#贵州高速事故车辆为隔离转运车#国家规定，高速公路不允许凌晨二点钟客车运行，就是为了防止疲劳驾驶，出现意外。但贵州隔离转运车辆凌晨运转出事，导致27人遇难的重大交通安全事故，让人痛心难过！为什么要用生命的代价，来印证凌晨不准客运车运行要求的正确？！疫情害人，工作失职渎职同样害人！防疫政策，要尊重科学，尊重生命！

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》 第三十八条，客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：

长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

一 《道路旅客运输企业安全管理规范》 第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：
长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。
排除夜间长途旅客运输
二 如图，监控1各车道均为红叉疑似交通管制，监控4仅打开一处ETC车道，时间为6:37 排除道路拥堵
三 查询荔波←→三都汽车时刻表，全长不到80公里，最早一班6:40，最晚一班13:55，事故发生时间不在旅客运输时段，排除旅客运输
四 高速大巴不允许售卖站票，排除超载
综上，非客运 非疲劳驾驶 非拥堵 非超载