明代，永乐时期，一位富豪建了一所房子，在掘土的时候，发现了一个古墓，上面有一条巨大的蟒蛇。大蛇盘踞棺材，把工匠们吓坏了，财主要放一把火把大蛇烧死，但木匠阻止了他，让他去别的地方。后来，木匠做完了，在朋友家里经过，梦见一条大蛇托梦，叫他赶快向西逃。原来这木匠也是有些本事之人。
这位木匠名叫许，他的手艺很好，见识也很广，因为名气大，所以他也能大赚一笔，但遗憾的是，这些年来，他的妻子一直没有为他生儿育女，无后这件事一直让许木匠颇为苦恼，许木匠也并没有将这一责任强加到妻子身上，只能盼望上天眷顾能让他们诞下一二半女。
许木匠看的很开，他认为这就是缘分，所以他开始四处游历，希望能多挣点钱。让妻子的生活过好点也为了以后有子女了能为他们留下点东西。
这一天，许木匠在钱财主家里建房子，结果在开挖地基的时候，一不小心把一口古墓给刨了出来，从这口古墓来看，似乎已经被埋了一百多年，可怕的是，在这口棺材上面，竟然缠绕着一条十多米长的白色巨蛇，以及一颗蛇蛋。
大蛇保护着蛇卵，凶神恶煞的盯着他们，可那些工人们，一个个都被吓破了胆，不敢上前。
“给我烧！把他给我烧了。”财主刚刚下令，许木匠就拦住了他，许木匠告诉财主，这下面有个坟墓，不能盖房子，不如让他另找地方，让他埋了。
富商进退两难，忽然听到棺木中，传来了一声巨响，他吓了一跳，连忙让人将这座墓给掩埋了。
许木匠连忙动手，他用木板盖住了墓口，然后找了一处地方，开始施工。
数个月后，新房子基本完工，其他的都是泥瓦匠，许木匠带着半年的工资，匆匆回家。
不过许木匠决定在这里过夜，因为他的师弟王伍就住在这里。
王伍看到许木匠，连忙吩咐妻子准备酒水招待，许木匠见他一瘸一拐的，便好奇的问了一句：“小师弟！你的脚哪里不舒服？”
王伍叹了口气，“哎，你就别说了，这几天工作太难找了，我们家都快饿死了，我好不容易有个工作，结果不小心把腿给摔坏了。”
许木匠见他如此为难，心中也有些怜悯，便将那银袋打开，取出十两。“小兄弟！这些银子，你留着，给你的妻子和孩子们买点吃的，其他的，都是你的身体。”
“大哥！我哪敢啊！就当是借给你了。”
几杯酒下肚，许木匠又跑了一天，又喝了很多酒，这才迷迷糊糊的睡了过去。结果他一睡着，就梦到了棺木上的一条大蛇。
许木匠被吓了一跳，浑身都是冷汗，忽然听到了磨刀声，以及两人的对话。
妇人说：「头儿！你确定要这么干？他是你的师兄！”什么我的师兄，要不是他，我能找到工作，还能把腿弄断？再说了，他身上的银子那么多，也就十两，你这是在侮辱我吗？”
许木匠心中一寒，这一刻，他终于知道，什么叫知人知面不知心，他连忙从床上爬起来，打开窗户，向西狂奔而去。
王伍拿着刀冲进去，却没有看到许木匠的踪迹，他知道许木匠肯定是回家了，所以他骑着马，朝着东方赶去。
许木匠在黎明时分顺利逃脱，并在钱财主的护卫下，抓住了王伍。送到了县衙，许木匠将一半的钱交给了王伍的妻子和孩子。
老夫人听了，急得满头大汗，问他怎么又要给他们钱？
许木匠叹了口气，“王伍被捕，肯定是要进监狱的，可他的妻子和儿子都是清白的，我看到他这么年轻，心里也是一片怜悯。”我会在睡梦中醒来的。”
等他们睡着了，许木匠就梦到了一条大蛇，它抱着一个箱子走了过来，“恩公！我把我的儿子交给你，也算是对你的一种回报。”大蛇说完，就不见了踪影，等许木匠醒过来的时候，就看到了桌上的一个木盒，里面是一个胖胖的孩子。
许木匠见小孩不知是人还是鬼，老太太一把将小孩搂在怀中，笑道：“金山寺法海法师，你不认识，你去问问他，不就能明白了？”
次日清晨，许木匠去找法海法师，这位法师用手指比划了一下，然后说：“从前，有一个叫许的书生，在采药的时候，救了一条白色的小蛇，小白蛇爱上了秀才，化作了一个女人，嫁给了他。但小白蛇还是不走，就在他心爱的坟前，直到死。”
许木匠闻言，不禁热泪盈眶，感慨世间万物，都是有灵性的。
许木匠后来把这个儿子叫做许世林，对他寄予了很高的期望。许世林也没有辜负大家的期望，不仅才华出众，口才甚是出名，更是在民间，留下了一段悲凉的爱情故事。 https://t.cn/R2Wxnht
这位木匠名叫许，他的手艺很好，见识也很广，因为名气大，所以他也能大赚一笔，但遗憾的是，这些年来，他的妻子一直没有为他生儿育女，无后这件事一直让许木匠颇为苦恼，许木匠也并没有将这一责任强加到妻子身上，只能盼望上天眷顾能让他们诞下一二半女。
许木匠看的很开，他认为这就是缘分，所以他开始四处游历，希望能多挣点钱。让妻子的生活过好点也为了以后有子女了能为他们留下点东西。
这一天，许木匠在钱财主家里建房子，结果在开挖地基的时候，一不小心把一口古墓给刨了出来，从这口古墓来看，似乎已经被埋了一百多年，可怕的是，在这口棺材上面，竟然缠绕着一条十多米长的白色巨蛇，以及一颗蛇蛋。
大蛇保护着蛇卵，凶神恶煞的盯着他们，可那些工人们，一个个都被吓破了胆，不敢上前。
“给我烧！把他给我烧了。”财主刚刚下令，许木匠就拦住了他，许木匠告诉财主，这下面有个坟墓，不能盖房子，不如让他另找地方，让他埋了。
富商进退两难，忽然听到棺木中，传来了一声巨响，他吓了一跳，连忙让人将这座墓给掩埋了。
许木匠连忙动手，他用木板盖住了墓口，然后找了一处地方，开始施工。
数个月后，新房子基本完工，其他的都是泥瓦匠，许木匠带着半年的工资，匆匆回家。
不过许木匠决定在这里过夜，因为他的师弟王伍就住在这里。
王伍看到许木匠，连忙吩咐妻子准备酒水招待，许木匠见他一瘸一拐的，便好奇的问了一句：“小师弟！你的脚哪里不舒服？”
王伍叹了口气，“哎，你就别说了，这几天工作太难找了，我们家都快饿死了，我好不容易有个工作，结果不小心把腿给摔坏了。”
许木匠见他如此为难，心中也有些怜悯，便将那银袋打开，取出十两。“小兄弟！这些银子，你留着，给你的妻子和孩子们买点吃的，其他的，都是你的身体。”
“大哥！我哪敢啊！就当是借给你了。”
几杯酒下肚，许木匠又跑了一天，又喝了很多酒，这才迷迷糊糊的睡了过去。结果他一睡着，就梦到了棺木上的一条大蛇。
许木匠被吓了一跳，浑身都是冷汗，忽然听到了磨刀声，以及两人的对话。
妇人说：「头儿！你确定要这么干？他是你的师兄！”什么我的师兄，要不是他，我能找到工作，还能把腿弄断？再说了，他身上的银子那么多，也就十两，你这是在侮辱我吗？”
许木匠心中一寒，这一刻，他终于知道，什么叫知人知面不知心，他连忙从床上爬起来，打开窗户，向西狂奔而去。
王伍拿着刀冲进去，却没有看到许木匠的踪迹，他知道许木匠肯定是回家了，所以他骑着马，朝着东方赶去。
许木匠在黎明时分顺利逃脱，并在钱财主的护卫下，抓住了王伍。送到了县衙，许木匠将一半的钱交给了王伍的妻子和孩子。
老夫人听了，急得满头大汗，问他怎么又要给他们钱？
许木匠叹了口气，“王伍被捕，肯定是要进监狱的，可他的妻子和儿子都是清白的，我看到他这么年轻，心里也是一片怜悯。”我会在睡梦中醒来的。”
等他们睡着了，许木匠就梦到了一条大蛇，它抱着一个箱子走了过来，“恩公！我把我的儿子交给你，也算是对你的一种回报。”大蛇说完，就不见了踪影，等许木匠醒过来的时候，就看到了桌上的一个木盒，里面是一个胖胖的孩子。
许木匠见小孩不知是人还是鬼，老太太一把将小孩搂在怀中，笑道：“金山寺法海法师，你不认识，你去问问他，不就能明白了？”
次日清晨，许木匠去找法海法师，这位法师用手指比划了一下，然后说：“从前，有一个叫许的书生，在采药的时候，救了一条白色的小蛇，小白蛇爱上了秀才，化作了一个女人，嫁给了他。但小白蛇还是不走，就在他心爱的坟前，直到死。”
许木匠闻言，不禁热泪盈眶，感慨世间万物，都是有灵性的。
许木匠后来把这个儿子叫做许世林，对他寄予了很高的期望。许世林也没有辜负大家的期望，不仅才华出众，口才甚是出名，更是在民间，留下了一段悲凉的爱情故事。 https://t.cn/R2Wxnht
杂谈。关键词【方舟，阿尔戈斯，赫尔墨斯吃苹果，希望使徒】
原本萨雷安的建国故事就是完全捏它创世纪中诺亚的方舟的“纽恩克雷夫的方舟”in第六灵灾大洪水，现在这方舟还停在基拉巴尼亚山区。6.0中萨雷安的行动就是复刻方舟2.0，新时代的方（飞）舟（船）叫做“诸神黄昏”。这个名字不仅是还原了FF8中的名字，还收束了巴哈姆特大迷宫的诸神黄昏级拘束舰的故事，连接2.0（甚至是1.0）至6.0、连接亚伊太利斯至月球至天外天垓，同时字面意义上的诸神之死的末日也算是不错的象征。
对了，说起来虽然应该只是单纯的巧合，但是最后坐上诸神黄昏这座“方舟”的人类：光战老桑老于雅喵双子红猫大师兄，正好是8个人，数量和诺亚方舟中登上方舟的诺亚及儿子们一家人的人数完全一致。要说是故意的就有点过度解读了，毕竟主角团人数不是那么容易动的，但是主线到那里时只要意识到“登上方舟的是8个人”这件事，大家应该都会会心一笑。
另外我想说的是另一个（可能）和方舟有关的象征感觉没怎么见到大家提过的地方：阿尔戈斯。它的名字的来源大家应该都知道了，是奥德赛中的奥德修斯的狗，在雅典娜的帮助下把离家二十多年的他伪装成了一个乞丐，一开始只有奥德修斯的老狗阿尔戈斯认出了他。很容易联想到被留在了叹息海的、一万两千年过去仍能认出光战的阿尔戈斯。不过又是希腊神话又是赫尔墨斯的，很难不让人想起另外一个被赫尔墨斯刀掉的百眼巨人阿尔戈斯，所幸剧情上来并没有联系，只是同名巧合——跑题了。
想说的是：阿尔戈斯的形象，应该完全参照现实中的阿富汗猎犬创造的，如图（图源网络），不能说有点相似只能说一模一样。阿富汗猎犬本是一种古老的犬种，而在传说的诺亚方舟中，最后登船的是狗，狗的品种既是阿富汗猎犬。大洪水中船漏了小洞也是它用鼻子堵上的，于是这种狗也被称为“诺亚方舟之犬”。所以如果稍微夸大一些原本的意思的话，方舟犬就是引领你的旅途之犬，在月球上给你带路，同时也算是让“你我二人的时间交汇”的线索之一吧。p.s.国内禁养（评论提醒：各地政策要求不同也不是全面禁养）。
也是看了各种各样的帖子，好像分析赫尔墨斯的居多，大家都是高手，太佩服了。以后有机会我也想聊聊自己的看法，他是很有意思的角色。说实话我从个人情感上也不太喜欢他，但我觉得他的行为在基于他的（那种和大家都不一样的）性格观念逻辑上是说得通的，并不是很多朋友觉得的混乱不堪。而且他身上值得解读的点也确实很多。不过这阵子确实懒，就想先说一个我在过剧情时有点在意的地方。
也是很多大佬们都提过的问题，为什么剧情里要提赫尔墨斯喜欢吃苹果，为什么说等小蓝鸟找到答案学会前行时给她奖励时她说“是苹果浇上糖浆吗”（当然之后说是送花）。确实，由于87本掉落的宠物是小蛇，如果把这两个意象结合在一起就是完完全全的伊甸乐园的故事。吃下苹果，掌握智慧，象征着赫尔墨斯脱离了乐园中本应有的想法，也就是他意识到了古代人对死亡的观念的违和感。同时，他们俩也是蛇，使人类离开伊甸乐园的“罪魁祸首”。
然后除了这个分析以外，其实我还想分享自己做主线的时候正好联想到的一句话：从鸡蛋到苹果。原文是拉丁语流行语Ab ovo usque ad mala，英语中也有from the egg to the apple的表达。罗马餐从鸡蛋开始到水果的苹果结束，这句话的意思就是“从开始到结束”“自始至终”“从A到Z”“从alpha到omega”。“鸡蛋”意味着开始，是起源（同时也有孵化新生之意），那么与之相对的“苹果”就是结束、是终末（衍生的话亦是死亡）。尤其是如果小蓝鸟找到答案了就有苹果的话（虽然她吃不了换成了送花），就更像是以苹果代替结束的意味了：喜欢吃苹果的二人，带来终末的二人（从这个角度说把象征终结的苹果换成象征希望的厄尔庇斯花也很有意思）。当然，伊甸园的苹果其实也是这种意味上的“结束”：人类无忧无虑的乐园生活的结束。总体而言这句俗语的苹果的意象还是用得少啦，只是我个人做主线时会想到这里而已。
嗯还有这段剧情的 获得生与死的答案 的成就名，眼前一亮属于是。“Elpiphoros”，厄尔庇斯的名字“Elpis”，同时也意为“希望”；而后半“-phoros”是“承载，带来”，直译的话就是你是“带来希望之人”，加上厄尔庇斯之名的象征含义，也有着你是“承载着在厄尔庇斯这段过去发生之事的人”。
而我们的终末的罪魁祸首（之一）的“终末使徒”Telophoroi的词源是Telo（终结）+phoroi（phoros的复数形式）←所以“Elpiphoros”这个成就名就是对照着“终末使徒”的造词。所以国服的翻译“希望使徒”也是非常完美的，甚至不会有第二个选项。
想说的太多了，有机会再说.jpg
原本萨雷安的建国故事就是完全捏它创世纪中诺亚的方舟的“纽恩克雷夫的方舟”in第六灵灾大洪水，现在这方舟还停在基拉巴尼亚山区。6.0中萨雷安的行动就是复刻方舟2.0，新时代的方（飞）舟（船）叫做“诸神黄昏”。这个名字不仅是还原了FF8中的名字，还收束了巴哈姆特大迷宫的诸神黄昏级拘束舰的故事，连接2.0（甚至是1.0）至6.0、连接亚伊太利斯至月球至天外天垓，同时字面意义上的诸神之死的末日也算是不错的象征。
对了，说起来虽然应该只是单纯的巧合，但是最后坐上诸神黄昏这座“方舟”的人类：光战老桑老于雅喵双子红猫大师兄，正好是8个人，数量和诺亚方舟中登上方舟的诺亚及儿子们一家人的人数完全一致。要说是故意的就有点过度解读了，毕竟主角团人数不是那么容易动的，但是主线到那里时只要意识到“登上方舟的是8个人”这件事，大家应该都会会心一笑。
另外我想说的是另一个（可能）和方舟有关的象征感觉没怎么见到大家提过的地方：阿尔戈斯。它的名字的来源大家应该都知道了，是奥德赛中的奥德修斯的狗，在雅典娜的帮助下把离家二十多年的他伪装成了一个乞丐，一开始只有奥德修斯的老狗阿尔戈斯认出了他。很容易联想到被留在了叹息海的、一万两千年过去仍能认出光战的阿尔戈斯。不过又是希腊神话又是赫尔墨斯的，很难不让人想起另外一个被赫尔墨斯刀掉的百眼巨人阿尔戈斯，所幸剧情上来并没有联系，只是同名巧合——跑题了。
想说的是：阿尔戈斯的形象，应该完全参照现实中的阿富汗猎犬创造的，如图（图源网络），不能说有点相似只能说一模一样。阿富汗猎犬本是一种古老的犬种，而在传说的诺亚方舟中，最后登船的是狗，狗的品种既是阿富汗猎犬。大洪水中船漏了小洞也是它用鼻子堵上的，于是这种狗也被称为“诺亚方舟之犬”。所以如果稍微夸大一些原本的意思的话，方舟犬就是引领你的旅途之犬，在月球上给你带路，同时也算是让“你我二人的时间交汇”的线索之一吧。p.s.国内禁养（评论提醒：各地政策要求不同也不是全面禁养）。
也是看了各种各样的帖子，好像分析赫尔墨斯的居多，大家都是高手，太佩服了。以后有机会我也想聊聊自己的看法，他是很有意思的角色。说实话我从个人情感上也不太喜欢他，但我觉得他的行为在基于他的（那种和大家都不一样的）性格观念逻辑上是说得通的，并不是很多朋友觉得的混乱不堪。而且他身上值得解读的点也确实很多。不过这阵子确实懒，就想先说一个我在过剧情时有点在意的地方。
也是很多大佬们都提过的问题，为什么剧情里要提赫尔墨斯喜欢吃苹果，为什么说等小蓝鸟找到答案学会前行时给她奖励时她说“是苹果浇上糖浆吗”（当然之后说是送花）。确实，由于87本掉落的宠物是小蛇，如果把这两个意象结合在一起就是完完全全的伊甸乐园的故事。吃下苹果，掌握智慧，象征着赫尔墨斯脱离了乐园中本应有的想法，也就是他意识到了古代人对死亡的观念的违和感。同时，他们俩也是蛇，使人类离开伊甸乐园的“罪魁祸首”。
然后除了这个分析以外，其实我还想分享自己做主线的时候正好联想到的一句话：从鸡蛋到苹果。原文是拉丁语流行语Ab ovo usque ad mala，英语中也有from the egg to the apple的表达。罗马餐从鸡蛋开始到水果的苹果结束，这句话的意思就是“从开始到结束”“自始至终”“从A到Z”“从alpha到omega”。“鸡蛋”意味着开始，是起源（同时也有孵化新生之意），那么与之相对的“苹果”就是结束、是终末（衍生的话亦是死亡）。尤其是如果小蓝鸟找到答案了就有苹果的话（虽然她吃不了换成了送花），就更像是以苹果代替结束的意味了：喜欢吃苹果的二人，带来终末的二人（从这个角度说把象征终结的苹果换成象征希望的厄尔庇斯花也很有意思）。当然，伊甸园的苹果其实也是这种意味上的“结束”：人类无忧无虑的乐园生活的结束。总体而言这句俗语的苹果的意象还是用得少啦，只是我个人做主线时会想到这里而已。
嗯还有这段剧情的 获得生与死的答案 的成就名，眼前一亮属于是。“Elpiphoros”，厄尔庇斯的名字“Elpis”，同时也意为“希望”；而后半“-phoros”是“承载，带来”，直译的话就是你是“带来希望之人”，加上厄尔庇斯之名的象征含义，也有着你是“承载着在厄尔庇斯这段过去发生之事的人”。
而我们的终末的罪魁祸首（之一）的“终末使徒”Telophoroi的词源是Telo（终结）+phoroi（phoros的复数形式）←所以“Elpiphoros”这个成就名就是对照着“终末使徒”的造词。所以国服的翻译“希望使徒”也是非常完美的，甚至不会有第二个选项。
想说的太多了，有机会再说.jpg
【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……
2022-03-22 14:27 津云
天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。（记者宋新新）
2022-03-22 14:27 津云
天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。（记者宋新新）
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