两会专访 | 李健：建睿智之言 献务实之策
今年全国两会期间，全国政协委员、民航局原副局长李健提交了关于合理利用空地资源、促进无人机物流发展的两份提案。多年来，李健心系通航发展，屡次提交关于通航发展的提案，致力于让通航“飞起来、热起来”。其中，2018年提案被列为全国政协好提案，2019年、2021年提案均被列为全国政协重点督办提案之一。这些高质量的提案是如何形成的，是否推动了我国通航发展取得进步？通航发展还需要在哪些方面“破冰”？日前，本报记者采访了李健。
提案要服务国家大局扎根基层群众
问：我们注意到，您已经连续5年提交了有关通航发展的提案。为什么您如此关注通航发展？
答：国务院自1985年以来，共四次发布促进通航发展意见。前三次由于经济未发展起来，客观条件不具备，都未能有效促进通航发展。2016年国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空确定为全产业链的战略性新兴产业体系，描绘了通航发展的宏伟蓝图和阶段性目标。多年的民航工作经历，也让我更加深刻认识到发展通航利国利军利民，对落实交通强国、民航强国战略、加快构建新发展格局具有重要意义。
当前加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行“最后一公里”的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。
通用航空是维护国家安全的重要保障。通用航空体系是国家战略投送能力重要支撑，通过在边疆地区、地面交通未覆盖地区建设机场，可以有效拓展投送范围。通航飞行员、机务维修、制造等人员，是国家安全的重要战略储备。通用航空在应急救援、航空医疗救援方面也具有独特优势。近年来全国每年因自然灾害造成的经济损失超过2000亿元。在抗灾救援及处置突发事件的各项措施中，航空应急救援快速、高效，受地理空间限制较少，是世界许多国家普遍采用的有效手段。
这么多年我国通航一直没有飞起来、热起来，我是看在眼里、急在心里。提案是政协委员参政议政的基本形式，必须围绕党和国家大政方针、中心工作，坚持问题导向，建睿智之言、献务实之策。因此，我近年来将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。
问：您的提案多次被列为全国政协重点督办提案之一，也获得过年度好提案。这些关于通航发展的高质量提案是如何形成的？
答：做好新时代提案工作，必须扎根基层，深入群众，才能确保提案反映情况准确、分析问题深入、提出建议具体。为了充分反映通航行业诉求，我在担任全国政协委员的4年多来，曾赴山西、内蒙古等地大量实地调研。2021年5月中下旬，又随国务院督查室赴浙江、四川、广东、海南等4省9市开展实地督查调研，走访航空器制造、通航运营、通用航空、飞行服务等近50家企业，与地方政府、市场主体、部队等召开9场座谈会，深入了解通用航空新情况、新问题，充分听取各方意见，共同研究提出对策性建议。
比如，为解决通航领域反映比较突出的过度监管问题，2017年起，我积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，派出3个督查组，赴7个地区开展实地督查，与32家局方单位和134家通航企业进行座谈，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个，主要表现在规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低。这些问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。另外，在调研中还有一些涉及到民航局以外的意见建议，我就以提案的形式提出，推动有关部门单位协调解决。
合理利用空地资源推动通航发展
问：目前通航发展状况如何？您在提案中的一些建议有没有得到落实？
答：近年来，通用航空传统业态稳中有进、新兴业态蓬勃发展。“十三五”期间，通用航空业务量年均增长13.7%，通用机场数量超过运输机场。截至2021年底，我国传统通用航空企业达到599家，全年实现飞行118.22万小时，通航服务经济社会发展能力全面增强。在无人机新兴业态领域，各类无人机日均飞行小时4.57万小时，持续在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通领域发力。
这几年在各方支持下，我的部分建议逐步落地，转变为政策措施。大家协同联动、积极作为，共同推动通用航空取得了有目共睹的成就。比如，低空空域管理改革试点初见成效。四川省先行先试，划设试点空域6600平方公里，5条低空目视飞行通道总长500余公里，137家通航用户参与运行，安全飞行近18万架次、5万余小时。湖南省作为全国首个全域低空空域管理改革试点，已实现通航飞行一窗受理、一网通办、全域服务。海南省率先建成覆盖全省的低空目视航图系统和较为完善的低空空管服务保障平台。
通用航空器研发制造企业茁壮成长。我国自主研制、全球最大的水陆两栖飞机AG600在总装下线并试飞成功；浙江万丰集团收购奥地利钻石飞机8个基本型16个机型的全部知识产权，占全球活塞双发飞机市场份额超50%，位居世界第一；深圳大疆公司在消费级无人机领域处于全球引领地位，广州亿航无人机公司研制可载双人无人机已成功在中国、阿联酋、美国、加拿大、日本等9国取得飞行许可，在全球处于领先地位。还有一个可喜变化，那就是通用航空产业发展日趋多元化。各地围绕飞机制造、运营、维修、飞行服务、旅游、体育等上下游产业精心布局，多地打造常态化航空医疗救护、应急救援服务。浙江横店开发“通航+影视+旅游”产品，深圳东部通航等企业运营跨境直升机提升大湾区公务出行效率，海南空中旅游、水上飞机、滑翔机等低空旅游新业态蓬勃发展。
问：为什么今年您从合理利用空地资源的角度来提出推动通航发展的建议？
答：合理利用、有效释放空中和地面资源发展通航事业是满足人民群众安全感、获得感、幸福感的有效举措，对高质量发展和中华民族伟大复兴具有重要意义。
然而，我国对通航的空地资源投入相对较少，低空空域没有全面开放使用，通航机场建设相对滞后，这导致我国通航的运行优势无法充分发挥。航空用地与公路和铁路用地相比微乎其微，有利于生态保护。近10年统计数据显示，民航投资约是公路投资的1/10，是铁路投资的1/5，而通航投资又只占民航投资很小的一部分。
目前通航发展规模与实际需求也不相适应。一方面，随着我国城镇化进程加快，轿车已进入普通百姓家，陆路交通在我国大中城市已经接近饱和，急需向空间要资源，发展立体交通。以美国为例，美国拥有通航飞机24万架，而我国拥有通航飞机不到3000架，发展规模并不能承接社会需求。另一方面，通航在应急救援和保障人民群众生命财产安全方面具有独特优势。比如德国政府承担航空救援每年达6万多次，美国航空救援应急响应时间约为20分钟。
对于通航运行安全，大众的认知也存在偏差。我国现有的规章标准和技术手段是可以有效保障通航飞行安全的。但由于媒体对通航安全过度关注，造成人民群众过分担心通航安全，政府有关部门也因过分担忧容易导致监管过度。因此，我希望通过自己的呼吁能改善这些状况。
无人机是航空新业态发展的核心驱动
问：您认为通航发展还需要在哪些方面“破冰”？
答：一是整体推进，合理配置空地资源。建议统筹公路、铁路和航空均衡发展，加大空地资源投入向通航倾斜。释放低空空域资源，实现空域资源对通航的有效供给，加快通航现代化机场体系建设，确保通航飞得起来、飞得顺畅、落得下去。
二是科学规划，加大对通航发展的扶持。建议进一步简化通用机场立项审批程序，增加对通航应急救援、短途运输、通用机场运营等财政补贴力度，以及低空监视、情报、气象等服务项目建设运营的支持力度，完善政府购买通航服务的制度安排。加大应急救援投资，建立通航救援企事业单位，利用通航技术参与医疗救护、消防救援、洪涝灾害救助等工作。
三是建强监管设施手段。建议开展低空通航飞行地区通信监视补盲工作，加强地面设施建设，利用北斗、5G、ADS-B等技术，为通用航空器加装机载通信导航设备，建强低空通信监视网。建设低空飞行服务平台，加强对通航单位的业务管理和服务保障，统筹协调，形成监管合力。
另外，建议地方政府加强引导，进一步出台促进通航发展的政策法规，加大对通航市场培育，大力普及面向大众的通航产业文化。加强对从业人员管理监督和资质论证考核，树立正确的安全导向，确保通航飞行安全、发展正规有序。
问：您还有一份提案是关于发展无人机物流的，这是出于什么考虑？
答：近年来，无人机产业快速发展，应用领域不断拓展，无人机作为新技术和先进生产力的重要载体，已经成为航空新业态发展的核心驱动，有望实现对新时代民用航空的引领作用。
截至2021年底，我国无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。国家13个无人机发展试验区中有2个无人机物流发展试验区，3个城市无人机物流配送试点区。顺丰、京东、美团等无人机物流模式日趋成熟，已在十余个省市开展业务。但是无人机物流发展也面临着低空空域供给不足、法规标准不健全、无人机制造尚未充分体现其应有作用等问题。
促进无人机物流发展，除了要推动低空空域开放、加快构建无人机法律法规体系外，还是要加强顶层设计和鼓励基层探索相结合，统筹规划无人机物流产业发展方向，加强研发、运营、监管等方面政策协同和扶持力度，着力解决卡脖子问题。要加强专业人才队伍建设，降低市场准入门槛，加速形成规模效应。要重点扶持一批无人机物流龙头示范企业，给予更大的经营自主权，加快企业提质增效。建议将无人机物流运营所需的空域、场地、电气、通讯等资源纳入智慧物流、智慧城市建设规划，促进数据共享，强化科技支撑，推动城市物流网络建设，为无人机物流配送多场景应用提供支撑。（中国民航报 记者肖敏）
今年全国两会期间，全国政协委员、民航局原副局长李健提交了关于合理利用空地资源、促进无人机物流发展的两份提案。多年来，李健心系通航发展，屡次提交关于通航发展的提案，致力于让通航“飞起来、热起来”。其中，2018年提案被列为全国政协好提案，2019年、2021年提案均被列为全国政协重点督办提案之一。这些高质量的提案是如何形成的，是否推动了我国通航发展取得进步？通航发展还需要在哪些方面“破冰”？日前，本报记者采访了李健。
提案要服务国家大局扎根基层群众
问：我们注意到，您已经连续5年提交了有关通航发展的提案。为什么您如此关注通航发展？
答：国务院自1985年以来，共四次发布促进通航发展意见。前三次由于经济未发展起来，客观条件不具备，都未能有效促进通航发展。2016年国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空确定为全产业链的战略性新兴产业体系，描绘了通航发展的宏伟蓝图和阶段性目标。多年的民航工作经历，也让我更加深刻认识到发展通航利国利军利民，对落实交通强国、民航强国战略、加快构建新发展格局具有重要意义。
当前加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行“最后一公里”的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。
通用航空是维护国家安全的重要保障。通用航空体系是国家战略投送能力重要支撑，通过在边疆地区、地面交通未覆盖地区建设机场，可以有效拓展投送范围。通航飞行员、机务维修、制造等人员，是国家安全的重要战略储备。通用航空在应急救援、航空医疗救援方面也具有独特优势。近年来全国每年因自然灾害造成的经济损失超过2000亿元。在抗灾救援及处置突发事件的各项措施中，航空应急救援快速、高效，受地理空间限制较少，是世界许多国家普遍采用的有效手段。
这么多年我国通航一直没有飞起来、热起来，我是看在眼里、急在心里。提案是政协委员参政议政的基本形式，必须围绕党和国家大政方针、中心工作，坚持问题导向，建睿智之言、献务实之策。因此，我近年来将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。
问：您的提案多次被列为全国政协重点督办提案之一，也获得过年度好提案。这些关于通航发展的高质量提案是如何形成的？
答：做好新时代提案工作，必须扎根基层，深入群众，才能确保提案反映情况准确、分析问题深入、提出建议具体。为了充分反映通航行业诉求，我在担任全国政协委员的4年多来，曾赴山西、内蒙古等地大量实地调研。2021年5月中下旬，又随国务院督查室赴浙江、四川、广东、海南等4省9市开展实地督查调研，走访航空器制造、通航运营、通用航空、飞行服务等近50家企业，与地方政府、市场主体、部队等召开9场座谈会，深入了解通用航空新情况、新问题，充分听取各方意见，共同研究提出对策性建议。
比如，为解决通航领域反映比较突出的过度监管问题，2017年起，我积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，派出3个督查组，赴7个地区开展实地督查，与32家局方单位和134家通航企业进行座谈，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个，主要表现在规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低。这些问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。另外，在调研中还有一些涉及到民航局以外的意见建议，我就以提案的形式提出，推动有关部门单位协调解决。
合理利用空地资源推动通航发展
问：目前通航发展状况如何？您在提案中的一些建议有没有得到落实？
答：近年来，通用航空传统业态稳中有进、新兴业态蓬勃发展。“十三五”期间，通用航空业务量年均增长13.7%，通用机场数量超过运输机场。截至2021年底，我国传统通用航空企业达到599家，全年实现飞行118.22万小时，通航服务经济社会发展能力全面增强。在无人机新兴业态领域，各类无人机日均飞行小时4.57万小时，持续在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通领域发力。
这几年在各方支持下，我的部分建议逐步落地，转变为政策措施。大家协同联动、积极作为，共同推动通用航空取得了有目共睹的成就。比如，低空空域管理改革试点初见成效。四川省先行先试，划设试点空域6600平方公里，5条低空目视飞行通道总长500余公里，137家通航用户参与运行，安全飞行近18万架次、5万余小时。湖南省作为全国首个全域低空空域管理改革试点，已实现通航飞行一窗受理、一网通办、全域服务。海南省率先建成覆盖全省的低空目视航图系统和较为完善的低空空管服务保障平台。
通用航空器研发制造企业茁壮成长。我国自主研制、全球最大的水陆两栖飞机AG600在总装下线并试飞成功；浙江万丰集团收购奥地利钻石飞机8个基本型16个机型的全部知识产权，占全球活塞双发飞机市场份额超50%，位居世界第一；深圳大疆公司在消费级无人机领域处于全球引领地位，广州亿航无人机公司研制可载双人无人机已成功在中国、阿联酋、美国、加拿大、日本等9国取得飞行许可，在全球处于领先地位。还有一个可喜变化，那就是通用航空产业发展日趋多元化。各地围绕飞机制造、运营、维修、飞行服务、旅游、体育等上下游产业精心布局，多地打造常态化航空医疗救护、应急救援服务。浙江横店开发“通航+影视+旅游”产品，深圳东部通航等企业运营跨境直升机提升大湾区公务出行效率，海南空中旅游、水上飞机、滑翔机等低空旅游新业态蓬勃发展。
问：为什么今年您从合理利用空地资源的角度来提出推动通航发展的建议？
答：合理利用、有效释放空中和地面资源发展通航事业是满足人民群众安全感、获得感、幸福感的有效举措，对高质量发展和中华民族伟大复兴具有重要意义。
然而，我国对通航的空地资源投入相对较少，低空空域没有全面开放使用，通航机场建设相对滞后，这导致我国通航的运行优势无法充分发挥。航空用地与公路和铁路用地相比微乎其微，有利于生态保护。近10年统计数据显示，民航投资约是公路投资的1/10，是铁路投资的1/5，而通航投资又只占民航投资很小的一部分。
目前通航发展规模与实际需求也不相适应。一方面，随着我国城镇化进程加快，轿车已进入普通百姓家，陆路交通在我国大中城市已经接近饱和，急需向空间要资源，发展立体交通。以美国为例，美国拥有通航飞机24万架，而我国拥有通航飞机不到3000架，发展规模并不能承接社会需求。另一方面，通航在应急救援和保障人民群众生命财产安全方面具有独特优势。比如德国政府承担航空救援每年达6万多次，美国航空救援应急响应时间约为20分钟。
对于通航运行安全，大众的认知也存在偏差。我国现有的规章标准和技术手段是可以有效保障通航飞行安全的。但由于媒体对通航安全过度关注，造成人民群众过分担心通航安全，政府有关部门也因过分担忧容易导致监管过度。因此，我希望通过自己的呼吁能改善这些状况。
无人机是航空新业态发展的核心驱动
问：您认为通航发展还需要在哪些方面“破冰”？
答：一是整体推进，合理配置空地资源。建议统筹公路、铁路和航空均衡发展，加大空地资源投入向通航倾斜。释放低空空域资源，实现空域资源对通航的有效供给，加快通航现代化机场体系建设，确保通航飞得起来、飞得顺畅、落得下去。
二是科学规划，加大对通航发展的扶持。建议进一步简化通用机场立项审批程序，增加对通航应急救援、短途运输、通用机场运营等财政补贴力度，以及低空监视、情报、气象等服务项目建设运营的支持力度，完善政府购买通航服务的制度安排。加大应急救援投资，建立通航救援企事业单位，利用通航技术参与医疗救护、消防救援、洪涝灾害救助等工作。
三是建强监管设施手段。建议开展低空通航飞行地区通信监视补盲工作，加强地面设施建设，利用北斗、5G、ADS-B等技术，为通用航空器加装机载通信导航设备，建强低空通信监视网。建设低空飞行服务平台，加强对通航单位的业务管理和服务保障，统筹协调，形成监管合力。
另外，建议地方政府加强引导，进一步出台促进通航发展的政策法规，加大对通航市场培育，大力普及面向大众的通航产业文化。加强对从业人员管理监督和资质论证考核，树立正确的安全导向，确保通航飞行安全、发展正规有序。
问：您还有一份提案是关于发展无人机物流的，这是出于什么考虑？
答：近年来，无人机产业快速发展，应用领域不断拓展，无人机作为新技术和先进生产力的重要载体，已经成为航空新业态发展的核心驱动，有望实现对新时代民用航空的引领作用。
截至2021年底，我国无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。国家13个无人机发展试验区中有2个无人机物流发展试验区，3个城市无人机物流配送试点区。顺丰、京东、美团等无人机物流模式日趋成熟，已在十余个省市开展业务。但是无人机物流发展也面临着低空空域供给不足、法规标准不健全、无人机制造尚未充分体现其应有作用等问题。
促进无人机物流发展，除了要推动低空空域开放、加快构建无人机法律法规体系外，还是要加强顶层设计和鼓励基层探索相结合，统筹规划无人机物流产业发展方向，加强研发、运营、监管等方面政策协同和扶持力度，着力解决卡脖子问题。要加强专业人才队伍建设，降低市场准入门槛，加速形成规模效应。要重点扶持一批无人机物流龙头示范企业，给予更大的经营自主权，加快企业提质增效。建议将无人机物流运营所需的空域、场地、电气、通讯等资源纳入智慧物流、智慧城市建设规划，促进数据共享，强化科技支撑，推动城市物流网络建设，为无人机物流配送多场景应用提供支撑。（中国民航报 记者肖敏）
盐城哪里可以学室内设计|如何合理安排室内空间的布局
一、客厅的布局
在一个居室空间,客厅是人们日间的主要活动场所。在现代居室中是不可缺少的,除特殊高档的房型外,一般大厅小房间的居室格局较多.在这种居室中,厅的设计和装潢显的尤为重要,而客厅的功能又比较多，如会客、娱乐、就餐等，如何达到布局合理、设计巧妙呢？在布局客厅时,应注意让客厅发挥最大的作用。我们应依照以下几点进行合理的布置。
1.沙发的布置。沙发通常是客厅的主要物具。其款式、造型应美观而舒适，沙发的布置可以围成一个谈话区域，如两个双人沙发可相对放置，中间摆放一张长条茶几，一张三人长沙发两边各配一张单人沙发，呈半圆状，前面摆放一张茶几；转角沙发可占据一个屋角，中间放一个方形或圆形茶几等。谈话区在室内所占比重一般为l／3到1／2，比重过大，让人感到像个会议室。另外，沙发周围可配置落地灯、壁灯等，光线要柔和。
2、柜架布置。客厅的其他家具一般宜采用矮柜及开放式高矮组合柜架。柜架上可摆放工艺品、装饰品等，精美的摆设能让人赏心悦目，使交谈更为亲切、轻松。
3、娱乐区布置。客厅往往是家庭的一个视听中心，电视机及其他影视设备的位置很重要，一般应设在离谈话中心尽可能远的地方，以避免交谈与收看电视间的互相影响。钢琴、电子琴或组合音响等可组成演奏或演唱区域。在面积较大的客厅中，还可布置一个独立的酒吧角，采用线条简练的洒吧台，柜内配置顶灯或射灯，灯红酒绿，显得豪华、气派。
4、装饰及绿化布置。客厅布置要充分考虑通风、采光、绿化等方面的问题，还要特别注意客厅的装饰。地面一般使用的材料有地毯、拼木地板、瓷砖等，墙壁和大花板可采用壁纸、彩色喷涂喷漆及带白然纹理的木质夹板等，整个客厅应合理搭配，色彩协调。
二、卧室的布局
卧室是人们休息、睡眠的地方，布局上应注意安静和隐秘的特点，由于卧室属于个人的空间，在设计上完全可以按照自己的喜好更好的表现自我，但不应过度追求强烈的对比效果，以免破坏宁静的氛围。但事实上，大部分的卧室都太小，与理想相差太远，在布局上就要注意面积的利用，合理的安排每个空间，使之发挥最大的作用。虽然不同年龄、不同工作性质的人对卧室的要求有所不同，但卧室布置的总体要求应是：舒适、安静和温馨。
1、舒适。是指卧室的布局、通风、采光、保温、隔热以及卧具的形态和色彩、质感等，均能满足人们的生理和心理需求。
2、安静。是对卧室和卧具的空间位置、光线、隔音等因素的要求。如卧室的位置不应太近大门，不要让客人一进大门就看到卧具。床的位置有东西向、南北向、斜角向三种，要以冬暖夏凉为基本原则。而装有空调的卧室则可更多考虑使用上的方便和美观。此外，床不宜放在靠近走道或客厅的一边，以防外面的声音打扰室内的安静。
3、温馨。是对卧室审美情趣的要求。如卧室的色调要柔和温暖，以米黄色、浅绿色或乳白色为好，室内摆设包括织物、家具、灯具等，要统一协调，避免强烈对比应力求清爽，整洁，有序。
三、厨房的布局
厨房的主要设备是炉灶，贮藏食物的冰柜、冰箱，以及存放炊具或餐具的柜橱，洗涤用的水槽等由于厨房面积较小，因而在合理布局上显得尤为重要。在布局上，通常以操作顺序为流程，力求减少往返，避开同时操作的拥挤。其顺序为洗、切、烧，其主要操作中心应该是洗和烧，这两项工作相对来说时间较长，而人操作的可能性较大。因此，在厨房的平面布局中，根据洗池的位置来布置灶具和案桌是很重要的。由上种种，厨房的一切都应以方便操作进行设计和放置，在布局上要从几方面考虑：
1、应有足够的操作空间。在厨房里，要洗涤和配切食品，要有搁置餐具、熟食的周转场所，要有存放烹饪器具和佐料的地方，以保证基本的操作空间。
2、要有丰富的储存空间。一般家庭厨房都尽量采用组合式吊柜、吊架，合理利用一切可贮存物品的空间。组合柜橱常用地柜部分贮存较重较大的瓶、罐、米、菜等物品，操作台前可延伸设置存放油、酱、糖等调味品及餐具的柜、架、煤气灶、水槽的下面都是可利用的存物场所。精心设计的现代组合厨具会使你储物、取物更方便。
3、要有充分的活动空间。
4、对厨房工作区的布置，应根据厨房的大小、形状来设计。
四、餐厅的布局
现代人注重饮食文化，餐厅正成为人们家具生活的重要场所。布置好餐厅，既能创造一个舒适的就餐环境，还会使整个居室增色不少，舒适度大为提高。一般对于餐厅的要求是便捷卫生、安静舒适。餐厅照明应集中在餐桌上面，光线柔和，色彩素雅，墙壁上可适当挂些风景画、装饰画等。餐厅的位置应靠近厨房。需要注意的是餐桌、餐椅、餐柜的摆放与布置须与餐厅的空间相结合，还要为家庭成员的活动留出合理的空间。
五、卫生间的布局
卫生间是家庭中进行个人卫生的常用场所，是具有便溺、清洗等功能的特定环境，实用性强，利用率高，应该合理、巧妙地利用每一寸面积。家居卫生间最基本的要求是合理地布置“三大件”：洗手台、大便器、淋浴间。有时，也将家庭中一些清洁卫生工具纳入其中，如洗衣机的安置、拖把池（考虑清洗污物）、生活用品、卫生打扫工具的存放等。卫浴空间中的洁具、搁架等应造型简洁，容易清理，卫生间的布局应方便使用，整齐有序。
在居室空间中不只是这些空间，对于较大的居室中，还有书房、阳台等，这些空间的布局不仅要表现高科学、高情感，还要达到和谐、温馨、舒适。一般来说，居家主人为了使自己的居室更符合功能，审美上的需求，以及适应自己的个性与文化层次，不但要理解和掌握怎样协调和处理空间，也要在布局上安排的合理。当然，在室内空间中由于其实体要素的形状、色彩、质地等等的不同，所形成的室内空间对人的感受也是不相同的。居室的室内造型形式，必须依照其个别家庭性格类型、情感内涵、审美取向和思想倾向等综合精神因素，合理处理诸要素的关系，形成独特的风格塑造。
一、客厅的布局
在一个居室空间,客厅是人们日间的主要活动场所。在现代居室中是不可缺少的,除特殊高档的房型外,一般大厅小房间的居室格局较多.在这种居室中,厅的设计和装潢显的尤为重要,而客厅的功能又比较多，如会客、娱乐、就餐等，如何达到布局合理、设计巧妙呢？在布局客厅时,应注意让客厅发挥最大的作用。我们应依照以下几点进行合理的布置。
1.沙发的布置。沙发通常是客厅的主要物具。其款式、造型应美观而舒适，沙发的布置可以围成一个谈话区域，如两个双人沙发可相对放置，中间摆放一张长条茶几，一张三人长沙发两边各配一张单人沙发，呈半圆状，前面摆放一张茶几；转角沙发可占据一个屋角，中间放一个方形或圆形茶几等。谈话区在室内所占比重一般为l／3到1／2，比重过大，让人感到像个会议室。另外，沙发周围可配置落地灯、壁灯等，光线要柔和。
2、柜架布置。客厅的其他家具一般宜采用矮柜及开放式高矮组合柜架。柜架上可摆放工艺品、装饰品等，精美的摆设能让人赏心悦目，使交谈更为亲切、轻松。
3、娱乐区布置。客厅往往是家庭的一个视听中心，电视机及其他影视设备的位置很重要，一般应设在离谈话中心尽可能远的地方，以避免交谈与收看电视间的互相影响。钢琴、电子琴或组合音响等可组成演奏或演唱区域。在面积较大的客厅中，还可布置一个独立的酒吧角，采用线条简练的洒吧台，柜内配置顶灯或射灯，灯红酒绿，显得豪华、气派。
4、装饰及绿化布置。客厅布置要充分考虑通风、采光、绿化等方面的问题，还要特别注意客厅的装饰。地面一般使用的材料有地毯、拼木地板、瓷砖等，墙壁和大花板可采用壁纸、彩色喷涂喷漆及带白然纹理的木质夹板等，整个客厅应合理搭配，色彩协调。
二、卧室的布局
卧室是人们休息、睡眠的地方，布局上应注意安静和隐秘的特点，由于卧室属于个人的空间，在设计上完全可以按照自己的喜好更好的表现自我，但不应过度追求强烈的对比效果，以免破坏宁静的氛围。但事实上，大部分的卧室都太小，与理想相差太远，在布局上就要注意面积的利用，合理的安排每个空间，使之发挥最大的作用。虽然不同年龄、不同工作性质的人对卧室的要求有所不同，但卧室布置的总体要求应是：舒适、安静和温馨。
1、舒适。是指卧室的布局、通风、采光、保温、隔热以及卧具的形态和色彩、质感等，均能满足人们的生理和心理需求。
2、安静。是对卧室和卧具的空间位置、光线、隔音等因素的要求。如卧室的位置不应太近大门，不要让客人一进大门就看到卧具。床的位置有东西向、南北向、斜角向三种，要以冬暖夏凉为基本原则。而装有空调的卧室则可更多考虑使用上的方便和美观。此外，床不宜放在靠近走道或客厅的一边，以防外面的声音打扰室内的安静。
3、温馨。是对卧室审美情趣的要求。如卧室的色调要柔和温暖，以米黄色、浅绿色或乳白色为好，室内摆设包括织物、家具、灯具等，要统一协调，避免强烈对比应力求清爽，整洁，有序。
三、厨房的布局
厨房的主要设备是炉灶，贮藏食物的冰柜、冰箱，以及存放炊具或餐具的柜橱，洗涤用的水槽等由于厨房面积较小，因而在合理布局上显得尤为重要。在布局上，通常以操作顺序为流程，力求减少往返，避开同时操作的拥挤。其顺序为洗、切、烧，其主要操作中心应该是洗和烧，这两项工作相对来说时间较长，而人操作的可能性较大。因此，在厨房的平面布局中，根据洗池的位置来布置灶具和案桌是很重要的。由上种种，厨房的一切都应以方便操作进行设计和放置，在布局上要从几方面考虑：
1、应有足够的操作空间。在厨房里，要洗涤和配切食品，要有搁置餐具、熟食的周转场所，要有存放烹饪器具和佐料的地方，以保证基本的操作空间。
2、要有丰富的储存空间。一般家庭厨房都尽量采用组合式吊柜、吊架，合理利用一切可贮存物品的空间。组合柜橱常用地柜部分贮存较重较大的瓶、罐、米、菜等物品，操作台前可延伸设置存放油、酱、糖等调味品及餐具的柜、架、煤气灶、水槽的下面都是可利用的存物场所。精心设计的现代组合厨具会使你储物、取物更方便。
3、要有充分的活动空间。
4、对厨房工作区的布置，应根据厨房的大小、形状来设计。
四、餐厅的布局
现代人注重饮食文化，餐厅正成为人们家具生活的重要场所。布置好餐厅，既能创造一个舒适的就餐环境，还会使整个居室增色不少，舒适度大为提高。一般对于餐厅的要求是便捷卫生、安静舒适。餐厅照明应集中在餐桌上面，光线柔和，色彩素雅，墙壁上可适当挂些风景画、装饰画等。餐厅的位置应靠近厨房。需要注意的是餐桌、餐椅、餐柜的摆放与布置须与餐厅的空间相结合，还要为家庭成员的活动留出合理的空间。
五、卫生间的布局
卫生间是家庭中进行个人卫生的常用场所，是具有便溺、清洗等功能的特定环境，实用性强，利用率高，应该合理、巧妙地利用每一寸面积。家居卫生间最基本的要求是合理地布置“三大件”：洗手台、大便器、淋浴间。有时，也将家庭中一些清洁卫生工具纳入其中，如洗衣机的安置、拖把池（考虑清洗污物）、生活用品、卫生打扫工具的存放等。卫浴空间中的洁具、搁架等应造型简洁，容易清理，卫生间的布局应方便使用，整齐有序。
在居室空间中不只是这些空间，对于较大的居室中，还有书房、阳台等，这些空间的布局不仅要表现高科学、高情感，还要达到和谐、温馨、舒适。一般来说，居家主人为了使自己的居室更符合功能，审美上的需求，以及适应自己的个性与文化层次，不但要理解和掌握怎样协调和处理空间，也要在布局上安排的合理。当然，在室内空间中由于其实体要素的形状、色彩、质地等等的不同，所形成的室内空间对人的感受也是不相同的。居室的室内造型形式，必须依照其个别家庭性格类型、情感内涵、审美取向和思想倾向等综合精神因素，合理处理诸要素的关系，形成独特的风格塑造。
【迎风雪赶进度 攻坚脚步不停歇】#南阳[超话]# 持续的雨雪天气，给市中心城区清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动各项工程带来了一定的困难。然而，记者两天来在城区走访发现，无围墙城市建设、交通保畅通、道路清扫、园林绿化各工作现场，各部门顶风冒雪忙施工，坚守岗位赶进度，奋战在一线，为市民打造美丽家园。#清洁城市美化家园1050专项攻坚行动#
风雪无阻 拆墙植绿不停歇
雨雪天气，给室外施工造成了一定难度。1月22日，市民服务中心无围墙城市建设工地，挖掘机轰鸣，运苗木的车辆来来往往，身穿黄马甲的工人挥锹造景植绿忙不停。
在市民服务中心北区，有的工人忙着植苗木、培土，打造微地形，有的在测量修建步道。连续雨雪天气又遇周末，但工地的施工日夜未停。
在市民服务中心临范蠡路的工地上，市机关事务中心临时指挥部设在了这里，6名工作人员24小时轮班坚守工地，督促施工，随时处理施工过程中需要协调的各类问题。
工作人员告诉记者，市民服务中心此次拆除围墙后需要改造提升的绿化面积近3万平方米，市委市政府高度重视，准备将这里打造成南阳无围墙城市建设的示范点，成为南阳人民新的网红打卡地。为了赶进度，近段时间一天十几台机械、百十名工人参与施工。1月21日晚上，市民服务中心1号楼前，工人们一直忙到深夜11时左右，完成了这一区域的地表清理、培土、步道浇筑以及步道沿线苗木栽种造型工作。
1月22日晚，工地上运来9棵造型油松、20多棵桂花树，工人们再次连夜赶工。市机关事务中心协调来一辆80吨大吊车，助力栽种树木，当晚大家又忙到深夜11时。
记者了解到，为减少雨雪天气对施工的影响，工人们用地膜对裸露地面进行覆盖，施工时再将作业面打开，施工完毕后再次进行覆盖，以此来确保作业面干燥便于施工。
“我们时刻关注天气情况，如果遇暴雪天气，对施工进度会有影响，对苗木运输也有影响，所以我们必须考虑到天气的不利因素，争分夺秒赶工期，争取在1月30日前完成绿地建设工作。”市机关事务中心工作人员告诉记者。
雪中坚守 交警一路来守护
恶劣的天气同样考验着城市的交通，市中心城区交管部门以雪为令，全员上岗，战风雪、斗严寒，强化恶劣天气下的道路管控、巡查、疏导和救助群众的工作措施，确保道路安全畅通和群众出行安全。
雨雪天里，桥梁、坡道是最容易结冰的地方，辖区两座跨白河大桥、7座跨内河道路桥，对于市公安局交通管理支队勤务一大队20人应急小分队的民警来说，从1月21日晨4时开始，他们的战斗就开始了。
1月21日晨4时，勤务一大队应急小分队民警到白河大桥、仲景大桥巡查，发现桥面结冰，立即向市交警指挥中心汇报情况。同时，应急小分队出动警车、清障车，带上铁锹、融雪剂、反光锥，来到仲景大桥、白河大桥上融雪除冰。桥上风大，比其他道路上温度更低。风裹着雪粒，打在脸上生疼，在桥面待个三五分钟，民警们感觉脸都冻僵了。
没有专业除雪工具，全靠人力，要赶在早上7时交通高峰到来前确保两座桥交通不受冰雪影响，不是件容易的事。两个多小时，民警们站在清障车上，一锨一锨向桥面撒融雪剂。早上六时左右，白河大桥南头接连发生3起因车辆打滑发生的交通事故，民警们立即前去处理，指导司机通过交通事故快处快赔方式处理事故，撤离现场。早上7时，两座桥面融雪工作完成，车辆通行未受大的影响。
处理路上发生的交通事故，扶正倒地的护栏，出现在需要救助的群众身边，每隔一小时查看一次桥面是否结冰，恶劣天气情况下，城区街头，那闪动的荧光黄，用自己的辛苦指数换来市民的平安指数。
全员上岗 环卫工人清雪忙
保道路干净、畅通，环卫部门闻雪而动。宛城区环境卫生管理站第一时间启动清理积雪应急预案，快速组织、明确责任、克服困难，合理调配作业时间，迅速开展清雪工作。
1月21日早上，整个宛城银装素裹，积雪在扮靓城市、滋润空气的同时，冰雪路面也给行人、车辆带来诸多不便。雪情就是命令，宛城区环境卫生管理站迅速成立300人的清雪突击队，配备3辆铲雪车、2辆雪滚车，储备融雪剂30吨，全天24小时待命，全力保障市民出行安全。
该站共出动环卫工1200余人，人力三轮车及转运车辆200余辆，对辖区主次干道、路口、桥梁、学校、医院、单位门前等位置抛撒融雪剂6吨，为市民创造安全、顺畅的出行环境。对辖区公厕、垃圾中转站周边积雪进行清理，并铺设防滑设备，保证市民日常工作顺利开展。
园林工人 为街头新栽苗木保暖
纷纷扬扬的一场久违的雪为沉睡中的城市裹上了一层银装。1月21日一大早，市园林局的职工们就走上街头，为新植的苗木穿“衣”保暖。
市中心城区清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动开展以来，市园林局在城区中州路、孔明路、南都路、张衡路等路段打造精品道路，从江苏、湖北等地购置了近300棵罗汉松、茶梅、苏铁等名贵花木来提升道路景观。这些南方苗木，严寒天气极易冻伤。针对这种情况，市园林局根据天气预报提前预判，及时制订新植苗木的保暖措施，安排部署保暖行动，确保新植苗木安全越冬，提高苗木的成活率。
“这些苗木刚从南方移栽过来，猛一下不适应咱们北方的寒冷，得给他们穿‘衣’保暖，不然就冻坏了。”几名园林工人给驻足观看的市民解释道，“这些植物需要精心呵护，才能茁壮成长。”为做好新植苗木冬季的防寒防冻工作，让这些南方的名贵花木安全过冬，市园林局的职工们顶着风雪，爬上梯子，用厚厚的塑料布把罗汉松、苏铁等包裹得严严实实，让它们穿上“防寒衣服”，温暖过寒冬。（记者 徐蕾 张玲）#大干50天城市焕新颜#
风雪无阻 拆墙植绿不停歇
雨雪天气，给室外施工造成了一定难度。1月22日，市民服务中心无围墙城市建设工地，挖掘机轰鸣，运苗木的车辆来来往往，身穿黄马甲的工人挥锹造景植绿忙不停。
在市民服务中心北区，有的工人忙着植苗木、培土，打造微地形，有的在测量修建步道。连续雨雪天气又遇周末，但工地的施工日夜未停。
在市民服务中心临范蠡路的工地上，市机关事务中心临时指挥部设在了这里，6名工作人员24小时轮班坚守工地，督促施工，随时处理施工过程中需要协调的各类问题。
工作人员告诉记者，市民服务中心此次拆除围墙后需要改造提升的绿化面积近3万平方米，市委市政府高度重视，准备将这里打造成南阳无围墙城市建设的示范点，成为南阳人民新的网红打卡地。为了赶进度，近段时间一天十几台机械、百十名工人参与施工。1月21日晚上，市民服务中心1号楼前，工人们一直忙到深夜11时左右，完成了这一区域的地表清理、培土、步道浇筑以及步道沿线苗木栽种造型工作。
1月22日晚，工地上运来9棵造型油松、20多棵桂花树，工人们再次连夜赶工。市机关事务中心协调来一辆80吨大吊车，助力栽种树木，当晚大家又忙到深夜11时。
记者了解到，为减少雨雪天气对施工的影响，工人们用地膜对裸露地面进行覆盖，施工时再将作业面打开，施工完毕后再次进行覆盖，以此来确保作业面干燥便于施工。
“我们时刻关注天气情况，如果遇暴雪天气，对施工进度会有影响，对苗木运输也有影响，所以我们必须考虑到天气的不利因素，争分夺秒赶工期，争取在1月30日前完成绿地建设工作。”市机关事务中心工作人员告诉记者。
雪中坚守 交警一路来守护
恶劣的天气同样考验着城市的交通，市中心城区交管部门以雪为令，全员上岗，战风雪、斗严寒，强化恶劣天气下的道路管控、巡查、疏导和救助群众的工作措施，确保道路安全畅通和群众出行安全。
雨雪天里，桥梁、坡道是最容易结冰的地方，辖区两座跨白河大桥、7座跨内河道路桥，对于市公安局交通管理支队勤务一大队20人应急小分队的民警来说，从1月21日晨4时开始，他们的战斗就开始了。
1月21日晨4时，勤务一大队应急小分队民警到白河大桥、仲景大桥巡查，发现桥面结冰，立即向市交警指挥中心汇报情况。同时，应急小分队出动警车、清障车，带上铁锹、融雪剂、反光锥，来到仲景大桥、白河大桥上融雪除冰。桥上风大，比其他道路上温度更低。风裹着雪粒，打在脸上生疼，在桥面待个三五分钟，民警们感觉脸都冻僵了。
没有专业除雪工具，全靠人力，要赶在早上7时交通高峰到来前确保两座桥交通不受冰雪影响，不是件容易的事。两个多小时，民警们站在清障车上，一锨一锨向桥面撒融雪剂。早上六时左右，白河大桥南头接连发生3起因车辆打滑发生的交通事故，民警们立即前去处理，指导司机通过交通事故快处快赔方式处理事故，撤离现场。早上7时，两座桥面融雪工作完成，车辆通行未受大的影响。
处理路上发生的交通事故，扶正倒地的护栏，出现在需要救助的群众身边，每隔一小时查看一次桥面是否结冰，恶劣天气情况下，城区街头，那闪动的荧光黄，用自己的辛苦指数换来市民的平安指数。
全员上岗 环卫工人清雪忙
保道路干净、畅通，环卫部门闻雪而动。宛城区环境卫生管理站第一时间启动清理积雪应急预案，快速组织、明确责任、克服困难，合理调配作业时间，迅速开展清雪工作。
1月21日早上，整个宛城银装素裹，积雪在扮靓城市、滋润空气的同时，冰雪路面也给行人、车辆带来诸多不便。雪情就是命令，宛城区环境卫生管理站迅速成立300人的清雪突击队，配备3辆铲雪车、2辆雪滚车，储备融雪剂30吨，全天24小时待命，全力保障市民出行安全。
该站共出动环卫工1200余人，人力三轮车及转运车辆200余辆，对辖区主次干道、路口、桥梁、学校、医院、单位门前等位置抛撒融雪剂6吨，为市民创造安全、顺畅的出行环境。对辖区公厕、垃圾中转站周边积雪进行清理，并铺设防滑设备，保证市民日常工作顺利开展。
园林工人 为街头新栽苗木保暖
纷纷扬扬的一场久违的雪为沉睡中的城市裹上了一层银装。1月21日一大早，市园林局的职工们就走上街头，为新植的苗木穿“衣”保暖。
市中心城区清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动开展以来，市园林局在城区中州路、孔明路、南都路、张衡路等路段打造精品道路，从江苏、湖北等地购置了近300棵罗汉松、茶梅、苏铁等名贵花木来提升道路景观。这些南方苗木，严寒天气极易冻伤。针对这种情况，市园林局根据天气预报提前预判，及时制订新植苗木的保暖措施，安排部署保暖行动，确保新植苗木安全越冬，提高苗木的成活率。
“这些苗木刚从南方移栽过来，猛一下不适应咱们北方的寒冷，得给他们穿‘衣’保暖，不然就冻坏了。”几名园林工人给驻足观看的市民解释道，“这些植物需要精心呵护，才能茁壮成长。”为做好新植苗木冬季的防寒防冻工作，让这些南方的名贵花木安全过冬，市园林局的职工们顶着风雪，爬上梯子，用厚厚的塑料布把罗汉松、苏铁等包裹得严严实实，让它们穿上“防寒衣服”，温暖过寒冬。（记者 徐蕾 张玲）#大干50天城市焕新颜#
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