论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
#杨丞琳##女神节##乘风破浪的姐姐##80后##90后#
今天翻到杨丞琳的踢馆成功 翻到很久以前的明信片 这样的照片现在看来真的可以说是非常非主流的样子了
从流星花园的小优 到后来的4 in love 一千零一个愿望 还依稀记得蝉鸣的夏日看着方砖的电视机 看着一千零一个愿MV中绚烂的过山车
当年青涩害羞的小优 再见已经是浪姐…
年轮说“开心过的开心 看 成长的痕迹” 气质中和歌声中都带着成长的痕迹
二十年 天运也过了一轮
从七运兑运 进入了八运艮运 随着浪姐的爆火 似乎已经看到了离运在预热
兑主金 主尖锐 主少女 七运年份1984年-2003年
在经济我们经历了 金属机械行业的高潮
在娱乐圈我们经历了那个少女时代
艮运主少男 （2004-2023年）
艮主东北方 意向静止 所以我们无奈的感受到了东三省停滞的二十年
艮主土 我们又经历了房地产暴涨的二十年
其实我们不经意的会发现那个年代的不管审美还是顶流 突然出现了那么多中性的状态，可见天运的神秘力量，在我们的不经意间就渗透在世间的时时刻刻
少男的出道，甚至乎带偏了女性，对于女性来说，这一步天运则出现了太多太多的中性化。
艮运已末
离运已经迫不及待的等待上位
离运主中女
而浪姐的火爆更是证明了未来的审美会偏向中年女性 中女时代的标签和序幕已经拉开 而中年女性也会有更多的机会崭露头角，未来是属于姐姐们的
我们甚至可能会看到US的第一任女性总统
我们的女性高层
越来越多的中年女性富豪
和我们即将站在绚丽时代舞台上的80，90后们
我们来谈一谈《乘风破浪的姐姐们》的成功 与三元九运的关系 以及随之即将到来的九运离火对于整个社会发展的变化
三元九运，在太阳系的九大行星中，土星与木星每隔20年就要相会一次，处于同一直线；每隔60年，土星、木星、水星就要相会一次；每隔180年，九大行星就会处于太阳的同一侧，分布在一个小的扇面中，形成“九星连珠”。因这种天体运行规律永不改变，所以天文学家根据这种规律划定“三元九运”的时间体系，以180年为一正元，每一正元又分上、中、下三元，每元60年，每元分三运，即一至九运。同时，北斗七星加左辅星和右弼星的运行规律与地球上自然现象和人事吉凶之间存在某种暗合关系，在每运20年都有其中一颗星起主导作用。
· 上元
一运1864年--1883年（甲子年至癸未年）
二运1884年--1903年（甲申年至癸卯年）
三运1904年--1923年（甲辰年至癸亥年）
· 中元
四运1924年--1943年（甲子年至癸未年）
五运1944年--1963年（甲申年至癸卯年）
六运1964年--1983年（甲辰年至癸亥年）
· 下元
七运1984年--2003年（甲子年至癸未年）
八运2004年--2023年（甲申年至癸卯年）
九运2024年--2043年（甲辰年至癸亥年）
2024年-2043年 为下元九运 离卦主运 五行属火 火乃光明之母 其性外刚内柔 外实内虚 能利物 亦能毁物
艮运更多的是文化冲突
而进入离运后 可以预见的是以我国为代表的东方文明将实现复兴与发展，并成为影响和改变世界的主要风向。
具有中国底蕴的的诸如 餐饮 建筑 武术 中医 影视 书画 养生等必将风行世界
离卦为中女，意味着届时 妇女地位将进步一提高
甚至可能会让倒插门的现象变为常态
女性高官，女富翁比比皆是
中年女性将站在时代的舞台上 展现九运的光明与美丽
三十而立，原意是指人在三十岁前后建立自己人生稳定的价值观，做事做人的原则，如孔子三十立于礼。现代则多指有所成就。出自《论语·为政》
我们在流着鼻涕 扎着麻花辫 喝着橘子味汽水的时候
曾经幻想勇者救的那位公主是自己
公主和王子是幸福快乐的生活在一起了
曾经我们上小学的时候觉得自己能做公主
上了初中觉得自己可以做富豪家小姐
上了高中觉得自己可以靠自己功成名就
上了大学觉得自己可以成为一个白领
大学毕业发现只要能做个家长就谢天谢地了
三十岁以后 人生的见证者越来越少
三十岁以后 所有的可能性不断地在退却
但是近期乘风破浪的姐姐们 似乎带走了大部分人的目光
《三十而立》的火爆
三十而励三十而,三十而骊却给姐姐们带来了事业的第二春
似乎当我们觉得当初的可能性正在不断退却之时，更多的姐姐们则在用真实洒脱的style hold住了全场。
在离运的即将到来之际 在光明与美丽的召唤下 乘风破浪的姐姐火爆出圈就成了必然。
乘风破浪的姐姐们可以火爆
那我们的80 90后的姐姐们 依然是可以让历史见证着自己的无限种可能性
曾经我们以为自己未来的人生 所有的可能性在不断的退却 但是天道却在告诉我们 其实我们的可能性正在增加
未来的二十年 是属于我们的舞台！
今天翻到杨丞琳的踢馆成功 翻到很久以前的明信片 这样的照片现在看来真的可以说是非常非主流的样子了
从流星花园的小优 到后来的4 in love 一千零一个愿望 还依稀记得蝉鸣的夏日看着方砖的电视机 看着一千零一个愿MV中绚烂的过山车
当年青涩害羞的小优 再见已经是浪姐…
年轮说“开心过的开心 看 成长的痕迹” 气质中和歌声中都带着成长的痕迹
二十年 天运也过了一轮
从七运兑运 进入了八运艮运 随着浪姐的爆火 似乎已经看到了离运在预热
兑主金 主尖锐 主少女 七运年份1984年-2003年
在经济我们经历了 金属机械行业的高潮
在娱乐圈我们经历了那个少女时代
艮运主少男 （2004-2023年）
艮主东北方 意向静止 所以我们无奈的感受到了东三省停滞的二十年
艮主土 我们又经历了房地产暴涨的二十年
其实我们不经意的会发现那个年代的不管审美还是顶流 突然出现了那么多中性的状态，可见天运的神秘力量，在我们的不经意间就渗透在世间的时时刻刻
少男的出道，甚至乎带偏了女性，对于女性来说，这一步天运则出现了太多太多的中性化。
艮运已末
离运已经迫不及待的等待上位
离运主中女
而浪姐的火爆更是证明了未来的审美会偏向中年女性 中女时代的标签和序幕已经拉开 而中年女性也会有更多的机会崭露头角，未来是属于姐姐们的
我们甚至可能会看到US的第一任女性总统
我们的女性高层
越来越多的中年女性富豪
和我们即将站在绚丽时代舞台上的80，90后们
我们来谈一谈《乘风破浪的姐姐们》的成功 与三元九运的关系 以及随之即将到来的九运离火对于整个社会发展的变化
三元九运，在太阳系的九大行星中，土星与木星每隔20年就要相会一次，处于同一直线；每隔60年，土星、木星、水星就要相会一次；每隔180年，九大行星就会处于太阳的同一侧，分布在一个小的扇面中，形成“九星连珠”。因这种天体运行规律永不改变，所以天文学家根据这种规律划定“三元九运”的时间体系，以180年为一正元，每一正元又分上、中、下三元，每元60年，每元分三运，即一至九运。同时，北斗七星加左辅星和右弼星的运行规律与地球上自然现象和人事吉凶之间存在某种暗合关系，在每运20年都有其中一颗星起主导作用。
· 上元
一运1864年--1883年（甲子年至癸未年）
二运1884年--1903年（甲申年至癸卯年）
三运1904年--1923年（甲辰年至癸亥年）
· 中元
四运1924年--1943年（甲子年至癸未年）
五运1944年--1963年（甲申年至癸卯年）
六运1964年--1983年（甲辰年至癸亥年）
· 下元
七运1984年--2003年（甲子年至癸未年）
八运2004年--2023年（甲申年至癸卯年）
九运2024年--2043年（甲辰年至癸亥年）
2024年-2043年 为下元九运 离卦主运 五行属火 火乃光明之母 其性外刚内柔 外实内虚 能利物 亦能毁物
艮运更多的是文化冲突
而进入离运后 可以预见的是以我国为代表的东方文明将实现复兴与发展，并成为影响和改变世界的主要风向。
具有中国底蕴的的诸如 餐饮 建筑 武术 中医 影视 书画 养生等必将风行世界
离卦为中女，意味着届时 妇女地位将进步一提高
甚至可能会让倒插门的现象变为常态
女性高官，女富翁比比皆是
中年女性将站在时代的舞台上 展现九运的光明与美丽
三十而立，原意是指人在三十岁前后建立自己人生稳定的价值观，做事做人的原则，如孔子三十立于礼。现代则多指有所成就。出自《论语·为政》
我们在流着鼻涕 扎着麻花辫 喝着橘子味汽水的时候
曾经幻想勇者救的那位公主是自己
公主和王子是幸福快乐的生活在一起了
曾经我们上小学的时候觉得自己能做公主
上了初中觉得自己可以做富豪家小姐
上了高中觉得自己可以靠自己功成名就
上了大学觉得自己可以成为一个白领
大学毕业发现只要能做个家长就谢天谢地了
三十岁以后 人生的见证者越来越少
三十岁以后 所有的可能性不断地在退却
但是近期乘风破浪的姐姐们 似乎带走了大部分人的目光
《三十而立》的火爆
三十而励三十而,三十而骊却给姐姐们带来了事业的第二春
似乎当我们觉得当初的可能性正在不断退却之时，更多的姐姐们则在用真实洒脱的style hold住了全场。
在离运的即将到来之际 在光明与美丽的召唤下 乘风破浪的姐姐火爆出圈就成了必然。
乘风破浪的姐姐们可以火爆
那我们的80 90后的姐姐们 依然是可以让历史见证着自己的无限种可能性
曾经我们以为自己未来的人生 所有的可能性在不断的退却 但是天道却在告诉我们 其实我们的可能性正在增加
未来的二十年 是属于我们的舞台！
和二帆帆在吃饱喝足以后去chen姐家喝奶茶的时候发现了好多小纸条呀～
感觉那种肆意迸发的青春，简直让人羡慕。
哈哈哈不可否认的非主流，每个青春阶段都有的青春伤痛文学，对那个时代每个年级学霸的崇拜
对于未来事物的美好期许，希望一定不要以太年轻来结尾。
逐渐喜欢魏晋南北朝时期呀可惜这个朝代在历史书上给我的印象仅仅停留在南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中呀
感觉那种肆意迸发的青春，简直让人羡慕。
哈哈哈不可否认的非主流，每个青春阶段都有的青春伤痛文学，对那个时代每个年级学霸的崇拜
对于未来事物的美好期许，希望一定不要以太年轻来结尾。
逐渐喜欢魏晋南北朝时期呀可惜这个朝代在历史书上给我的印象仅仅停留在南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中呀
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