#假如苏格拉底遇上庄子#
庄子在濮水边持竿垂钓，一时耳闻岸上轻轻的脚步声。也许是因为对方走得有些急了，才听得见。
“来者所为何事?”
一种来自异域的声音应道：“打扰了，请问这里是什么地方？”
庄子有些惊异，弃竿转过身来。乍看这位远道而来的外邦之人——身材魁梧，大鼻高额，披着异域的淡色长袍，虽发须不整 ，但却颇也有些潇洒豪气。“此为卫国濮阳之地，汝自何来?”
那人莫名其妙的笑起来，说“不知道是哪位神灵的好心，你使用着我所陌生的语言，我竟然也听懂了。也许是智慧的作用，心灵的感通吧！”庄子也浅浅一笑，觉得这人挺有意思的。
“好吧，我是苏格拉底，很高兴与你相见。”他停顿了一下，似乎在等待什么，然后继续说“我来自雅典国。你呢？”
“我乃蒙人庄周也。”庄子不疾不徐的回答，然而苏格拉底打断了他的话，“庄周啊，你穿着棕色的这一身，是在钓鱼吗？”
“然。适志耳。”庄子道。随即又不禁一笑，“鱼我何异也?”
“哦。你觉得鱼会情愿被你钓上钩来吗？”这话虽然问的奇怪，但是庄子却觉得这人越来越有趣了。“否也。”
“哦?你认为鱼有感情?”“然。”“你是怎么知道的？”“若汝方才所言，慧感心通也。”“你觉得人是无情的吗？”“然也。”“为什么，你刚才说鱼有感情，那人怎么会没有？”“此情非彼情。吾所谓鱼有情者，言鱼之不以阔狭外嫌其处，常为自在而不妄游也。然吾谓人无情者，言人之不以好恶内伤其身，常因自然而不益生也。 ”
苏格拉底听完庄子这段话，不禁拍手叫好，“阁下的智慧真是令我佩服。阁下与我家乡的那些所谓智者不同，您真正算得上是爱智慧的人啊！”他又解释道，“在我的家乡，智者们依靠自己的嘴巴与人辩论，并将这门技艺——辩术——通过收费的方式教给人们。他们不知智慧为何物，只想着谋名求利罢了。”
“似与圣人之所同。”庄子道，“夫窃钩者诛，窃国者侯！侯者，大盗也。圣者，大盗之利器也。故老子曰，绝圣弃智，民利百倍。”
“哦，是有点像。不过这样看来，你说的‘圣人’比智者们可危险多了。”苏格拉底又问：“请问，关于爱慧之学的研究，应当在是天上，还是在人间呢？”“何谓‘爱慧之学’也?”“就是关于智慧的思考。”“如此，既为人之思，则与人之考也。”
苏格拉底对眼前这个人愈来愈惊叹，他原本还想再当一次助产婆，向这位“庄周”阐述自己几日前的哲思，没料的“庄周”居然都答得上，找不到一点漏洞，自己完全不需要去诘难于他。遇到这样的人，可以与其讨论爱慧之学真是令人兴奋！既然这样，他就只好直接奔向前些日子思考的那些问题了。——这也是为了更好的交流嘛！苏格拉底兴奋的想。
“你认为神灵可以主宰人的命运吗，庄周?”
“其谬也，鬼神不过镇于一方山川，何谈宰于人乎?”
“可是没有神灵，人又是怎么来的呢？”
“亦谬矣。鬼神也者，人因莫测而畏以祭之，或求保安，或求全愿。追根溯源，不过人心未平耳。”庄子道，“天选人之形，秉精血神气而生，与鬼何干耶? ”
苏格拉底对庄子的言论震惊不已，听不懂也实在无法接受，只好尴尬的说：“好吧，我认为那些神灵并非真正的神灵，我所认为真正的神灵，是那人心中、事物间至真至美的善。”
庄子浅笑不语。
苏格拉底又说：“两个人进行了一场辩论，一个人赢了而另一个人输了。赢的那个人的言论可以说是正确的吗？”
“可乎可，不可乎不可。道行之而成，物谓之而然。恶乎然？然于然 。恶乎不然？不然于不然。物固有所然，物固有所可。无物不然，无物不可。故为是举莛与楹，厉与西施，恢诡谲怪，道通为一。”庄子道，“昔者狙公赋芧，曰：‘朝三而暮四。’众狙皆怒。曰：‘然则朝四而暮三。’众狙皆悦。名实未亏而喜怒为用，亦因是也。”
苏格拉底谦虚的一笑，“我还是有点不太明白，可以讲的简单一点吗?”
“物无非彼，物无非是。自彼则不见，自知则知之。故曰：彼出于是 ，是亦因彼，彼是方生之说也。”庄子道，“欲是其所非而非其所是，则莫若以明。”
“嗯，我懂了一些——意见可以有各种各样，真理却只能有一个；意见可以随各人以及其他条件而变化，真理却是永恒的，不变的。”苏格拉底说，“并且，自然界的因果系列是无穷无尽的，假如爱慧之学只去寻求这种因果，就不可能认识事物的最终原因。 ”他又问，“是这样吗?”
“犹未尽矣。”庄子道。
“是亦彼也，彼亦是也。彼亦一是非，此亦一是非，果且有彼是乎哉？果且无彼是乎哉？彼是莫得其偶，谓之道枢。枢始得其环中，以应无穷。是亦一无穷，非亦一无穷也。故曰：莫若以明。 ”
树静影转，他们谈了很久。苏格拉底蹲在濮水边，眼神凝望着水里的游鱼，心中却在回味着庄子的话。今天真是奇遇，莫名其妙的来到这个陌生之地，却遇见如此富有智慧的人，命运真是奇妙，堪称神迹啊！
“仁兄，在这大地之上，真的会有所谓的主宰者么？”
“吾不知。”
苏格拉底笑着对庄子说，“庄周啊，你还真是……”不知为何，突然景象一花，眼前的人却成了自己的弟子柏拉图。“挺逗的啊。”
“老师，您怎么了？”
“我……一直在这儿么？”苏格拉底指着脚下这片土地说。
“不知道啊，我才过来，就看见您这样了。”
“也许是奇妙幻境吧，那些神灵也是挺逗的。”他不愿纠结，一笑了之。
“对了老师，我有一个问题您能回答吗？”柏拉图问，“神性与人性是对立的么？”
“哈哈，想那些对立不对立的有什么意思?我们是人，何必去管神的事?守护好那终极的善吧。”
庄子在濮水边持竿垂钓，一时耳闻岸上轻轻的脚步声。也许是因为对方走得有些急了，才听得见。
“来者所为何事?”
一种来自异域的声音应道：“打扰了，请问这里是什么地方？”
庄子有些惊异，弃竿转过身来。乍看这位远道而来的外邦之人——身材魁梧，大鼻高额，披着异域的淡色长袍，虽发须不整 ，但却颇也有些潇洒豪气。“此为卫国濮阳之地，汝自何来?”
那人莫名其妙的笑起来，说“不知道是哪位神灵的好心，你使用着我所陌生的语言，我竟然也听懂了。也许是智慧的作用，心灵的感通吧！”庄子也浅浅一笑，觉得这人挺有意思的。
“好吧，我是苏格拉底，很高兴与你相见。”他停顿了一下，似乎在等待什么，然后继续说“我来自雅典国。你呢？”
“我乃蒙人庄周也。”庄子不疾不徐的回答，然而苏格拉底打断了他的话，“庄周啊，你穿着棕色的这一身，是在钓鱼吗？”
“然。适志耳。”庄子道。随即又不禁一笑，“鱼我何异也?”
“哦。你觉得鱼会情愿被你钓上钩来吗？”这话虽然问的奇怪，但是庄子却觉得这人越来越有趣了。“否也。”
“哦?你认为鱼有感情?”“然。”“你是怎么知道的？”“若汝方才所言，慧感心通也。”“你觉得人是无情的吗？”“然也。”“为什么，你刚才说鱼有感情，那人怎么会没有？”“此情非彼情。吾所谓鱼有情者，言鱼之不以阔狭外嫌其处，常为自在而不妄游也。然吾谓人无情者，言人之不以好恶内伤其身，常因自然而不益生也。 ”
苏格拉底听完庄子这段话，不禁拍手叫好，“阁下的智慧真是令我佩服。阁下与我家乡的那些所谓智者不同，您真正算得上是爱智慧的人啊！”他又解释道，“在我的家乡，智者们依靠自己的嘴巴与人辩论，并将这门技艺——辩术——通过收费的方式教给人们。他们不知智慧为何物，只想着谋名求利罢了。”
“似与圣人之所同。”庄子道，“夫窃钩者诛，窃国者侯！侯者，大盗也。圣者，大盗之利器也。故老子曰，绝圣弃智，民利百倍。”
“哦，是有点像。不过这样看来，你说的‘圣人’比智者们可危险多了。”苏格拉底又问：“请问，关于爱慧之学的研究，应当在是天上，还是在人间呢？”“何谓‘爱慧之学’也?”“就是关于智慧的思考。”“如此，既为人之思，则与人之考也。”
苏格拉底对眼前这个人愈来愈惊叹，他原本还想再当一次助产婆，向这位“庄周”阐述自己几日前的哲思，没料的“庄周”居然都答得上，找不到一点漏洞，自己完全不需要去诘难于他。遇到这样的人，可以与其讨论爱慧之学真是令人兴奋！既然这样，他就只好直接奔向前些日子思考的那些问题了。——这也是为了更好的交流嘛！苏格拉底兴奋的想。
“你认为神灵可以主宰人的命运吗，庄周?”
“其谬也，鬼神不过镇于一方山川，何谈宰于人乎?”
“可是没有神灵，人又是怎么来的呢？”
“亦谬矣。鬼神也者，人因莫测而畏以祭之，或求保安，或求全愿。追根溯源，不过人心未平耳。”庄子道，“天选人之形，秉精血神气而生，与鬼何干耶? ”
苏格拉底对庄子的言论震惊不已，听不懂也实在无法接受，只好尴尬的说：“好吧，我认为那些神灵并非真正的神灵，我所认为真正的神灵，是那人心中、事物间至真至美的善。”
庄子浅笑不语。
苏格拉底又说：“两个人进行了一场辩论，一个人赢了而另一个人输了。赢的那个人的言论可以说是正确的吗？”
“可乎可，不可乎不可。道行之而成，物谓之而然。恶乎然？然于然 。恶乎不然？不然于不然。物固有所然，物固有所可。无物不然，无物不可。故为是举莛与楹，厉与西施，恢诡谲怪，道通为一。”庄子道，“昔者狙公赋芧，曰：‘朝三而暮四。’众狙皆怒。曰：‘然则朝四而暮三。’众狙皆悦。名实未亏而喜怒为用，亦因是也。”
苏格拉底谦虚的一笑，“我还是有点不太明白，可以讲的简单一点吗?”
“物无非彼，物无非是。自彼则不见，自知则知之。故曰：彼出于是 ，是亦因彼，彼是方生之说也。”庄子道，“欲是其所非而非其所是，则莫若以明。”
“嗯，我懂了一些——意见可以有各种各样，真理却只能有一个；意见可以随各人以及其他条件而变化，真理却是永恒的，不变的。”苏格拉底说，“并且，自然界的因果系列是无穷无尽的，假如爱慧之学只去寻求这种因果，就不可能认识事物的最终原因。 ”他又问，“是这样吗?”
“犹未尽矣。”庄子道。
“是亦彼也，彼亦是也。彼亦一是非，此亦一是非，果且有彼是乎哉？果且无彼是乎哉？彼是莫得其偶，谓之道枢。枢始得其环中，以应无穷。是亦一无穷，非亦一无穷也。故曰：莫若以明。 ”
树静影转，他们谈了很久。苏格拉底蹲在濮水边，眼神凝望着水里的游鱼，心中却在回味着庄子的话。今天真是奇遇，莫名其妙的来到这个陌生之地，却遇见如此富有智慧的人，命运真是奇妙，堪称神迹啊！
“仁兄，在这大地之上，真的会有所谓的主宰者么？”
“吾不知。”
苏格拉底笑着对庄子说，“庄周啊，你还真是……”不知为何，突然景象一花，眼前的人却成了自己的弟子柏拉图。“挺逗的啊。”
“老师，您怎么了？”
“我……一直在这儿么？”苏格拉底指着脚下这片土地说。
“不知道啊，我才过来，就看见您这样了。”
“也许是奇妙幻境吧，那些神灵也是挺逗的。”他不愿纠结，一笑了之。
“对了老师，我有一个问题您能回答吗？”柏拉图问，“神性与人性是对立的么？”
“哈哈，想那些对立不对立的有什么意思?我们是人，何必去管神的事?守护好那终极的善吧。”
“当传统车企开始涉足新能源领域时，造车新势力的日子就要变得不好过了。”相信这样的观点大家早有耳闻，同时这样的说法也并不是空穴来风，毕竟传统车企深厚的造车底蕴优势是新势力所不具备的，这就使得传统车企在新能源领域后来居上变得有迹可循。而从市场实际的反馈来看，属于传统车企的新能源时代或许已经悄然来临。
环比销量翻倍，ID.家族增速超越新势力
在刚刚过去的7月，新能源市场中涌现出了一个销量涨幅超越所有造车新势力的品牌。根据公开数据显示，上汽大众ID.家族的零售量超过了3000台，环比增长超过100%。如果不出意外，上汽大众与一汽-大众ID.家族车型月销量之和能够将近6000台。要知道ID.家族第一款车型ID.4 X上市交付至今还不到半年，能够在短时间内实现销量的稳步爬升，足以证明ID.家族的实力及市场认知度。
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同时从竞争对手的反应来看，在上汽大众ID.6 X上市后不久，特斯拉Model Y就宣布官降，这难免会让大家将特斯拉的降价行为与ID.6 X上市联系起来。毕竟从产品本身来看，不论是ID.6 X充裕的空间表现、合资品牌的品质光环、MEB纯电动平台的实力，还是低至23万余元的起售价，都足以让每一位同级对手倍感压力。看来在新能源领域，上汽大众是要动真格了。
新车不断，ID.家族阵容还将扩充
要想在竞争激烈的纯电动车市场立足，最好的方式就是推出实力过硬的新车，如果说还有更好的办法，那一定的推出很多款新车。就拿目前国内造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏来看，销量排名第一的蔚来在产品阵容方面也的确是最为完善的，它拥有ES6、EC6、ES8三款车型，能够覆盖更多的目标人群。
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因此对于上汽大众而言，扩充ID.家族车型的阵容自然是提升销量的有效方式之一。得益于多年的造车底蕴以及斥资170亿元打造的MEB工厂，上汽大众ID.家族上新的速度自然要比其他厂商快了不少。
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那上汽大众究竟能比造车新势力快多少呢？首先以产品矩阵最丰富的造车新势力蔚来为例，它的第一款车型ES8上市一年之后，第二款车型ES6才姗姗来迟；位列新势力第二名的理想汽车，甚至至今都只有理想one一款车型在售。而上汽大众ID.4 X在今年3月25日上市交付之后不到3个月之后，就迎来了第二款车型ID.6 X。
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而对于推出新车这件事而言，上汽大众根本就没有停下来的意思。根据上汽大众的规划，第三款MEB平台的纯电动车——ID.3也将于年内引入国内销售，届时ID.家族将凭借三款车定位不同的车型对主流用户实现完全覆盖：年轻小夫妻二人用车选ID.3，年轻有娃的小家庭选ID.4 X，有大空间家用需求的家庭选ID.6 X。凭借一年之内接踵而至的三款新车，上汽大众将燃油车领域的突出表现复制到新能源领域自然就变得指日可待。
体验店和4S模式谁更好？上汽大众有全新玩法
在产品够多、够好的同时，创新的销售渠道及模式也为ID.家族的热销起到了不小的助力。以目前汽车销售服务行业的现状来看，已经形成了以传统车企为代表的4S店模式以及以造车新势力为代表的商圈体验店模式。大家还在为哪种模式更符合当下的汽车消费趋势而争论时，坚持在商超建立体验店的特斯拉为了更好地提供售后服务，已经有意建设传统4S店。
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由此看来，创新与传统两种运营模式其实并不是针锋相对的，而是能够实现有效的优势互补。因此上汽大众开启了它的创新之路，它在国内重点城市核心商圈布局20余家数字化城市展厅——ID. Store X的同时，还拥有572家代理商，能够完全覆盖一二三线城市。
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就拿成都为例，不论是繁华的春熙路、太古里商圈，还是传统汽车4S店云集的机场路板块都能看到ID.家族车型的身影，和消费者“见面”的机会增多之后，成交的概率自然也会显著提升，尤其是依托现有经销商渠道进行下沉之后，上汽大众让新势力无法覆盖的三线城市消费者也能够体验到与时俱进的电动车产品。
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但不论在哪里购车，消费者体验到的都是上汽大众为ID.家族车型量身打造的代理制营销模式。全新模式的推出，目的就是为了解决大家以往购车时的核心痛点。如果要问大家买车最怕什么？相信最多的声音是怕不了解行情导致车买贵了，我们在以往探店时甚至发现，有不少消费者为了拿到最大优惠，不惜跑遍全城十多家同品牌4S店，费时又费力。
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于是代理制营销模式用透明统一的价格解决了这个问题，当消费者不再需要为比价、议价劳心费神的时候，关注点可以完全集中于车辆本身，有助于更好地了解产品。同时对于代理商而言，也能够更专注于提供车型介绍、试驾等专业服务。那么当客户不再纠结价格，代理商工作人员的KPI考核不再是单车利润而是客户满意度之后，也就意味着一流的产品配上了卓越的服务体验，新车自然也就不愁卖了。
记得之前试驾ID.4 X之后我们得出了“在传统中不断创新”是新车最为突出的特点。时至今日，我们发现这样的特点几乎可以成为上汽大众在新能源时代的代名词。
在深厚的造车底蕴之上，创新的MEB纯电动平台应运而生；在一台车保证好用、好开、可靠的基础上，AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统让我们眼前一亮；在4S店模式不被摒弃的同时，全新的ID. Store X、代理制营销模式又带来了全新的购车体验……在不断的改变与尝试之下，上汽大众总能给我们带来不一样的感觉。
在“新四化”的大势所趋之下，传统车企和造车新势力谁能独占鳌头或许难有定论，但我们有理由相信上汽大众这样在传统中不断创新的“传统造车新势力”一定能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。
环比销量翻倍，ID.家族增速超越新势力
在刚刚过去的7月，新能源市场中涌现出了一个销量涨幅超越所有造车新势力的品牌。根据公开数据显示，上汽大众ID.家族的零售量超过了3000台，环比增长超过100%。如果不出意外，上汽大众与一汽-大众ID.家族车型月销量之和能够将近6000台。要知道ID.家族第一款车型ID.4 X上市交付至今还不到半年，能够在短时间内实现销量的稳步爬升，足以证明ID.家族的实力及市场认知度。
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同时从竞争对手的反应来看，在上汽大众ID.6 X上市后不久，特斯拉Model Y就宣布官降，这难免会让大家将特斯拉的降价行为与ID.6 X上市联系起来。毕竟从产品本身来看，不论是ID.6 X充裕的空间表现、合资品牌的品质光环、MEB纯电动平台的实力，还是低至23万余元的起售价，都足以让每一位同级对手倍感压力。看来在新能源领域，上汽大众是要动真格了。
新车不断，ID.家族阵容还将扩充
要想在竞争激烈的纯电动车市场立足，最好的方式就是推出实力过硬的新车，如果说还有更好的办法，那一定的推出很多款新车。就拿目前国内造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏来看，销量排名第一的蔚来在产品阵容方面也的确是最为完善的，它拥有ES6、EC6、ES8三款车型，能够覆盖更多的目标人群。
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因此对于上汽大众而言，扩充ID.家族车型的阵容自然是提升销量的有效方式之一。得益于多年的造车底蕴以及斥资170亿元打造的MEB工厂，上汽大众ID.家族上新的速度自然要比其他厂商快了不少。
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那上汽大众究竟能比造车新势力快多少呢？首先以产品矩阵最丰富的造车新势力蔚来为例，它的第一款车型ES8上市一年之后，第二款车型ES6才姗姗来迟；位列新势力第二名的理想汽车，甚至至今都只有理想one一款车型在售。而上汽大众ID.4 X在今年3月25日上市交付之后不到3个月之后，就迎来了第二款车型ID.6 X。
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而对于推出新车这件事而言，上汽大众根本就没有停下来的意思。根据上汽大众的规划，第三款MEB平台的纯电动车——ID.3也将于年内引入国内销售，届时ID.家族将凭借三款车定位不同的车型对主流用户实现完全覆盖：年轻小夫妻二人用车选ID.3，年轻有娃的小家庭选ID.4 X，有大空间家用需求的家庭选ID.6 X。凭借一年之内接踵而至的三款新车，上汽大众将燃油车领域的突出表现复制到新能源领域自然就变得指日可待。
体验店和4S模式谁更好？上汽大众有全新玩法
在产品够多、够好的同时，创新的销售渠道及模式也为ID.家族的热销起到了不小的助力。以目前汽车销售服务行业的现状来看，已经形成了以传统车企为代表的4S店模式以及以造车新势力为代表的商圈体验店模式。大家还在为哪种模式更符合当下的汽车消费趋势而争论时，坚持在商超建立体验店的特斯拉为了更好地提供售后服务，已经有意建设传统4S店。
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由此看来，创新与传统两种运营模式其实并不是针锋相对的，而是能够实现有效的优势互补。因此上汽大众开启了它的创新之路，它在国内重点城市核心商圈布局20余家数字化城市展厅——ID. Store X的同时，还拥有572家代理商，能够完全覆盖一二三线城市。
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就拿成都为例，不论是繁华的春熙路、太古里商圈，还是传统汽车4S店云集的机场路板块都能看到ID.家族车型的身影，和消费者“见面”的机会增多之后，成交的概率自然也会显著提升，尤其是依托现有经销商渠道进行下沉之后，上汽大众让新势力无法覆盖的三线城市消费者也能够体验到与时俱进的电动车产品。
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但不论在哪里购车，消费者体验到的都是上汽大众为ID.家族车型量身打造的代理制营销模式。全新模式的推出，目的就是为了解决大家以往购车时的核心痛点。如果要问大家买车最怕什么？相信最多的声音是怕不了解行情导致车买贵了，我们在以往探店时甚至发现，有不少消费者为了拿到最大优惠，不惜跑遍全城十多家同品牌4S店，费时又费力。
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于是代理制营销模式用透明统一的价格解决了这个问题，当消费者不再需要为比价、议价劳心费神的时候，关注点可以完全集中于车辆本身，有助于更好地了解产品。同时对于代理商而言，也能够更专注于提供车型介绍、试驾等专业服务。那么当客户不再纠结价格，代理商工作人员的KPI考核不再是单车利润而是客户满意度之后，也就意味着一流的产品配上了卓越的服务体验，新车自然也就不愁卖了。
记得之前试驾ID.4 X之后我们得出了“在传统中不断创新”是新车最为突出的特点。时至今日，我们发现这样的特点几乎可以成为上汽大众在新能源时代的代名词。
在深厚的造车底蕴之上，创新的MEB纯电动平台应运而生；在一台车保证好用、好开、可靠的基础上，AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统让我们眼前一亮；在4S店模式不被摒弃的同时，全新的ID. Store X、代理制营销模式又带来了全新的购车体验……在不断的改变与尝试之下，上汽大众总能给我们带来不一样的感觉。
在“新四化”的大势所趋之下，传统车企和造车新势力谁能独占鳌头或许难有定论，但我们有理由相信上汽大众这样在传统中不断创新的“传统造车新势力”一定能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。
“当传统车企开始涉足新能源领域时，造车新势力的日子就要变得不好过了。”相信这样的观点大家早有耳闻，同时这样的说法也并不是空穴来风，毕竟传统车企深厚的造车底蕴优势是新势力所不具备的，这就使得传统车企在新能源领域后来居上变得有迹可循。而从市场实际的反馈来看，属于传统车企的新能源时代或许已经悄然来临。
环比销量翻倍，ID.家族增速超越新势力
在刚刚过去的7月，新能源市场中涌现出了一个销量涨幅超越所有造车新势力的品牌。根据公开数据显示，上汽大众ID.家族的零售量超过了3000台，环比增长超过100%。如果不出意外，上汽大众与一汽-大众ID.家族车型月销量之和能够将近6000台。要知道ID.家族第一款车型ID.4 X上市交付至今还不到半年，能够在短时间内实现销量的稳步爬升，足以证明ID.家族的实力及市场认知度。
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同时从竞争对手的反应来看，在上汽大众ID.6 X上市后不久，特斯拉Model Y就宣布官降，这难免会让大家将特斯拉的降价行为与ID.6 X上市联系起来。毕竟从产品本身来看，不论是ID.6 X充裕的空间表现、合资品牌的品质光环、MEB纯电动平台的实力，还是低至23万余元的起售价，都足以让每一位同级对手倍感压力。看来在新能源领域，上汽大众是要动真格了。
新车不断，ID.家族阵容还将扩充
要想在竞争激烈的纯电动车市场立足，最好的方式就是推出实力过硬的新车，如果说还有更好的办法，那一定的推出很多款新车。就拿目前国内造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏来看，销量排名第一的蔚来在产品阵容方面也的确是最为完善的，它拥有ES6、EC6、ES8三款车型，能够覆盖更多的目标人群。
图片
因此对于上汽大众而言，扩充ID.家族车型的阵容自然是提升销量的有效方式之一。得益于多年的造车底蕴以及斥资170亿元打造的MEB工厂，上汽大众ID.家族上新的速度自然要比其他厂商快了不少。
图片
那上汽大众究竟能比造车新势力快多少呢？首先以产品矩阵最丰富的造车新势力蔚来为例，它的第一款车型ES8上市一年之后，第二款车型ES6才姗姗来迟；位列新势力第二名的理想汽车，甚至至今都只有理想one一款车型在售。而上汽大众ID.4 X在今年3月25日上市交付之后不到3个月之后，就迎来了第二款车型ID.6 X。
图片
而对于推出新车这件事而言，上汽大众根本就没有停下来的意思。根据上汽大众的规划，第三款MEB平台的纯电动车——ID.3也将于年内引入国内销售，届时ID.家族将凭借三款车定位不同的车型对主流用户实现完全覆盖：年轻小夫妻二人用车选ID.3，年轻有娃的小家庭选ID.4 X，有大空间家用需求的家庭选ID.6 X。凭借一年之内接踵而至的三款新车，上汽大众将燃油车领域的突出表现复制到新能源领域自然就变得指日可待。
体验店和4S模式谁更好？上汽大众有全新玩法
在产品够多、够好的同时，创新的销售渠道及模式也为ID.家族的热销起到了不小的助力。以目前汽车销售服务行业的现状来看，已经形成了以传统车企为代表的4S店模式以及以造车新势力为代表的商圈体验店模式。大家还在为哪种模式更符合当下的汽车消费趋势而争论时，坚持在商超建立体验店的特斯拉为了更好地提供售后服务，已经有意建设传统4S店。
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由此看来，创新与传统两种运营模式其实并不是针锋相对的，而是能够实现有效的优势互补。因此上汽大众开启了它的创新之路，它在国内重点城市核心商圈布局20余家数字化城市展厅——ID. Store X的同时，还拥有572家代理商，能够完全覆盖一二三线城市。
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就拿成都为例，不论是繁华的春熙路、太古里商圈，还是传统汽车4S店云集的机场路板块都能看到ID.家族车型的身影，和消费者“见面”的机会增多之后，成交的概率自然也会显著提升，尤其是依托现有经销商渠道进行下沉之后，上汽大众让新势力无法覆盖的三线城市消费者也能够体验到与时俱进的电动车产品。
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但不论在哪里购车，消费者体验到的都是上汽大众为ID.家族车型量身打造的代理制营销模式。全新模式的推出，目的就是为了解决大家以往购车时的核心痛点。如果要问大家买车最怕什么？相信最多的声音是怕不了解行情导致车买贵了，我们在以往探店时甚至发现，有不少消费者为了拿到最大优惠，不惜跑遍全城十多家同品牌4S店，费时又费力。
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于是代理制营销模式用透明统一的价格解决了这个问题，当消费者不再需要为比价、议价劳心费神的时候，关注点可以完全集中于车辆本身，有助于更好地了解产品。同时对于代理商而言，也能够更专注于提供车型介绍、试驾等专业服务。那么当客户不再纠结价格，代理商工作人员的KPI考核不再是单车利润而是客户满意度之后，也就意味着一流的产品配上了卓越的服务体验，新车自然也就不愁卖了。
记得之前试驾ID.4 X之后我们得出了“在传统中不断创新”是新车最为突出的特点。时至今日，我们发现这样的特点几乎可以成为上汽大众在新能源时代的代名词。
在深厚的造车底蕴之上，创新的MEB纯电动平台应运而生；在一台车保证好用、好开、可靠的基础上，AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统让我们眼前一亮；在4S店模式不被摒弃的同时，全新的ID. Store X、代理制营销模式又带来了全新的购车体验……在不断的改变与尝试之下，上汽大众总能给我们带来不一样的感觉。
在“新四化”的大势所趋之下，传统车企和造车新势力谁能独占鳌头或许难有定论，但我们有理由相信上汽大众这样在传统中不断创新的“传统造车新势力”一定能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。
环比销量翻倍，ID.家族增速超越新势力
在刚刚过去的7月，新能源市场中涌现出了一个销量涨幅超越所有造车新势力的品牌。根据公开数据显示，上汽大众ID.家族的零售量超过了3000台，环比增长超过100%。如果不出意外，上汽大众与一汽-大众ID.家族车型月销量之和能够将近6000台。要知道ID.家族第一款车型ID.4 X上市交付至今还不到半年，能够在短时间内实现销量的稳步爬升，足以证明ID.家族的实力及市场认知度。
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同时从竞争对手的反应来看，在上汽大众ID.6 X上市后不久，特斯拉Model Y就宣布官降，这难免会让大家将特斯拉的降价行为与ID.6 X上市联系起来。毕竟从产品本身来看，不论是ID.6 X充裕的空间表现、合资品牌的品质光环、MEB纯电动平台的实力，还是低至23万余元的起售价，都足以让每一位同级对手倍感压力。看来在新能源领域，上汽大众是要动真格了。
新车不断，ID.家族阵容还将扩充
要想在竞争激烈的纯电动车市场立足，最好的方式就是推出实力过硬的新车，如果说还有更好的办法，那一定的推出很多款新车。就拿目前国内造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏来看，销量排名第一的蔚来在产品阵容方面也的确是最为完善的，它拥有ES6、EC6、ES8三款车型，能够覆盖更多的目标人群。
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因此对于上汽大众而言，扩充ID.家族车型的阵容自然是提升销量的有效方式之一。得益于多年的造车底蕴以及斥资170亿元打造的MEB工厂，上汽大众ID.家族上新的速度自然要比其他厂商快了不少。
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那上汽大众究竟能比造车新势力快多少呢？首先以产品矩阵最丰富的造车新势力蔚来为例，它的第一款车型ES8上市一年之后，第二款车型ES6才姗姗来迟；位列新势力第二名的理想汽车，甚至至今都只有理想one一款车型在售。而上汽大众ID.4 X在今年3月25日上市交付之后不到3个月之后，就迎来了第二款车型ID.6 X。
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而对于推出新车这件事而言，上汽大众根本就没有停下来的意思。根据上汽大众的规划，第三款MEB平台的纯电动车——ID.3也将于年内引入国内销售，届时ID.家族将凭借三款车定位不同的车型对主流用户实现完全覆盖：年轻小夫妻二人用车选ID.3，年轻有娃的小家庭选ID.4 X，有大空间家用需求的家庭选ID.6 X。凭借一年之内接踵而至的三款新车，上汽大众将燃油车领域的突出表现复制到新能源领域自然就变得指日可待。
体验店和4S模式谁更好？上汽大众有全新玩法
在产品够多、够好的同时，创新的销售渠道及模式也为ID.家族的热销起到了不小的助力。以目前汽车销售服务行业的现状来看，已经形成了以传统车企为代表的4S店模式以及以造车新势力为代表的商圈体验店模式。大家还在为哪种模式更符合当下的汽车消费趋势而争论时，坚持在商超建立体验店的特斯拉为了更好地提供售后服务，已经有意建设传统4S店。
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由此看来，创新与传统两种运营模式其实并不是针锋相对的，而是能够实现有效的优势互补。因此上汽大众开启了它的创新之路，它在国内重点城市核心商圈布局20余家数字化城市展厅——ID. Store X的同时，还拥有572家代理商，能够完全覆盖一二三线城市。
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就拿成都为例，不论是繁华的春熙路、太古里商圈，还是传统汽车4S店云集的机场路板块都能看到ID.家族车型的身影，和消费者“见面”的机会增多之后，成交的概率自然也会显著提升，尤其是依托现有经销商渠道进行下沉之后，上汽大众让新势力无法覆盖的三线城市消费者也能够体验到与时俱进的电动车产品。
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但不论在哪里购车，消费者体验到的都是上汽大众为ID.家族车型量身打造的代理制营销模式。全新模式的推出，目的就是为了解决大家以往购车时的核心痛点。如果要问大家买车最怕什么？相信最多的声音是怕不了解行情导致车买贵了，我们在以往探店时甚至发现，有不少消费者为了拿到最大优惠，不惜跑遍全城十多家同品牌4S店，费时又费力。
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于是代理制营销模式用透明统一的价格解决了这个问题，当消费者不再需要为比价、议价劳心费神的时候，关注点可以完全集中于车辆本身，有助于更好地了解产品。同时对于代理商而言，也能够更专注于提供车型介绍、试驾等专业服务。那么当客户不再纠结价格，代理商工作人员的KPI考核不再是单车利润而是客户满意度之后，也就意味着一流的产品配上了卓越的服务体验，新车自然也就不愁卖了。
记得之前试驾ID.4 X之后我们得出了“在传统中不断创新”是新车最为突出的特点。时至今日，我们发现这样的特点几乎可以成为上汽大众在新能源时代的代名词。
在深厚的造车底蕴之上，创新的MEB纯电动平台应运而生；在一台车保证好用、好开、可靠的基础上，AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统让我们眼前一亮；在4S店模式不被摒弃的同时，全新的ID. Store X、代理制营销模式又带来了全新的购车体验……在不断的改变与尝试之下，上汽大众总能给我们带来不一样的感觉。
在“新四化”的大势所趋之下，传统车企和造车新势力谁能独占鳌头或许难有定论，但我们有理由相信上汽大众这样在传统中不断创新的“传统造车新势力”一定能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。
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