主流B级车现状!
最长的B级车别克君越。
性价比最高的B级车雪佛兰迈锐宝XL。
动力数据最强的B级车日产天籁。
颜值最高的B级车大众CC。
综合最优秀的是标致508L。
销量最好的B级车丰田凯美瑞。
保值率最高的B级车本田雅阁。

总得来说，现在国内卖的最好的B级车还是以日系车为主，大众B级车算是没落了，在豪华品牌系列BBA还是无敌的存在。美系的销量在国内只能说一般，蒙迪欧改版以后销量确实涨了不少，但是还是达不到主流B级车的水准，韩系和法系大概是要凉凉了。

功夫汽车 | 如今的大众，像极了晚清？

珠水云山 功夫汽车

编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。

不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。

7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。

消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”

一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。

“彼时彼刻，恰如此时此刻”。

而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。

考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。

那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

1、

曾是宝马、大众定海神针

却总与工会结怨

与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。

迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。

他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。

但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。

以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。

但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。

这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。

迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。

凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。

他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。

但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。

此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。

2

发起“戊戌变法”

迪斯动了谁的蛋糕？

除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。

在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。

10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。

后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。

而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。

在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。

从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。

其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。

而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。

3

下一站特斯拉？

迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。

实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。

早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。

当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。

但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。

此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。

如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。

当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。

不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。

4

功夫拍案

在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。

但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。

世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。

近日，李子柒停更三个月后接受了央视的专访，并公开回应了外界的质疑，她是如何回应的，对于未来的发展方向有怎样的规划？过去的这三个月，她经历了什么呢？接下来，就让我们一起走进今天的内容，动动您发财的小手指点赞关注，好运连连！2021年10月22日晚，央视四台《鲁健访谈》如期播出，这一期的受访嘉宾就是享誉国际的知名短视频博主李子柒。值得一提的是，这也是《鲁健访谈》节目自创办以来首次采访网红。这一期的采访时长半个小时，节目里，李子柒穿着低调朴素，和鲁健的问答过程中，全程逻辑清晰，谈吐有度。期间，李子柒公开回应了外界的质疑声。鲁健和她谈到，一直有人猜测在她的背后有一个500人的团队在服务她，帮助她。对此，李子柒坦言，大家说的500人可能是指李子柒品牌下的团队，包括物流、快递、工作人员以及客服。事实上，她的内容团队加上她只有四个人，另外三位分别是两位摄影师和一位助理民国。李子柒表示自己如今并不害怕被质疑，因为比起质疑来，自己收获的感动更多。尽管现在在海外的粉丝量已经多达千万，但她更在意的是这个数字背后的情感，她也谈到了自己拍摄素材的一些经历。在拍摄素材之前，李子柒会提前和两位摄影师说好，什么时候拍什么样的素材。对于每一种花草作物，李子柒内心里都有自己的计量，她认为很多美好的东西都是转瞬即逝，过了那个时间就没了。所有这些美好的事物，比如夕阳，在她眼里都代表了生命力，所以她会有意识地记录下来那些她想要捕捉的美好瞬间。而这些素材也不都是她刻意地专门为下一条视频内容做准备，大多时候都是随机的记录。对于每一条视频内容的创作，她都会提前构思好，并专门设置一个文件夹，分门别类地记录每一种她需要的素材，具体到育种、浇水、发芽、开花、结果、收获、采摘等全过程。一年四季，什么时候种植什么作物，什么时间是最佳的记录时间，她都心里有数。谈及自己是否会才思枯竭时，李子柒直言，并不会，因为她就生活在农村，她的衣食住行，她的一切其实都是她创作的素材和灵感。她强调，做内容创作对她而言其实就是一辈子的事情。当谈及国外很多模仿她视频内容的“李子柒们”，李子柒表示各美其美，一枝独秀并不是好事，满园春色才是春。她直言，宣传非遗、做优质的内容创作需要更多的人、更多的力量，只有她是远远不够的。在被问及早期的视频内容有没有模仿别人时，李子柒笑着说“我模仿我自己”。回顾一路走来的点点滴滴，李子柒坦言，这是她一步一步地成长，是她在不断的经历中找到了自己喜欢的，也更适合自己的创作方向。谈及自己的成功时，李子柒坦言，是时代给了她一阵风，让她幸运地站在了风口。当被问及，是否会担心自己的视频内容有一天不那么受欢迎时，李子柒直言，做饭做菜之类的生活题材可能真的会有那么一天。但在她的视频里，除了这些之外， 还有传统文化和传统手艺，她相信这些东西只会随着时间的推移越加沉淀。在这里，她谈及了非物质文化遗产，她表示，非遗像极了垂暮的老者，很多时候，他很无奈也很无力，他站在历史的长河，他在不断的回望，他需要被很多人看见，需要被很多人关注。正是这样的认知，鞭策着李子柒将更多的精力转移到非遗上。让我们为正能量的李子柒点个赞，非常感谢！在谈到对未来的发展规划时，李子柒表示，自己在接下来的时间里，最想要做三件事情。第一件事情和乡村振兴和共同富裕有关，她希望能够达到一个可复制可循环可推广的效果。第二件事，就是对非物质文化遗产进行更好的传承和传播。第三件事就是对青少年的引导方面，她不希望在这个碎片化信息时代里，青少年们都只想当网红或者当明星，而孩子希望他们能够有正确的价值观，能够好好读书，让自己真正变成一个能够抓住每一个机会的人。被问及为何突然想做这三件事时，李子柒表示，其实自己一直以来都有这些想法。值得一提的是，从今年7月14日发布完那条柴米油盐酱醋茶系列视频的完结篇《盐》后，李子柒至今还未更新新的视频内容，算下来，她已经停更了三个月。在《鲁健访谈》的节目上，李子柒也谈到了自己停更的这段时间做的一些事情，她表示，最近自己没有拍视频，所以有一些时间，她希望在这段空闲时间落实好自己接下来想做的这三件事情对未来做好规划。然而，李子柒这边云淡风轻，胸有沟壑，但外界关于她的传言却闹得沸沸扬扬。在过去的这三个月里，李子柒都经历了什么呢？在她7月份发布完视频不到两个月后，在她没有 更新新视频的情况下，网上就传出了把李子柒断更的消息。然而，没过多久，关于李子柒被骚扰的传言就甚嚣尘上，这个传言源于此前李子柒因为资本问题报警一事，当时，李子柒大清早报个警的动态一经发布就引起了不小的轰动，一时间，全网都在猜测李子柒怎么了。针对此事，网友们展开了各种猜测，甚至还有网友爆料称，是因为艺人李亚鹏挖走了李子柒的团队，一时间，关于“投资地产失败后，李亚鹏挖走李子柒团队”的相关话题的热度就居高不下。然而，牵涉其中的李亚鹏和李子柒双方却都对此事一无所知，面对网友的质疑，双方都表示很蒙圈。然而就在双方都做出澄清后，网上又传出了新的消息，一时间网上都是关于“李子柒的账号不属于李子柒”、“李子柒签署竞业协议无法继续更新”等话题。甚至还有网友专门跑到李子柒社交账号评论区里留言，询问她是否是本人。10月14日，网上很多网友又都爆料称，李子柒和公司签的就是经纪约，并不是合伙人，这个消息一经传出就舆论哗然。10月15日，李子柒的助理紧急发声澄清。值得一提的是，虽然没有更新新的视频内容，但李子柒一直保持着更新社交动态，而且也一直在参加活动和接受采访。在央视的《鲁健访谈》播出前一周，10月14日，李子柒还接受了四川日报的采访，期间，李子柒透露，自己想要为家乡和乡亲们踏踏实实做一些事情，这番话也和她在《鲁健访谈》上提及的未来想做的三件事中的第一件事情相呼应。期待李子柒的新作品，也期待更好的李子柒。不知道大家对李子柒过去三个月经历的事情有什么看法呢？你期待她接下来所做的那三件事情吗？欢迎在评论区留言评论。好了，本期的内容到此结束了，如果您喜欢我的文章，就请点赞关注吧，感谢您的支持，我们下期不见不散！