋势是不变的，盘面上后期还会反复表现，回踩后可以适当挖掘补涨机会。
5、地产、券商，今天盘面地产依旧强势，午后更是带动沪指翻红，从盘面来看，新华联虽然如预期断板了，但盘面接力情况下并不差，目前已有超过6只个股涨停，其中栖霞建设午后率先涨停，而地产服务我爱我家则晋级二板，预计后期地产相关反弹还会延续，可以继续挖掘补涨股机会。而券商方面在今天探底后也迎来反弹，整体大金融还是券商板块最弱，一是消息面的干扰，二是市场环境受限，但短期弱势不改后期中线趋势，个人思路还是一样，维持原有仓位不变。
6、再简单聊下次新的思路，这几天也有反复提到，今天次新表现不差，目前已有6只封住涨停，其中利仁科技晋级四板；一般次新的炒作不会一两天就结束，市场会一直去挖掘，但记住个股表现都是短暂的，同时操作上一般都是盯异动股为主，所以相对比较激进，要注意量力而行，思路上选择超跌次新为主，要是近端的，要叠加题材的，这样才会更强。
7、接下来的思路。今天整体市场如期震荡，但相对弱势，尤其早盘开盘后急速下跌，沪指一度跌破3100整数关口，随后市场震荡修复，沪指率先翻红，而创业板则继续领跌，且午后依旧弱势，主要原因还是权重相对弱势，拖累了指数的修复；同时反观今天整体市场，早盘个股上涨数量一度不足300只，午后则整体涨多跌少，虽然目前看个股仍处于反弹中，但整体力度并不强，尤其是成交量再创新低，预计今天收盘在6200亿附近，所以还是那句话，走出来了才是地量，不要盲目去猜，至于原因也很简单，今晚是老米加息落地的日子，资J面态度偏谨慎是正常的，都在等靴子落地，还是简单说下个人看法，加100点可能性并不大，大概率是符合预期加75点，甚至不排除低于预期的50点，但不论那种情况下，明天市场大概率都是走修复，唯一不同的是如果超预期，可能是低开后修复，其他则是直接开启修复；但有一点还是要注意，市场新主线没有确认之前，行情依旧很难走出持续性上行的趋势，因此不排除修复后仍有反复震荡，但有一点可以确认的是目前市场不必悲观，保持原有的操作思路即可。另外这两天喊空的声音络绎不绝，这本就是正常现象，还记得四月底时那么多人在喊2800只是下跌的起点、不破2000不回头，现在的声音和当时是一样的，因此不要盲目去听信这些，也不要受其干扰，操作一定要有自己的想法和思路，然后坚定自己的信念。
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声明：本文只是个人操作日记，文中所有观点，只代表个人立场以及个人操作，不具有任何指导作用！据此操作，风险自负！
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2、芯片半导体，今天盘面再度走弱，整体走势以探底回升为主，主要还是受三安光电下行拖累，对于市场的一些传闻，我觉得更多的只是洗盘，虽说无风不起浪，但即使真的有人被带走调查，也并不一定是坏事，近期半导体市场被调查的不在少数，清理一些行业的蛀虫，反而能更好的促进行业发展；因此个人看芯片半导体趋势是不变的，依旧看好后期的震荡走强，而目前思路还是一样，继续做T为主，细分还是看设备和材料的国产替代。
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5、地产、券商，今天盘面地产依旧强势，午后更是带动沪指翻红，从盘面来看，新华联虽然如预期断板了，但盘面接力情况下并不差，目前已有超过6只个股涨停，其中栖霞建设午后率先涨停，而地产服务我爱我家则晋级二板，预计后期地产相关反弹还会延续，可以继续挖掘补涨股机会。而券商方面在今天探底后也迎来反弹，整体大金融还是券商板块最弱，一是消息面的干扰，二是市场环境受限，但短期弱势不改后期中线趋势，个人思路还是一样，维持原有仓位不变。
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7、接下来的思路。今天整体市场如期震荡，但相对弱势，尤其早盘开盘后急速下跌，沪指一度跌破3100整数关口，随后市场震荡修复，沪指率先翻红，而创业板则继续领跌，且午后依旧弱势，主要原因还是权重相对弱势，拖累了指数的修复；同时反观今天整体市场，早盘个股上涨数量一度不足300只，午后则整体涨多跌少，虽然目前看个股仍处于反弹中，但整体力度并不强，尤其是成交量再创新低，预计今天收盘在6200亿附近，所以还是那句话，走出来了才是地量，不要盲目去猜，至于原因也很简单，今晚是老米加息落地的日子，资J面态度偏谨慎是正常的，都在等靴子落地，还是简单说下个人看法，加100点可能性并不大，大概率是符合预期加75点，甚至不排除低于预期的50点，但不论那种情况下，明天市场大概率都是走修复，唯一不同的是如果超预期，可能是低开后修复，其他则是直接开启修复；但有一点还是要注意，市场新主线没有确认之前，行情依旧很难走出持续性上行的趋势，因此不排除修复后仍有反复震荡，但有一点可以确认的是目前市场不必悲观，保持原有的操作思路即可。另外这两天喊空的声音络绎不绝，这本就是正常现象，还记得四月底时那么多人在喊2800只是下跌的起点、不破2000不回头，现在的声音和当时是一样的，因此不要盲目去听信这些，也不要受其干扰，操作一定要有自己的想法和思路，然后坚定自己的信念。
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